为什么说油车还能吊打电车二十年

Isydney

空瓶子 发表于 2022-8-22 12:28
当资本涌向某种新技术时，那么这个新技术就会爆炸式发展，宁德时代已经有了让电车续航达到1000km的技术，未 ...

两个500人的大群?这燃油车怎么组群?一万个大群也不够吧

dd9

我是被楼主的标题骗进来的，看完也没发现为什么….20年？

所以为啥20年，不是5年或者100年呢？纯标题党？

leaf2019

同样好奇这个吊打20年是怎么来的，是在哪里吊打？同时也应该讲清楚这个车市是指哪些范围，难道指望重工车辆也去用电？

空瓶子

Isydney 发表于 2022-8-22 12:33
两个500人的大群?这燃油车怎么组群?一万个大群也不够吧

你对，你全对

SOSHELPPLZ

电动车的电池爆炸问题没有解决之前，

同样功率和和效能的油车和电车，我会愿意付10倍的价格买油车。
相当于是为自己生命安全付的溢价

电动车的自燃和起火爆炸速度太快了，人很难跑出来。

大头爸爸

你能想象在圣诞节和Easter期间，如果大家都开电动车出去玩，高速上充电桩的那种场景吗？

Eric008

澳洲的充电桩不要太多  还有很多都是免费的charging point
充电太ez了
没有比这边更适合电车了
油车唯一的优势就是  can sing a song

LightYear

空瓶子 发表于 2022-8-22 13:20
你对，你全对

兄弟，我觉得他不是在抬杠。你如果说群，内燃机车的群比电动车多多了，大家也都是各自分享驾车体验和行驶乐趣。你的话并不证明什么。而且你看这帖子里电动车调侃汽油车爱好者的话也不少。其实大家都一样，都是想证明自己是对的。我只是觉得咱国人现在有个毛病，可能是被洋人嘲笑落后嘲笑出了病根儿，只要看到所谓先进的就一拥而上双手赞成，对于不赞成的就嘲笑对方落后老古董，对于任何质疑都盖不接受，把无条件接受新技术作为一种优越感，把保守和谨慎当作胆小和愚昧，这我就觉得有点过了。
回到电动车和汽油车，电动车确实有进步，但目前真的应用范围有限，你们老说城市内代步足够了，我以前同事离公司90公里，后来开辆电车，标定续航300公里，照理说来回180公里还富裕120公里应该够了吧？可是他需要在单位充电不然你回不去，因为无论夏天冬天只要开了空调或者热风就不够啦。你会说买高续航版本，可是贵呀，同样的钱汽油车不香吗？等到电动车都成熟了再买有什么错吗？后来上班我看他又开回油车了，不知道是换了还是临时的。
还是那话，新能源是趋势，不过现在不灵就承认不灵，等灵了，再说好使也不迟那时候有目共睹。至于环保什么的，我觉得开电车的其实没几个关心环保的无非是尝鲜罢了。所以大家喜欢试试我觉得可以，夸赞加速快可以，不过觉得油车现在没戏了那真的还早。不好意思，有些观点不是针对你的，只是借着回复你一起说了。见谅。

Isydney

Eric008 发表于 2022-8-22 14:48
澳洲的充电桩不要太多  还有很多都是免费的charging point
充电太ez了
没有比这边更适合电车了

人真的在澳洲吗？

Eric008

Isydney 发表于 2022-8-22 17:16
人真的在澳洲吗？

https://www.energymatters.com.au ... arging-station-map/

btw，这个还是几年前的了

给酸葡萄们上上课

空瓶子

LightYear 发表于 2022-8-22 17:08
兄弟，我觉得他不是在抬杠。你如果说群，内燃机车的群比电动车多多了，大家也都是各自分享驾车体验和行驶 ...

看你码这么多字的份上，解释两句

我说特斯拉两个澳洲华人群，都是500人全满，是说电车受众不是小数，上市仅仅几年内（model Y这个月第一批刚提车）发展速度有目共睹。你跟我说油车也有群，有逻辑性么，油车几十年上百年了，咋不说中国自行车群体曾经还几亿呢。另外你拉我进个澳洲华人500人全满的油车群，单一品牌或者混合的也行，让我也开开眼。

总之就是，键盘侠们爱咋黑咋黑吧，不再解释了，该买的还是买，该发展的还是发展，谁也阻挡不了

LightYear

空瓶子 发表于 2022-8-22 17:36
看你码这么多字的份上，解释两句

我说特斯拉两个澳洲华人群，都是500人全满，是说电车受众不是小数，上 ...

我不混车圈，你这时候又加上了澳洲华人的字样作为限定，那我说不了什么。就看看论坛里有没有玩群的了。就算有，你也是汽油车几百年云云，所以就算我找出来了也是你对。
我也说了电动车这几年发展不错，是大趋势。所以我就认定了以后汽油车会成为历史。但显然我说的是现在，现在电动车没优势，这个是事实吧？你偏要扯以后，那我还说电动车也会成为历史，因为那之后可能是核动力车，你又如何说？你一定说那还没影儿的事。可你现在说的电动车所谓的优势也是没实现呢。得，其实您这么一回复，说话的思路方式我就大概知道您是什么路数了。我说前门楼子，您说肩膀头子。其实我喜欢您这样吃螃蟹的人，不然电动车无法真的走向成熟，没有一个个小白鼠，新技术怎么证明是对的还是错的，是成熟的还是幼稚的。所以谢谢你们，等电动车成熟了我一定买，我不抗拒潮流但我从不跟风，电动车如此其他的技术也一样并不是仅仅针对电动车，我这人就是个技术保守派，不成熟的东西我就扫一扫新闻绝不掏钱。

李十三

电动车是不是小众，数据很明显吧？引用前面网友的数据“2023 年纯电汽车的销售，在澳洲就会超过 5%”。明年销售量也只占5%。那算持有量就更不值一提了。

LightYear

李十三 发表于 2022-8-22 17:54
电动车是不是小众，数据很明显吧？引用前面网友的数据“2023 年纯电汽车的销售，在澳洲就会超过 5%”。明年 ...

兄弟，没用的。我跟他说现实，他跟我说未来。问题是我没有谈论未来也没否定未来。
你说占有率低，他一定会说才这么几年就5%，可见很厉害。他不会说曲线可能会像瞬态电流一样先有一个气势如虹的增长，然后就没有然后了或者说势头趋于平缓了。他一定会给你画一张大饼。
其实我不能理解他们这一派的是，汽车作为消费品而不是投资品，这么上赶着当小白鼠干什么？而且极力宣传自己是对的不肯承认现实电动车还没有什么优势的意义何在？如果你是投资品比如比特币，他们摇旗呐喊我是理解的，毕竟需要有人接盘护盘，跟自己的利益挂钩，我有锂矿股，你说我能不支持电动车？当然支持，因为要挣钱，但你让我掏钱做小白鼠，对不起，没门儿！所以我特别不理解一群消费者你尝鲜可以，但为什么要护短不承认现实的问题？何况谁也没说电动车没有未来，又不能挣钱？我真的是费解。

大头爸爸

LightYear 发表于 2022-8-22 18:02
兄弟，没用的。我跟他说现实，他跟我说未来。问题是我没有谈论未来也没否定未来。
你说占有率低，他一定 ...

还有就是一说就觉得你是酸葡萄，买不起电动车

ryu2011

bbc007 发表于 2022-8-20 14:22
在家里和在路上大不一样！五分钟都嫌长

当停车场车位都有充电桩，停下来休息就能充电，整个充电习惯都被颠覆后，你还会觉得5分钟长吗?几乎不会有人开个大几百公里不停下来休息吧。

jiaxi1112

Eric008 发表于 2022-8-22 14:48
澳洲的充电桩不要太多  还有很多都是免费的charging point
充电太ez了
没有比这边更适合电车了

澳洲充电桩好像分等级 我朋友之前刚提了电车（不是特斯拉） 我陪他晚上去shopping centre充电 充了一小时才不到20% 只能老老实实回家充 特斯拉可以用超充好像没这问题

LightYear

大头爸爸 发表于 2022-8-22 18:13
还有就是一说就觉得你是酸葡萄，买不起电动车

对对对，我觉得特逗，似乎不买电动车是穷人。可在我眼里花那个冤钱给人做小白鼠属实。。哎，不说了，人家花自己钱开心就得，只要别跟咱这秀优越感就行了。

LightYear

ryu2011 发表于 2022-8-22 18:26
当停车场车位都有充电桩，停下来休息就能充电，整个充电习惯都被颠覆后，你还会觉得5分钟长吗?几乎不会有 ...

兄弟，你们说的都是未来，不是现实。现实就是目前的电池技术真的不行，没有足够的优势踢下去汽油车，作为锂矿股的持有者我都替电动车着急 我觉得如果固态电池成功的话，可能能在充电速度，放电次数，行驶里程，使用成本上和汽油车分庭抗礼，但也没到能踢走对方的地步。何况固态电池的研发乃至商用还差得远。

王奶奶吃糖吗

scorpiusd 发表于 2022-8-22 00:59
大地瓜不是特斯拉车主？

谁知道，我又不认识，又没有看见过举牌晒车

Isydney

Eric008 发表于 2022-8-22 17:27
https://www.energymatters.com.au/renewable-news/tesla-car-australia-ev-charging-station-map/

btw ...

真的不要这样说别人，会让人笑话的

heroxk

王德发 发表于 2022-8-20 15:18
就像现在的800v快充，问就是我这车支持800v超充，5分钟充200公里，很快，很厉害，但是别问哪里有800v的充 ...

一个要车支持，800V超充澳洲在售车也就保时捷、现代、起亚的为数不多的几款有。

另外一点，超级充电桩需要普及，目前大多数都是小水管。在购物中心利用shopping间隙充电也不现实，我观察过我家附近购物中心的充电桩，零星几个充电桩周末永远都有车停在那里冲，还有插上充电器，但不充电的。

cxy0614

大头爸爸 发表于 2022-8-22 18:13
还有就是一说就觉得你是酸葡萄，买不起电动车

不见得吧。。

电动车也没多少钱，毕竟买abb电动车的那还真是少数了。。

我一台model3+一台modely还没足迹街车x5贵，哦现在足迹街车应该是x7了，这两台破车拿出去开uber连premier都评不上

我倒觉得大家都别买最好，这样我还能薅电，毕竟穷，没太阳薅的时候都不想充电交电费

macro

SOSHELPPLZ 发表于 2022-8-22 13:25
电动车的电池爆炸问题没有解决之前，

同样功率和和效能的油车和电车，我会愿意付10倍的价格买油车。

时代在变，制造工艺也在改进。 2016年三星Galaxy Note 7手机爆炸，那一年Note 7 手机不能上飞机。 现在已经很少听到飞机上不能带哪个牌子的手机了。 动力电池只会越做越好， 市场竞争的结局就是优势动力电池厂商留下， 起火多的电池厂商被淘汰。

kaiak

macro 发表于 2022-8-22 22:08
时代在变，制造工艺也在改进。 2016年三星Galaxy Note 7手机爆炸，那一年Note 7 手机不能上飞机。 现在已 ...

道路还是挺曲折的,
去年还是前年 现代kona电池召回,确定是产品工艺问题. 还在和LG 扯皮 .
强制召回的处理结果也是实在骚操作 ....

如果未来近几年电池大厂不出问题,才算稳住了.

macro

kaiak 发表于 2022-8-22 22:16
道路还是挺曲折的,
去年还是前年 现代kona电池召回,确定是产品工艺问题. 还在和LG 扯皮 .
强制召回的处理 ...

优胜劣汰。不能因为在一个餐馆吃拉肚子了，就所有餐馆都不去

kaiak

macro 发表于 2022-8-22 22:27
优胜劣汰。不能因为在一个餐馆吃拉肚子了，就所有餐馆都不去

对于很多人来说 ,从没有下过馆子,就听说满共3个馆子 ,有一个馆子爆出了吃坏了.
还会去吗 ?

EV就是靠时间来说话 .

现在电车基本还是局限在部分人尝鲜体验不同的阶段 .

没有量产 没有市场反复检验,还是普及难.

厂家也没指望保守消费者现在就买EV, 买来了不符合预期也不会有好的反馈.

我个人觉得讨论澳洲EV未来走向这个真是没什么意义.

车子澳洲也不生产,市场也基本上厂家喂什么你吃什么.

5222e

scorpiusd 发表于 2022-8-22 01:59
大地瓜不是特斯拉车主？

至少m y出来前不是，很有可能是特斯拉股票持有者。我记得之前有网友说model 3后排空间不够大，用着有点憋屈，地瓜在特斯拉电池回收污染都门清的前提下，在后排空间与其他油车对比上第一次我看见哑口无言，那一刻我甚至怀疑地瓜可能连特斯拉都没试驾过，毕竟车版你如果真的很喜欢车，哪怕不买你也会坐坐开开，和朋友闲聊也有谈资，尤其在你其他方面各种数据都那么详尽的前提下。

kaiak

yanshu 发表于 2022-8-21 23:37
其实什么充电慢，续航，这那的都是小问题。
真正的大问题是，电车的更新换代太快了，这让电车变成了一个快 ...

不能说是快销品 .
如同我还在用N年前的 老cpu上网打打小游戏,没有任何卡顿.

车子只要实用性满足 就还会存在在市场上 ,作为二手流通 .

EV最大的进步不是锂电池,是全车的电气化 ,没有机械结构的天然损耗等缺点.
假设你是个穷学生买二手,现在一台yaris .一个尼桑leaf 续航惨到180km . 你就是上学打打工去泡个夜店,

一样的预算选哪个?

现在ev只要能保证N年后能够有一定的实用性,就不会成为淘汰垃圾 .
我去很多度假村,room service的车见过好多Nissan e-NV2000  ,差不多7-8年的日规进口.

更别说 现在市面上已经有做电池模组更新服务的,1/3原厂的价格.