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楼主:johnsa

[选车买车] Model 3 Performance 运送到家 [复制链接]

发表于 2020-1-8 14:41 |显示全部楼层
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X2Y 发表于 2020-1-8 13:34
以后比的就是汽车底盘的调校了,可能会有经典的电动马达型号出现。
还有就是电动车上无数人性化的功能了, ...

现在的油车基本上也不用启动很多功能都能打开,双电瓶就行了,只要不是动力、制冷制热需求,一个100Ah的普通电瓶就能支持车辆其他所有功能相当长时间了。
油车还能做到远程启动开一个小时空调或者暖气等车主上车呢,电车就搞不起这个。
擅长修车,坐标悉尼
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发表于 2020-1-8 14:47 |显示全部楼层
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现代汽车上的sensor越来越多,电动车的优势就很大。
停车的时候可以设定温度,超过了空调会自定打开,关闭。
停车时,360度摄像头可以监控周围并录像。
停车时,有人碰你车,你手机可以收到通知。
停车几周,回来不用担心电池没电打不着火。
等等。
以后肯定会发展成一个移动的智能终端平台,毕竟汽车的空间比手机大很多,什么功能都能实现。而不仅仅是一个代步的工具了。

发表于 2020-1-8 16:17 |显示全部楼层
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X2Y 发表于 2020-1-8 13:47
现代汽车上的sensor越来越多,电动车的优势就很大。
停车的时候可以设定温度,超过了空调会自定打开,关闭 ...

这些功能和用油用电无关啊!
擅长修车,坐标悉尼

发表于 2020-1-8 16:54 |显示全部楼层
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当然有关,油车电池小,这么多功能长时间开,电池怎么撑的住。设计的时候也不会考虑长时间使用这些功能。

发表于 2020-1-8 17:23 |显示全部楼层
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Simonjo 发表于 2020-1-8 13:37
现实是价格相同的车的混动版基本都肉,多套东西能不肉吗?不肉的混动车比电动还贵,我干嘛多买一套动力总 ...

现在买特斯拉的都不是为了省油啦 价格根本不是重点。因为特斯拉的定价根本就不亲民,所以注定不能跟丰田卡罗拉一样大众化,这样就跟“绿色”并不相关了。
你好啊

发表于 2020-1-8 18:27 |显示全部楼层
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Simonjo 发表于 2020-1-8 09:01
这货比0-100和quarter mile都比M3快,而且购置价格与后期维护保养都比M3便宜不止一点。
你要说Model 3不 ...

直线是一方面
弯道 漂移有m3 香么
毛豆3 有声浪么
在美国 我会考虑特斯拉
凸凹。。。大排量及正义啊

显然这是给不懂车的人造的 哈哈
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发表于 2020-1-8 20:47 |显示全部楼层
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catpiano 发表于 2020-1-8 17:27
直线是一方面
弯道 漂移有m3 香么
毛豆3 有声浪么

model 3有后驱版啊,漂移应该很香啊!
M3全都是4驱的好像不好漂移。
擅长修车,坐标悉尼

发表于 2020-1-8 20:48 |显示全部楼层
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X2Y 发表于 2020-1-8 15:54
当然有关,油车电池小,这么多功能长时间开,电池怎么撑的住。设计的时候也不会考虑长时间使用这些功能。 ...

没啥关系的,两块电池就搞定了,现在很多豪华车都是了
擅长修车,坐标悉尼

发表于 2020-1-8 21:40 来自手机 |显示全部楼层
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今天电工上門幫我安裝三相充电器

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发表于 2020-1-8 21:41 来自手机 |显示全部楼层
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充電器裝好了

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发表于 2020-1-8 21:42 来自手机 |显示全部楼层
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每小時可以充電70公里
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发表于 2020-1-8 22:34 来自手机 |显示全部楼层
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Simonjo 发表于 2020-1-8 20:48
没啥关系的,两块电池就搞定了,现在很多豪华车都是了

这些功能是不一样的,光特斯拉的哨兵模式,两块电池就不够吧。豪华油车有?

发表于 2020-1-9 06:52 来自手机 |显示全部楼层
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X2Y 发表于 2020-1-8 21:04
这些功能是不一样的,光特斯拉的哨兵模式,两块电池就不够吧。豪华油车有? ...

哨兵模式开启,24个小时耗电约20度。这个不是两块电池能消耗得起的。
微信号:John_South_Australia

2019年度勋章

发表于 2020-1-9 07:08 |显示全部楼层
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johnsa 发表于 2020-1-9 05:52
哨兵模式开启,24个小时耗电约20度。这个不是两块电池能消耗得起的。

哨兵模式一个小时耗电约 1.6 公里. TESLA 3 一度电可以跑约 6 公里。所以,24小时耗电约 1.6*24/6=6.4度。

https://forums.tesla.com/forum/forums/sentry-battery-drain-test
https://www.reddit.com/r/teslamo ... _for_77_hours_lost/
https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2019_Tesla_Model_3.shtml
舆论自由意味着容忍自己不喜欢的言论的存在。
我的观点当然可能是错误的。可以拉黑,无权屏蔽。

发表于 2020-1-9 10:04 |显示全部楼层
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X2Y 发表于 2020-1-8 21:34
这些功能是不一样的,光特斯拉的哨兵模式,两块电池就不够吧。豪华油车有? ...

这功能,加俩dashcam停车后监控,普通电瓶也能录好几天。
问题是tesla哨兵模式为啥这么费电?正常dashcam 5W【也就是5V1A,实际上5V 500ma都够】的功率都要不了,24小时耗电0.12度。
擅长修车,坐标悉尼

发表于 2020-1-9 10:18 |显示全部楼层
此文章由 go2home 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 go2home 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
johnsa 发表于 2020-1-8 20:41
充電器裝好了

请问三相充电器必须安装在室外么?车库里不行么?
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发表于 2020-1-9 10:24 |显示全部楼层
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Simonjo 发表于 2020-1-9 10:04
这功能,加俩dashcam停车后监控,普通电瓶也能录好几天。
问题是tesla哨兵模式为啥这么费电?正常dashcam ...

对,其实是dashcam,但有点不一样。首先特斯拉的有前后左右至少四个摄像头监控,而且还有动作感应,这套系统要运作,汽车系统就不能进入休眠模式,所以整个系统待机,可能耗电就比较多,因为系统要管理这个监控模式。而且可以和系统里任何功能联动,比如通知啥的。 就像你要用电脑上的摄像头,你电脑就要开着,这样你的耗电就比单一一个摄像头要多。
你单独买的dashcam,是独立的,所以只用一点电量,主要是摄像头。

发表于 2020-1-9 12:26 |显示全部楼层
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X2Y 发表于 2020-1-9 09:24
对,其实是dashcam,但有点不一样。首先特斯拉的有前后左右至少四个摄像头监控,而且还有动作感应,这套 ...

嗯,要保持网络连接是需要不少电的。另外车上的电脑主机根本不是功耗取向的。
擅长修车,坐标悉尼

发表于 2020-1-9 15:20 来自手机 |显示全部楼层
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go2home 发表于 2020-1-9 08:48
请问三相充电器必须安装在室外么?车库里不行么?

充电器是防水的,装室内室外都行
微信号:John_South_Australia

发表于 2020-1-9 21:03 |显示全部楼层
此文章由 ANDERXON007 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 ANDERXON007 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
johnsa 发表于 2020-1-8 20:42
每小時可以充電70公里

新州雪山的酒店就是这个,

见到model X 退房的时候还要充,

600公里的续航里程,很有可能回不到悉尼。

我家的电箱好像是单相电,没有三相,

估计就是楼主说的17公里每小时,一晚十个小时,

这算术酸不过莱
豁达的人不问过去,乐观的人不问现在,睿智的人不问将来

发表于 2020-1-10 13:07 |显示全部楼层
此文章由 zmzhu 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 zmzhu 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
恭喜楼主喜提毛豆三,太羡慕了!
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