悉尼西北高速增长区规划概述（NORTHWEST GROWTH CENTER）

shi808080

悉尼西北增长中心位于悉尼的三个城区blacktown、hills和hawksbery之间，到2036年一共释放1万公顷土地，新建7万套住宅，新增人口20万。该区域将会成为驱动和促进悉尼都市繁荣经济策略的核心之一。

西北增长中心被划分maesden park、schofield等16个区域，截止到2015年10月，north marsden park、riverstone east、vineyard这三个区域的重新规划方案已经公布但还未最终确定，shanes park、west schofield这两个区域作为暂时保留区域，其余的11个区域的新规划方案都已经确定。

其中marsden park industrial、riverstone west和boxhill industrial将被打造为就业与服务中心,其它区域以住宅开发为主,配以相应的学校、购物等社区服务设施。位于marsden park industrial的sydney business park 新增就业1万人，西北增长中心其他区域新增就业1.6万人，西北铁路沿线新增就业5万人。

具体到各区的功能定位、住宅数量、户型比例、人口目标、邻里中心、商业中心等各项核心指标都已经明确。

西北增长中心的强劲发展无疑首先得益于西北铁路的建设，这条总投资83亿澳元的铁路是悉尼乃至整个澳洲近年以来最大的一笔交通投资。这条铁路将最晚于2019年上半年正式通车运行。

当然，更为宏伟的计划已经在酝酿，西北铁路极有可能通过marsden park延伸至新机场，相关的可行性研究已经展开，铁路延伸部分的土地已经进行规划控制。

除了铁路的发展，西北增长中心内部和周边的道路也得到极大的改善和提升。Schofields road、Richmond road两条主干道路的升级施工已经全面展开并将于2016年完工。Garfield road 和townson road两条道路升级施工也即将展开。

西北增长中心现有M2和M7两条高速路经过，未来将会有castlereagh freeway和outer orbital两条新的高速路通过。

悉尼城市规划系列专题研究 悉尼西北增长中心（NORTHWEST GROWTH CENTER）交通篇（一）

悉尼城市规划系列专题研究 悉尼西北增长中心（NORTHWEST GROWTH CENTER）交通篇（二）

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go2home

画饼充饥

online2013

2036-2016=20 more years,,, time to retire...

好可达

澳洲这建设速度，什么时候才能好啊。

shi808080

悉尼西北增长中心的交通部分最为重要的就是西北铁路线（Sydney North West Rail Link），这条铁路线无论从投资规模、运载能力、车厢设计、发车频次、配套建设等，都完全不同于悉尼甚至全澳洲的任何一条已有铁路线，所以必须用专门的章节来讲述。

西北铁路线（Sydney North West Rail Link）计划进度表

这条铁路线是规划总长度66公里Sydney Metro计划的重要组成部分，该计划起点是悉尼西北增长中心的Cudgegong Road车站，经过Epping、Chatswood，通过新建的第二跨海隧道进入city，再折向西最终到达Bankstown。

2018年完成从Cudgegong Road车站到Chatswood车站共36公里的建设，2019年上半年通车运行，总投资83亿澳币。其中Cudgegong Road车站到Epping车站26公里为新建线路，一共设置8个站点，分别为：Cudgegong Rd、Rouse Hill、Kellyville、Bella Vista、Norwest、Showground、Castle Hill、Cherrybrook。

从起点Cudgegong Road站到Bella Vista站为地面线路，其中将新建270米长的弧形斜拉索skytrain，由32个钢缆连接两个45米高的塔，会成为悉尼的一个新地标。

从Bella Vista站到Epping站，共15公里，全部为地下隧道，在Epping与已有的前往Chatswood铁路线对接。

西北铁路线将成为澳洲历史上运行速度最快、发车频次最高的、载客能力最强、安全标准最严的城市铁路。从起点站Cudgegong Road 到Chatswood共36公里，包含站点停车的总运行时间仅需37分钟。高峰时期火车频次为每四分钟一班，非高峰时期和周末十分钟一班。高峰时每小时载客量超过1.7万人次，每辆火车最大载客1130人。

Sydney Metro计划的二期工程从Chatswood经过city到达Bankstown部分将于2018年开工，2024年竣工通车。在此之前，乘客前往city需要在Chatswood或是Epping换乘，在二期工程竣工后，从Cudgegong Road 到city预计将进一步缩短为46分钟。二期工程包含开建第二条海港隧道，现已经进入实质性准备阶段。

西北铁路线能在运行速度、运载能力上有如此大的提升，因为他有着以下全新特点：

★ 是澳洲第一个全自动无人驾驶列车。

★ 摒弃了原先的双层列车设计，采用了单甲板列车，列车可以瞬间提速。

★ 每节车厢每侧设置三个宽体门，方便乘客快速上下车。

★ 每一个站台都会设立屏幕门，这意味着乘客不能靠近铁轨。

★ 接轨国际城市地铁的通行设计，座位为总乘车人数的30%，可以比原先的双层车厢增加运载量50%以上。

为方便通勤者就近停车，西北铁路线在火车站附近新建设了4000个停车位。

Cudgegong Road – 1000个

Kellyville – 1200个

Bella Vista – 800个

Showground – 600个

Cherrybrook – 400个

在Rouse Hill和Castle Hill，分别设置大型公交中转站，方便通勤者接驳。

目前，Cudgegong Road火车站是西北铁路的始发站，但州政府已经规划了交通专用走廊向西一直到Marsden Park，并于2016年建成投入使用。未来，该交通专用走廊将可能进一步升级为西北铁路延伸线，一直延伸到新建的悉尼第二机场并与西南铁路形成环线。

新州州长表示，悉尼西北连接线将极大的提高悉尼西北区的公共交通容量，它将在未来的数十年内为新州经济带来350亿元收益。新州交通厅长也指出，该条铁路线将彻底改变西北区的面貌。

shi808080

2015年12月，新州政府宣布，西北铁路线的施工进展顺利，已经完成隧道工程的92%。

（西北铁路线隧道施工现场照片）

除了令人向往的西北铁路线，西北增长中心已经有一条铁路线Richmond Line，T1和T5两条城铁在上面运行，无需转乘，从Schofiends就可以直达Blacktown（最快10分钟）, Parramatta（最快22分钟）和city（最快46分钟）。

（schofiends火车站照片）

西北增长中心的道路建设的投入巨大而且进展很快，道路规划可以归纳为两纵四横，两条纵向快速路为Windsor Rd（A2公路）和Richmond Rd，四条横向快速路自北向南几乎每间隔两公里就有一条快速路连接Windsor Rd和Richmond Rd。

两条六车道的快速路（道路中间设置绿化隔离带，全程限速80公里）Schofields Rd和Richmond Rd正在全面施工中，最迟2016年底将全线竣工，全部采用港湾式公交停靠站。

（快速路施工进度图）

（已竣工快速路实景照片）

高速公路方面，悉尼东西向的三条高速公路M4、M5，M2都将进行升级改造，西北增长中心与东部地区之间的驾车时间将大大缩短。今后，政府将会新建Castlereagh Freeway和Outer Orbital（M9）两条新的高速路经过本地区。通过M9可以快速抵达正在建设的新机场。

随着西北增长中心的人口激增，公交线路也将大大增加，将会有5条跨区域的骨干网公交线路经过，同时会大大增加区域内短途公交的线路密度。

（目前西北增长中心公交线路图）

（今后西北增长中心公交线路图）

西北区2012年起开通了T-WAY，这是悉尼目前仅有的两条封闭运行快速公交系统之一。

（西北T-WAY线路图）

未来，以Parramatta为中心的轻轨线路也将延伸到西北增长中心。

（规划中的轻轨线路图）

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cjc

黑镇也要发展啊，支持一下

shi808080

cjc 发表于 2016-1-14 16:07
黑镇也要发展啊，支持一下

赏点分呀

shi808080

原创文章，欢迎讨论。顺便赏点分呀，原号因过失被禁言啦。

cjc

shi808080 发表于 2016-1-14 16:09
赏点分呀

看马甲写得这么辛苦，分分已赏。

Tiger2959

happyheros

shi808080 发表于 2016-1-14 16:11
原创文章，欢迎讨论。顺便赏点分呀，原号因过失被禁言啦。

Good on you mate

superdigua

考虑到人口的增长速度，公交线路将越来越拥堵，私人汽车就更加不必说了。

铁路虽然也越来越挤，但至少不会堵在路上

symeteor

我只关心rezone..

shi808080

感谢加精

superdigua

shi808080 发表于 2016-1-14 14:57
悉尼西北增长中心的交通部分最为重要的就是西北铁路线（Sydney North West Rail Link），这条铁路线无论从 ...

“国际城市地铁”通常乘坐时间不超过30分钟，所以30%座位是合适的。

对于西北线，基本都超过30分钟，30%座位不合适。

shi808080

superdigua 发表于 2016-1-14 16:40
“国际城市地铁”通常乘坐时间不超过30分钟，所以30%座位是合适的。

对于西北线，基本都超过30分钟，30% ...

高频车次，减少座位，这更说明政府对于该线路今后的运量预估很大，今后西北区的人口增量了得呀。

lxk

好高大上啊！

BarryAllen

所以大家现在赶紧去买，越远升值潜力越大，20年后建好了，退休了，把房子一卖，千万富翁然后环游世界去

CITYLOOK

这么说schofield要翻番啊

iamjasontan

西南西北。两个发展中心。

yiyi_yijia

最后一句“未来，以Parramatta为中心的轻轨线路也将延伸到西北增长中心。
[查看图片]
（规划中的轻轨线路图）”
----我坚信退休之前是看不到的。

iuij

不得不怀疑楼主从事和房地产相关的行业

superblue

楼主辛苦，这么多资料整理上来，个人非常看好西北，沿着城市发展的方向总是没有错的。

chaoma1

superblue 发表于 2016-1-14 21:03
楼主辛苦，这么多资料整理上来，个人非常看好西北，沿着城市发展的方向总是没有错的。 ...

非常赞同
已买一套，满意

online2013

CITYLOOK 发表于 2016-1-14 17:23
这么说schofield要翻番啊

it did already,,, 2 years ago,,, haha~

山区好

大饼画的，总会刺激人心的。但是。什么时候建完，这个一直是澳洲的顽疾

hongjianxu

楼主辛苦。