【麦肯锡：中国电动汽车车主后悔购车比例飙升！三、四线城市车主“反悔率”高达54%】

又不是不能用

纯电确实不能作为家庭唯一一辆车

但是混动DMI或者增程式确实可以。
对比EV续航更长，丝毫不慌于补能。
对比燃油车去掉了最废物的变速箱装置...

fanhyacinth

中国的城市化严重阻碍私家充电桩的安装，大家都住在高楼大厦里，只能用公共充电桩，会非常不方便，耽误时间，影响生活品质。

lydcsa

kolinxu 发表于 2024-3-15 19:22
2月份过年啊。。。

哪家4s店这么勤奋，过年都不休息啊。。。

每年一月二月，都会有各种各样针对中国各种产业和经济的月分析报告被抬出来，用来证明中国一二月分中国产业经济急剧下滑。但四月份以后就不会再有这种报告了，你猜猜为啥。

limyae2009

kolinxu 发表于 2024-3-15 19:22
2月份过年啊。。。

哪家4s店这么勤奋，过年都不休息啊。。。

当然不是这么简单啦，国内不但同比环比都在降，而更是全球的势头。


路透社1个月前有这么一篇报道：


《Industry pain abounds as electric car demand hits slowdown》

https://www.reuters.com/business ... lowdown-2024-01-30/

ymdkl

哈哈哈哈，我就看戏就好了

fanhyacinth

中国的政府，电车商，媒体都是一味吹捧电动车，电动车的种种问题尽可能掩饰，文过饰非，老百姓被当成实验的小白鼠，花钱找罪受。

xm49980

limyae2009 发表于 2024-3-15 20:54
当然不是这么简单啦，国内不但同比环比都在降，而更是全球的势头。

一二月份在等降价，因为占电动车成本很大部分的锂电池迎来材料大降价。要是3月份电动车销售很好了还看你怎么解释

limyae2009

xm49980 发表于 2024-3-15 21:31
一二月份在等降价，因为占电动车成本很大部分的锂电池迎来材料大降价。要是3月份电动车销售很好了还看你 ...

个别月的上升下降本来就很正常，前面也不是我先提的销量，只不过别人试图反驳的时候我举一个真实数字而已。


但是长远来看，不单是国内，全球的EV销量都会放缓，这方面看特斯拉的股价就可以知道些许了。



我更感兴趣的是【5年之约】，让我们拭目以待届时锂电池车会不会依然只是帮燃油车打辅助 ：）

fanhyacinth

锂矿价格下跌了八成，因为严重的供过于求，锂电库存很高，电动车没有很大的增产需求。

很多锂矿企业亏损严重，包括澳洲企业，投资者完全没有预料到。

zxcity

这年头只要说天朝不行，一堆人嗷嗷的就上来了。看来只能你说美帝落魄了才能保平安啊

龙猫PPPky

limyae2009 发表于 2024-3-15 14:33
怎么又来日本核废水的话题了？

哈哈哈哈哈哈哥们牛逼，爆杀

龙猫PPPky

zxcity 发表于 2024-3-16 00:27
这年头只要说天朝不行，一堆人嗷嗷的就上来了。看来只能你说美帝落魄了才能保平安啊 ...

歪个楼，夏虫不可语冰，一边嚷嚷着遥遥领先一边看着华而不实为所欲为又看不到孟晚舟被美国调查几个月的照片vs被鸿茅药酒跨省抓捕换了几个月那哥们的照片…
最不能理解是那些爱国小粉红，这么爱国咋不回去建设美好伟大祖国，搁这薅澳洲羊毛呢？  无力QAQ

s970022

limyae2009 发表于 2024-3-15 18:49
之前有人算过一笔账：

难道就忽略了小区，停车场和私宅的充电设备？
目前国内新能源汽车和充电桩的比例为2.3:1。 2022年底，这一比例为2.5:1。
根据2023年《深圳市新能源汽车充换电设施管理办法》要求各类建筑物配建停车场（库）及社会公共停车场小汽车停车位的充电桩配置比例不应低于30%，100%预留充电桩建设安装条件。
这种发散式分布是加油站和加氢站无法比的。

qzhang10

好奇澳洲电动车主后悔吗

limyae2009

s970022 发表于 2024-3-16 08:06
难道就忽略了小区，停车场和私宅的充电设备？
目前国内新能源汽车和充电桩的比例为2.3:1。 2022年底，这 ...

那么深圳小区有30%充电桩了吗？


在寸土寸金的上海目测不超过5%，相信实际上深圳也差不多吧？特别是之前建好的小区连固定车位都没有，大家是哪里有位停哪里。你要是真到弄30%，按国内的情况基本上都是乱停其它车。


所以这个在实际操作中没有什么大帮助。如果国内电车从5%升到10%问题就会更多。

K-Daddy

limyae2009 发表于 2024-3-15 14:29
特斯拉现在的毛利已经一降再降，前面的股价你也看到了，而且它才多少规模，BBA和丰田等加起来呢？：）

看丰田这个图，先不管它实际安不安全，兄弟们开车时候想着自己蛋蛋下面有那么大一个气罐子应该都会有点坐不住吧{:14_825:}

tinybird

我也是，还在观望，油车比较保险

leon869

比亚迪电车2023年澳洲销售一万两千多台，这些车主的反馈才具有参考性。

K-Daddy

国内有一个很大的问题是大多数人家里就一辆车，如果是电车，在某些场景下确实会很难受，万一前一辆车是油车，排队充电时候就会更难受{:14_843:}
澳洲不一样，家里两辆车的太多了，一油一电搭配起来没有任何毛病

这些西方媒体就是干不过了就开黑，反正他们也并不喜欢马斯克，给他点附加伤害也无所谓

黃國龍

星星星星 发表于 2024-3-15 13:10
在北京打车（基本全是电的）， 司机告诉我开高速100会费电， 开60是比较理想的， 长途的活一般不接， 受里 ...

高速開 60 ? 這樣不是更容易被追尾

dasheng

不管中国咋样，在澳洲电动车买菜送娃短途真挺好

myaus123

龙猫PPPky 发表于 2024-3-16 07:03
歪个楼，夏虫不可语冰，一边嚷嚷着遥遥领先一边看着华而不实为所欲为又看不到孟晚舟被美国调查几个月的照 ...

他们是一边薅澳洲羊毛，一边拿国内的钱。不过最后还是把财富留在了敌对国，这个也叫做资敌，以后也是被铁拳伺候的。

zmpbw

纯好奇，没有抬杠的意思。原文是说
The dissatisfaction among owners in smaller cities stems from inconvenient charging infrastructure, highlighting a major challenge faced by electric vehicle adoption in these regions.
如果我理解不错的话，这篇报道是说很多人后悔买电动车应为充电不方便。不知道这和电动车质量好坏有什么关系？或者是原文没po全，原文是想说中国产的电动车质量很烂？
还是大家脑补歪楼了？

刮胡刀

国内住别墅的少，哪像澳洲，回家就插上回血

roro99

limyae2009 发表于 2024-3-15 10:39
层主，楼主没时间High，你也应该知道【环比】和【同比】的区别吧？：）

...

环比的数据没太大意义，受季节性影响很大，基本没人看这个数据，你如果看看中国2月份CPI的环比数据，是不是觉得中国经济又要复苏了啊？

roro99

刮胡刀 发表于 2024-3-16 22:22
国内住别墅的少，哪像澳洲，回家就插上回血

你估计很久没回国了，至少北京很多小区的地下停车场都安装了私人充电桩，地上停车场到处都是充电桩，随处可以充电，这也是为啥这文章只能揪着三四线城市。

zhangwei7461

目前电动车技术提升空间太大了，直接说的就一个固态电池的技术路线还没突破。 这个一旦突破了 燃油车真的优势只剩下加油的便捷性了。。相比燃油车，还有多少提升空间？

简单的说现在燃油车已经是巅峰了壮年了，电车现在还是小学生，现在巅峰壮年都快被小学生打的喘不过气来了。

zhangwei7461

电池技术目前还是肉眼可见能提升，并且每年能看到成果的

而且电池的成本还会不停的下降，别只考虑电车，大概再过个几年，到时候家用储能和现在太阳能一样经济且普及了。  电车和家用储能的发展永远是相辅相成的。

limyae2009

zhangwei7461 发表于 2024-3-16 23:11
目前电动车技术提升空间太大了，直接说的就一个固态电池的技术路线还没突破。 这个一旦突破了 燃油车真的优 ...

固态电池采用固态电解质，比现在的锂电池无论是【能量密度、安全性、稳定性】都要高出太多太多。


这基本上就是2个技术线路了，丰田不屑现在的液态锂电车，但其固态电池专利全球最多。国内也在发展。


等这个制备方法成熟后的确是应该转向了。

limyae2009

roro99 发表于 2024-3-16 22:38
环比的数据没太大意义，受季节性影响很大，基本没人看这个数据，你如果看看中国2月份CPI的环比数据，是不 ...

同比、环比都在降：）


而且看CCP两会的意思又要重回燃油车，特别是混动、增程。