你们会在澳大利亚买比亚迪电动车吗？

pzh

Kdst494 发表于 2023-8-16 14:10
加个几千刀就能上特斯拉，想不到什么理由买byd不买特斯拉

不能靠想，坐上去试驾，比价

qwertyui

天上不会掉馅饼 发表于 2023-8-16 06:05
买这个？不知道哪天变成芭比Q了。现在国内不少停车场都不敢让这个牌子的电动车进，你猜是为什么？ ...

不正当竞争而已。你看国外那个国家不让进停车场的？再说新闻上说已经取消了这个限制。

bruceyan

主要是byd的 atto3定价太恶心了。这个价位。说实话我不查几千块买个model3. 完全不是一个size的车，海豹才是竞争model3的产品。海豹卖45000还差不多。

现在atto3 卖45000.。海豹你叫他怎么定价。订5w？atto3别卖了。订5w5. 海豹别卖了。

atto3电池续航要少model3 很多。理论都差大几十公里，再加上不如tesla的电控系统，实际效果差个100公里我都不认为夸张。当然我没实测数据。 不敢乱说。欢迎拍砖。

等海豹来了把市场冲击一下再说吧。

另外吉利的极氪001也准备来澳洲，到时候杀红眼了，大家都在便宜抢市场才是对老百姓最好的结果。当然不排除一些脑子傻的。。就像那年奔驰要自设dealership。。。一大堆人喊好的。。说什么没了dealer中间商挣差价肯定更便宜。。结果呢。。看看现在。。

如果是我去买电车，我至少会等海豹出来后一段时间再去买。 让市场竞争一下。多给老百姓点优惠才是最香的。。前期买的。大多都会被割韭菜。。当然你不在乎，早买早享受。跟我也没啥关系 。

ulycn

不懂

昨天听到低压邮箱，自燃

还是生命更重要

我想要的生活

我鼓励大家一起买，但我不买

Leon00

我想要的生活 发表于 2023-8-16 17:08
我鼓励大家一起买，但我不买

老板哪，你这句话 ，是啥意思

212a211

bruceyan 发表于 2023-8-16 16:13
主要是byd的 atto3定价太恶心了。这个价位。说实话我不查几千块买个model3. 完全不是一个size的车，海豹才 ...

海豚发布时候代理商那口气明显是想把海豹卖的比model3贵，毕竟model3是“7年前发布的老车”
极氪要来吗？沃尔沃是不想卖了吗

bruceyan

212a211 发表于 2023-8-16 20:03
海豚发布时候代理商那口气明显是想把海豹卖的比model3贵，毕竟model3是“7年前发布的老车”
极氪要来吗？ ...

他现在一直不发布，很大的原因就是受model3 的影响，特斯拉一直在降价。海豚还没那个影响力。自己把atto3 订那么高，现在不知道怎么订海豚了。。说实话，上5w5的话，除了中国人 谁还认识byd。。。谁会为byd买单。抛开前期愿意尝试新产品的一些人。后续购买力才是真正考验品牌产品力的时候。很可惜中国产品在澳洲，没那么好的影响力。之前那些品牌，在澳洲玩的太臭了

我想要的生活

Leon00 发表于 2023-8-16 18:38
老板哪，你这句话 ，是啥意思

我不喜欢自己锈，喜欢看别人锈!

gugu10

atto3的续航比不过model 3？三元里电池不是建议充到80%吗，刀片电池没这个限制
大家的model 3百公里平均多少度电？

lyltc520

rtan12 发表于 2023-8-15 19:58
ATTO 3 已经连续两个月比Model 3卖的多了，还有加速的趋势。

Top 10 best-selling electric vehicles in ...

那是车型的原因，众所周知土澳疯狂迷恋SUV车型

软件工人

gugu10 发表于 2023-8-16 23:30
atto3的续航比不过model 3？三元里电池不是建议充到80%吗，刀片电池没这个限制
大家的model 3百公里平均多 ...

Model 3/Y后驱版用的都是磷酸铁锂电池，建议充到100%。Model 3的WLTP续航是491公里，Atto 3是420公里。

总有刁民要害朕

中国人不害中国人。

一头雾水啊

替BYD心疼一下，澳洲的渠道和维护成本比国内高出不少，抢市场份额可以理解，但是想要赚大钱真的很难。
BYD的质量也许有疑问，但是只要出口了，就没啥可以多多藏藏的，卖个2年高下立见。

国内车辆转换的速度和频率比澳洲快太多，换个思路，跳过这一轮，免得做韭菜未必不是一个好的选择。

上书房行走

bruceyan 发表于 2023-8-16 15:13
主要是byd的 atto3定价太恶心了。这个价位。说实话我不查几千块买个model3. 完全不是一个size的车，海豹才 ...

别到时候，变成中国厂商杀红眼，其他厂商看热闹。。

fisk1983

pzh 发表于 2023-8-15 20:13
开起来很安静也很稳，加速很快，就是少了发动机轰鸣的快感。

中国车底盘和发动机技术都不如德系和日系， ...

我自己开都无所谓。但家里有严重晕车的，除了falcon和commodore那样的美式轿车其他都晕，现在几乎没选择了。电车如果不确定是那种感觉的也不敢轻易去尝试。。

yijiang

seaskyv 发表于 2023-8-16 13:42
不都是复杂点的电瓶车？毫无驾驶乐趣可言。

当年马车主也是这么说汽车的

pzh

软件工人 发表于 2023-8-17 06:41
Model 3/Y后驱版用的都是磷酸铁锂电池，建议充到100%。Model 3的WLTP续航是491公里，Atto 3是420公里。 ...

还在充

软件工人

pzh 发表于 2023-8-17 14:15
还在充

首先，显示的续航里程和实际的续航里程完全是两码事，这点所有电车车主都知道。

其次，WLTP是复杂路况下的综合电耗，你如果只在城区道路低速驾驶，实际续航超过WLTP标称值很正常，还有人把WLTP续航491公里的Model 3开到近600公里的。

https://www.drive.com.au/news/wltp-whats-all-the-fuss-about/

seaskyv

yijiang 发表于 2023-8-17 13:08
当年马车主也是这么说汽车的

现在不是还有很多人喜欢骑马？代步为目的，电动车确实可以。

rtan12

我是model 3 车主。 model 3 一年后，26000km 表显满电428 ,实际绝对开不到400km

ATTO 3的real world 里程绝对比model 3 高。。当初model 3等了一年。不然也买BYD了。

tencent

目前看不会买BYD，定价太高，不如特斯拉了，倒是对MG4有兴趣

Leon00

pzh 发表于 2023-8-17 14:15
还在充

果然是中国人不骗外国人， 所以买中国货还是要在国外买

fuqiagai

Leon00 发表于 2023-8-15 17:16
这个免费充是byd送的？

不是，澳洲很多区有那种免费充电的地方，你可以搜一下。我朋友住在布里斯班北区，他自从提了model y 就没有在自己家充过电，一周拿七八个小时开过去充一次电，说买电车的乐趣就在这里，争取连电费都不付

wwzinoz

rtan12 发表于 2023-8-17 15:47
我是model 3 车主。 model 3 一年后，26000km 表显满电428 ,实际绝对开不到400km

ATTO 3的real world 里程 ...

呃 我25000 咋就421呢。不过我是y 也不经常冲到100

echoxyz

不会，在国内更不会，这个牌子太dodge

achilles

很明显不买。5万刀买个就值10万出头人民币的车这是什么样的精神，刀架脖子没选择了？

软件工人

rtan12 发表于 2023-8-17 15:47
我是model 3 车主。 model 3 一年后，26000km 表显满电428 ,实际绝对开不到400km

ATTO 3的real world 里程 ...

你买的是Model 3 SR Plus吧，之前的Model 3功率是239KW，零百加速5.6秒，电池包可用电量49度，WLTP续航409公里，一年之后续航不如Atto 3很正常。现款Model 3功率225KW，零百加速6.1秒，电池包可用电量57.5度，WLTP续航491公里。

Atto 3的电池包可用电量是60.5度，比Model 3还略大一点，但一来SUV的风阻系数比轿车大不少（0.29 vs 0.23），二来比亚迪的动能回收不像特斯拉那么极端，所以续航上会吃亏一些，倒不是技术不行。

Ketchup

星期一去Carlingford Court，发现有两台长城的车子摆在那里，一台坦克，一台小电车，叫Ora？坦克自然威武，但是Ora看着小小的，但门摸起来竟然觉得很结实。。。

sunnycoder

软件工人 发表于 2023-8-16 09:07
车绝对是好车，Ioniq 5和EV6比起Model Y都要略胜一筹。但是，现代和起亚根本就没打算好好卖电车，不但价 ...

没有产能