7座SUV：CX80, Sante FE, Everest, 3 选一

show

投CX80一票。开过几次马自达的车，感觉质量和驾驶感都不错。

heroxk

DUCATI 发表于 2025-4-8 15:23
没问题啊，冷车低转速1档到2档的时候有jerky的感觉。好像所有Mazda车都这德行。 ...

CX80是不是那个8AT？那个8AT据说不太好。

alee79

DUCATI 发表于 2025-4-8 15:23
没问题啊，冷车低转速1档到2档的时候有jerky的感觉。好像所有Mazda车都这德行。 ...

我只开过cx60的plugin，那套系统非常的不平顺，所以对现在马自达的新动力系统有点疑问。

我有一个现款的2.5t，非常平顺，就是不够sharp。

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马自达除了皮卡，小跑，60-90没开过。剩下的所有款汽油车开着都低速都很平顺。

heroxk

马自达以前6AT不错，现在新开发的8AT据说还不如以前的6AT

DUCATI

heroxk 发表于 2025-4-10 10:03
马自达以前6AT不错，现在新开发的8AT据说还不如以前的6AT

6AT 也一样。我有辆2.5的马3，冷车1-2档时的顿挫感比较强，但是也就是车库时感觉到，一开出去就没这感觉了。
这个8速的，有报道说也有一样的情况，但是也是冷车情况下。

DUCATI

alee79 发表于 2025-4-9 21:50
我只开过cx60的plugin，那套系统非常的不平顺，所以对现在马自达的新动力系统有点疑问。

我有一个现款的 ...

不够sharp会不会是车自重比较高？
cx60 已经改了不少东西。cx80基本上是建立在60改进后的基础上

alee79

DUCATI 发表于 2025-4-10 13:18
不够sharp会不会是车自重比较高？
cx60 已经改了不少东西。cx80基本上是建立在60改进后的基础上 ...

感觉和自重没关系，应该是turbo有个反应时间？但是应该算优秀了，而且马自达的汽油的动力总成问题也很少。

heroxk

DUCATI 发表于 2025-4-10 13:08
6AT 也一样。我有辆2.5的马3，冷车1-2档时的顿挫感比较强，但是也就是车库时感觉到，一开出去就没这感觉 ...

6AT我个人觉得还挺平顺的。可能没太注意冷车状态

groper

试了一下CX60和80，内饰质感不错，底盘也算紧，可是3.3T的发动机提速那么慢真的是不可思议。而且明显变速箱不连续平顺。

DUCATI

groper 发表于 2025-4-24 21:37
试了一下CX60和80，内饰质感不错，底盘也算紧，可是3.3T的发动机提速那么慢真的是不可思议。而且明显变速箱 ...

2吨多的车，7秒的0-100，提速很不错的了。

scorpiusd

DUCATI 发表于 2025-4-10 13:08
6AT 也一样。我有辆2.5的马3，冷车1-2档时的顿挫感比较强，但是也就是车库时感觉到，一开出去就没这感觉 ...

多年前有辆马3，加91可以感到换挡，加95就感觉不到了，然后再没加过91

scorpiusd

DUCATI 发表于 2025-4-8 13:41
我个人觉得Azami $72肯定就是个非常不错的价格了。但是我们当地的一家Mazda正在做活动，$500 accessories ...

买马自达找

https://www.motorscout.com.au/

metalgear

scorpiusd 发表于 2025-4-25 22:58
买马自达找

https://www.motorscout.com.au/

优惠几个点？自己去谈10%不难吧

scorpiusd

metalgear 发表于 2025-4-26 13:11
优惠几个点？自己去谈10%不难吧

我找的别家的，买马自达论坛里大家都推荐找这家。

找Car Broker之前也要自己去 Dealer那谈两个价格，这样不会被Car Broker忽悠，他们拿到的价格比你自己谈的低就用，你的自己谈的价格更好就不用。

DUCATI

scorpiusd 发表于 2025-4-26 17:10
我找的别家的，买马自达论坛里大家都推荐找这家。

找Car Broker之前也要自己去 Dealer那谈两个价格，这 ...

Scout现在不这样搞了。
发个要买车的信息给各个dealer，dealer之间bit出offer直接给你，你自己选自己接受的offer，价格不经过scout了

groper

DUCATI 发表于 2025-4-25 22:18
2吨多的车，7秒的0-100，提速很不错的了。

虽然没有官方数字，但7秒绝对不是这个感觉，9秒倒有可能。

DUCATI

groper 发表于 2025-4-26 21:09
虽然没有官方数字，但7秒绝对不是这个感觉，9秒倒有可能。

你可以看看网上的评价啊
PHEV可以到6秒多，Paul自己测的7秒刚出头好像，汽油7秒多左右，柴油8.2秒好像。
马自达这代3.3T的汽油发动机设计的是2000转的时候就开始出最高扭矩，所以在高转速时并不能体现出最大加速感，可能是这个原因造成了你对加速的感觉

groper

DUCATI 发表于 2025-4-26 21:51
你可以看看网上的评价啊
PHEV可以到6秒多，Paul自己测的7秒刚出头好像，汽油7秒多左右，柴油8.2秒好像。
...

只开了汽油那个，很失望，问销售支支吾吾给我说大概八秒多，也可能九秒多。还说这个大小和X7同级别，加速慢正常。

DUCATI

groper 发表于 2025-4-26 23:23
只开了汽油那个，很失望，问销售支支吾吾给我说大概八秒多，也可能九秒多。还说这个大小和X7同级别，加速 ...

总感觉你试驾的是CX60吧？

heroxk

groper 发表于 2025-4-26 23:23
只开了汽油那个，很失望，问销售支支吾吾给我说大概八秒多，也可能九秒多。还说这个大小和X7同级别，加速 ...

马自达憋了半天憋了个3.3T直6，号称对标BMW直6，但是性能上基本就是德系和韩系2.0T 4缸的水平，比较拉跨

6缸比较

• 马自达3.3T，纯油 - 209KW/450NM
• BMW B58 3.0T，纯油， 285KW/500NM
• 现代3.5T， 纯油 - 279KW/530NM
  

0-100加速

• CX60 (1.81吨) - 6.9s
• X3 M40i (1.87吨) - 4.8s
• GV70 (2.04吨) - 5.1s
  

基本就和德系、韩系5年前的2.0T差不多

• 大众EA888 2.0T 235KW/400NM (Tiguan R, 0-100 5.1s)
• 现代 2.0T  206KW/392NM
  

heroxk

DUCATI 发表于 2025-4-26 21:51
你可以看看网上的评价啊
PHEV可以到6秒多，Paul自己测的7秒刚出头好像，汽油7秒多左右，柴油8.2秒好像。
...

混动和混动比，纯油和纯油比。

PHEV的话XC90 T8, 4缸插混， 340KW/709NM, 2.3吨的车，0-100 5.3s。

DUCATI

heroxk 发表于 2025-4-27 10:40
马自达憋了半天憋了个3.3T直6，号称对标BMW直6，但是性能上基本就是德系和韩系2.0T 4缸的水平，比较拉跨
...

日本车的功率调校好像都比较保守些，马自达好像一般更侧重扭矩。特别是这个新3.3T，好像设计的是为了更注重低转速，功率方面明显的过低。北美市场的发动机就调校到250kw。
有个CX90，X5，GLE的drag race，好像也就是慢了那么一点。

heroxk

DUCATI 发表于 2025-4-27 11:56
日本车的功率调校好像都比较保守些，马自达好像一般更侧重扭矩。特别是这个新3.3T，好像设计的是为了更注 ...

CX90是带混动的，如果和纯油的比，算是小作弊。

X5这些德系，和日系1-2款发动机打天下不同。X5 20, 30, 40, 50，不同的trim动力差距巨大。要看和什么比。X5 50，0-100 4.3秒。

整个日系的汽油发动机技术已经落后时代，这个是不争的事实。

DUCATI

heroxk 发表于 2025-4-27 14:01
CX90是带混动的，如果和纯油的比，算是小作弊。

X5这些德系，和日系1-2款发动机打天下不同。X5 20, 30,  ...

那点48V的混动主要是为了起步的那点油耗，在动力上应该没多大变化的

不可否认日系发动机的动力表现方面绝对不是前列的，甚至这几十年的进步都不是那么明显。否则Prado也不会继续使用几十年的发动机。
现在买日本车的主要情况可能还是以稳定性为第一吧

DUCATI

Driving Enthusiast 测试的CX90 0-100的性能

DUCATI

heroxk 发表于 2025-4-27 14:01
CX90是带混动的，如果和纯油的比，算是小作弊。

X5这些德系，和日系1-2款发动机打天下不同。X5 20, 30,  ...

GLE CX90 X5 race 的型号

DUCATI

GLE CX90 X5 rolling race 的结果。

DUCATI

和V6 3.8L palisade 的结果

DUCATI

CX80 0-100的性能