7座SUV：CX80, Sante FE, Everest, 3 选一

heroxk

CX80/90 - 轻混booster + 增压6缸
GLE 450 / X5 40i - 无电机booster的增压6缸
Palisade - 自然吸气6缸

搞田忌赛马哈

要公平，和同样是轻混6缸的BMW X5 50e和XC90 T8比一下，悄悄说一句，加了个电机，50e能跑入4.X秒。

heroxk

DUCATI 发表于 2025-4-27 15:36
那点48V的混动主要是为了起步的那点油耗，在动力上应该没多大变化的

不可否认日系发动机的动力表现方面 ...

稳定性和质量是首要考虑吧。

DUCATI

heroxk 发表于 2025-4-27 20:35
CX80/90 - 轻混booster + 增压6缸
GLE 450 / X5 40i - 无电机booster的增压6缸
Palisade - 自然吸气6缸

我感觉他们比的是差不多同功率水平的车，cx90加电机后250kw，而且cx90那个是48v轻混，12.4kw的电机跟50e的145kw电机根本就不是一回事啊，再加上价格能差上10几万（3倍的价？），完全就不是一样的车吧？
T8又是PHEV，和这个轻混完全没联系
Palisade虽然不带涡轮，但是是V6 3.8L的，他们拿Palisade比应该是现代没其他3L以上带涡轮的7座车吧。
这些比较的车应该是更接近的车型间的比较。价位，车型，排量，功率，自重等….

波风鸣城

cx90官方下调价格6-7000 楼主买了吗

DUCATI

波风鸣城 发表于 2025-4-27 21:24
cx90官方下调价格6-7000 楼主买了吗

说的是3月下调的那次吗？

metalgear

CX 80/90 汽油还是柴油好一些？哪个更稳定？

波风鸣城

DUCATI 发表于 2025-4-27 21:33
说的是3月下调的那次吗？

不是 才调的

heroxk

DUCATI 发表于 2025-4-27 20:50
我感觉他们比的是差不多同功率水平的车，cx90加电机后250kw，而且cx90那个是48v轻混，12.4kw的电机跟50e ...

加速主要是看扭矩不是功率。马自达的这个electric booster功率不高，但是扭矩很大，可以有153NM的额外扭矩加成，基本就等于一个机械增压。加上本身3.3T汽油机的涡轮增压，基本等于一个supercharger+turbocharger双增压系统。直6天生在扭矩上就比V6强，再加上电机，方案思路不错，但做成这么个水平，有点大跌眼镜。

现代Palisade那个自吸V6是15年前的技术了，澳洲90%买Palisade的都是柴油。Hyundai为了不和Genesis有竞争，因此没有把最好最先进的东西拿出来。Palisade也不像马自达，定位自己是豪华车。类似e-skyactiv-G的引擎现代也有，在G90上有，3.5T+48V轻混（G3.5 T-GDi e-supercharger），非常类似马自达的这套思路，2.2吨的车，0-100 5.2秒。

6缸增压，在有轻混booster加持的情况下，拖动2吨的车，进不了5.X秒，作为最新研发出来的引擎，我个人认为是说不过去的。

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前两天试了下圣达菲第三排空间，感觉还不错，膝部空间和cx-9差不多，脚部和头部空间略微大点。比cx9小一圈的车能做成这样的空间相当不错了。

heroxk

波风鸣城 发表于 2025-4-27 22:36
不是 才调的

不降价不行了，CX90 2025年至今月销量只有50辆左右，网上到处是拿CX90和X5比，结果X5月销量300-400辆。

metalgear

heroxk 发表于 2025-4-28 13:38
不降价不行了，CX90 2025年至今月销量只有50辆左右，网上到处是拿CX90和X5比，结果X5月销量300-400辆。

...

想走高端路线，应该另外开一个新品牌

DUCATI

heroxk 发表于 2025-4-28 08:19
加速主要是看扭矩不是功率。马自达的这个electric booster功率不高，但是扭矩很大，可以有153NM的额外扭 ...

扭矩也就是起步时的作用吧？我是查不到这款发动机中电机的扭矩，但是马自达给出的总功率和扭矩都是包含了电机了的。
至于0-100的速度，马自达自己也说了啊，这款发动机主要是想低转时汽油机出大扭矩和大功率，而不是为了提速快。好像这款发动机也不是为了大功率设计的。而且马自达包括用在马3上的2.5T的提速也没不是那么快。

DUCATI

heroxk 发表于 2025-4-28 13:38
不降价不行了，CX90 2025年至今月销量只有50辆左右，网上到处是拿CX90和X5比，结果X5月销量300-400辆。

...

As of the end of March 2025, Mazda has sold 190 units of the CX-90 in Australia
As of the first quarter of 2025, BMW sold 710 units of the X5 in Australia.

买X5的人一般都不会考虑马自达的吧？

DUCATI

波风鸣城 发表于 2025-4-27 22:36
不是 才调的

没看到马自达各个方面的广告什么的啊，连官网的建议售价都没变化啊

波风鸣城

DUCATI 发表于 2025-4-28 15:41
没看到马自达各个方面的广告什么的啊，连官网的建议售价都没变化啊

没广告 悄悄调的

DUCATI

波风鸣城 发表于 2025-4-28 15:42
没广告 悄悄调的

官网上的RRP也没变化……

DUCATI

heroxk 发表于 2025-4-28 13:38
不降价不行了，CX90 2025年至今月销量只有50辆左右，网上到处是拿CX90和X5比，结果X5月销量300-400辆。

...

和X5比较的更多的好像是CX80，和CX90比较的结果好像CX90的正面反响都比较好的啊

heroxk

DUCATI 发表于 2025-4-28 15:41
没看到马自达各个方面的广告什么的啊，连官网的建议售价都没变化啊

https://www.carexpert.com.au/car ... ip-suv-gets-cheaper

DUCATI

heroxk 发表于 2025-4-28 15:54
https://www.carexpert.com.au/car-news/2025-mazda-cx-90-price-and-specs-flagship-suv-gets-cheaper

嗯，那个新闻看了，CX90 G50e Azami $86k before ORC, 和官网现在的$91K drive way 价格差不多。所以才有疑惑这个所谓的$6-8k降价是不是3月份以前就已经降过了的

heroxk

DUCATI 发表于 2025-4-28 15:35
扭矩也就是起步时的作用吧？我是查不到这款发动机中电机的扭矩，但是马自达给出的总功率和扭矩都是包含了 ...

轻混解决低速和低转速涡轮增压还没有kick-in时的扭矩不足问题，类似机械增压。

Combined with 153Nm of torque available from the M Hybrid Boost system’s electric motor, this will accelerate the CX-60 from 0-62mph in 8.4 seconds.

https://mazdamediapacks.com/en/m ... in-and-engines.html

heroxk

DUCATI 发表于 2025-4-28 15:58
嗯，那个新闻看了，CX90 G50e Azami $86k before ORC, 和官网现在的$91K drive way 价格差不多。所以才有 ...

马自达过去和dealer再砍个10%应该是老传统了把。

我觉得如果CX90顶配Azami砍到8字头，换我会考虑，我记得刚上那会儿满配好像要接近11万，那个是价格撑不起性能。但放在8字头肯定很香，虽然性能一般，但是后驱+直6豪华车的底子是具备的。毕竟CX90是对标德系后驱6缸豪华车型设计的。

DUCATI

heroxk 发表于 2025-4-28 16:07
轻混解决低速和低转速涡轮增压还没有kick-in时的扭矩不足问题，类似机械增压。

Combined with 153Nm of  ...

那个说的是PHEV 2.5自吸发动机电机组的数据，不是3.3T发动机的电机的。
澳洲目前的CX90没有引进plug in的配置

DUCATI

heroxk 发表于 2025-4-28 16:12
马自达过去和dealer再砍个10%应该是老传统了把。

我觉得如果CX90顶配Azami砍到8字头，换我会考虑，我记 ...

现在90最高配8字头绝对没问题，分分钟的事。
80因为刚出了6个月，价格还比较硬，但是差不多可以砍到近10%了。

heroxk

DUCATI 发表于 2025-4-28 16:14
那个说的是PHEV 2.5自吸发动机电机组的数据，不是3.3T发动机的电机的。
澳洲目前的CX90没有引进plug in的 ...

这里有48V轻混电机的数据，CX70的I6+48v booster，我感觉应该是CX90上的那个。

boost了180NM。

https://www.mazdaofclaremont.com/2025-mazda-cx-70-performance/

2025 MAZDA CX-70 Performance Features
As we mentioned earlier, this engine comes equipped with a 48V Mild Hybrid (M-Boost) system. This small electric motor boosts fuel economy by increasing the distance the Mazda CX-70 can coast on Upland streets. It also boosts performance by 16.6 hp and 133 lb-ft of torque!

Enzoboxx

80 70 90 一起卖简直是昏招。

heroxk

DUCATI 发表于 2025-4-28 16:16
现在90最高配8字头绝对没问题，分分钟的事。
80因为刚出了6个月，价格还比较硬，但是差不多可以砍到近10% ...

有什么理由选80不选90？

DUCATI

Enzoboxx 发表于 2025-4-28 16:31
80 70 90 一起卖简直是昏招。

马自达的策略是：60，80 针对日本和欧洲市场。70，90 针对北美市场。
只有澳洲才有60，70，80，90一起

DUCATI

heroxk 发表于 2025-4-28 16:35
有什么理由选80不选90？

发动机一样，只是调校不同，功率差了那么一点点。
80车体小了一些，但是价格可以便宜$10k以上。对于我对7座仅仅是偶尔使用的，80的选择应该更合理些。同时80减震的调校好上那么一丢丢。
我真想要90的双层玻璃，但是看在1万块钱上，就忍一下了。

DUCATI

heroxk 发表于 2025-4-28 16:29
这里有48V轻混电机的数据，CX70的I6+48v booster，我感觉应该是CX90上的那个。

boost了180NM。

那么些扭矩，正好说明马自达48V电机的设计就是为了起步那一下估计到最多帮助到30的时速，drag race中前段的不足就体现的比较明显了，roll race中和GLE X5的比较差别就没那么大了。

heroxk

DUCATI 发表于 2025-4-28 17:03
那么些扭矩，正好说明马自达48V电机的设计就是为了起步那一下估计到最多帮助到30的时速，drag race中前段 ...

电机的特性，速度越高，扭矩越小。所以就是为了低速中前段，所有的e-booster基本都是这么个原理。