日系没落论者要失望了。 丰田在澳洲记录了14年来最好的销售记录。第20年销量第一！服不服？

hostar

软件工人 发表于 2023-1-9 16:18
呃，我要你的分干嘛？我对丰田没啥意见，20年前第一辆车就是丰田威驰。我也希望丰田能转型成功，在电车时 ...

ok。

你觉得是大概率，我觉得是小概率。

5-10年后洛阳铲挖起来。

liujack88

hostar 发表于 2023-1-9 15:29
天朝好好做电池，服务好西方世界是可能的。

但是要让天朝自主品牌汽车变成现在的丰田，我可以跟你打个赌 ...

这跟体制没啥关系吧，大疆现在在民用无人机领域一骑绝尘，地位应该比丰田在汽车领域的地位高。

happyheros

liujack88 发表于 2023-1-9 19:55
这跟体制没啥关系吧，大疆现在在民用无人机领域一骑绝尘，地位应该比丰田在汽车领域的地位高。 ...

大疆的对手只有自己，不断超越昨天的自己。

hostar

liujack88 发表于 2023-1-9 19:55
这跟体制没啥关系吧，大疆现在在民用无人机领域一骑绝尘，地位应该比丰田在汽车领域的地位高。 ...

关系大了去了。

不过说那么多有啥用。

日系现在还是如日中天呢。

就想着国产自主超越它？  

醒醒。

devilmaycry008

显然，澳洲仅仅是一个不算大的汽车市场，对丰田系这种体量的车企，留给其大象转身，推倒之前380亿纯电计划再重头开始的时间不多了。如果说丰田系曾经想借助油电混动技术和车型“向天再借5年”的话，这可能仅仅适用于澳洲这个土憨的市场，因为充电设施的不足以及其他车企在澳洲推进纯电车型的龟速可以让丰田系拥抱2023年之后的5年时间而不需要为其难产的纯电系列而苦恼，但是澳洲汽车市场每年仅110万辆新车销售的体量相比全球每年7700万辆新车销售的体量，这区区1.42%的市场比例根本无法保证丰田可以顺利借助未来“偷来”的5年完成纯电变身的第二次转型。所以也许我们无需为丰田系在澳洲的霸主地位所感叹其之不可撼动，而放眼全球汽车市场及其未来几年的发展，也许更应该为丰田系捏一把汗或者踢一下丰田系的蛋蛋而作为对这个值得尊敬品牌的关心和鞭策。

fxdestiny1

丰田吃掉了其他日系的份额，但是日系总体在澳洲有增长吗？

hostar

fxdestiny1 发表于 2023-1-10 06:37
丰田吃掉了其他日系的份额，但是日系总体在澳洲有增长吗？

丰田并没有吃大部分其他日系的份额。

每家丰田店挤压有各车型几百甚至上千的订单

这些订单周期最长上2年半。 你告诉我如果消费者忠诚度不够的话

谁会去订丰田？

如果日系，特别是丰田的产能可以跟上，这全球销量很可能不止1千万台。

fxdestiny1

hostar 发表于 2023-1-10 08:24
丰田并没有吃大部分其他日系的份额。

每家丰田店挤压有各车型几百甚至上千的订单

马自达 honda nissan这些销量明显下降的，本来这些牌子的买家难道都去买bba和mg了么？ 肯定有不小的一部分去买了丰田吧？

hostar

fxdestiny1 发表于 2023-1-10 07:27
马自达 honda nissan这些销量明显下降的，本来这些牌子的买家难道都去买bba和mg了么？ 肯定有不小的一部 ...

谁知道呢？

完全有可能去买斯巴鲁，也可能赚了钱去买凌志了。

wsdy007

楼主，汽车看发展趋势。我自己的车从德系转到日系，确实感觉差别很大，至少我感觉开日系更舒服。但什么东西都讲个趋势， 三十年河东，三十年河西。未来是电动车的天下，虽然电动车其实制造也挺污染环境的。手机以前有诺基亚这个巨无霸，但没想到最后翻车，现在基本是苹果和安卓平分市场。但也没必要拉一个，踩一个。苹果用户和安卓用户不对付。等过两年我还打算换个BYD 玩玩，体验体验。十年后也许比亚迪冲入到全球销量前十呢，谁知道呢。

ANDERXON007

在车界，啥最重要？


是信仰


日车得信仰还在嘛？ 你还会喜欢86？ EVO？


俱往矣


信仰在特斯拉那边，比亚迪们得信仰也在慢慢建立


日车得信仰，皇冠在哪？  丰田还有一点，本田基本都不见了


于是乎，日车在国内已经下坡，韩车在国内已沉海底


不是日车不行了，是国产车太行了

sunnyocean

wsdy007 发表于 2023-1-10 10:29
楼主，汽车看发展趋势。我自己的车从德系转到日系，确实感觉差别很大，至少我感觉开日系更舒服。但什么东西 ...

这说的在理，我们消费者就是了的看市场竞争多，让我们受惠。BYD 如果将来能提供好的产品，占领市场，我们乐见其成。日系如果没落了， 不管是押宝氢能源压错，或是电车发展太慢呗淘汰 那也是他自己的问题。 但是这些个无良资本和政体拿着减排，清洁能源说发展电车，就是既要当那什么又要立那什么。当然了， 赞也就是在这里说说，快活快活嘴。

hostar

ANDERXON007 发表于 2023-1-10 13:01
在车界，啥最重要？

比亚迪那么行怎么没上销冠榜？

也就人口密集型城市可以作为备用车，而且售价便宜罢了。

hostar

wsdy007 发表于 2023-1-10 09:29
楼主，汽车看发展趋势。我自己的车从德系转到日系，确实感觉差别很大，至少我感觉开日系更舒服。但什么东西 ...

日系没落论谈了几年了。

看看抖音，和小红书那些中文社交媒体一个论调。背稿子。

ANDERXON007

hostar 发表于 2023-1-10 14:23
比亚迪那么行怎么没上销冠榜？

也就人口密集型城市可以作为备用车，而且售价便宜罢了。

很遗憾


比亚迪已经上了销冠榜


你没留意而已（除非你说得是澳洲）


比亚迪得目标是2025年成为世界第一车商，据说有望提前登顶

happyheros

ANDERXON007 发表于 2023-1-10 14:39
很遗憾

Hail to BYD & TESLA

hostar

ANDERXON007 发表于 2023-1-10 14:39
很遗憾

哦？ 世界汽车销冠是比亚迪？

你说的是第三世界？

比亚迪的2025目标跟当年华为的目标一样，结果也会一样。看看就好。

sunnyocean

ANDERXON007 发表于 2023-1-10 15:39
很遗憾

我去，BYD 这么牛B啦。我感觉留给BYD 的时间不多了。丰田今年全球销量1000台多些，两年时间BYD 能让销量翻3翻？如果是真的，多卖点便宜又好的电车到澳村，俺们也能受惠。

逆鳞龍

美国第三季度销量 --- 莲花 9辆

ANDERXON007

sunnyocean 发表于 2023-1-10 15:10
我去，BYD 这么牛B啦。我感觉留给BYD 的时间不多了。丰田今年全球销量1000台多些，两年时间BYD 能让销量 ...

你说得对


两年前也是这么想得


看着疫情得时候，丰田百分之七八十地砍产能，才明白啥叫全靠同行衬托


比亚迪好像去年比前年增长超过两倍，


人家也不光做小车，大巴和电池都是靠前得，


搞不好，所有得车商都得替电池商打工，一如宁王

hostar

ANDERXON007 发表于 2023-1-10 15:19
你说得对

你觉得每年的涨幅都是一样的？

看我开篇的比喻。

差等生苦读一晚，多考10-20分是质的飞跃。

优等生平时考99分，苦读一晚，没休息好，可能少考几分。

sunnyocean

两年的时间很快过去了，让我们一起来看结果。不管咋样如果国产品牌能成为游戏规则的搅局者也是好事，能让我们消费者得到些好处。

hostar

sunnyocean 发表于 2023-1-10 17:15
两年的时间很快过去了，让我们一起来看结果。不管咋样如果国产品牌能成为游戏规则的搅局者也是好事，能让我 ...

我觉得国产自主品牌还是先把品控做好

避免类似空调管问题先把。

跟日本人一样虚心低调沉稳才能把事情做好。

嚷嚷嗓门不会让大部分外人夸赞。

食过就心思思

国产品牌也不错呀

kaiak

日系车企和其他日系企业一样 。可以苦练内功超越对手 ，前提是在规定好的赛道上。
国际大风向一旦转向，日系就立刻麻爪。

企业再牛， 也无奈国家能力有限， 不能主动换赛道进行降维打击。
燃油车很能打，但是新能源车太萎了。
整个国家就没法主导产业政策。

只有新能源赛道排位完成，日系才有机会赎买自己的排位，进行下一轮竞争。
日企现在就是尽量保存自己赎买能力，等到大国买定离手，给自己标价。

chrisydney

hostar 发表于 2023-1-9 21:27
关系大了去了。

不过说那么多有啥用。

怎么个如日中天？在土澳这旮瘩大点地方？在中国市场已经日落西山被国产车取代市场领头羊地位了

ulycn

ANDERXON007 发表于 2023-1-10 15:39
很遗憾

还有两年

赵立坚：拭目以待

lunagal

不懂楼主的high点在哪里？

lunagal

ulycn 发表于 2023-1-7 10:34
斯特兰蒂斯有限公司（Stellantis N.V.），是一家跨国汽车制造商，总部位于荷兰阿姆斯特丹，于2021年由意 ...

原来半死不活的牌子都在那个集团下面了

大地飞歌

hostar 发表于 2023-1-10 19:59
我觉得国产自主品牌还是先把品控做好

避免类似空调管问题先把。

虚心作假？哈哈