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kvwb

电池车和石化车可以并存甚至半个世纪

就像蒸气火车和内燃机火车一样

BeWater

thx1 发表于 2016-4-7 07:45
车要停不同的地方。经常跑高速，这是很平常的事情。
续航345km意味着，开3个多小时的车就必须要充电了。 ...

对您平常对其他人也许就不平常吧，就比如我自己，过去两年内开车出去多日的自驾游也就两回，插电确实不行，但剩下的都是一日往返，345km是够的

平常上下班自然不用说

缺陷当然是有，但是非抓着这个缺陷不放就没意思了，对有些人还是方便的

羽人

thx1 发表于 2016-4-6 11:49
请指出哪个人是销售，谢谢分享！

特斯拉都是网上直销的，哪来的销售？
最多有一点展厅的工作人员。

cynix

thx1 发表于 2016-4-6 21:47
找了半天找不到wiki fastest car list，求链接，谢谢分享

https://en.m.wikipedia.org/wiki/ ... ars_by_acceleration

cynix

Kira 发表于 2016-4-6 21:03
大势所趋。。。不是又要讲石油要用完了那套吧
还说iphone, 触摸屏不是乔大爷发明的，智能手机也不是，mp3 ( ...

个人喜好而已
顺便一提，虽然我喜欢发动机，但是也承认电动车会取代成为主流车辆
但汽油车不会退出市场

汽油車不會馬上消失這我同意，畢竟車不像手機那麼便宜，不可能那麼快全部更新換代。可是為什麼你要專門去喜歡一個落後的技術呢？過去一百年來汽車普遍使用內燃機不是因為他是最完美的最適合車用的技術，而是因為電動馬達尚未達到理想的水平。現在電動馬達技術越來越發達了，過幾年就要超越內燃機了，到時候內燃機就完全沒有任何優勢了，為什麼還要去喜歡它呢？這就好比現在大家都用沖水馬桶了，你卻偏要去小樹林裡解決。如果不是有其他的客觀限制 (比如你在某個荒野，沒有沖水馬桶) 的話，這是完全沒有必要的啊。

tramplady

羽人 发表于 2016-4-7 09:52
特斯拉都是网上直销的，哪来的销售？
最多有一点展厅的工作人员。

谁说的，墨尔本就有两个卖车点...

cynix

tramplady 发表于 2016-4-7 12:24
谁说的，墨尔本就有两个卖车点...

那是展廳吧，最後還是得自己上他們網站訂購

guishenwu

cynix 发表于 2016-4-7 13:08
那是展廳吧，最後還是得自己上他們網站訂購

不只是 展厅吧？
前天 还看 墨尔本 特斯拉 哪里 有人排队 订model 3呢？  如果只能网上订购 他们大早上去排队干啥？？ 店里肯定应该也有销售

https://www.youtube.com/watch?v=PU8Up-JubmM

cynix

guishenwu 发表于 2016-4-7 20:27
不只是 展厅吧？
前天 还看 墨尔本 特斯拉 哪里 有人排队 订model 3呢？  如果只能网上订购 他们大早上 ...

店裡銷售其實就是讓你用店裡的電腦在網上訂購，跟你在家自己上網訂購一樣的

whjheu

seattle0099 发表于 2016-4-4 22:52
反正现在电动车续航历程是瓶颈，不像燃油车，油开完了就去加油站5分钟搞定。而电动车充电需要很久，所以我 ...

或者可以像换Gsp瓶一样的去电站快速换电池

whjheu

a1102688 发表于 2016-4-4 23:08
感觉电动车5年后开始在主流一统江湖，tesla是汽车界苹果，然后汽车界的安卓也会在5-10年遍地开花。整个过程 ...

同意，觉得如果现在买车还是传统车综合考量最实用，但是5年以后就应该不一样了。

转换过程中不适感应该还是有的，就像手机从功能机向智能机过度过程中一开始大家都不习惯一天一充电的，抱怨很多，直到现在续航的问题也没有解决的很好，可是大家也已经慢慢的习惯了，每天充电成了生活中的一部分。

vont

如果是住apartment用地下停车场，是不是就没法充电了？

cynix

vont 发表于 2016-4-8 10:35
如果是住apartment用地下停车场，是不是就没法充电了？

可以啊，停車場裡也可以裝充電器，或者直接用停車場裡現有的插座。只要事先徵得 strata/owners corp 同意就行。

whjheu

yolanda_ink 发表于 2016-4-5 11:10
把车顶换成太阳能板，完美！

嘿嘿，我也跟你一样YY过。

cynix

whjheu 发表于 2016-4-8 10:48
嘿嘿，我也跟你一样YY过。

依現在太陽能板的技術，車頂那一小塊空間好像發不了多少電…

anquandiyi

kolinxu 发表于 2016-4-5 20:44
车为啥要和手机一样呢？ 感觉这个说法有点强词夺理。。。

你加一箱油，可以跑400公里。

问题是加油只需要5分钟，而且到处都有加油站，但给tesla充电不一样

guishenwu

cynix 发表于 2016-4-8 10:14
店裡銷售其實就是讓你用店裡的電腦在網上訂購，跟你在家自己上網訂購一樣的 ...

不是吧  那么冷 大早上去排队订的 不都是傻子了？

cynix

guishenwu 发表于 2016-4-8 11:23
不是吧  那么冷 大早上去排队订的 不都是傻子了？

這次 Model 3 訂購是先在店裡開放 (只有店裡的電腦可以打開那個網站)，第二天才在網上全面開放，所以去排隊的就先訂到。

cynix

anquandiyi 发表于 2016-4-8 11:15
问题是加油只需要5分钟，而且到处都有加油站，但给tesla充电不一样

給 Tesla 充電只需要十秒鐘時間插入充電器，然後你就可以去吃飯看電視睡覺了，這些事情是你本來每天都需要做的，車自己在車庫裡充電並沒有花掉你任何額外的時間。誰也不可能坐在車庫裡傻等著啊。相反，去加油站加油卻是需要你花費掉五分鐘十分鐘時間專門去做這件事，加油的同時你做不了別的，這才是真正浪費掉的時間。

zuyidi

lemonana 发表于 2016-4-4 15:00
拉倒吧，model s 稍微开快点市区250km最多了，model3能不能超过200还是悬念

内饰不需要黑，妥妥五年前日系 ...

这样说有点不负责了。。models就算70d市区开个380也是没问题的。

anquandiyi

cynix 发表于 2016-4-8 11:32
給 Tesla 充電只需要十秒鐘時間插入充電器，然後你就可以去吃飯看電視睡覺了，這些事情是你本來每天都需 ...

按你的算法，加油也只需要1秒把有枪插进去，加油的时候可以和副驾驶聊个天，付费的时候还可以顺路买吃的喝的，岂不是更省时间？问题的焦点不是怎么算时间，而是充电时间的限制，就像可以更换电池的手机和不可更换电池的手机一样，充电比换电池要慢，这点谁也没法否认。普通车没油了随便找个加油站就能继续开了，tesla你得找专门的充电桩或者开回家吧，充电也不是你说的10秒就能充满的吧。所以说，如果只是用作日常通勤，tesla每天充电和普通车每周加油在时间上没什么区别，但如果是长途旅行，现阶段燃料车更便捷。

yummyyummy

之前一个朋友开特斯拉去墨尔本，凌晨六点才到，主要是充电要时间，不像加油5分钟搞定，还有就是有的充电桩不是那么好找的，丫一路上有俩都找不到，下车跑出去看，我们都觉得他挺sb的

羽人

yummyyummy 发表于 2016-4-8 11:51
之前一个朋友开特斯拉去墨尔本，凌晨六点才到，主要是充电要时间，不像加油5分钟搞定，还有就是有的充电桩 ...

目前用电车开长途基本属于装B了，现在最适合还是市内使用，晚上睡觉的时候充电。

cynix

anquandiyi 发表于 2016-4-8 11:44
按你的算法，加油也只需要1秒把有枪插进去，加油的时候可以和副驾驶聊个天，付费的时候还可以顺路买吃的 ...

吃飯睡覺是你本來就要做的事情。去加油站可不是，你是為了車才專門過去加油，要是沒有這車你就不會去加油站了。所以日常使用的話你浪費在車上的時間就跟我之前說的一樣。

長途的話，一旦 supercharger 覆蓋得比較完善了 (比如像美國那樣), 那就也跟在家充電一樣了。你每開幾個小時反正也得停車休息吃飯上廁所，你做這些本來就必做的事情時車就在充電了。還是省下了去加油站的時間。只是現在澳洲還沒達到這麼高的覆蓋率而已。

所以說從零到滿的充電速度只有在你必須一次性開 400km 不能停的情況下才是問題。可是一般人一年能有幾次必須開超過 400km 不能停啊?

dylan77

WTF, PD90S over 210K

cynix

dylan77 发表于 2016-4-8 13:31
WTF, PD90S over 210K

因為匯率變動，去年漲了好幾次價了

anquandiyi

cynix 发表于 2016-4-8 12:59
吃飯睡覺是你本來就要做的事情。去加油站可不是，你是為了車才專門過去加油，要是沒有這車你就不會去加油 ...

吃飯睡覺是你本來就要做的事情。去加油站可不是，你是為了車才專門過去加油，要是沒有這車你就不會去加油站了。所以日常使用的話你浪費在車上的時間就跟我之前說的一樣。

按你的逻辑，给tesla插充电器也不是你本来要做的事情，而且频率比加油要高得多，所以浪费的时间并没有比加油少。

关键点不是一次性开多久，而是在快没电/油的时候充电/加油的方便性和可行性。

你一直在强调充电省时间，如果你非要认为给手机充电就节省了换电池的时间这两个不同的概念的话，那没必要再继续讨论了

VictorOZ

cynix 发表于 2016-4-8 12:59
吃飯睡覺是你本來就要做的事情。去加油站可不是，你是為了車才專門過去加油，要是沒有這車你就不會去加油 ...

买了台车慢慢享受没错 但是硬要把缺点吹成优点就没什么意思了

另外 电传动的的确是未来趋势 但是以电池为基础的电传动可未必哦

燃料电池为能源载体的更符合使用习惯

其实现阶段 用甲醇乙醇作为燃料更方便 当然会有一定的碳排放

氢其实作为燃料很一般.....又不方便储存 能量密度又低 只是没有碳排放比较吸引眼球罢了

cynix

anquandiyi 发表于 2016-4-8 15:13
按你的逻辑，给tesla插充电器也不是你本来要做的事情，而且频率比加油要高得多，所以浪费的时间并没有 ...

关键点不是一次性开多久，而是在快没电/油的时候充电/加油的方便性和可行性。

關鍵是電動車很少會出現快沒電的狀況，因為每天都能充滿。一般人每年能有幾次開 400km 不停車? 不能因為每年幾次的小概率事件而忽略了每年三百多天都可以在家充電帶來的方便性啊。這就好像說因為微波爐不能烤蛋糕所以微波爐就是垃圾一樣。如果你一年烤兩次蛋糕，但每天都要加熱冰箱裡的食物，你說是微波爐好還是烤箱好?

cynix

VictorOZ 发表于 2016-4-8 15:25
买了台车慢慢享受没错 但是硬要把缺点吹成优点就没什么意思了

另外 电传动的的确是未来趋势 但是以电池 ...

充電需要時間長，這確實是缺點。
但是可以每天睡覺時充電，起床後就是滿的，這絕對是優點。

這是兩個不同的問題，不能一概而論。加一次油確實只需要五分鐘，但是如果想讓汽油車也做到每天早上都是滿的，就得每天都去加油站，這時這個加油快的優點反而變成每天都要多跑一趟的缺點了。

於是汽油車的優點只能體現在跑長途上了。可是反正你每跑幾百公里也得停下來休息，這時順便充個電也不耽誤你什麼，只要 supercharger 達到一定的覆蓋率，這個充電慢的缺點對你也就沒有什麼實際影響了。