BMW的操控好到底是什么感觉

xhchris

kvwb 发表于 2016-6-24 08:09
当然了。

所以我没把拖拉机拿来说事

车子的极限，可承受的驾驶强度有高低。但是，这里买车的都是用来上赛道的还是买菜的？又有几个高谈阔论的能把所开的车推到极限？专业比赛的那种强度，几圈开下来又有多少损耗件要换？轮胎几万公里一换，保养1万或1万5千公里一次，开车强度能大到哪里？专业车手开个CAMRY，你开宝马照样跑不赢。

乱三天

现在德系三强的操控差不了不少风格迥异

seattle0099

乱三天 发表于 2016-6-24 11:15
现在德系三强的操控差不了不少风格迥异

奔驰，宝马，大众 完全三种感觉。 保时捷另说。

kvwb

xhchris 发表于 2016-6-24 10:56
车子的极限，可承受的驾驶强度有高低。但是，这里买车的都是用来上赛道的还是买菜的？又有几个高谈阔论的 ...

对呀，人定胜天

Jowhere

开过BMW1系 没有什么特别的感觉

mmqq123

3系的驾驶感觉最好，而且以前的机械方向盘的感觉很棒。就是那种开着永远都是under control的感觉。不过推荐要有运动座椅，包裹性好的座椅高速过弯的时候感觉很好。

thx1

victorche 发表于 2016-6-22 20:30
宝马就是操控好因为是宝马！

一人结扎全家光荣！

xhchris

thx1 发表于 2016-6-24 17:29
一人结扎全家光荣！

你是周立波的粉丝？

missu

本人女驾驶员 没开过太多车 驾龄4年平时能做副驾绝不开车
只是买了330I之后就开始迷恋开车了 老公绝对不许摸我的方向盘
油门刹车过弯加速  开的路没有改变 只是开车心情变很好
就是这种感觉

智商21

MarkVRS 发表于 2016-6-21 16:30
说了半天都是宝马自己的车款进行比较，其实体验宝马的操控很简单。
找一辆丰田的凯美瑞和一辆同年份的宝马5 ...

放开我小弟， 怎么说也要找我lexus GS来跟宝马比，

nayz8962

xhchris

nayz8962 发表于 2016-6-24 23:30

https://youtu.be/wGh0bASxZns
86上山
https://youtu.be/FMZk5eXT2-0
纽博格林，86追M235i

喜欢谈操控的来谈谈？

并不是说车没区别，而是一辆车有7分功力，另一辆车有8分功力，平时撑死用到4,5分功力，然后开始高谈阔论7分和8分之间那1分的区别，这不是很可笑吗？

我说的功力是指操控，不是动力，动力一脚地板油傻子都知道区别。

seattle0099

xhchris 发表于 2016-6-25 00:54
https://youtu.be/wGh0bASxZns
86上山
https://youtu.be/FMZk5eXT2-0

86能追m235i只能说明驾驶员技术的差别，我也见过这赛道上s2000把m4追上的视频。那辆m235i每次弯道慢下来，两个驾驶员水平差异挺大的。如果两个驾驶员都开86的话，那个m235的驾驶员早被超过甩远了。但是m235至少还能在前面，客观上也证明了车的差异。或者说，两个驾驶员技术相似的话，86早被甩远了。

看了这么多人的回复，我觉得普通人谈操控，更准确的说其实是驾驶乐趣而不是极限啥的，因为像你说的，普通人估计能开到4 5分车的功力不错了，但每台车驾驶感受的差别还是客观存在的。

VictorOZ

xhchris 发表于 2016-6-25 00:54
https://youtu.be/wGh0bASxZns
86上山
https://youtu.be/FMZk5eXT2-0

It's the driver not the drive.

kvwb

missu 发表于 2016-6-24 22:08
本人女驾驶员 没开过太多车 驾龄4年平时能做副驾绝不开车
只是买了330I之后就开始迷恋开车了 老公绝对不许 ...

这已经是对操控的最好注解

Simonjo

bruceyan 发表于 2016-6-22 12:04
对于楼上的，我替你说说什么叫做操控把。

油门反应是动力的反应，我的高尔夫R 油门反应比430I 还好，前 ...

其实体验操控，普通的长途路就很明显了。
开X5进蓝山，全程压着限速开，拐什么弯基本上都不用减速，车子稳稳当当的压在车道里面，乘客木有任何表示；一路上觉得各种车都好慢，都是压着别的车屁股伺机超车的感觉。
换Kluger，会感觉到转弯的时候不减点速就有点危险，稍微快点乘客就表示一车人就要甩出去了；一路上觉得各种车都好快，经常看着前面的车觉得它们在远去……

羽人

xhchris 发表于 2016-6-25 00:54
https://youtu.be/wGh0bASxZns
86上山
https://youtu.be/FMZk5eXT2-0

操控不是两个人对比，而是你自己开86和开M对比。同样上山你开86要多少时间对比你开M要多少时间。对比你更喜欢开那辆。
btw，86的操控本来就是很好的。38胖子给了很高评价。

xhchris

羽人 发表于 2016-6-25 10:55
操控不是两个人对比，而是你自己开86和开M对比。同样上山你开86要多少时间对比你开M要多少时间。对比你更 ...

M比86快本来就是应该的，动力差距在那里。重点是，很多人你无论给他什么车，他都开不出操控极限，却硬说他能感受到操控的好坏。同一个人开同一类型不同的车，时间长短主要反映动力强弱，而非操控高低，一般驾驶员根本开不出来

seattle0099

xhchris 发表于 2016-6-25 11:11
M比86快本来就是应该的，动力差距在那里。重点是，很多人你无论给他什么车，他都开不出操控极限，却硬说 ...

其实大家说的也不是你概念里的操控，你的概念是一辆车的极限好坏。 大家其实平时开，所说的操控其实是驾驶乐趣的感受，有些车开着就是有乐趣，这就是所谓大家在这里说的‘操控’。

举个例子，拿86和aurion比，哪个更有驾驶乐趣？

seattle0099

missu 发表于 2016-6-24 22:08
本人女驾驶员 没开过太多车 驾龄4年平时能做副驾绝不开车
只是买了330I之后就开始迷恋开车了 老公绝对不许 ...

这个妹子对于一般人所说的‘操控’的解释非常到位。

马.自达

我要穿花裙子 发表于 2016-6-24 09:58
SUV没什么操控性可谈，真要SUV操控好的，就保时捷了

终于有人谈到保时捷了，有人知道保时捷的SUV大致的价格吗？

encoding

mmqq123 发表于 2016-6-24 12:18
3系的驾驶感觉最好，而且以前的机械方向盘的感觉很棒。就是那种开着永远都是under control的感觉。不过推荐 ...

是的，这种“under control"的感觉，就是我们中文说的四个字“人车一体”的驾驶感受，这里并不是单纯地谈速度。
谈了半天的操控，其实四个字就概括了。

encoding

missu 发表于 2016-6-24 22:08
本人女驾驶员 没开过太多车 驾龄4年平时能做副驾绝不开车
只是买了330I之后就开始迷恋开车了 老公绝对不许 ...

正解, 人车一体驾驶感受给你带来的驾驶愉悦感。
在全速域达到"车随意动,人车一体"境界.驾驶操控乐趣所在

deltadelta

什么年代了，现在都是全面电子化电脑化，车厂自己也不会生产这些元件，全是采购的。各车厂除了品牌之外，性能标签只会越来越淡化。10年前电子部件还不普及的时候谈这些还有点意义，现在是不是太晚了。

xgt1234

kvwb 发表于 2016-6-25 08:58
这已经是对操控的最好注解

这跟 “门板厚安全系数就高” 是一个论调

xhchris

encoding 发表于 2016-6-25 14:17
是的，这种“under control"的感觉，就是我们中文说的四个字“人车一体”的驾驶感受，这里并不是单纯地谈 ...

什么是不under control？那不就出车祸了吗？一辆便宜的车过弯极限80，一辆贵的车过同样的弯极限90，普通人过这样的弯也就能开到60，然后居然在那里谈什么过弯稳不稳。

kvwb

xgt1234 发表于 2016-6-25 16:27
这跟 “门板厚安全系数就高” 是一个论调

是吗，不懂诶

有什么联系

如果设计结构和材质相同的条件下，当然门板厚就安全啊

为了防弹防爆防撞击，元首用的S和7系，不都是门板加厚吗

百家饭

我喜欢在出转盘弯道的时候加速，能做到这样的车， 不多的.

羽人

xhchris 发表于 2016-6-25 11:11
M比86快本来就是应该的，动力差距在那里。重点是，很多人你无论给他什么车，他都开不出操控极限，却硬说 ...

动力只是操控的一部分，举个极端的例子，马自达的MX5动力就弱到家了，可是操控口碑却是一流的。

羽人

马.自达 发表于 2016-6-25 14:10
终于有人谈到保时捷了，有人知道保时捷的SUV大致的价格吗？

12万起，澳元