【麦肯锡：中国电动汽车车主后悔购车比例飙升！三、四线城市车主“反悔率”高达54%】

zhangwei7461

limyae2009 发表于 2024-3-16 22:22
固态电池采用固态电解质，比现在的锂电池无论是【能量密度、安全性、稳定性】都要高出太多太多。

其实我很不看好丰田的未来。。。首先它固态电池技术如何还没有定数，如果最终发展出来的固态电池技术很优秀，搞不好变成给别人做嫁衣也有可能。

就像当年日本LED技术突破一样。 日本多少靠这个还吃了10多年的红利，养活了一堆公司和产业。 现在，这种技术突破估计吃不了那么多年红利了。更何况，丰田还未必一定能做固态电池的领导者。。

felix100

limyae2009 发表于 2024-3-15 19:49
之前有人算过一笔账：

大规模的充电站只能使用便宜的地皮，比较偏远，不能在主干道上。

superdigua

limyae2009 发表于 2024-3-15 18:49
之前有人算过一笔账：

>>超充再快怎么也得半小时吧？

目前特斯拉 V3，一般充一次电 15 分钟

》》目前中石油中石化的加油站每天可以服务450辆汽车

特斯拉大型超级充电站有 164 个充电桩。按照每天 10 小时计算，一个充电站每天可以服务 164*10*4=6560 辆汽车
https://insideevs.com/news/70848 ... e-world-california/

和加油站不同之处在于，燃油车必须去加油站加油，而 99% 的电车半夜在家里充电，只有 1% 去公共充电站。
所以，上面列举的这种大型充电站每天可以支持 164*10*4*100=656000 辆纯电动汽车，比一个中石油中石化的加油站多 1457 倍

limyae2009

superdigua 发表于 2024-3-17 12:43
>>超充再快怎么也得半小时吧？

目前特斯拉 V3，一般充一次电 15 分钟

地瓜兄说的是澳洲吧99:1？

国内的情况肯定比这个遭得多，否则也不会出现【排队3小时充电1小时】这样的苦恼了：）



特斯拉15分钟充满那是很高效的了，国内的新能源车这次听滴滴司机抱怨快充都要1小时左右，高峰价格还特别贵。

superdigua

limyae2009 发表于 2024-3-17 12:03
地瓜兄说的是澳洲吧99:1？

国内的情况肯定比这个遭得多，否则也不会出现【排队3小时充电1小时】这样的苦 ...

..........中国市场。。。。。。不讨论

icac

Ksharp 发表于 2024-3-15 05:17
电动车反悔率54%，然后24年2月销量前三名依然是电动车。

收钱的宣传机构还是省省吧，老百姓实打实掏钱的才 ...

大部分都是后悔买早了

现在国内电车一年比一年便宜，我看了都心动了

aploapril

zg431193 发表于 2024-3-15 09:32
封杀进步技术，类似于劣币驱逐良币，在混乱之时是必然的，所以BYD抑或华为在当今被封杀是必然。但技术进步 ...

是????之道。

icac

limyae2009 发表于 2024-3-15 09:20
那为什么欧洲大厂都要纷纷继续投入研发资金到燃油车呢？：）

香香你看的新闻都是2020年的

这两年电池回收程序和产业已经成熟了：

https://www.youtube.com/watch?v=-O0kYgKtAJo

氢能源是没有机会的了，这个东西已经想了很多年

美国为例，接下来只会越来越少氢能源充氢的地方：

https://www.163.com/dy/article/IQQR77PT05563RUW.html

至于为什么你要先搞懂“氢”是从何而来，基本就是靠“电”产生“电解水”从而产生氢能源

既然一开始就靠电，为什么不直接用电车？

总点是制氢技术大多依赖化石能源，无法避免碳排放

limyae2009

icac 发表于 2024-3-17 13:43
香香你看的新闻都是2020年的

这两年电池回收程序和产业已经成熟了：

在国内锂电池回收因为没有利润，特别是磷酸铁锂还要贴钱，正规企业VS黑作坊是1:100，已经污染了多少土地和海洋层主你想一下。

limyae2009

icac 发表于 2024-3-17 13:43
香香你看的新闻都是2020年的

这两年电池回收程序和产业已经成熟了：

国内现在都研发出海洋风能就地制氢了去年，成本可以做到很低。

icac

limyae2009 发表于 2024-3-17 11:09
在国内锂电池回收因为没有利润，特别是磷酸铁锂还要贴钱，正规企业VS黑作坊是1:100，已经污染了多少土地 ...

你贴的这个新闻正表示了技术上回收电池是完全可行的，只是需要监管机构做好监管

icac

limyae2009 发表于 2024-3-17 11:13
国内现在都研发出海洋风能就地制氢了去年，成本可以做到很低。

没用的，零售端才是重点

目前没有人肯盖加氢站

limyae2009

icac 发表于 2024-3-17 16:40
你贴的这个新闻正表示了技术上回收电池是完全可行的，只是需要监管机构做好监管 ...

技术上可行的东西多了，但无序地发展、给子孙后代留下无尽的灾难和污染，国内所谓的“新能源车/电池车”不是和我们说的【保护环境】自相矛盾吗？

阳光海岸

中印有事中国进出马六甲海峡的油轮被封锁之时 中国电车主表示毫无压力。

井底之蛙怎能明白电车的战略价值。

留一方净土给车版吧


去大千深耕展示才华

limyae2009

阳光海岸 发表于 2024-3-17 19:24
中印有事中国进出马六甲海峡的油轮被封锁之时 中国电车主表示毫无压力。

井底之蛙怎能明白电车的战略价值 ...

大家都在好好谈车、讨论各种技术的利弊和可行性，就您一位硬往【战略意义】上去扯。


您想讨论这个的话我们去新闻版或者大千世界，请不要扰乱主题。


谢谢。

skysadness

limyae2009 发表于 2024-3-15 09:33
其实还是BYD走的是低端、节省路线，质量让人担忧，我感觉并不是要有意封杀：

我以为是什么致命质量问题，结果你说海运路上受潮发霉了？ 这也能拿来攻击比亚迪？

hehuayuan125

gmcj 发表于 2024-3-15 13:55
真是好笑，这种报告有什么用处呢？
看着国内电车销售年年新高，再唱衰也没用了，只能自嗨而已

有句话叫螳臂当车，我就觉得这里就有些个人，高举着螳螂臂，在那里喊，我挡，我挡，我再挡。。。

dadanding

中国现在买车的，能弄到蓝牌的坚决都不上绿牌

limyae2009

dadanding 发表于 2024-3-17 23:42
中国现在买车的，能弄到蓝牌的坚决都不上绿牌

虽然有些同学说现在电车【直接】补贴没了，但是：


1，像上海，电车依然可以免费上绿牌，而蓝牌一张的价格是10万，还不一定拍的到；

2，电车免购置税，按一辆车20万元来计算的话那就是2万。


换句话说这样的【间接补贴】依然有12万左右，ZF鼓励老百姓去买，但是配套跟不上，又低于合资车的质量让那么多的老百姓随后就后悔了。

cwb1000

Udum 发表于 2024-3-15 08:54
自己愿意做小白鼠能怪谁呢。

就算没降价，开了一年滴滴的车残值还剩多少。 ...

特斯拉也降价 他怎么不说

cwb1000

日本的技术就是脱裤子放屁 多此一举
关键这个氢的制作和储存都不容易
电车欧美不买，有的是东南亚 南美和非洲甚至中东买。说什么都没用，很多时候趋势不会以少数人的意志为转移。他们阻挡不了历史的车轮。
特斯拉有电池技术吗？它就不降价吗？:)

RCF50

混动其实就挺好的，但是国内混动车价格都不低，和国产纯电比起来。
纯电车在国内正在风头上，加上地方政府有些补贴，省油钱，爱国情怀等，销量只会高不会低

amyo(∩_∩)o

superdigua 发表于 2024-3-15 07:27
>>而三、四线城市电动汽车车主之所以如此不满，最主要是因为充电不方便。

对澳洲来说，这个问题不存在。

我认识一个人。买了5万的电动车，开了6年了。还行。

s970022

limyae2009 发表于 2024-3-16 09:37
那么深圳小区有30%充电桩了吗？

目测厉害，看透全中国

M168

limyae2009 发表于 2024-3-16 10:37
那么深圳小区有30%充电桩了吗？

你是没有get到他的要点，他的意思是只要有需要每个停车位都可以加上充电桩，加油站只是辅助，实际上城里大部分的电车都是在停车场（包括购物中心，小区）充电。而油车，氢车你能在每一个停车位建一个加油（氢）口吗，就算不考虑成本。另外你说的寸土寸金，停车位不是自有，跟建充电桩有关系吗？还有一个点很多人都故意不提，你们以为节假日长途公路加油站油车就不用排队了吗？排一两小时都是正常的。

limyae2009

M168 发表于 2024-3-18 10:53
你是没有get到他的要点，他的意思是只要有需要每个停车位都可以加上充电桩，加油站只是辅助，实际上城里 ...

您知道上海为什么现在快充要1个小时吗？


如果小区装了几千个充电站，电网吃得消吗？保险丝呢？这个整体升级的频率应该是一样的，现在明显配套滞后了，所以问题会越来越多。


您图上那个照片的情况，充电站估计要排一天了 ：）

limyae2009

s970022 发表于 2024-3-18 10:36
目测厉害，看透全中国

去年年中的文章，不算太旧的吧？


《家用充电桩，为何如此难装？ 》

https://post.smzdm.com/p/a5o6gell/



所以麦肯锡的报道很准确 ：）

parramatta

limyae2009 发表于 2024-3-15 08:32
是的，无良国产车企恶意降价，割老百姓韭菜也是原因之一。

降价不是好事吗？澳洲特斯拉降3万 试试

fanhyacinth

住宅小区不爱装充电桩，用电负荷，消防问题，维护问题，安装费用，保险问题。哪个物业愿意给自己找麻烦呢？除非强制安装。

hgaox

superdigua 发表于 2024-3-15 06:27
>>而三、四线城市电动汽车车主之所以如此不满，最主要是因为充电不方便。

对澳洲来说，这个问题不存在。

澳洲一个现实是很多度假小镇 在高峰度假时节没有那么多的充电位给电车