我靠，ACC自动跟车系统太爽了！！！

kenzofans

liberaloz 发表于 2023-1-4 13:17
现在能支持到EAP的车型还不多吧

特斯拉所有车型都支持阿，现在有30日免费试用，之后想买就要给五千。

liberaloz

kenzofans 发表于 2023-1-4 13:51
特斯拉所有车型都支持阿，现在有30日免费试用，之后想买就要给五千。

特斯拉之外呢

kenzofans

liberaloz 发表于 2023-1-4 13:57
特斯拉之外呢

AP 和EAP是特斯拉的，其他车的ACC各有不同，不过都不能和特斯拉相比，16万特斯拉车主免费全自责每天上路测试提供大数据改进出来的系统，其它车厂无法追赶。

四导

yl002 发表于 2023-1-3 18:01
嗯 我就找准一辆车 然后跟着呀。。。最久的一次跟了大概300公里。。。他一直压着108的速度跑，我很满意那 ...

我就喜欢后面跟车的和我有默契，哈哈哈

nevermore666

我现在开高速都盘腿开了，不过每次跟着跟着前面车就变道让我了，可能是因为我走的是最右车道吧。。

软件工人

flyspirit 发表于 2023-1-4 12:51
好有意思， 人家EAP, 全称就是Enhanced Autopilot， 你偏要说不是ap

然后又说澳洲绝大部分特斯拉车主都 ...

哦，EAP原来也是AP，那我订车合同里明确写着AP是包含在车价里的，我得让特斯拉把EAP免费加上啊，如果他们不肯，5100刀你给出是吗？

特斯拉确实没有公布过EAP的购买率，但这里那么多分享特斯拉驾驶经验的，几乎全在说AP，你能找到几篇分享EAP使用体验的？事实上，在google上都搜不到多少关于EAP的本地评价。FSD的数据倒是有的，2022年11月的数据显示，全球大约有35.92万特斯拉车主购买了FSD，其中绝大多数在美国，达到26.47万用户，欧洲排第二，超过8.87万用户，而在亚太区域，购买FSD的用户只有约5700人。EAP在2022年下半年才推出，之前只有FSD，如果EAP像你说得那么牛的话，更牛的FSD不可能只卖出去这么一点儿。

我从头到尾都没有说过EAP不行，我说的是我不知道新款油车的自动换道功能是不是跟EAP的一样好用。我跟某些特粉不一样，不知道就承认不知道，明明没试过其他品牌的类似功能就断言特斯拉天下无敌，这才叫信口开河。

p.s. 某些特粉连FSD BETA在澳洲不能用都不知道，好有意思。

shayy

kenzofans 发表于 2023-1-4 14:02
AP 和EAP是特斯拉的，其他车的ACC各有不同，不过都不能和特斯拉相比，16万特斯拉车主免费全自责每天上路 ...

特斯拉的自动驾驶要是比不过车价3，4万日系平价车免费配的主动巡航，那就真是智商税了

yl19

whjheu 发表于 2023-1-3 21:25
我老婆也是，竟然不知道自己的车有自动驻车。ACC上次我给她解释如何操作还不到3句，就不听了，说整不明白 ...

很正常啊
我家 LD 也是只要车能动能停就行
其他的别废话

whjheu

yl19 发表于 2023-1-4 18:37
很正常啊
我家 LD 也是只要车能动能停就行
其他的别废话

说明科技还不够简单易用，什么时候领导们可以无门槛使用才是真的好使了。

dogyi

这几天跑长途，1400km，基本全程acc，长城炮。
表示很满意。有次前方车突然减速，110快速降到60，如果不是acc，我估计就撞上去了。

会长一生推

软件工人 发表于 2023-1-4 17:11
哦，EAP原来也是AP，那我订车合同里明确写着AP是包含在车价里的，我得让特斯拉把EAP免费加上啊，如果他们 ...

我也挺好奇不就一车吗，开几年就换了，干嘛搞得跟自己亲爹似的

dpblue

我超级喜欢这种功能

最近开了一个朋友十多年前的mini，路感远远超过平时开的那些日本车，但没有了自适应巡航以后觉得脚好累

Isydney

对这些拟人技术都有点不放心，时间久了会让人失去突发情况下的条件反射，那时候如果开一辆没有智能辅助的车，会有非常大的隐患

Gin_VT

Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-3 16:44
如果有车借道进来，会不会自动刹车，再跟上，还是必须要手动？

当然会

Gin_VT

harleyz 发表于 2023-1-3 20:50
lexus的貌似能识别路边的限速牌子来调整速度

能识别临时的work road的限速么

Gin_VT

Isydney 发表于 2023-1-5 23:05
对这些拟人技术都有点不放心，时间久了会让人失去突发情况下的条件反射，那时候如果开一辆没有智能辅助的车 ...

基本也就高速用……普通道路，一脚油门起飞的感觉才是驾驶乐趣啊

seaskyv

jdphoto16 发表于 2023-1-3 16:06
我2018年的马自达cx8老早就有这功能了

我2013年的alpahd也有这功能。

dpblue

会长一生推 发表于 2023-1-3 16:03
还有stop and go，就算前面车停了，车会跟着停，前面车走了会继续跟车

这个卡罗拉好像没有，比如等红灯重新起步的时候，要重新启动自动跟车功能

或者是我不会用？

会长一生推

dpblue 发表于 2023-1-6 00:32
这个卡罗拉好像没有，比如等红灯重新起步的时候，要重新启动自动跟车功能

或者是我不会用？ ...

有的车型才有吧，好像停的时间也有限制超过一定时间就不行了

老农夫

功能多的车出现可怕的问题也会多，我的车雨天在右转时TC{Traction Control)就顺间出现过问题，当方向盘左转车往右走，方向盘右打车头就往左转，简直就是走S型，方向盘仿佛是与车脱钩被外星人控制一样，幸好冷静减速才恢复控制。

yl002

dpblue 发表于 2023-1-6 00:32
这个卡罗拉好像没有，比如等红灯重新起步的时候，要重新启动自动跟车功能

或者是我不会用？ ...

烤肉是没有，完全停下的话 需要重新按一下才行。

flyspirit

软件工人 发表于 2023-1-4 17:11
哦，EAP原来也是AP，那我订车合同里明确写着AP是包含在车价里的，我得让特斯拉把EAP免费加上啊，如果他们 ...

我说特斯拉的自动辅助驾驶AP比楼主体验的ACC要好很多。 也许不够严谨，没有明确指出是EAP, FSD. 你就看到AP两个字，就用一个最基础的版本来比较， 本身就说明了特斯拉的自动辅助驾驶的强大。

你又争辩FSD不适合澳洲路况。 这和人家技术强有关系么？澳洲小市场，新产品落地比别人落后。而你的逻辑是我这里没有的就是不好。 拜托主动走出去看看，了解一下最新的技术。 就算不愿走出去， 看看别人的分享也好。 这栋楼里就有人分享EAP的使用经验， 至少领先普通自动辅助半代。

至于卖的少就是不好就更可笑了， 新出的技术从来都是少部分人先接受， 然后扩展到大众。 看你还是软件行业的， 建议你多看一下科技发展史。

软件工人

flyspirit 发表于 2023-1-6 18:52
我说特斯拉的自动辅助驾驶AP比楼主体验的ACC要好很多。 也许不够严谨，没有明确指出是EAP, FSD. 你就看到 ...

你自己的原话是：“ACC你就这么爽， 那体验下特斯拉AutoPilot，不是要爽翻了? AP是更高一个级别的辅助驾驶。”发现没法自圆其说了，就变成了EAP和FSD。呵呵，还是那句话，我购车合同里写着包含AutoPilot，你非要强词夺理说EAP和FSD也是AutoPilot，那我要求加上FSD，1万刀你来出行吗？

这个帖子里就一个网友提到了EAP（自动变道），看他后面的帖子，很可能还在30天免费试用期（这是圣诞节前刚出来的促销）。没有EAP的时候，整个亚太区包含中澳日韩卖了几十万辆车，买FSD的才5700人，撑死占2%。FSD是可以在提车之后随时购买的，可是98%的车主在被特斯拉新技术熏陶了几个月甚至几年之后还是不愿购买，这说明了什么？

连FSD Beta在澳洲不开放都不知道，很明显你自己也没有买FSD，还好意思说我不接受新技术？我敢说我对特斯拉的技术细节和辅助驾驶了解得绝对比你多。听说过UN-R157吗？特斯拉通过了吗？光会直着脖子喊特斯拉真牛逼，问你具体比别家牛在哪儿完全答不上来，搞得跟传销似的，有意思吗？

flyspirit

软件工人 发表于 2023-1-6 19:30
你自己的原话是：“ACC你就这么爽， 那体验下特斯拉AutoPilot，不是要爽翻了? AP是更高一个级别的辅助驾 ...

我现在就问你FSD好不好？你也说不好是不是？那么你说的理由是什么呢？无非两个理由

1. 澳洲不开放
2. 美国以外买的人少

这两条和特斯拉技术领先有什么关系？

在澳洲不开放不可以以后体验么， 不可以去美国体验么？ 我建议楼主体验和去购买是一会事情吗？
亚太买的人少和技术领先更没有关系， 我已经说了， 新技术都是少数人先尝试， 你是看不明白？

也不要丢出一两个名词来就号称比别人懂得多了。 我就问你

1. 自动变道其他哪些车企有， 有谁体验过了？
2. FSD上的功能哪家车企有， 有多少人买了？
3. 上面我说的这几个功能以后其他车企会不会跟进。

上面几个问题回答一下， 光说比别人懂得多没有用。

lsm.cathy

2016的q5就有这功能了

软件工人

flyspirit 发表于 2023-1-6 20:54
我现在就问你FSD好不好？你也说不好是不是？那么你说的理由是什么呢？无非两个理由

1. 澳洲不开放

我建议你再去看看我96楼的帖子，你的几个问题我一开始就说得清清楚楚了。

FSD Beta是针对左舵国家尤其是北美的道路和交规开发的，对右舵国家不适用。目前特斯拉只在英国有几十个员工在做早期内部测试，主要的测试场所是私有道路和停车场，连开放公测都还没有明确日期，更别说向公众推出了，澳洲就更不知道要等到猴年马月了。虽然都叫FSD，但澳洲的FSD跟北美的FSD根本不是同一个东西，连核心功能都不具备，北美的FSD再先进跟澳洲的FSD有毛关系？就好比奔驰已经通过了联合国的Level 3级别自动驾驶认证（FSD Beta还停留在level 2），S级和EQS上都已配备，但这能说明奔驰A级的辅助驾驶技术也比特斯拉先进吗？

我前面提过“五万刀的Sportage都支持自动换道”，现代和起亚的中高端车型和ABBL的部分高端车型也有配备，但我没试过，所以我专门在括号里说明“是不是跟特斯拉一样好用就不知道了”。而你连其他车型有自动换道的功能都不知道，更不用说试了，不知道你说特斯拉“领先半代”的根据是什么。

Highway driving with lane change assist helps maintain a set distance & speed from the vehicle ahead, while also assisting with lane changes while driving on motorways. Simply hold the steering wheel, engage the turning signal and your Kia will move automatically to the desired lane, if it's safe to do so.

FSD比EAP就多个红绿灯识别功能，我在试驾的时候用过，唯一的用处是在司机走神的时候提醒司机及时启动，在红绿灯多的复杂路口还不可靠。ABB的新款高配车型不少都支持这个功能，但我没试过，还是那句话，是不是跟特斯拉一样好用就不知道了。

Janet

dlzlc1988 发表于 2023-1-3 17:32
ACC开高速确实很舒服，开长途跑高速很舒服，基本上男司机用的多一些，女司机还是得用脚，至少我老婆的CX-5 ...

本人女司机， 自从超速拿了张200刀的大罚单之后， 主动要求用ACC， 用了之后就离不开了

flyspirit

软件工人 发表于 2023-1-6 21:56
我建议你再去看看我96楼的帖子，你的几个问题我一开始就说得清清楚楚了。

FSD Beta是针对左舵国家尤其是 ...

真是鸡同鸭讲，我建议楼主有机会体验最新的自动辅助驾驶技术，没说时间， 也没说地点。 你怎么知道楼主没有机会去美国租一辆呢？你怎么又知道这个功能特斯拉不会今年在澳洲推出呢？

特斯拉在北美有几十万用户， 那么起亚， 奔驰，买了自动驾驶L3的用户有多少呢？ 你怎么不拿出数据来呢？

你自己也说了， 自己没体验过不好说， 又没有人分享， 好不好用有谁知道？说了不等于白说么。 红绿灯识别没有用那也是你自己的主观感受， 能代表别人的体验吗？ 有人还喜欢开手动挡的车呢。能说明什么问题？

如果你知道更前面的信息， 完全可以补充哪些自动辅助驾驶也值得体验， 做到什么阶段。 而不是上来扣一顶特粉的帽子， 还传销呢， 你知道什么是传销么？传销的本质是上线拿下线的钱， 靠下线养， 而喜欢特斯拉的车主纯粹因为好而分享,

江边鱼

以后人开车，就是违法。

软件工人

flyspirit 发表于 2023-1-6 22:28
真是鸡同鸭讲，我建议楼主有机会体验最新的自动辅助驾驶技术，没说时间， 也没说地点。 你怎么知道楼主没 ...

说你“搞得像传销似的”并不是说你像传销一样骗钱，而是说你像被传销组织洗脑的人一样，只知道直着脖子喊XXX最牛逼，问你具体牛在哪里不知道，别家产品差在哪里也不知道，反正XXX最牛逼。如果别人跟你这样“分享”，你大概只会觉得碰到骗子了吧。

没错，楼主当然有可能去美国体验FSD，但相比跑到美国+搞到一辆买了FSD的特斯拉+满足FSD Beta drive需要的safty score，找一辆新款奔驰S级体验一下level 3自动驾驶不要容易太多，为什么要费这么大劲去体验才level 2的FSD？

再强调一遍，我并没有说EAP或FSD不如其他品牌的辅助驾驶，我说的一直都是其他品牌也有类似功能，但我不知道是不是像特斯拉一样好用。阐述客观事实而不是主观臆断，这才是负责任的态度。像你这样既不了解特斯拉技术细节也不了解其他品牌，只会不断重复“先进”、“领先”之类空洞词语，你的“分享”只会适得其反。