我靠，ACC自动跟车系统太爽了！！！

Gin_VT

Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-3 16:44
如果有车借道进来，会不会自动刹车，再跟上，还是必须要手动？

当然会

Gin_VT

harleyz 发表于 2023-1-3 20:50
lexus的貌似能识别路边的限速牌子来调整速度

能识别临时的work road的限速么

Gin_VT

Isydney 发表于 2023-1-5 23:05
对这些拟人技术都有点不放心，时间久了会让人失去突发情况下的条件反射，那时候如果开一辆没有智能辅助的车 ...

基本也就高速用……普通道路，一脚油门起飞的感觉才是驾驶乐趣啊

seaskyv

jdphoto16 发表于 2023-1-3 16:06
我2018年的马自达cx8老早就有这功能了

我2013年的alpahd也有这功能。

dpblue

会长一生推 发表于 2023-1-3 16:03
还有stop and go，就算前面车停了，车会跟着停，前面车走了会继续跟车

这个卡罗拉好像没有，比如等红灯重新起步的时候，要重新启动自动跟车功能

或者是我不会用？

会长一生推

dpblue 发表于 2023-1-6 00:32
这个卡罗拉好像没有，比如等红灯重新起步的时候，要重新启动自动跟车功能

或者是我不会用？ ...

有的车型才有吧，好像停的时间也有限制超过一定时间就不行了

老农夫

功能多的车出现可怕的问题也会多，我的车雨天在右转时TC{Traction Control)就顺间出现过问题，当方向盘左转车往右走，方向盘右打车头就往左转，简直就是走S型，方向盘仿佛是与车脱钩被外星人控制一样，幸好冷静减速才恢复控制。

yl002

dpblue 发表于 2023-1-6 00:32
这个卡罗拉好像没有，比如等红灯重新起步的时候，要重新启动自动跟车功能

或者是我不会用？ ...

烤肉是没有，完全停下的话 需要重新按一下才行。

flyspirit

软件工人 发表于 2023-1-4 17:11
哦，EAP原来也是AP，那我订车合同里明确写着AP是包含在车价里的，我得让特斯拉把EAP免费加上啊，如果他们 ...

我说特斯拉的自动辅助驾驶AP比楼主体验的ACC要好很多。 也许不够严谨，没有明确指出是EAP, FSD. 你就看到AP两个字，就用一个最基础的版本来比较， 本身就说明了特斯拉的自动辅助驾驶的强大。

你又争辩FSD不适合澳洲路况。 这和人家技术强有关系么？澳洲小市场，新产品落地比别人落后。而你的逻辑是我这里没有的就是不好。 拜托主动走出去看看，了解一下最新的技术。 就算不愿走出去， 看看别人的分享也好。 这栋楼里就有人分享EAP的使用经验， 至少领先普通自动辅助半代。

至于卖的少就是不好就更可笑了， 新出的技术从来都是少部分人先接受， 然后扩展到大众。 看你还是软件行业的， 建议你多看一下科技发展史。

软件工人

flyspirit 发表于 2023-1-6 18:52
我说特斯拉的自动辅助驾驶AP比楼主体验的ACC要好很多。 也许不够严谨，没有明确指出是EAP, FSD. 你就看到 ...

你自己的原话是：“ACC你就这么爽， 那体验下特斯拉AutoPilot，不是要爽翻了? AP是更高一个级别的辅助驾驶。”发现没法自圆其说了，就变成了EAP和FSD。呵呵，还是那句话，我购车合同里写着包含AutoPilot，你非要强词夺理说EAP和FSD也是AutoPilot，那我要求加上FSD，1万刀你来出行吗？

这个帖子里就一个网友提到了EAP（自动变道），看他后面的帖子，很可能还在30天免费试用期（这是圣诞节前刚出来的促销）。没有EAP的时候，整个亚太区包含中澳日韩卖了几十万辆车，买FSD的才5700人，撑死占2%。FSD是可以在提车之后随时购买的，可是98%的车主在被特斯拉新技术熏陶了几个月甚至几年之后还是不愿购买，这说明了什么？

连FSD Beta在澳洲不开放都不知道，很明显你自己也没有买FSD，还好意思说我不接受新技术？我敢说我对特斯拉的技术细节和辅助驾驶了解得绝对比你多。听说过UN-R157吗？特斯拉通过了吗？光会直着脖子喊特斯拉真牛逼，问你具体比别家牛在哪儿完全答不上来，搞得跟传销似的，有意思吗？

flyspirit

软件工人 发表于 2023-1-6 19:30
你自己的原话是：“ACC你就这么爽， 那体验下特斯拉AutoPilot，不是要爽翻了? AP是更高一个级别的辅助驾 ...

我现在就问你FSD好不好？你也说不好是不是？那么你说的理由是什么呢？无非两个理由

1. 澳洲不开放
2. 美国以外买的人少

这两条和特斯拉技术领先有什么关系？

在澳洲不开放不可以以后体验么， 不可以去美国体验么？ 我建议楼主体验和去购买是一会事情吗？
亚太买的人少和技术领先更没有关系， 我已经说了， 新技术都是少数人先尝试， 你是看不明白？

也不要丢出一两个名词来就号称比别人懂得多了。 我就问你

1. 自动变道其他哪些车企有， 有谁体验过了？
2. FSD上的功能哪家车企有， 有多少人买了？
3. 上面我说的这几个功能以后其他车企会不会跟进。

上面几个问题回答一下， 光说比别人懂得多没有用。

lsm.cathy

2016的q5就有这功能了

软件工人

flyspirit 发表于 2023-1-6 20:54
我现在就问你FSD好不好？你也说不好是不是？那么你说的理由是什么呢？无非两个理由

1. 澳洲不开放

我建议你再去看看我96楼的帖子，你的几个问题我一开始就说得清清楚楚了。

FSD Beta是针对左舵国家尤其是北美的道路和交规开发的，对右舵国家不适用。目前特斯拉只在英国有几十个员工在做早期内部测试，主要的测试场所是私有道路和停车场，连开放公测都还没有明确日期，更别说向公众推出了，澳洲就更不知道要等到猴年马月了。虽然都叫FSD，但澳洲的FSD跟北美的FSD根本不是同一个东西，连核心功能都不具备，北美的FSD再先进跟澳洲的FSD有毛关系？就好比奔驰已经通过了联合国的Level 3级别自动驾驶认证（FSD Beta还停留在level 2），S级和EQS上都已配备，但这能说明奔驰A级的辅助驾驶技术也比特斯拉先进吗？

我前面提过“五万刀的Sportage都支持自动换道”，现代和起亚的中高端车型和ABBL的部分高端车型也有配备，但我没试过，所以我专门在括号里说明“是不是跟特斯拉一样好用就不知道了”。而你连其他车型有自动换道的功能都不知道，更不用说试了，不知道你说特斯拉“领先半代”的根据是什么。

Highway driving with lane change assist helps maintain a set distance & speed from the vehicle ahead, while also assisting with lane changes while driving on motorways. Simply hold the steering wheel, engage the turning signal and your Kia will move automatically to the desired lane, if it's safe to do so.

FSD比EAP就多个红绿灯识别功能，我在试驾的时候用过，唯一的用处是在司机走神的时候提醒司机及时启动，在红绿灯多的复杂路口还不可靠。ABB的新款高配车型不少都支持这个功能，但我没试过，还是那句话，是不是跟特斯拉一样好用就不知道了。

Janet

dlzlc1988 发表于 2023-1-3 17:32
ACC开高速确实很舒服，开长途跑高速很舒服，基本上男司机用的多一些，女司机还是得用脚，至少我老婆的CX-5 ...

本人女司机， 自从超速拿了张200刀的大罚单之后， 主动要求用ACC， 用了之后就离不开了

flyspirit

软件工人 发表于 2023-1-6 21:56
我建议你再去看看我96楼的帖子，你的几个问题我一开始就说得清清楚楚了。

FSD Beta是针对左舵国家尤其是 ...

真是鸡同鸭讲，我建议楼主有机会体验最新的自动辅助驾驶技术，没说时间， 也没说地点。 你怎么知道楼主没有机会去美国租一辆呢？你怎么又知道这个功能特斯拉不会今年在澳洲推出呢？

特斯拉在北美有几十万用户， 那么起亚， 奔驰，买了自动驾驶L3的用户有多少呢？ 你怎么不拿出数据来呢？

你自己也说了， 自己没体验过不好说， 又没有人分享， 好不好用有谁知道？说了不等于白说么。 红绿灯识别没有用那也是你自己的主观感受， 能代表别人的体验吗？ 有人还喜欢开手动挡的车呢。能说明什么问题？

如果你知道更前面的信息， 完全可以补充哪些自动辅助驾驶也值得体验， 做到什么阶段。 而不是上来扣一顶特粉的帽子， 还传销呢， 你知道什么是传销么？传销的本质是上线拿下线的钱， 靠下线养， 而喜欢特斯拉的车主纯粹因为好而分享,

江边鱼

以后人开车，就是违法。

软件工人

flyspirit 发表于 2023-1-6 22:28
真是鸡同鸭讲，我建议楼主有机会体验最新的自动辅助驾驶技术，没说时间， 也没说地点。 你怎么知道楼主没 ...

说你“搞得像传销似的”并不是说你像传销一样骗钱，而是说你像被传销组织洗脑的人一样，只知道直着脖子喊XXX最牛逼，问你具体牛在哪里不知道，别家产品差在哪里也不知道，反正XXX最牛逼。如果别人跟你这样“分享”，你大概只会觉得碰到骗子了吧。

没错，楼主当然有可能去美国体验FSD，但相比跑到美国+搞到一辆买了FSD的特斯拉+满足FSD Beta drive需要的safty score，找一辆新款奔驰S级体验一下level 3自动驾驶不要容易太多，为什么要费这么大劲去体验才level 2的FSD？

再强调一遍，我并没有说EAP或FSD不如其他品牌的辅助驾驶，我说的一直都是其他品牌也有类似功能，但我不知道是不是像特斯拉一样好用。阐述客观事实而不是主观臆断，这才是负责任的态度。像你这样既不了解特斯拉技术细节也不了解其他品牌，只会不断重复“先进”、“领先”之类空洞词语，你的“分享”只会适得其反。

flyspirit

软件工人 发表于 2023-1-6 23:29
说你“搞得像传销似的”并不是说你像传销一样骗钱，而是说你像被传销组织洗脑的人一样，只知道直着脖子喊 ...

说了半天你的Level-3自动驾驶的销售数据呢？卖了多少?  拿不出来吧。

销售数据都拿不出还在这里吹。

前面我说的你都没看见么？EAP有什么功能， FSD有什么功能, 我列的清清楚楚， 怎么你就看见了AP两个字？是你眼睛只能看到这么两个字，还是信息加工分析只能分析到这两个字？

除了我之外，其他也有人说明了特斯拉好的地方。 你怎么也看不见？

倒是你吹的L-3自动驾驶呢？ 有什么功能， 有谁体验过？

flyspirit

软件工人 发表于 2023-1-6 23:29
说你“搞得像传销似的”并不是说你像传销一样骗钱，而是说你像被传销组织洗脑的人一样，只知道直着脖子喊 ...

按照这个定义， 你才更“搞得像传销似的”，  奔驰的S级想体验一下容易的多， 那么你倒是体验后来分享一下？至少你找几个相关的体验文章来分享一下也多少有点说服力。

你现在一没有自己体验， 二没有做过相关了解， 三没有销售数据， 就凭一张认证， 开始吹。 是不是更像传销？

lmel

ACC有一点不好的是如果前面没车，在转弯时也是按设定的速度高速过弯的，这有点吓人

软件工人

flyspirit 发表于 2023-1-7 00:12
按照这个定义， 你才更“搞得像传销似的”，  奔驰的S级想体验一下容易的多， 那么你倒是体验后来分享一 ...

你分享啥有用信息了？光见你误导别人，把收费的EAP说成是免费的AutoPilot的一部分，把根本就没在澳洲开放的FSD说成是“卖的量还不够多”，除此之外，就只剩“先进”“领先半代”之类的空洞口号。我反复问你，“领先半代”究竟体现在哪里，你的答案呢？

奔驰是第一个通过联合国level 3自动驾驶规范的厂家，也是第一个在美国获批推出level 3自动驾驶的厂家。跟FSD Beta的level 2不同，奔驰车主在使用自动驾驶的过程中不需要把手放在方向盘上，也不需要随时准备接管方向盘，可以玩手机看电影，出了任何事故，奔驰负全责，奔驰负全责，奔驰负全责，重要的事说三遍，特斯拉敢做这样的承诺吗？level 3比level 2先进，这是基本常识，跟我有没有亲身体验有毛关系？难道我去体验了说一句一般般，就能证明联合国和美国专家的决定是错的？我没那么自大，也没那么厚的脸皮。

Mercedes Drive Pilot Beats Tesla Autopilot By Taking Legal Responsibility
https://www.roadandtrack.com/new ... lot-causes-a-crash/

Mercedes Becomes First Automaker To Get Approval For Level 3 Autonomy In The U.S.
https://www.carscoops.com/2023/0 ... utonomy-in-the-u-s/

软件工人

flyspirit 发表于 2023-1-7 00:12
按照这个定义， 你才更“搞得像传销似的”，  奔驰的S级想体验一下容易的多， 那么你倒是体验后来分享一 ...

真是莫名其妙，从头到尾都是你在吹特斯拉“先进”和“领先半代”，我吹啥了？我只是告诉你，EAP的自动换道功能和FSD的红绿灯识别功能在别的车上也有，虽然我不知道好不好用，但既然别人也有，那你就不应该在一无所知的情况下断言特斯拉更先进。

至于奔驰的level 3自动驾驶，一辆EQS可以买四辆Model Y了，更先进不是很正常吗？我并不认为这俩有多少可比性，就好像美国的FSD和澳洲的FSD没有可比性一样。是你自己强词夺理说要别人去美国体验FSD Beta，我才说费这么大劲不如去体验更先进的奔驰自动驾驶技术。

你说你是觉得特斯拉好，所以想分享给大家，可是你的表达方式有很大的问题，连我这种准特斯拉车主都看不过去，别的网友看了只会更反感。

flyspirit

软件工人 发表于 2023-1-7 13:42
你分享啥有用信息了？光见你误导别人，把收费的EAP说成是免费的AutoPilot的一部分，把根本就没在澳洲开放 ...

你眼神看来确实有问题， 我把我的原话贴出来

ACC你就这么爽， 那体验下特斯拉AutoPiolot，不是要爽翻了?

AP是更高一个级别的辅助驾驶。

这两句话里， 你哪里看到我说“免费”两个字了？ 真怀疑你是不是有幻视。

AutoPiolot包括什么. 查一下wikipedia就知道， 即包含Enhanced AutoPilot, 也包含basic AutoPiolot。 而且Enhanced AutoPilot还早于BAP

In 2016, the initial price of Autopilot (called "Enhanced Autopilot") was $5,000, and FSD was an add-on for $3,000.[70] In April 2019, basic Autopilot was included in every Tesla car,[71] and FSD was $5,000

我说AP更高一个级别， 是针对楼主的情况说的， 楼主只体验了ACC, 我说了AP更高一个级别， 有什么不对吗？

不知道我说了一下特斯拉的AP比Acc级别更高更好， 触动了你的哪个神经。 只有被反向洗脑的人， 特斯拉才像G点一样一碰就跳起来。 搞得和国内的大聪明一样。

flyspirit

软件工人 发表于 2023-1-7 13:58
真是莫名其妙，从头到尾都是你在吹特斯拉“先进”和“领先半代”，我吹啥了？我只是告诉你，EAP的自动换 ...

很简单， “领先半代” 的依据很简单， 有几十万用户在用， 就这条足够了。

我一直在问你要数据， 你的数据在哪里？奔驰的L3卖出了几台？你连数据都没有，贴两个宣传软文能证明什么？

注意， 我们说的都是在市面上有保有量的车辆， 这是常识。 如果实验室产品也算， 谷歌的车早就突破L3了。

flyspirit

软件工人 发表于 2023-1-7 13:58
真是莫名其妙，从头到尾都是你在吹特斯拉“先进”和“领先半代”，我吹啥了？我只是告诉你，EAP的自动换 ...

我就不用去其他地方找， 就本楼里面找几个就有好几个分享Tesla的ap优于其他车辆acc的回帖

autopilot比其它车的ACC有更细致的调节，

例如旁边车道的车太靠近特斯拉会自动往另外一边拉，腾出安全空间，转相对急的弯能自动减少少速度。
前面有自行车或行人也会识别像人开一样会减速提防意外。
自动方向盘能够胜任弯弯曲曲的山路，只要划线清楚就完全没问题。
autopilot无论高速到塞车都能用，而且很少会自动跳出辅助驾驶要求介入。
最后就是遇到特发情况能主动介入自动避险，详细去搜小红书看看，没看过的决定另你震惊

也许奔驰真的比Tesla做的更好， 但1. 没有大量消费者用过，2. 价格更是贵得多， 离我们普通人比较遥远， 拿出来和Tesla比， 毫无意义。

软件工人

flyspirit 发表于 2023-1-7 23:44
你眼神看来确实有问题， 我把我的原话贴出来

你的原话是“ACC你就这么爽， 那体验下特斯拉AutoPiolot，不是要爽翻了? AP是更高一个级别的辅助驾驶。”

我的回复是“AP不就是ACC加车道保持吗？不买enhanced auto pilot的话，换道之后还得重设，究竟哪里“更高”了？”很清楚，我说的AP就是特斯拉官网和合同里的Autopilot，这个帖子里其他人说到AP都是如此，只有你认为”AP分bap, eap和fsd“。

我前天才收到特斯拉的合同更新。既然AutoPilot包含在车价里，那同属AP的”bap, eap和fsd“当然也应该包含在车价里。你车的轮子分前轮和后轮，难道后轮还单独收你钱？

软件工人

flyspirit 发表于 2023-1-7 23:59
很简单， “领先半代” 的依据很简单， 有几十万用户在用， 就这条足够了。

我一直在问你要数据， 你的 ...

你这么用力地自己打脸，不疼吗？

“有几十万用户在用”，就能证明“领先半代”？丰田的辅助驾驶几千万人在用，岂不是领先了几十代？这什么山寨逻辑？

何况虽然是有几十万特斯拉车主买了FSD，但FSD Beta的总名额是16万，是不是满额还不清楚，大部分FSD用户只能用个红绿灯识别功能。更不要说绝大部分特斯拉车主，包括你自己，压根儿就不买FSD。

奔驰的level 3自动驾驶是正式商用产品，通过了联合国的UN-R57标准认证，获得了德国和美国内华达州政府的批准，（只要所在国法律允许）任何人只要买了就能用，并且出了事奔驰负全责。特斯拉的FSD还在公测阶段，车主必须满足一定条件报名后才能参加，并且出了事责任自负。如果正式商用产品是“实验室产品”，那Beta版算什么？如果联合国认证和政府官方批准是“软文”，那像你这样自己不买甚至也没用过光会直着脖子叫“领先半代”的算什么？

yuxuanlin

宝马一直都有这个功能，我的两部宝马都有，还有协助自动停车。

喜欢的人，觉得很好用，彻底解放了脚，也的确是很好用。

我相信自己更多一些，用的不多。

软件工人

flyspirit 发表于 2023-1-8 00:09
我就不用去其他地方找， 就本楼里面找几个就有好几个分享Tesla的ap优于其他车辆acc的回帖

哪有“好几个”，就看到这一个。他说的这些功能，我开的17款奥迪Q7就有，更不要说最新款了。我从来都没否认过AP好用，否则我也不会定Model Y。但是有比较才有“优于”，我多次试驾过Model 3和Model Y，AP是不错，但我并没有觉得比Q7的辅助驾驶强到哪去，楼里其他网友也有类似的评价。就好比你考试考了90分，你说自己考得不错，我一点意见没有，但你要说你自己全班第一，那我就得问一句，你知道别人考了多少分吗？

我前面已经说得很清楚了，“一辆EQS可以买四辆Model Y了，更先进不是很正常吗？我并不认为这俩有多少可比性，就好像美国的FSD和澳洲的FSD没有可比性一样。是你自己强词夺理说要别人去美国体验FSD Beta，我才说费这么大劲不如去体验更先进的奔驰自动驾驶技术。”

对于生活在澳洲的我们来说，美版FSD Beta有钱都买不到，买来也没法用，不是更加“毫无意义”？

wanu

How old are you!