Lexus退出澳洲运动车和性能车市场

Joeymel

simon319 发表于 2021-7-2 12:40
一般情况下断代车二手价格都是暴跌的，唯一例外的是土炮

那就拭目以待咯 呵呵

aixiaoai

上两代的IS销量还不错吧，特别是06-13年那一代，路上还看见不少呢，是不是澳洲凌志总部也觉得最新一代IS完全没诚意就是个小改款，所以他们也不好意思卖了，索性IS也退出吧？

michael128

IS250不是卖的很好吗？

heroxk

michael128 发表于 2021-7-3 08:37
IS250不是卖的很好吗？

停产N年了

fleaf

不会成为英菲尼迪第二吧。。。

skorpiun820

IS 要漲價也難吧最多有價無市

IS250停產很久 價錢也沒有漲阿

Infinite Q50 同理

heroxk

fleaf 发表于 2021-7-3 10:27
不会成为英菲尼迪第二吧。。。

这个不至于。Lexus还是有自己的特色，老老实实走好豪华、可靠、实惠的路线，估计未来差不了。

Infi的主打运动，所以内饰啥的很low，和Nissan都差不多。豪华路线基本放弃了。

然后运动的话，调教的又不是很顺，车型老旧，有的车型还是奔驰的换壳子车，可靠性不行。

jongmi

这几款没多大影响，雷车应该会专注电动车和suv了

ha736

RCF 其实挺帅的，但路上几乎看不到。

weekends

感觉日本车不思进取，跟家电行业一样，再来10年，被韩国追上不是没有可能

brucelong8

市场太小了，高档车白人还是更喜欢欧洲车

hac

澳洲市场太小了，还得专门给上右舵生产线

刮胡刀

雷家的sports sedan早该退市了，3大件都是10年前的水平，人机交互做的一塌糊涂

gus80

weekends 发表于 2021-7-3 15:29
感觉日本车不思进取，跟家电行业一样，再来10年，被韩国追上不是没有可能 ...

确定只有韩国吗

鱼王2

kolinxu 发表于 2021-7-2 23:11
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啥颜色的？好车啊

disappearz

主要是技术落后 价格缺比BBA还要贵 不淘汰雷车 天理难容 信仰之车~

23:59:59

试过一次RCF，完全不能和RS AMG M比。。。

yelleft

运动车，凌志不行

seattle0099

大爷 发表于 2021-7-2 20:27
yaris GR 了解一下

那和supra还是不一样级别的车，玩法也不一样的。GR Yaris这个层面上，日本还是在做一些不错的车的，像miata，type r，gr86，wrx。日常开的是很有意思，这么短的轴距小车，你也不能干嘛，除非改成拉力赛车，而且原厂gr yaris赛道上不快的，感觉被丰田粉有点吹捧过投了，5w5的价格，当时都能提type r了。刚上市，4w不到的价格，那gr yaris是牛逼的，但是现在5w5，只能说还对得起这个价格。

现在jdm就缺更高一级的性能跑车。r35 gtr也有10年了吧，快退休了。想想20年前还有rx7，350z，mkiv supra，r34这些跑车。这几年让丰田再造出这级别的跑车是不可能的，你看看rcf这种东西就能知道了。马上要出的400z我是持有怀疑态度的，看看370z这尿性，400z估计也就那样，要超越宝马的平台还是差好几口气的。

Leeau

真是时过境迁，想当年is250那叫一个火。年轻人开着泡妞比bmw320还好用

糯米熊

雷车也想弯道超车了，汽油发动机＋涡轮＋变速箱干不过德系，只能靠混动或者纯电了

But...雷车的首款纯电LF-Z续航只有600公里且不支持150kw以上的超充速度，而且要2025年才上市，已经落后BBA, Volvo 和特斯拉太多了，雷车的沉沦很可能在同时间被Genesis的崛起所替代

大爷

糯米熊 发表于 2021-7-5 20:21
雷车也想弯道超车了，汽油发动机＋涡轮＋变速箱干不过德系，只能靠混动或者纯电了

But...雷车的首款纯电LF ...

BBA的混动？ 你说的PHEV？ 说那个取代雷车混动你就别开玩笑了。我就算BBA也做selfcharging，也做电车，那价格是大部分消费者能买得起的吗？
背着个那么重的电池只能跑几十公里然后回家还要充电，鸡肋的一B要是卖的过雷车混动雷车早就倒闭了。

另外纯电汽车要在澳洲普及起码要5年以上，你要说美国和大陆纯电比混动强我没意见，但是澳洲这基建速度，和人口基数要支撑全电汽车产业？ BBA 特斯拉还有很长的路要走。

想要安静，省油，质量三者合一 ，目前只有雷车和丰田的混动可以做到。

最后丰田宣布与特斯拉合作，不久后就会面试一批affordable的电动车了。丰田保证质量，特斯拉保证软件。这个已经上新闻了，你可以搜一下。！

糯米熊

大爷 发表于 2021-7-5 20:27
BBA的混动？ 你说的PHEV？ 说那个取代雷车混动你就别开玩笑了。我就算BBA也做selfcharging，也做电车，那 ...

理解力需要充值，哪句话提BBA的混动了？再说油电混动也就丰田和雷车当宝贝似的在澳洲充大头蒜，欧美中市场油电混动技术算个蛋蛋，人家不是用纯电就是插电就是纯燃油

油电混动最大的问题，省油是达到一点目的了，但是驾驶感，加速，操控还是技术里面的末端流

讨论的起点不一样，就论澳洲市场那油电混动可以继续充凤凰几年，放到全球汽车市场的发展和趋势，油电混动鸡屁屁的标准

大爷

糯米熊 发表于 2021-7-5 20:34
理解力需要充值，哪句话提BBA的混动了？再说油电混动也就丰田和雷车当宝贝似的在澳洲充大头蒜，欧美中市 ...

看清楚我的意思是无论是混动还是纯电，BBA并没有领先丰田和凌志什么技术。

糯米熊

大爷 发表于 2021-7-5 20:37
看清楚我的意思是无论是混动还是纯电，BBA并没有领先丰田和凌志什么技术。 ...

插电混动和纯电，BBA的技术领先3年丰田和雷车一点也不奇怪，丰田和雷车可能自己并不承认，但是问题你丫的丰田和雷车倒是把技术量产早点上市啊，揣着新技术用过时技术生产车型，这是丰田和雷车一贯的做法，因为最大的优点就是质量稳定之外没有其他优点。

seattle0099

大爷 发表于 2021-7-5 21:27
BBA的混动？ 你说的PHEV？ 说那个取代雷车混动你就别开玩笑了。我就算BBA也做selfcharging，也做电车，那 ...

接下来几年还是看好丰田的，雷车的话还真不好说，要看丰田近几年提升的速度了。
毕竟刚和宝马用混动交换了底盘技术，还成立GR这样的品牌，一看就要开始大刀阔斧提升操控了，而且以后很可能每个车型都有GR的车型，看看新出的LC300就知道了。
至于纯电，是市场的今后趋势了，制造和使用成本比燃油车低太多了。所以以后的车要么使用成本低，要么好玩，看丰田以后怎么定位自己了，但是以丰田的尿性，在纯电这块技术被远远甩开我是一点也不惊讶，日本人现在太慢太保守了。

aa1017

糯米熊 发表于 2021-7-5 20:42
插电混动和纯电，BBA的技术领先3年丰田和雷车一点也不奇怪，丰田和雷车可能自己并不承认，但是问题你丫的 ...

说句实话，不管是不是丰田集团揣着技术不放出来，还是bba的混动纯电比丰田集团强，市场消费者是最诚实的。

目前从我个人在日常生活中基本看不到bba的纯电和混动车辆。所以我假设丰田的混动比较强？因为消费者买单。

糯米熊

aa1017 发表于 2021-7-5 20:46
说句实话，不管是不是丰田集团揣着技术不放出来，还是bba的混动纯电比丰田集团强，市场消费者是最诚实的 ...

澳洲市场是这样，未来的趋势要看丰田在全球的车型推出和定价策略了，低端搞不过国产品牌，高端搞不过德系品牌，中端再被日系其他品牌和韩系吞噬，丰田所以押宝在氢能源车型上

Leeau

seattle0099 发表于 2021-7-5 20:09
那和supra还是不一样级别的车，玩法也不一样的。GR Yaris这个层面上，日本还是在做一些不错的车的，像mia ...

370z怎么尿性了？前两年一直想买个370z自己开着玩，后来觉得电车是趋势，再弄一燃油车最后砸在手里就不好了，于是就没出手。看370z性价比挺高啊，能不能具体说一下它到底哪不好了

seattle0099

Leeau 发表于 2021-7-6 01:56
370z怎么尿性了？前两年一直想买个370z自己开着玩，后来觉得电车是趋势，再弄一燃油车最后砸在手里就不好 ...

性价比是挺高的，放到10几年前350z那时候是很好的一台车。
现在的370z和那时候的350z其实没有很大的变革的，但是370z又是和supra一个级别的跑车。
其实好坏都反映在价钱上的，为什么这个级别的大马力后驱跑车，而且配置和发动机比86，mx5好那么多，但只能卖5万块钱是有原因的，type r都能比它多1万，你可以自己研究一下。
当然新的370z nismo的版本应该是还不错的，值得收藏的，毕竟由nismo重新tune过，但价格的话就比普通的贵1万5。