燃油车已在德国失宠 电动汽车销量占比达55%

波风鸣城

骑过电瓶车的都知道，刚充满猛如虎，跑了一半电就开始变弱鸡了。
楼上各位电吹就继续吹吧。

上书房行走

德国人想抢占个先机，把绿色能源制造业2.0 作为自己制造业下一部发展的方向。随着俄国入侵乌克兰，这就是个打脸的趋势。现在硬着头皮推动电动车，可以持续多久?

Tesla_2021_2022

achilles 发表于 2023-1-16 10:11
出生当然可以不登顶，但是请不要刚出生就吹牛逼。这种出生就叼着牛逼下产床的奇葩是活该被人当作怪胎医治 ...

特斯拉电动卡车吹了什么牛逼了？你到底能不能拿点东西出来，不要嘴炮，不要骂人，不要代表一个行业，你作为正常思维的人能不能做到这点？

achilles

Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-16 10:19
特斯拉电动卡车吹了什么牛逼了？你到底能不能拿点东西出来，不要嘴炮，不要骂人，不要代表一个行业，你作 ...

特斯拉是没有吹牛逼，牛逼都被你们这帮人粉吹了，教主可不敢说可以在工业界立足翻江倒海，倒是免费教众上了头。
是数据代表了一个行业的喜好不是我，从头到尾无理取闹没有事实依据的人是你，没有任何引用没有任何数据来支持你电车可以在工业界取代油车的观点。没有任何事实来证明你反驳的工业ev不到1%的反方观点。
嘴炮如你没错了。

Tesla_2021_2022

achilles 发表于 2023-1-16 10:25
特斯拉是没有吹牛逼，牛逼都被你们这帮人粉吹了，教主可不敢说可以在工业界立足翻江倒海，倒是免费教众上 ...

这帖子里面哪个网友哪个帖子帮特斯拉吹牛逼了，哪个网友的牛逼吹到国际上了？请指出来。

一两句话能说清楚，你不需要一大段，我扫一眼没看到干货，没兴趣把你一大堆嘴炮文看完。

你拿不出干货，你也别回没有价值的贴了。

软件工人

每次看到油电两派打嘴仗都觉得很无语，澳洲的现状是无论油车还是电车，想买辆喜欢的都很难，电车尤其难。特斯拉在中美都是现车，还几万几万地降价，澳洲要等几个月，降价幅度也只有几分之一，说到底还是供不应求。所以，油车粉千万不要买电车，电车粉也不要给油车粉增加买车难度，双赢最好。

李十三

cxy0614 发表于 2023-1-16 06:50
我对论坛打特办都黑转粉了，没有他们就没人能让摇摆不定的老古董坚定立场抵制ev，这样路上就能少几个车抢 ...

很好的道出了充电桩不足的现状。

上书房行走

achilles 发表于 2023-1-16 08:34
跟这样既没论证也没例证的人讨论问题，本身就是给足你脸了。

总结，无论你如何狡辩如何ev上头，ev在工业 ...

日前，德国公布了纯电汽车补贴退坡计划。明年初，价格低于4万欧元的纯电汽车补贴将从现在的6000千欧元降至4500欧元，并逐渐降至3000欧元；价格超过4万欧元的纯电汽车补贴，则将从目前的5000欧元降至3000欧元。　

　　同时，德国电动汽车的增速还在不断提高，2021年，德国纯电车型销量几乎翻了一番，达到32.8万辆，而这在一定程度上要归功于补贴激励措施。

电动车离开了政府补贴，很快就完蛋了。根本不挣钱的。这跟澳洲那个太阳能发电是一回事。

Tesla_2021_2022

achilles 发表于 2023-1-16 10:34
跟这样既没论证也没例证的人讨论问题，本身就是给足你脸了。

总结，无论你如何狡辩如何ev上头，ev在工业 ...

你到现在对你自己的回帖里提出的观点一点都拿不出证据。

以下是你提出的，请问你能拿出点东西证明你以下的说法吗？

1:  你代表货运工业界，那你问了工业界了没有，有几家死活都不会换电车？
2:  为何电动卡车差于燃油车
3：99%的商用车都是燃油车的数据出处在哪？
4:   特斯拉对他们的卡车吹了什么牛逼？
2:   这里网友在这个帖子里吹了什么牛逼？


你除了什么干货都没有之外，现在又开始人身攻击，你的素质可见一斑

cxy0614

李十三 发表于 2023-1-16 10:33
很好的道出了充电桩不足的现状。

是的，这又不是什么见不得人的缺点

achilles

Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-16 10:40
你到现在对你自己的回帖里提出的观点一点都拿不出证据。

以下是你提出的，请问你能拿出点东西证明你以下 ...

你对人身攻击是有误解么？举报呀看看是不是人身攻击还是自己玻璃心，只许自己无理无数据的质疑别人，不许别人有理由数据的反驳你觉得你搞笑。


例证数据都在前面的帖子里，不是说你列出一大堆东西别人就要按你的意思办事的。谁提出质疑谁负责举证再和你普一下法。

Gin_VT

pomer 发表于 2023-1-15 11:38
电动汽车是趋势，澳洲的基础建设要跟上来，有更多的充电桩才能让电动车更普及 ...

得先加税了……不然没钱……

Gin_VT

明天是个大晴天 发表于 2023-1-15 12:02
那岂不是终生不用换电池了？

基本上可以这么认为

achilles

上书房行走 发表于 2023-1-16 10:38
电动车离开了政府补贴，很快就完蛋了。根本不挣钱的。这跟澳洲那个太阳能发电是一回事。 ...

中国的ev是这样的。不仅靠着补贴还靠着油车限牌,ev畅通无阻的人为造势。

Gin_VT

landtadie 发表于 2023-1-15 13:33
澳洲保险公司吃相太难看
政府应该管管 否则对电车普及不利

那是特斯拉维修费高……这个怪不得保险公司……

Gin_VT

软件工人 发表于 2023-1-15 20:26
楼上觉得电车不行的请务必再坚持几年，千万不要改变主意。目前澳洲市场的主要问题不是油车爱好者不肯买电车 ...

觉得电车贵好像不是电车的问题……

cisco

油车用户请谨慎回帖 稍微关心一下电车不停降价对前期用户心情造成的影响

leaf2019

电车油车的争论还可以持续下去

superdigua

上书房行走 发表于 2023-1-16 09:38
电动车离开了政府补贴，很快就完蛋了。根本不挣钱的。这跟澳洲那个太阳能发电是一回事。 ...

燃油车离开了政府补贴，很快就完蛋了。根本不挣钱的。

IMF: 2017 年化石燃料的各种补助高达 5.2 万亿美元

https://www.eesi.org/papers/view ... -and-societal-costs

The latest International Monetary Fund (IMF) report estimates 6.5 percent of global GDP ($5.2 trillion) was spent on fossil fuel subsidies (including negative externalities) in 2017, a half trillion dollar increase since 2015. The largest subsidizers are China ($1.4 trillion in 2015), the United States ($649 billion) and Russia ($551 billion). According to the IMF, "fossil fuels account for 85 percent of all global subsidies," and reducing these subsidies "would have lowered global carbon emissions by 28 percent and fossil fuel air pollution deaths by 46 percent, and increased government revenue by 3.8 percent of GDP." An Overseas Development Institute study found that subsidies for coal-fired power increased almost three-fold, to $47.3 billion per year, from 2014 to 2017.

Gin_VT

Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-15 21:05
“现在是十年保70%的电容量，开二十年能剩多少？who knows”

20年后买电车……妥妥的……

Gin_VT

Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-16 09:41
我从第一辆车开始，基本上每辆车持有不超过6年。 10年也算合理，20年是什么情况，我还真没见过周围有人持 ...

20年应该是买你二手车的人考虑的问题。

ddos00

这样挺好的，电动汽车相关的技术就可以迭代的更快了

Gin_VT

Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-16 09:51
澳洲这方面的基建可以说是所有西方国家最慢的，背后能源大佬的利益驱使着政府没法大步向前。 这其实也有 ...

煤炭大国，和绿色可能没有半毛钱关系都

Gin_VT

南瓜地 发表于 2023-1-15 22:36
规模效应，以后加油站会一家一家倒闭的，5分钟加上油慢慢会变成10分钟，15分钟 ...

就油车这个保有量，加油站要降到一半的密度，还得十年……十年之后我也必买电车……

Gin_VT

leaf2019 发表于 2023-1-16 11:55
电车油车的争论还可以持续下去

其实没啥争论的，等电车真的行了(成熟度足够高，配套措施完善)……油车一卖，买个电车，还不要一个星期的事……至于什么环保，什么科技，这个留给有钱和爱好者先吃螃蟹……

上书房行走

superdigua 发表于 2023-1-16 09:59
燃油车离开了政府补贴，很快就完蛋了。根本不挣钱的。

IMF: 2017 年化石燃料的各种补助高达 5.2 万亿美 ...

你这个补贴是涉及诸多行业，包括发电厂等等。并不是针对燃油汽车生产商的补贴。

但是单论电动汽车，德国政府已经补贴20亿欧元。而对燃油汽车的生产，则没有任何补贴。所以。。。。

德国明镜在线7月11日报道，德国电动汽车原来销售滞后，一年前德国联邦政府提供了补贴，效果很好。联邦车辆管理局发布的数据显示，过去的12个月内，新注册纯电动或插电混动汽车超过50万辆，这一数值已经超过前几年总和。这期间，德国政府通过联邦经济和出口管制局（Bafa）共计补贴19亿欧元。

拒绝为购买燃油车提供补贴
数据显示，8月份德国汽车市场销量为251044辆，相较2019年同比下降20%，彻底抹平了7月份增量，1-8月份累计销量仅1776604辆，同比下降28.8%，可以说，德国汽车行业正陷入几十年来最严重的危机，月产量已经跌落至1975年水平。

面对市场收缩的情况，德国政府自6月开始，对购买价格6万欧元以下电动车进一步增加现金奖励，另外还有3%的增值税优惠。根据测算，理论上一辆售价在4万欧元以下的电动车最多获得9000欧元（约1.06万美元）综合购车补贴。

但德国三大车企更希望将补贴增加至燃油车，支持市场容量更新。在补贴政策下，德国8月份电动车注册量同比增长221.5%至16076辆，特斯拉销量同比增长超过11%。虽然从整体来看，电动车仅占德国汽车总量的1%，但包括插电式混动车型在内的电动车，8月份市场占有率已经达到13.2%，而特斯拉是其中最大的受益者。

德国政府的单方面补贴电动车的做法，最多持续五年。无法继续进行下去，因为德国政府已经为汽车行业负债很高了。

同样 特斯拉也是同理，等拜登下台，一切灰飞烟灭。

任何依赖政府补贴的环保行业，都面临困境。看看现在澳洲的太阳能发电。半死不活。

Gin_VT

happyheros 发表于 2023-1-15 09:05
大趋势

换个标题……纯电车仅三成……超七成用户依然选择内燃机

happyheros

Gin_VT 发表于 2023-1-16 11:31
换个标题……纯电车仅三成……超七成用户依然选择内燃机

我目前在开Tesla Model Y,还是很香的。
大家拭目以待，5-10年后洛阳铲见分晓，哈哈