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VictorOZ

cynix 发表于 2016-4-8 15:55
充電需要時間長，這確實是缺點。
但是可以每天睡覺時充電，起床後就是滿的，這絕對是優點。

汽油车根本不需要随时保持满油箱 你的论据根本就没有意义

cynix

VictorOZ 发表于 2016-4-8 16:19
汽油车根本不需要随时保持满油箱 你的论据根本就没有意义

需要跟希望當然不一樣了。這世界上很多事情都不是必需的，可是他們的存在能夠提高我們的生活質量，所以我們還是會希望他們存在。你否定這些東西就好比說空調不是人類生存所必需的，所以有空調的房子跟沒空調的房子比起來沒有優點似的。

civet

纯电动的车,需要做到有$12990 drive away的时候,才是普及.

就算model 3.已经是一辆C class或者宝马3的价位了. 也不是谁都可以买得起的.

thx1

大飞熊 发表于 2016-4-5 10:36
还没有找到保时捷就没有电了

mingli8376

楼主说的电动车的优缺点都对，但是最主要的问题还没有强调出来。
最主要的问题是，经济，就是钱。电动车还是太贵了。性能上也没有特别好。所以目前买电动车是不合适的。
还有个问题楼主没有涉及，就是电池的寿命。这个电池是有寿命的，到几年以后，全部电池就要换新了，那个可是个巨大的开支。具体的我还不知道，但是就目前价格，几万澳元应该是有的。所以省得那点汽油费，还抵不上电池的损耗成本。
这里楼主还少提到的是电动车的机械性能远比汽油车可靠，因为结构简单。机械保养容易。以后的维修费会很低。

whsank

前两天在路上等红绿灯，前面一辆tesla还有一辆保时捷并排。绿灯亮的时候，tesla瞬间就跳了出去，真的是“跳了出去”，当时我就惊呆了，口水差点滴到方向盘上。。

电动机驱动可以瞬时达到最大输出这一点太无敌了，从此tesla就是我的终极梦想

oracle80

whsank 发表于 2016-4-9 19:17
前两天在路上等红绿灯，前面一辆tesla还有一辆保时捷并排。绿灯亮的时候，tesla瞬间就跳了出去，真的是“跳 ...

0-100km  tesla 2.9秒，  只有顶级的保时捷才能达到，而且前起步那20米天下无敌

JohnnySu

thx1 发表于 2016-4-7 07:45
车要停不同的地方。经常跑高速，这是很平常的事情。
续航345km意味着，开3个多小时的车就必须要充电了。 ...

215 miles是最低配置版本

JohnnySu

anquandiyi 发表于 2016-4-8 15:13
按你的逻辑，给tesla插充电器也不是你本来要做的事情，而且频率比加油要高得多，所以浪费的时间并没有 ...

估计很快就全部无线充电了，停对位置就充。
还有在研究行驶中充电的。试想如果公路都植入无线充电的设施。车一边开，一边充电，那就再没有停车充电这一说法了。

thx1

oracle80 发表于 2016-4-9 21:14
0-100km  tesla 2.9秒，  只有顶级的保时捷才能达到，而且前起步那20米天下无敌 ...

哈哈，你搞错了，0-100加速，保时捷是世界冠军，只要2.2秒

thx1

mingli8376 发表于 2016-4-9 19:04
楼主说的电动车的优缺点都对，但是最主要的问题还没有强调出来。
最主要的问题是，经济，就是钱。电动车还 ...

谢谢分享。

oracle80

thx1 发表于 2016-4-9 22:20
哈哈，你搞错了，0-100加速，保时捷是世界冠军，只要2.2秒

前面20米谁也跑不过电动车的，内燃机的力量有个爬升过程

oracle80

国内加速最快跑车排行榜
http://product.auto.163.com/rank/accelerate_paoche_20160101.html  

tesla 能排到第9 名，可是你看看前10 名那都是什么价钱？

世界排名也能进前15    https://en.wikipedia.org/wiki/Li ... ars_by_acceleration

Time[note]        Car        Year        Verified time
(sec)[note]        Manufacturer time
(sec)[note]        # Cars produced        Notes
2.2        Porsche 918 Spyder        2015        2.2[2][3]        2.5        918        Hybrid-electric
2.4        LaFerrari        2015        2.4[4]                499        Hybrid-electric
2.5        Bugatti Veyron Super Sport World Record Edition        2010        2.5[5]        2.5[6]        5        While only 5 World Record Edition were made, the other cars in the series are the same, but with the limiter turned on - turning off the limiter is not considered to be a modification by Guinness, thereby making the car eligible by virtue of more than 50 having been made.[7]
2.5        Porsche 911 Turbo S        2014        2.5[8]        2.9[9]                Rear-engine, with 2+2 seats
2.5        Lamborghini Huracán LP 610-4        2015        2.5[10]        3.2[11]        2,242        Naturally aspirated
2.6        McLaren P1        2013        2.6[12]        2.8[13]        375        Hybrid-electric
2.6        Tesla Model S P90D-L        2015        2.6[14]        2.8[15]                Fully electric, with 5 or 7 seats
2.6        Audi R8 V10 Plus        2017        2.6[16]                        Quickest naturally aspirated car tested by Motor Trend
2.7        Lamborghini Aventador        2012        2.7[17]                4,000-limit        Naturally aspirated
2.7        Nissan GT-R NISMO        2015        2.7[18]        2.7                Front-engine, with 2+2 seats
2.7        Acura NSX        2016        2.7[19]                       
2.8        Lamborghini Murciélago LP 670–4 SuperVeloce        2009        2.8[20]                186        Naturally aspirated
2.8        McLaren 650s Spider        2015        2.8[21]        3.0               
2.9        McLaren MP4-12C        2011        2.9[22]        3.1[23]               
2.9        Porsche 911 GT3 RS        2016        2.9[24]                        Rear-engine, Naturally aspirated

dylan77

cynix 发表于 2016-4-8 14:36
因為匯率變動，去年漲了好幾次價了

有这价位不买它了，除非真爱

禁言中

dylan77 发表于 2016-4-10 22:18
有这价位不买它了，除非真爱

越研究tesla越喜欢，难道是爱情

dylan77

禁言中 发表于 2016-4-11 12:05
越研究tesla越喜欢，难道是爱情

go to buy. tuhao a

cloud226

mingli8376 发表于 2016-4-9 19:04
楼主说的电动车的优缺点都对，但是最主要的问题还没有强调出来。
最主要的问题是，经济，就是钱。电动车还 ...

Tesla 8年内免费更换电池 听说也不需要做保养 更不用说电和汽油的价格差别了

lopoo_23

sirus

oracle80 发表于 2016-4-9 22:33
国内加速最快跑车排行榜
http://product.auto.163.com/rank/accelerate_paoche_20160101.html  

头几名混合动力的居多
电车比内燃机在速度上的优势巨大

oracle80

话说我们老百姓一般会持观望态度，一是设施还不完善，二来，首发车型价格高。 等土豪们把量搞上去，设施自然也就跟进了，那时才是入手的时机，好比我的第一台iphone 是4s, 之前都用的是能砸核桃的大NOKIA,  

现在约等于iphone 3出来的时候，但是真正平民入手是iphone 4 那一代

禁言中

oracle80 发表于 2016-4-11 14:26
话说我们老百姓一般会持观望态度，一是设施还不完善，二来，首发车型价格高。 等土豪们把量搞上去，设施自 ...

人就要活得像土豪嘛！大家都玩的东西我不玩，我玩完了不要的东西，让老百姓玩吧。哈哈

cynix

mingli8376 发表于 2016-4-9 19:04
楼主说的电动车的优缺点都对，但是最主要的问题还没有强调出来。
最主要的问题是，经济，就是钱。电动车还 ...

除了電池和馬達八年保修以外，所謂"電池壽命"並不是說多少年後就完全不能用了，而是多少年後容量只剩下標稱容量的百分之多少。電池容量是緩慢衰退的，但是現在 Tesla 用的電池估計車都開爛了也不會衰退到不能用的地步。

tramplady

cynix 发表于 2016-4-12 10:26
除了電池和馬達八年保修以外，所謂"電池壽命"並不是說多少年後就完全不能用了，而是多少年後容量只剩下標 ...

不懂技术就乱下结论也是醉了。 tesla目前这么打8年这招牌是有原因的。 大家的电池瓶颈都一样， 厂家假设一周跑完用量，8年下来正好到容量大幅度开始下降的关口， 懂了么？

cynix

tramplady 发表于 2016-4-12 12:29
不懂技术就乱下结论也是醉了。 tesla目前这么打8年这招牌是有原因的。 大家的电池瓶颈都一样， 厂家假设 ...

討論問題時要好好陳述你自己的觀點。有必要用這種看不起人的口氣嗎?

目前實際測試表明 Model S 使用的電池第一年會衰退 10% 左右，之後每年的衰退非常微小。 NASA 曾經測試過類似化學成分的電池，結果也顯示這類電池在 12,000 充放循環後仍能夠維持 80% 左右的電量。拿 Model S 85kWh 來說， 12,000 個充放循環就等於是行駛了至少四百萬公里。所以我上面說的一點也沒錯，車都開爛了電池也壞不了。

cloud226

tramplady 发表于 2016-4-12 12:29
不懂技术就乱下结论也是醉了。 tesla目前这么打8年这招牌是有原因的。 大家的电池瓶颈都一样， 厂家假设 ...

虽然Tesla电池专利不多 但如果大家电池瓶颈都一样 为什么一样价格甚至更贵的宝马i3, 尼桑leaf续航距离只有一半？

cynix

cloud226 发表于 2016-4-12 14:47
虽然Tesla电池专利不多 但如果大家电池瓶颈都一样 为什么一样价格甚至更贵的宝马i3, 尼桑leaf续航距离只 ...

他的意思應該是說電池使用壽命的技術瓶頸，而不是總容量。

Chevy Bolt 似乎跟 Model 3 續航差不多，價格也只比 Model 3 貴一點點。

mingli8376

cynix 发表于 2016-4-12 13:59
討論問題時要好好陳述你自己的觀點。有必要用這種看不起人的口氣嗎?

目前實際測試表明 Model S 使用的電 ...

我疑问这个数字，锂电池可以有一万三千次充电循环。我们一般使用的手机电池充电循环不过三千次而已。难道大容量反而可以多那么多倍吗。铅蓄电池我们知道的不过上千次而已。
还有个疑问，特斯拉汽车电池全部换掉要多少钱呀，大概和整车价格没有差很多了吧。

sirus

三千次 x 350km = 1 million km,

no many car can run over 500km

lyj1056

我觉得tesla应该推出一个外挂电池trailer。跑长途时挂上，平时城市跑摘下来。也没什么技术含量，就把现在的power wall电池包多放几个在一起，装四个轮子。

跑长途时有点iphone+充电宝的赶脚。

禁言中

lyj1056 发表于 2016-4-12 17:17
我觉得tesla应该推出一个外挂电池trailer。跑长途时挂上，平时城市跑摘下来。也没什么技术含量，就把现在的 ...