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楼主:kolinxu

[选车买车] 43990澳币的中国产电动汽车,你会买吗? [复制链接]

发表于 2021-1-31 16:42 |显示全部楼层
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暂时不会,充电也不是很方便吧。
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2019年度勋章

发表于 2021-1-31 16:48 |显示全部楼层
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本帖最后由 superdigua 于 2021-1-31 16:59 编辑
kolinxu 发表于 2021-1-31 16:38
从第九分钟开始看,貌似没有等候啊


换电站的建造成本远远高于充电站。又因为需要员工值守,运营成本高很多很多倍。

目前蔚来汽车的市场保有量很低,所以还好。随着市场保有量不断增长,排队情况会越来越严重。

=======

一个充电桩,只要双方公司同意,加一个转接头,什么纯电汽车都能用。

而换电站则不同。即便同一公司同一车型,只要电池大小不同,就不能换电。这会导致使用效率急剧下降,换电成本急剧上升。

=======

蔚来汽车北京上海换电排队情况统计
https://finance.sina.com.cn/stoc ... znezxs4438649.shtml

  目前蔚来的第一代换电站最多储备五块电池,如果排队人数超过五个,那么至少需要等待一整轮的充电时间,也就是超过一个小时。按照北京11月29的情况,全市全天的平均等待时间可能已经超过一个小时,笔者认为如此漫长的等待时间导致换电的优势不复存在,车主完全可以在距离更近的充电站完成充电。可以说蔚来的免费换电服务在北京已经接近崩溃,丧失了意义,而其他城市亦会步其后尘。

  蔚来目前面临一个两难的选择:一是大量新建换电站,保障换电体验,但由此带来的成本将会失控!按照2020年4季度的交付量预测,仅仅一个季度就需要新建30个左右的换电站(具体计算请见《蔚来的逆鳞》);二是降低用户的换电体验(目前在蔚来车主中已有诸多抱怨),但会让其倾力营造的用户口碑毁于一旦,BAAS模式也将变成纯粹的电池租赁。

  股东和消费者,到底谁会是最后的韭菜呢?

  在此请让我心疼一下北京的蔚来车主们,天寒地冻夜里十一点还在排队,可能这就是真爱吧!~

=======

换电看上去很美 蔚来和北汽蓝谷却都在苦苦支撑
https://finance.sina.com.cn/stoc ... ftpnny1664638.shtml

从一辆蔚来汽车到达换电站,在不排队等待的情况下,也需要一系列的安全检查和电池更换工作,消耗时间往往要20多分钟。出于用地成本考虑,蔚来汽车的换电站往往位于较偏僻的地方,在换电过程中,由于车辆上不能坐人,所以车主只能在室外等待。

  经过了早期的尝鲜,对蔚来汽车的换电服务诟病也日渐增多。换电站点过少,导致车主来回需要消耗大量里程,换电使用率大幅降低;换到老电池的车主行驶百公里就需要返回换电站更换电池,引发更大的里程焦虑;寒冬时候不得不与工作人员一同守在车外,体验感还不如窝在车里用充电桩充电。

  换电服务的高成本也让蔚来汽车骑虎难下。去年10月份,蔚来汽车取消了新购买车主的终身免费换电政策,放弃专属充电桩的车主,只享有每月前6次免费换电、免服务费权益。

  2021年1月22日,蔚来汽车宣布再次调整换电政策,购买新车的用户,换电免收服务费调整为每月前4次,超出次数的换电服务,将全额收取换电费用,新政预计将于3月1日上线。

  对后续购买蔚来汽车的车主来说,受限的换电服务日渐鸡肋。而蔚来汽车换电站投放策显示,城郊与高速公路休息区是换电站主要投放场所,建设换电站的目的,也不是服务于用户的日常出行,而是方便长途行驶。

  从最开始的高调宣传换电模式,到现如今低调的调整换电服务,对于蔚来汽车来说,换电技术能够带来的品牌提升和用户黏性,已经大大降低。如果没有更多政策扶持和鼓励,仅靠单一车企建设换电站并向用户提供换电服务,越来越难以为继。
舆论自由意味着容忍自己不喜欢的言论的存在。
我的观点当然可能是错误的。可以拉黑,无权屏蔽。

发表于 2021-1-31 17:04 |显示全部楼层
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不买电瓶车,不是因为产地,也不是因为价格,而是因为现阶段的电瓶车并不具备一个”车“所拥有的全功能,至少,它需要几百公里就得睡个整觉,做不到持续使用。现阶段,它还只是一个城市玩具而已。

发表于 2021-1-31 17:20 来自手机 |显示全部楼层
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Bigzhang18 发表于 2021-1-31 13:06
“我吃个Brunch去趟超市得开500多公里”

什么地方啊,这么夸张?真佩服有勇气生活在这样的地方。 ...

我村医,农场的人命也是命,我治病救人那么平凡,没有勇气,不需要佩服。

发表于 2021-1-31 17:23 来自手机 |显示全部楼层
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总有刁民要害朕 发表于 2021-1-31 13:35
今天就这个回复最装。 哈哈哈 开5个小时吃个brunch?

又不是只吃brunch,顺便还买家具电器日杂用品,我到镇上赶个集也让您笑,您笑点挺低啊您

发表于 2021-1-31 19:16 |显示全部楼层
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牛 发表于 2021-1-31 09:37
这个价格,买森林人或RV4, CX5不好吗?

就是
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发表于 2021-1-31 19:26 |显示全部楼层
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在澳洲为什么要买电动车, 没充电站而且马上要交ev tax了

发表于 2021-1-31 19:33 |显示全部楼层
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肯定不买

发表于 2021-1-31 19:49 |显示全部楼层
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youtube上有个叫董买买的,脑残蔚来粉,看他的视频貌似蔚来还不错,但肯定不会来澳洲的,光是那个一键加电的服务,按这边的人工算得赔死
倒是小鹏最近出的自动驾驶beta版,看测评超牛逼啊

发表于 2021-1-31 19:55 |显示全部楼层
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不会买。

发表于 2021-1-31 20:11 来自手机 |显示全部楼层
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电动车暂时在澳发展不起来,媒体说5年实现国产,能在10年内普及充电桩就不错了。而且质量还有待改善,经常看到tesla趴路边
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发表于 2021-1-31 20:15 来自手机 |显示全部楼层
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superdigua 发表于 2021-1-31 11:49
天翻地覆的变化几年内就会到来。

要看远一点才能挣到大钱。

几年? 别的地方有可能,澳洲这基建,电动车配套跟得上?看看欧洲政府政策倾斜电动车,电动车销量打过燃油车了吗
头像被屏蔽

禁止发言

发表于 2021-1-31 20:18 |显示全部楼层
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不买

2019年度勋章

发表于 2021-1-31 20:43 |显示全部楼层
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xyyyzforever 发表于 2021-1-31 20:15
几年? 别的地方有可能,澳洲这基建,电动车配套跟得上?看看欧洲政府政策倾斜电动车,电动车销量打过燃 ...

相对于 99 个人抢 100 个座位,如果增加两个人,变成 101 个人抢 100 个座位,情况就会完全不同。

一点点变化就能造成很大影响。

2025 年特斯拉的年产量会接近 400 万。我猜,到那个时候,即便澳洲也会发生很大变化。
舆论自由意味着容忍自己不喜欢的言论的存在。
我的观点当然可能是错误的。可以拉黑,无权屏蔽。

发表于 2021-1-31 20:45 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 土澳其实不土 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 土澳其实不土 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
xyyyzforever 发表于 2021-1-31 21:15
几年? 别的地方有可能,澳洲这基建,电动车配套跟得上?看看欧洲政府政策倾斜电动车,电动车销量打过燃 ...

还真吊打了

发表于 2021-1-31 21:11 |显示全部楼层
此文章由 SYDTUTU 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 SYDTUTU 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
lyltc520 发表于 2021-1-31 09:13
续航都是理论值,天气一冷打五折。4万多也不便宜呀。这车如果不是电动的,最多2万5。剩下的两万够开15万公里 ...

完全同意,看了好多抖音测评,卖的就是概念,谁开谁知道的感觉。
AAAAA
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发表于 2021-1-31 21:12 |显示全部楼层
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肯定不会

发表于 2021-1-31 21:25 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 lyltc520 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 lyltc520 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
公里数还是太低,其实里程焦虑的另外一个重点是充电慢,充电的地方少。我说的是澳洲,汽油车一箱油普遍400-600公里,但是加油站遍地是,加油一般5分钟以内完成。 如果充电可以像加油一样快,一样方便200公里续航,城市里开开还是可以的。 但是现在超级快充也要冲一个小时吧,而其非常贵,国内有人算过和加油差不多。 慢充的话要8个小时以上吧

发表于 2021-1-31 21:40 |显示全部楼层
此文章由 gugu911 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 gugu911 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
上ev tax也是醉了,中国政策给优惠来促进减排和促进电车产业,澳洲反过来加税。
就这样还打算开展这个产业,到底是谁给勇气。。

发表于 2021-1-31 21:47 |显示全部楼层
此文章由 sunjian1988 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 sunjian1988 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
澳洲不是要鼓励新能源,环保,为了地球未来啥的吗?怎么也不见给新能源车补贴一把。
MG EV就不买了,看报道比亚迪汉价格要到5.5-9.9万了,你说这价格怎么下手买。
越来越落后,在澳洲好东西都用不上

发表于 2021-1-31 21:49 |显示全部楼层
此文章由 417089625 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 417089625 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
不会,太贵了
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发表于 2021-1-31 21:49 |显示全部楼层
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sunjian1988 发表于 2021-1-31 22:47
澳洲不是要鼓励新能源,环保,为了地球未来啥的吗?怎么也不见给新能源车补贴一把。
MG EV就不买了,看报道 ...

没有一个车厂是澳洲本土企业,或者在澳洲本地生产。

你当澳洲政府是傻子啊。。。

发表于 2021-1-31 21:55 |显示全部楼层
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oni9999 发表于 2021-1-31 09:58
汉挺好的。不知道多少钱

目前不知道价格
我之前看到新闻是说BYD进入澳洲是全车系的电动车
价格在5万9到8万9之间
毕竟BYD已经卖给新洲政府150辆电动巴士了
下一步就是汽车和卡车之类的了

发表于 2021-1-31 21:57 |显示全部楼层
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lyltc520 发表于 2021-1-31 21:25
公里数还是太低,其实里程焦虑的另外一个重点是充电慢,充电的地方少。我说的是澳洲,汽油车一箱油普遍400- ...


我觉得MG公里数太低了,才260公里
去趟蓝山都回不来
但是如果家里有两辆车,一辆城里开开买菜接娃是可以的。

发表于 2021-1-31 22:00 |显示全部楼层
此文章由 sunjian1988 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 sunjian1988 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
就是傻子呀,当年补贴美国股东福特和holden这么多年。
补贴新能源车购车人呀,又不补贴企业,还可以减排

发表于 2021-1-31 22:07 |显示全部楼层
此文章由 williamstep 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 williamstep 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
根本不可能考虑中国品牌
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发表于 2021-1-31 22:07 |显示全部楼层
此文章由 leon1985 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 leon1985 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
zzz2017 发表于 2021-1-31 10:44
所以前一阵新闻里不断有MG其实是中国牌子中国制造的消息,其实就是泼冷水让澳洲消费者不要去买。我看到有 ...

不少白人买MG
特别是买那种1万6-2万的小车
听他们说没出过什么问题

发表于 2021-1-31 22:23 |显示全部楼层
此文章由 xiaolong01 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 xiaolong01 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
澳洲目前的情况,电动车是发展不起来的。想省钱?确实可以从太阳能那里省回一点,可是车价高出的那部分,估计没个几十万公里捞不回来。想环保?对这个概念争论还很多,连政府都不支持,这不,最近还搞了个EV税呢。谈驾驶感受?喜欢油车的多了去了,许多人就喜欢那个声浪。便捷性?充电问题不解决,就是不方便,谁敢把这台MG作为家中的唯一一台车使用呢?去个大洋路都不敢啊。保值?这就更不用提了。其实我是非常想买一台来尝试一下的,不过考虑再三,最后还是买了辆混动了事。

发表于 2021-1-31 22:31 |显示全部楼层
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sunjian1988 发表于 2021-1-31 23:00
就是傻子呀,当年补贴美国股东福特和holden这么多年。
补贴新能源车购车人呀,又不补贴企业,还可以减排 ...

那是补贴给当地制造业企业的,企业雇佣工人,工人有选票。

如果补贴给购车者,还不给喷翻啊。。。

发表于 2021-1-31 23:51 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 oni9999 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 oni9999 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
leon1985 发表于 2021-1-31 22:55
目前不知道价格
我之前看到新闻是说BYD进入澳洲是全车系的电动车
价格在5万9到8万9之间

6w的话,是不是贵了点

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