特斯拉 ～ 现在买股票是不是已经晚了？

superdigua

gifox 发表于 2020-8-22 19:36
如果你相信他们的自动驾驶愿景，2000不会止步，如果不相信，则早就太贵了。也等不到2000。

如果觉得觉得 ...

特斯拉能够颠覆两个产业：能源业和交通运输业

对于新能源和新交通浪潮，特斯拉都处于最有利的位置。

即便没有自动驾驶，2000也不贵。

ryu2011

superdigua 发表于 2020-8-24 09:07
特斯拉能够颠覆两个产业：能源业和交通运输业

对于新能源和新交通浪潮，特斯拉都处于最有利的位置。

我始终觉得特斯拉就是一个暂时的领跑者，如果传统车企也开始全力进军纯电车市场，特斯拉还能不能在这个市场领先，就很难说了。因为就造车本身而言，特斯拉毫无优势。还有说到自动驾驶，看网上资料，特斯拉的自动驾驶前三都排不到，将来谷歌旗下的自动驾驶最有可能一统江湖。这个季度一股2000刀的估值，再怎么算增长，也是太高了。要知道，如果纯电车市场真的那么赚钱，就绝对不会只有一个玩家。

zmzhu

呵呵，业余的都觉得比专业的牛逼，著名特吹 Baillie Gifford, Ark Invest， Baron Capital那些前几年就抄底的基金不说, 光看上季度哪些基金增持特斯拉就知道了，D. E. SHAW，RENAISSANCE TECHNOLOGIES， BLACKROCK是其中几家。不知道的可以股沟一下D E Shaw， Jim Simons

gifox

huang003261 发表于 2020-8-22 20:33
这算是回你的最后一贴了。。。

你说的这个犯大错被你嘲讽的投资机构，反而是做了非常正确的决定，成功赚 ...

"如果拿个10%资产在2000杀进去，那叫赌博，不是投资。"

我不是那么同意，这里说10%， 不是100%哦。

热门科技股的特色起伏大。不行当然就扑街。但是如果它们走在正确的路上，股价加一倍也是很温和的增长。这种情况甚至包括了一些大价股票，apple, amazon，google。

衡量风险 损失*风险和盈利*预期之间的比较。

买卖科技股的都会遇到。10只股票，大概有3-4只是对的都可以保本。如果其中有一只明星股，都会赚钱。

10%进入一只股票，哪怕股价已经涨过了，还是合理风险。如果是30%， 50%，那我同意太冒险。

yixiugg

月底拆股，马上掉到400多，到那个时候再说2000

superdigua

ryu2011 发表于 2020-8-24 09:20
我始终觉得特斯拉就是一个暂时的领跑者，如果传统车企也开始全力进军纯电车市场，特斯拉还能不能在这个市 ...

究竟是暂时领跑，还是遥遥领先。。。。这是对投资者眼光的真正考验。

建议深入了解。一直深到最底层。

ryu2011

superdigua 发表于 2020-8-24 09:41
究竟是暂时领跑，还是遥遥领先。。。。这是对投资者眼光的真正考验。

建议深入了解。一直深到最底层。

光深入了解一家特斯拉应该不够吧。我只是十分困惑一点，其他传统车企，比如丰田，大众，宝马，为啥在纯电车市场迟迟没有大的行动，难道都在家里憋大招？又或是不看好纯电市场？

ryu2011

zmzhu 发表于 2020-8-24 09:22
呵呵，业余的都觉得比专业的牛逼，著名特吹 Baillie Gifford, Ark Invest， Baron Capital那些前几年就抄底 ...

上个季度股价根本没那么贵，我倒是想知道2000多刀还有多少机构觉得这个价格便宜的。

superdigua

ryu2011 发表于 2020-8-24 10:22
光深入了解一家特斯拉应该不够吧。我只是十分困惑一点，其他传统车企，比如丰田，大众，宝马，为啥在纯电 ...

电动汽车基于“物理”，内燃汽车基于“化学”

让几千几万名化学工程师转身变成物理工程师。。。。。。好浪漫

当然，特斯拉汽车基于电脑软件。让物理工程师转身变成电脑软件工程师。。。。。。好幽默。

如果现在出现一家公司投入几百亿美元重新开发手机操作系统。。。。。。和苹果安卓竞争。。。。。。我们就会看到暂时领先和遥遥领先之间的差别。

奥迪 i3 中有三亿行代码，而特斯拉只有一千万行代码。换句话说，不是传统车厂不想追赶，而是“臣妾实在是做不到哇”。

ryu2011

superdigua 发表于 2020-8-24 10:25
电动汽车基于“物理”，内燃汽车基于“化学”

让几千几万名化学工程师转身变成物理工程师。。。。。。好 ...

我不觉得纯电技术上有任何问题。安卓苹果是胜在生态，不是技术，否则微软不会惨败。而特斯拉的生态才刚开始的，远不到统治阶段。

至于物理工程师，还是化学工程师，传统车企完全可以另起炉灶，从头招兵买马并和科技公司合作，2个市场都可以有。国内的小鹏，理想，蔚来也是这两年从0开始，而且产品也被市场认可，和特斯拉的差距并不大。

所以我觉得传统车企和特斯拉的差距不是技术和人才，而是思维和资本。一旦传统车企全力入局，谁是最后赢家，现在下结论还早。

superdigua

ryu2011 发表于 2020-8-24 11:16
我不觉得纯电技术上有任何问题。安卓苹果是胜在生态，不是技术，否则微软不会惨败。而特斯拉的生态才刚开 ...

特斯拉的技术研发大致从2003年开始。

zmzhu

ryu2011 发表于 2020-8-24 10:22
光深入了解一家特斯拉应该不够吧。我只是十分困惑一点，其他传统车企，比如丰田，大众，宝马，为啥在纯电 ...

其实，你以为他们不想吗

zmzhu

传统车厂看特斯拉就是很典型的马云说的看不见，看不起，看不懂，追不上。

zmzhu

不光是传统车厂，传统股票分析师看特斯拉也这样

李闲闲

ryu2011 发表于 2020-8-24 10:22
光深入了解一家特斯拉应该不够吧。我只是十分困惑一点，其他传统车企，比如丰田，大众，宝马，为啥在纯电 ...

他们在等电动车技术和市场完全成熟了才大力下手。估计等电动车续航力达到一千公里以上，这些汽车巨头就可能冲进来了。

CookAct

新技术来临，除了先锋者，一般人是要适应一段时间的。

ryu2011

superdigua 发表于 2020-8-24 11:21
特斯拉的技术研发大致从2003年开始。

当年诺基亚也是这么想苹果手机的。

superdigua

李闲闲 发表于 2020-8-24 12:02
他们在等电动车技术和市场完全成熟了才大力下手。估计等电动车续航力达到一千公里以上，这些汽车巨头就可 ...

特斯拉的市值已经超过了3820 亿美元，这些汽车巨头还在等？

传统汽车巨头中最大的是丰田，市值才 1881 亿美元，不到特斯拉的一半。

superdigua

ryu2011 发表于 2020-8-24 12:55
当年诺基亚也是这么想苹果手机的。

是啊，结果崩溃了。

丰田戴姆勒等等，就是下一批。

李闲闲

superdigua 发表于 2020-8-24 13:03
特斯拉的市值已经超过了3820 亿美元，这些汽车巨头还在等？

传统汽车巨头中最大的是丰田，市值才 1881  ...

你去看看丰田的战略意图，日本人不是傻瓜，它们就是对锂电池的续航能力看不上，日本人的重点放在氢燃料电池。虽然目前氢燃料电池还没商业化成功，但是一旦日本人克服了氢燃料电池的难关，锂电池马上就被淘汰，特斯拉的优势将不复存在。这就是为什么老传统车企不大力发展锂电池电动车的原因。预期2025年氢燃料电池将获得商业化的成功。

superdigua

李闲闲 发表于 2020-8-24 15:07
你去看看丰田的战略意图，日本人不是傻瓜，它们就是对锂电池的续航能力看不上，日本人的重点放在氢燃料电 ...

"一旦日本人克服了氢燃料电池的难关"

那得物理学上有突破才行。

李闲闲

superdigua 发表于 2020-8-24 15:09
"一旦日本人克服了氢燃料电池的难关"

那得物理学上有突破才行。

可以肯定你没调查过用了锂电池电动车三年以的上车主们对电动车的体验。

zmzhu

日本人聪明还是马一龙聪明？

zmzhu

李闲闲 发表于 2020-8-24 15:17
可以肯定你没调查过用了锂电池电动车三年以的上车主们对电动车的体验。 ...

三年前的锂电池和三年后的能比吗？

benny2002

李闲闲 发表于 2020-8-24 15:17
可以肯定你没调查过用了锂电池电动车三年以的上车主们对电动车的体验。 ...

锂电池的物理极限是非常高的，现在的锂电池甚至没有达到极限的百分之一。而且，锂电池性能以每年以百分之十五的速度增长。电车很快就会超过化学能汽车。

特斯拉的优势不但在于电动车，他还有自动驾驶，人工自能，新能源等多个领域的领先地位。

huang003261

gifox 发表于 2020-8-24 09:25
"如果拿个10%资产在2000杀进去，那叫赌博，不是投资。"

我不是那么同意，这里说10%， 不是100%哦。

只能说我们对风险定义不同

gifox

李闲闲 发表于 2020-8-24 15:07
你去看看丰田的战略意图，日本人不是傻瓜，它们就是对锂电池的续航能力看不上，日本人的重点放在氢燃料电 ...

电车是个很普通的概念。900都嫌贵

车现在对于特斯拉来说就好像一个平台，搭载其它科技与应用。

mc_gosleep

gifox 发表于 2020-8-24 15:56
电车是个很普通的概念。900都嫌贵

车现在对于特斯拉来说就好像一个平台，搭载其它科技与应用。 ...

说到点子了。苹果和手机的关系。

superdigua

李闲闲 发表于 2020-8-24 15:17
可以肯定你没调查过用了锂电池电动车三年以的上车主们对电动车的体验。 ...

用了三年以上的特斯拉，大多续航超过85%，不少甚至超过90%

李闲闲

superdigua 发表于 2020-8-24 16:36
用了三年以上的特斯拉，大多续航超过85%，不少甚至超过90%

我说的是车主对电动车的体验。