日产汽车在澳洲为何走向衰败?

hostar

会长一生推 发表于 2024-12-2 07:14
笑死，我真该转述给天天喊MAGA开福特的美国朋友让他回美国支持革命去

所以 问题来了。。你是不是该买张 ...

那也得离岸爱国者先移回国

那么爱国怎么可以在水深火热的资本主义国家受苦????

RCF50

在澳洲市场，日产现在能打的也就是Y62，但是那个价位和尺寸也不是走量的产品。
日产被之前的CVT彻底坏了名声，即使新的PF用了9AT，但是也晚了，同级别毫无竞争力。

tyler_kwok

RCF50 发表于 2024-12-2 13:21
在澳洲市场，日产现在能打的也就是Y62，但是那个价位和尺寸也不是走量的产品。
日产被之前的CVT彻底坏了名 ...

当时大家还对换了9at的pf有不少的期待，毕竟够大够舒服。转眼间，pf这明明应该是走量的货卖得比patrol还少，销量真是脚踝斩啊。

g11

好好的Murano，新款就不进澳洲市场了，现在当然也不算新款了。
Ariya也是，英国卖那么久了，为啥澳洲不进？
这也不卖，那也不卖。那就没办法了，让我这个对品牌忠诚度那么高的人也只能换其他牌子的车了。

Naive

tyler_kwok 发表于 2024-12-2 13:25
当时大家还对换了9at的pf有不少的期待，毕竟够大够舒服。转眼间，pf这明明应该是走量的货卖得比patrol还 ...

很简单，Pathfinder就是价格作死。
把ST定到45k，TI 60k以内，错位打击RAV4，肯定卖爆

tyler_kwok

Naive 发表于 2024-12-2 13:35
很简单，Pathfinder就是价格作死。
把ST定到45k，TI 60k以内，错位打击RAV4，肯定卖爆 ...

对的，我就说，拿出当年3w6丐版的决心，半年后满街都是pf。丫要作死，就成全它吧

sunnycoder

Nissan has '12 or 14 months to survive' as financial situation gets dicey - report

https://www.carexpert.com.au/car ... n-gets-dicey-report

RCF50

tyler_kwok 发表于 2024-12-2 12:55
当时大家还对换了9at的pf有不少的期待，毕竟够大够舒服。转眼间，pf这明明应该是走量的货卖得比patrol还 ...

对的，PF换代后本可以和5-7座家用车争争市场和客源。可惜家用车现在更倾向于混动和柴油，日产的老掉牙V6 3.5L也确实没任何优势，价格还不低，实在是没人买呐

nariko

开习惯了增压车，和NA还是挺不一样的，尤其中低速。而且开那种不大不小的坡，普通NA车必降档（扭矩小），有时候体验不是很好

tyler_kwok

nariko 发表于 2024-12-3 08:57
开习惯了增压车，和NA还是挺不一样的，尤其中低速。而且开那种不大不小的坡，普通NA车必降档（扭矩小），有 ...

不是大家都吹捧大排自吸的“没有延时，动力随叫随到，踩多少来多少”的所谓优点么？

我觉得时代变了，如果情怀不算的话，自吸唯一优点就是便宜耐造。涡轮发展了这些年，延时基本能够接受，可靠性也跟上了，劲大省油始终是王道啊。

Naive

nariko 发表于 2024-12-3 08:57
开习惯了增压车，和NA还是挺不一样的，尤其中低速。而且开那种不大不小的坡，普通NA车必降档（扭矩小），有 ...

还是排量太小，大排量上坡照样不怎么降档，就是一个从容:)

无缘大慈

内饰有点老气了。

archills

5222e 发表于 2024-12-2 00:02
你还是花点时间了解一下这位黎巴嫩人的传奇再说吧，很厉害的一个人物。当你能通过精简降低成本让企业盈利 ...

日产能干翻丰田？ 换谁都做不到。

Flyingfree

Evo 发表于 2024-11-29 16:49
日产的黄金年代早就过去了，VQ发动机当年可以吊打丰田的V6，后来大规模用Jatco的CVT，自己把招牌砸了。

...

大伙都用Jatco的CVT。。。就只有日产的扑街最严重，这锅不能扣到Jatco或CVT的头上。。丫本身问题才是最大的。

Flyingfree

whsank 发表于 2024-11-29 17:54
很好奇日产的那些牛逼sales现在都怎么样了。来澳洲这些年，见过的car sales，一个是日产，还一个是大众，简 ...

几年前我去买车时他们也是这么说的，所以我就到他们家隔壁的三菱提了新车走人。。。。

whsank

Flyingfree 发表于 2024-12-3 13:30
几年前我去买车时他们也是这么说的，所以我就到他们家隔壁的三菱提了新车走人。。。。  ...

是的，我那哥们也是出门买了辆rav4

qingfengsan

学学老大怎么开拓市场的

5222e

archills 发表于 2024-12-3 13:09
日产能干翻丰田？ 换谁都做不到。

世上没有绝对的事情，之前还有人说没人能拯救破产的日产，那个黎巴嫩老头就做到了。之前也有人说澳洲ute hilux一家独大，现在ford的新ranger也证明了不是如此。丰田不是说没有创新，而是说某些方面太保守了，或者前瞻性不够，只不过黎巴嫩老头被清算，丰田背地里有没有推一把，这个谁都不知道。

键盘超人

廋死的骆驼比马大
nissan还是有很强底蕴的
再来一个强力ceo就能扭转局势

archills

5222e 发表于 2024-12-4 10:55
世上没有绝对的事情，之前还有人说没人能拯救破产的日产，那个黎巴嫩老头就做到了。之前也有人说澳洲ute  ...

ranger能翻身，主要是澳洲团队设计的。这里给我在ford的朋友点个赞，她就是在Ranger团队。

关键丰田全系车型都非常强劲，内燃机技术，混动技术，变速箱技术遥遥领先（只是应用的保守）。 唯一的短板就是电车。

5222e

archills 发表于 2024-12-4 12:47
ranger能翻身，主要是澳洲团队设计的。这里给我在ford的朋友点个赞，她就是在Ranger团队。

关键丰田全系 ...

所以说丰田不是无法挑战的神。你有ford的朋友，你知道更多细节内幕，你觉得，哇，澳洲团队真棒！同理，你如果真正了解那个黎巴嫩老头的传奇，你可能感叹生不逢时。丰田不是说虚有其表，肯定有真东西，但同理，也不是真的无懈可击。

Evo

丰田遥遥领先

看了隔壁贴对最新款Prado的评测，还是用了十几年的传家宝2.8柴油机。

丰田肯定是为了照顾澳洲气候恶劣，油品差，才不给澳洲市场换装最新技术的发动机

zonoliu

Evo 发表于 2024-12-4 13:58
丰田遥遥领先

看了隔壁贴对最新款Prado的评测，还是用了十几年的传家宝2.8柴油机。

都跟你说了，遥遥领先但是用的保守。
不需要理由这么小个市场信仰足够消费很多年，用啥发动机都是一车难求那何必自己加成本。中美市场你看看他们敢不敢这么搞。

Evo

zonoliu 发表于 2024-12-4 13:49
都跟你说了，遥遥领先但是用的保守。
不需要理由这么小个市场信仰足够消费很多年，用啥发动机都是一车难 ...

这是对澳洲市场赤果果的歧视啊

archills

Evo 发表于 2024-12-4 13:58
丰田遥遥领先

看了隔壁贴对最新款Prado的评测，还是用了十几年的传家宝2.8柴油机。

这代prado的确非常恶心。 大家要齐心协力抵制。

dunkerlc

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leileichiang

在澳洲，日产和本田是最该反省的

jiaxi1112

说日系可靠耐用仅指丰田

现在的本田 日产 马自达跟可靠根本不沾边

tyler_kwok

Evo 发表于 2024-12-4 12:58
丰田遥遥领先

看了隔壁贴对最新款Prado的评测，还是用了十几年的传家宝2.8柴油机。

dunkerlc

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