悉尼地铁停车场有一千个车位，但是早上7:13前已全满

Evo

四导 发表于 2024-9-7 10:00
这条新闻的背后反映的是政府没有长远规划，目光短浅，非常澳洲

还是人家达顿有远见，利用联邦资金在他的选区建立一个多层停车场，当时预算是8万多澳币一个车位

The auditor-general also found the $11 million allocated to the Ferny Grove redevelopment was a whopping 104% above the project’s benchmark cost. It added up to a total of $80,972 for each parking space, making the project one of the most over-funded in the country.

csk123

闪闪红星 发表于 2024-9-4 14:46
五年前新州政府在悉尼西北试行过一个on demand bus计划。乘客可以在手机app上预订几公里以内的出行，到时间 ...

现在还有运营，前新州自由党的白象工程，如果你试着用一次就知道为什么人们不愿意使用了

他们把On demand bus外包给不同的巴士公司，每个只管一片区域，区间范围却非常狭窄只有5公里的半径，这样一来你只能在当地的车站和附近的地址之间，如果你要去的地方和外包公司界限只差一条街，对不起，不能到达

如果你到上班的另外一个区，你也想坐 On demand bus, 虽然车辆都长得一样，但是属于另外一个巴士公司的地盘，你要下载另外一个巴士公司的APP去预定，电话预定不行的，网页预定也不行，一点要app预定，这样一来手机上要装好几个不同的on demand app

当下载完app试图预定时，app会告知最早运营时间是8：30开始，你要上车的地点最近半小时内不会有车，要等半个小时到1个小时才能坐上车，而且你还不知道车什么时候会到。

上班族赶时间的不敢做，不赶时间的退休人士无法使用APP坐不了. 那些州政府买的巴士就送给私人巴士公司停在车站路边晒太阳，司机在刷手机

Tfnsw还承诺从火车上换乘on demand bus就给换乘折扣，只要连接自己的opal卡，链接点进去却永远无法打开，这就是前新州自由党交通部长引以为豪的最后一公里工程，媲美日本的on demand bus。 不过他们的巴士是日本进口的日野巴士，这和日本使用的车型是一样的，这个可以媲美日本。

csk123

度己度人 发表于 2024-9-4 21:52
“政府要补贴每个乘客每天35澳元。”政府花钱太无度了吧？补帖大家坐uber去火车站也不用35块 ...

前新州自由党政府交通部长Andrew Constance的杰作

mimel

csk123 发表于 2024-9-7 17:35
现在还有运营，前新州自由党的白象工程，如果你试着用一次就知道为什么人们不愿意使用了

他们把On deman ...

你说的不符合事实。
1. cooeebus运营时间为5am-9pm。
2. cooeebus解决的是从你家到火车站的最后一公里问题，不是任意两点之间的通勤问题。你家和车站位置是固定的，只需要装一个app就够了。
3. cooeebus运营初期接受度还不高的时候有见过停路边等客的情况，但现在周边居民包括学生很多都在用，和bus司机聊过他们现在很忙很少会闲下来。
4. cooeebus转火车给2块钱credit用transport connect登录一次就行了，信用卡或opal卡都支持，从来没碰到过问题。

csk123

mimel 发表于 2024-9-8 10:32
你说的不符合事实。
1. cooeebus运营时间为5am-9pm。
2. cooeebus解决的是从你家到火车站的最后一公里问 ...

你提到的是COOEEBUS， BUSWAY的子公司在HILLS 附近承包的，如果你到Burwood， 或者AUBURN, Mona Vale, 那些地区都是不同的承包商，什么Bridj, Kelios之类的， app都不一样，你的Cooeebus在那些地区不管用的。运营时间也不一样。其他地区的on demand bus和没有存在一样，你下载其他公司的app试一次便知

我乘坐火车到公司附近火车站，去公司上班最后一公里就不算最后一公里了吗？

我没有乘坐过Cooeebus，也许他们经营的不错，但是其他运营商经营得不怎么样，这样这种不统一服务标准的巴士服务对于大多数人而言是不可靠的。

HILLS是自由党的铁区，连那里都优先做不好他们还能做好其他的事情吗

西门吹风

小巴和摩的

DBOY123

停车位收费50刀一天保证没那么多人， 就是太便宜了， 涨价一直涨到最大容量，要是人太少就跌一点，动态收费。 市场自动调节

david72s

这帖子怎么说着说着就变成党派之争了？

lhua31

david72s 发表于 2024-9-8 23:36
这帖子怎么说着说着就变成党派之争了？

不都这样吗，没有对错，最后都是党争

idris

mimel 发表于 2024-9-8 10:32
你说的不符合事实。
1. cooeebus运营时间为5am-9pm。
2. cooeebus解决的是从你家到火车站的最后一公里问 ...

我认为通常行程是有规律的，应该固定线路和时刻表。搞on demand 应该会贵很多。楼上有人说每程要几十块补贴就太不划算了。

根据客流使用小车才经济和环保

MU

tina-go 发表于 2024-9-4 14:28
应该统计：

8am 这个热门时段，tallawong 这站的开车来的，停到哪，是停到步行10分钟的地方，还是8分钟的 ...

Cherrybrook停车位更少，有几天7点出头已经满了

MU

Tallawong本来就是平地的停车场，花点钱改造一下跟其他的那些一样往上面造一下，一下子能多出几千，立马容易停了。

企鹅男孩

david72s 发表于 2024-9-8 23:36
这帖子怎么说着说着就变成党派之争了？

因为任何公共事务在最后都是政治。

不管哪个党，都是优先给摇摆选区和自己的选区优先搞基础建设，对对方的铁票区漠不关心。

DBOY123

不是政府说要每个人回办公司上班，该1w 个车位停车场也不够啊

jimg1

所以要鼓励wfh

一司机

灵屹风 发表于 2024-9-4 11:34
我也觉得免费巴士可能合适 最后一句笑死了

metro刚开通时有，后来没什么人坐不了了之

一司机

企鹅男孩 发表于 2024-9-14 12:43
因为任何公共事务在最后都是政治。

不管哪个党，都是优先给摇摆选区和自己的选区优先搞基础建设，对对方 ...

民主社会一定要摇摆，像上次齐心合力的摇摆把莫不群摇下去，以后没人随便把华人当傻子，哪怕摇错了。

che999

Poweregg 发表于 2024-9-4 11:32
这成本就不是翻倍这么简单了
每年还要消防，各类检查，清洁，电费

这个停车场免费吗
这么火爆

要不然有商机，私人资本可以建设新的

企鹅男孩

一司机 发表于 2024-9-14 13:52
metro刚开通时有，后来没什么人坐不了了之

我查了一下，tallawong车站，the ponds那一带还继续在搞ondemand bus，就是94楼说的，听起来搞得还不错。估计那边人口更年轻，坐metro去城里上班的人多。别的metro车站现在都停了。

Poweregg

che999 发表于 2024-9-14 15:15
这个停车场免费吗
这么火爆

当然免费
政府设施

che999

Poweregg 发表于 2024-9-14 17:43
当然免费
政府设施

其他州的park and ride要钱

刮胡刀

自行车停放站只能停10多辆，根本不够。拿出20%停车场的场地造自行车棚，问题就解决了

刮胡刀

水小米 发表于 2024-9-4 14:56
跟Tallawong关系不大 看新闻附近的包括marsden park McGrath hill都去那儿停车坐metro 老实说这样2000个 ...

你忘了boxhill 还有几万户对那1000个车位虎视眈眈

Fsc

williamyelei 发表于 2024-9-5 10:12
还是喜欢空调火车，多数人都有座。Metro带着浓浓的香港上海味来了，那我们来澳洲的意义又何在呢。 ...

你来澳洲是为了坐火车么？地铁这种东西不用世界最好的难道还用纽约的车厢不成？这只是通勤手段，人口多了就要解决通勤问题。以前有的坐只是因为人少

yam_cheung

7.40小溪上车已经没有位子了，好在一周只需要去一次。

churchman

感觉马上METRO就会是不是自己上去的，是被人推上去的

挑灯亮剑

RBA搬到Bathurst，证监会搬到Picton，州议会搬到wagaa wagaa

fat_square

无果，选择了这个城市，怎么说都得接受它。