本田新CIVIC - 目前试过最好的CVT。不差钱又要买菜省心的选择HRV也很好

DUCATI

heroxk 发表于 2022-5-4 09:50
AWD也有很多种。马自达这种AWD，一般都不会是性能取向的，雨天雪天防滑用的，激烈驾驶有可能就过热了。

...

澳洲没有2.5T的马3。但是一样的发动机用在cx5 cx9上。
整个mazdaspeed部门被取消了，马3和其他的马自达功能车就再也没了。

heroxk

DUCATI 发表于 2022-5-4 10:08
澳洲没有2.5T的马3。但是一样的发动机用在cx5 cx9上。
整个mazdaspeed部门被取消了，马3和其他的马自达功 ...

Mazda现在唯一的骄傲就是MX5。

之前一直说要复活后驱直六的马6，重新开始注重性能操控，结果，证明是场闹剧。

GAMUM

拥有一台红色的思域，是儿时的梦想。那一张床头的海报，是我努力跳出贫穷生活的动力。但是，当我真的有能力买的时候，却觉得它怎么性价比这么低。。。前两条在路上看到一台白色，还在想要不要下一台考虑这个。。但是看了这个价格，它又再一次把我打退。。。。看来我还是不够爱它，或者我太屌丝了

frank_1982

GAMUM 发表于 2022-5-4 21:46
拥有一台红色的思域，是儿时的梦想。那一张床头的海报，是我努力跳出贫穷生活的动力。但是，当我真的有能力 ...

大众都要4w 买车还有性价比一说吗

王德发

上市这么久以来就看到过一辆11代思域，我估计稍微关注点车市的人但凡看到11代思域脑袋里都会有个声音"哟，还真有冤大头买"

henryhe1985

dadanding 发表于 2022-5-3 20:09
这个挺值得怀疑，至少坛子里好多车友都经历了换变速箱的厄运了

哈哈，这个评选里面不知道有没有包括有耐久性

henryhe1985

frank_1982 发表于 2022-5-5 08:01
大众都要4w 买车还有性价比一说吗

正解，广东话说听价要听斗。

本田策略就是顶配一款。如果你用他跟其他日本品牌的同类型车顶配相比，差距就不那么明显了.

新马3顶配47k。当然，corolla 的“性价比”就出来了

leonxu

油车开始没落了。

夏天不爱睡觉

heroxk 发表于 2022-5-4 08:33
我说Skyactive-G 2.5T，你说的是什么，澳洲满大街跑的SP25自吸?

马自达3号称性能取向的是BL世代Mazda3 M ...

思域不也是买菜车

frank_1982

henryhe1985 发表于 2022-5-5 09:13
正解，广东话说听价要听斗。

本田策略就是顶配一款。如果你用他跟其他日本品牌的同类型车顶配相比，差距 ...

Corolla最低配2.8w 居然其他车顶配才有的配置都齐了，很厉害。

maxliu123

思域还真不是卡罗拉能比的，而且买车绝对不要只看账面数字，用心的设计，做工，眼缘，这些都不是spec sheet能体现出来的。
本来思域就不走量，但是非要比的话，目前日系里也就马自达可以，但是两者的消费人群又不完全一样。新一代的本田产品（honda e， 新hrv， civic， fit/jazz）等都比较类似MUJI的感觉，你如果非要和DAISO比spec 那么就说明不适合你，反正如果我买非Type R的本田也就图路上少一些，不是VW或者Toyota 吧

maxliu123

frank_1982 发表于 2022-5-5 11:28
Corolla最低配2.8w 居然其他车顶配才有的配置都齐了，很厉害。

家里马自达2 2w出头很多欧系ABB选配都没得也有了，so？

maxliu123

henryhe1985 发表于 2022-5-5 09:13
正解，广东话说听价要听斗。

本田策略就是顶配一款。如果你用他跟其他日本品牌的同类型车顶配相比，差距 ...

本田其实这个顶配无诚意，天窗都不给，还是贵几千的，但是本田现在前5年每次保养125等于车价里出了，所以差不多。
不是个实惠的选择，比较贵，只是其实没有贵这么多。
btw，最近了解到本田dealer保养loan car也没了，一天25刀，明码标价也算便宜吧。哈哈

frank_1982

maxliu123 发表于 2022-5-5 15:36
家里马自达2 2w出头很多欧系ABB选配都没得也有了，so？

丰田最懂百姓，BBA收割有钱人

henryhe1985

maxliu123 发表于 2022-5-5 15:38
本田其实这个顶配无诚意，天窗都不给，还是贵几千的，但是本田现在前5年每次保养125等于车价里出了，所以 ...

越来越能理解这世界上没免费午餐，$25真的是良心价。愿者上钩吧。

就如大众高尔夫4万多起值不值得一样。ABB值不值得一样

商务车

澳洲销量太小，本田根本不在乎这里,

在市面上几乎所有新车都标配主动安全的现在，honda sense在本田澳洲竟然不是标配....

Evo

商务车 发表于 2022-5-5 20:31
澳洲销量太小，本田根本不在乎这里,

在市面上几乎所有新车都标配主动安全的现在，honda sense在本田澳洲 ...

这是赤果果的歧视行为

cr4p

现在的车价真是感人啊。本田尤其是。感人的一塌糊涂。旧车还是得撑好几年，坚持。

maxliu123

cr4p 发表于 2022-5-5 21:43
现在的车价真是感人啊。本田尤其是。感人的一塌糊涂。旧车还是得撑好几年，坚持。 ...

如果是老本田，再战10年20万公里不是问题，家里有个老的初代JDM JAZZ，20万公里了，周末还经常被我拉红线跑山

cr4p

maxliu123 发表于 2022-5-6 14:11
如果是老本田，再战10年20万公里不是问题，家里有个老的初代JDM JAZZ，20万公里了，周末还经常被我拉红线 ...

20W还可以拉红线确实没得抱怨的。就是新车价格太高了，么有升级的激情了。小5w的思域CVT。。。之前是泰国产现在改日本了？

maxliu123

cr4p 发表于 2022-5-6 14:56
20W还可以拉红线确实没得抱怨的。就是新车价格太高了，么有升级的激情了。小5w的思域CVT。。。之前是泰国 ...

日本产了，整体比上一代包括现售竞争对手都好很多，但是值不值这个价格就看个人了，我觉得同级别的车bmw值，audi就不值，但是有人和我看法不同，还有人觉得出了KIA别的都不值。

车这玩意，其实如果是代步，真的不必要经常换，找个开着顺手，养着便宜的可以一直开下去，家里车多，但是这jazz我就打算过几年上club rego了

maxliu123

其实DSG成本和CVT一样便宜，但是因为欧洲车用的多就没人抱怨，真正高成本的还是传统AT

cr4p

maxliu123 发表于 2022-5-6 15:32
日本产了，整体比上一代包括现售竞争对手都好很多，但是值不值这个价格就看个人了，我觉得同级别的车bmw ...

日本产感觉好很多。以前的欧版雅阁也很不错

marklui

本田这价格和销售策略在澳洲基本就是歇菜的态度。思域这车还不走量？ 去看看北美思域定价和销量吧。

200202010

真的不懂本田是怎么想的，飞度都没了，以前真没觉得本田车销量少啊，定价跟丰田马自达差不多的话销量应该也会差不多的吧

夏天不爱睡觉

henryhe1985 发表于 2022-5-5 09:13
正解，广东话说听价要听斗。

本田策略就是顶配一款。如果你用他跟其他日本品牌的同类型车顶配相比，差距 ...

新马3顶配4万3千多，4万7的压燃也真没什么人买。

zonoliu

cr4p 发表于 2022-5-6 15:41
日本产感觉好很多。以前的欧版雅阁也很不错

日本产也不是他比凯美瑞都贵好多的理由。
这代凯美瑞也日本产

maxliu123

zonoliu 发表于 2022-5-9 11:43
日本产也不是他比凯美瑞都贵好多的理由。
这代凯美瑞也日本产

产地是一方面，但是做工用料设计都还是不一样的，去开开感受一下。
另外说一下马3这一代都是扭力梁后悬挂了，新思域还是多连杆，这些成本还是有差距的，不过一般消费者不care罢了

heroxk

maxliu123 发表于 2022-5-9 12:38
产地是一方面，但是做工用料设计都还是不一样的，去开开感受一下。
另外说一下马3这一代都是扭力梁后悬挂 ...

也别说马3，10年前经常销量前几，现在也慢慢掉出前3了。

Mazda3也不要笑话Civic，看看2022 April的销量，不晓得为什么这么惨。
Toyota Corolla – 2202 (up from 1924 in March)
Hyundai i30 – 2071 (down from 2455)
Kia Cerato – 1007 (down from 1238)
Mazda3 – 264 (down from 1183)
Subaru Impreza – 160 (up from 117)
Hyundai Ioniq – 93 (up from 83)
Subaru WRX – 63 (up from 2)
Honda Civic – 61 (up from 58)
Volkswagen Golf – 60 (down from 175)
Skoda Scala – 25 (down from 63)

maxliu123

heroxk 发表于 2022-5-10 18:02
也别说马3，10年前经常销量前几，现在也慢慢掉出前3了。

Mazda3也不要笑话Civic，看看2022 April的销量 ...

马自达全球来说很小，所以不靠走量，但是澳洲市场格外受欢迎，所以就在balance，不想价格太高扯着蛋。Honda就不一样了，本来就是不在乎澳洲市场的，百分比小数点后不知道几位了，所以margin per unit才是追求的目标。而且未来本田专注电动了，现在工厂都在改造，产能也有限。

作为一个曾经在行业里工作的搬砖者，消费者想象的和行业里想象的是不一样的。

why澳洲手动挡卖的少，然后各大厂家退出手动？外面的人看不到的是各OEM负责order车的人/部门（除了消费者单纯配置的order，OEM自己也要定几百到几千台车当现车库存），他们不想定了车来了卖不掉压库存，要背sale锅，所以保守起见就不order new MT，消费者去试车，dealer说没现货也没试驾，就不会有人买MT，久而久之MT越来越少，Sales看月底数字一看MT也来越少，没人要了，Let's cut it off.

所以。。。。。

同样道理，一些海外特别的颜色也来越来少引入，只有黑白灰。。。哎。。。土澳太小了