【新车】现代又一款性能车i30 Sedan N今日发布

skorpiun820

heroxk 发表于 2021-7-15 09:15
我估计现在澳洲这边，很多人对Honda不重视澳洲市场耿耿于怀，不知道评论什么的会不会多少带有点偏见。 ...

因為澳洲買車議價模式行之有年 還有car broker這種行業

本田把低端車型Jazz 拔掉然後全車系價格全面上漲, CEO 還說些冠冕堂皇的官話說不議價是為了make it simple and joyful for you

隨時在憤怒的土澳技工怎麼受的了這氣 帶點偏見噴本田不也挺自然

heroxk

skorpiun820 发表于 2021-7-15 09:46
因為澳洲買車議價模式行之有年 還有car broker這種行業

本田把低端車型Jazz 拔掉然後全車系價格全面上漲 ...

关键是Honda变成直销后，我原来以为省下来的dealership和sales的提成钱也没有回馈到消费者手里面，车价反而变得更不友好了。一款快改款的雅阁，卖那价，我也只只能是无语。

heroxk

superdigua 发表于 2021-7-15 09:22
主贴标题是“现代又一款性能车i30 Sedan N今日发布”

i30 Sedan N 是赛道车？

同意，省省彼此时间吧。你花半个小时回三个贴？

skysadness

heroxk 发表于 2021-7-14 23:29
不晓得啊。不过北美和中国的话，好像还够本田吃一整子，关键是右舵市场可能本田真没什么兴趣。

个人感觉 ...

特指本田澳洲要完蛋。  具体是本田澳洲白人经理的一系列骚操作

Keyan

civet 发表于 2021-7-14 22:35
3缸和4缸。我要是能接受3缸，就订了yaris gr了。

Yaris GR好贵呀！价格和性能也不是这两个同一级别的了。

Fiesta开过，真的非常非常灵活且平稳，左打轮再向右急转，轨迹依然特别清晰。
三气缸的声音很有特点，尤其3000转向下降档的时候。
i20N没有试过，至少内饰很比Fiesta更吸引我，外观其实也不错，内外颜值已经先下一筹。

m19950105

n系列这个限定的天蓝色贼好看

civet

Keyan 发表于 2021-7-15 10:53
Yaris GR好贵呀！价格和性能也不是这两个同一级别的了。

Fiesta开过，真的非常非常灵活且平稳，左打轮再 ...

gr预订的时候也就39990，没贵多少，我已经准备给2k订金了，最后阻止我的，是当时不明确来澳洲的版本座椅是什么样式的，澳洲dealer也不知道，虽然肯定不是顶配那张桶椅，但如果来张分离式的就崩溃了，所以最后我都没订。

civet

m19950105 发表于 2021-7-15 11:12
n系列这个限定的天蓝色贼好看

n的标志性颜色，performance blue。

Keyan

civet 发表于 2021-7-15 12:23
gr预订的时候也就39990，没贵多少，我已经准备给2k订金了，最后阻止我的，是当时不明确来澳洲的版本座椅 ...

咱也事后诸葛一把： 如果感觉好，排除一切不确定因素也要定呀！车到了不满意，再转手卖了，顺便赚个万八千的，何乐而不

phoneau

看起来不错

civet

Keyan 发表于 2021-7-15 12:37
咱也事后诸葛一把： 如果感觉好，排除一切不确定因素也要定呀！车到了不满意，再转手卖了，顺便赚个万八 ...

3缸和凳子不确定，阻碍了我赚钱的机会。哈哈。

terryandtaotao

个人非常喜欢第一代 i30 N 后来又出了个 fastback 版本（不喜欢外观），刚意识到这个 i30 Sedan 不是一样的东西

没想到有人已经订了 i20 N 感觉价格美好（特地去看了一下硬参数，给力！），可玩度几乎不打折吧（但想知道原厂排气的声音怎么样），这个 segment 标杆无疑是 Fiesta ST （后来有三缸版本了么！？本人无法接受奇数气缸的四冲程内燃机，割草机除外），有机会看看专业评测的评价，等 i20 N 来了一定要去试驾一下。

土澳对性能车，尤其是钢炮的热情可见一斑，上半年 GR Yaris 卖了1149台 145 买菜都能看到也是惊了。

heroxk

civet 发表于 2021-7-15 12:57
3缸和凳子不确定，阻碍了我赚钱的机会。哈哈。

暴力鸭的那个地表最强三缸机好像是Yamaha做的吧。好像气门那边容易出问题。等等没错的。

heroxk

terryandtaotao 发表于 2021-7-15 13:07
个人非常喜欢第一代 i30 N 后来又出了个 fastback 版本（不喜欢外观），刚意识到这个 i30 Sedan 不是一样的 ...

关键现代敢提供track warranty，也就是设计强度是为应付赛道，从车架强度到耐用度。

不像某些车子，给个Launch Control，然后还来个弹20次，原厂warranty就没了。

暴力鸭的设计团队好像是以前Evo的团队。

terryandtaotao

发现 i20 N 尾部设计，原厂排气是一个出气口，不是双出或对称的方式，这个有点儿接受不了（可以改但要花钱...）

让我想起 Picanto GT...

heroxk

terryandtaotao 发表于 2021-7-15 13:49
发现 i20 N 尾部设计，原厂排气是一个出气口，不是双出或对称的方式，这个有点儿接受不了（可以改但要花钱. ...

i20N说实话，我觉得头好看，尾部不太能欣赏的来。

civet

heroxk 发表于 2021-7-15 14:00
i20N说实话，我觉得头好看，尾部不太能欣赏的来。

前后样子我都觉得一般，但我是坐在里面开的，反正看不见。其实开了几台大马力的车后，最让我开心的是试驾Suzuki swift sport 1.4T，我曾经有过一台2008年的1.6NA，这样的手动档小车才是我想要的。之前24000就可以开走，现在要3万了swift sport，那i20n怎么看都高级很多。

terryandtaotao

civet 发表于 2021-7-15 15:13
前后样子我都觉得一般，但我是坐在里面开的，反正看不见。其实开了几台大马力的车后，最让我开心的是试驾 ...

确实小而灵活的车开起来更有意思，对任何尺码超过 E46 M3 / E82 1-Series M Copue 尺寸性能车都没啥兴趣。

当时摸到 i30 N 实车（CarAdvice HQ）内饰其实让我眼前一亮。

Fiesta ST 真的很喜欢，但外观不符合我的审美。以前对 Focus XR5 Turbo 的感觉也不错（开过一个月，觉得动力不改车有点重）。

ANDERXON007

是有一点点好看


但是怎么有丰田的影子，特别是车头的大灯两边，看过去


进气格栅也是大了些，和其它系列相约

Xiaomimi

外形好看

Lockony

civet 发表于 2021-7-15 12:23
gr预订的时候也就39990，没贵多少，我已经准备给2k订金了，最后阻止我的，是当时不明确来澳洲的版本座椅 ...

还阉割了lsd和轮毂刹车羊角。。。

Lockony

heroxk 发表于 2021-7-15 13:22
暴力鸭的那个地表最强三缸机好像是Yamaha做的吧。好像气门那边容易出问题。等等没错的。 ...

气门有毛病不是因为爆转才炸了么

Laird

civet 发表于 2021-7-14 20:59
闻说是10月。现代公布的售价是3万3不到加on road，落地应该35000左右吧。这个定价在现在的市场来看算合理 ...

这个可能是1.6T 150kw的版本，最低配的，carsales上好像已经能看到了33-34K。楼主发的这个206Kw的估计要45-50k。

heroxk

Lockony 发表于 2021-7-15 17:32
气门有毛病不是因为爆转才炸了么

高转速时，固定气门弹簧上的那个销子掉了，结果气门塌向缸里面，打了活塞头

civet

Lockony 发表于 2021-7-15 17:31
还阉割了lsd和轮毂刹车羊角。。。

lsd只有高配有，丰田刀法准确。i20n有lsd。

civet

Laird 发表于 2021-7-15 17:47
这个可能是1.6T 150kw的版本，最低配的，carsales上好像已经能看到了33-34K。楼主发的这个206Kw的估计要4 ...

我说的是i20n。 伊兰特n估计是50k起了，i30n hatchback都48k了。

terryandtaotao

heroxk 发表于 2021-7-15 17:50
高转速时，固定气门弹簧上的那个销子掉了，结果气门塌向缸里面，打了活塞头

起因是在 Ring 跑 miss 了一个 shift 发动机 over rev 转速过高，然后 rocker arm bearing 坏了 pin 掉了，摇臂移位后砸破了弹簧的固定器，进气 value 往气缸里塌被活塞暴打了几次，车主即时发现不对，过多 engine break / 阻力，即时踩了离合器。

smilycat888

好看

Lockony

heroxk 发表于 2021-7-15 17:50
高转速时，固定气门弹簧上的那个销子掉了，结果气门塌向缸里面，打了活塞头

这是因为换错档超转了

Lockony

civet 发表于 2021-7-15 18:10
lsd只有高配有，丰田刀法准确。i20n有lsd。

换了大的锻造轮毂后刹车和羊角都改了，所以现在基础版本卖5w就离谱