中国成功发射长征5号火箭，为更雄心勃勃的太空项目铺平道路

逆鳞龍

amy081 发表于 2019-12-28 19:13
不赞同。各国国情不同，大规模铺设高铁目前来看还就是最适合中国。而且确实给生产生活带来巨大便利，三个 ...

环保还有很长的路要走，但国家参与的公共设施方面是很卓越的，普通民众收益良多。

他二叔

如果成功，中国将成为继美国后第二个登上月球的国家。

也许应该是第一个

yanjy017

lummar 发表于 2019-12-28 20:48
高铁有用没用？肯定有用。别的不说，至少铁道部那xx万亿的贷款是没打算还了。。。
现在那一打铁道公司的 ...

看问题太简单了。
中国大力发展高铁有军用的作用。
一旦开战，高铁的运力可不是飞机和普通火车可比的。10个小时和6个小时的区别就很明显了。而且不受天气影响。
中国对美国的防范可是从来没有送过的。
各个城市大力发展地铁，也有这部分作用。
这几万亿用来防范美国同时发展铁路运输其实也没什么值不值的。

他二叔

yanjy017 发表于 2019-12-28 20:23
看问题太简单了。
中国大力发展高铁有军用的作用。
一旦开战，高铁的运力可不是飞机和普通火车可比的。10 ...

看看澳洲的交通，就知道什么是前瞻了

Mryao

火箭把上面这群恨国党避难党的玻璃心击碎了？

yanjy017

hwdai 发表于 2019-12-28 19:01
搞清楚，你国的高铁是买日本，法国和加拿大的技术。
别国不建不是建不起或没技术，是不能挥霍民脂民膏， ...

澳大利亚悉尼建个轻轨，超支多少亿来着。
没有挥霍民脂民膏。好像第一天就停了?

他二叔

Mryao 发表于 2019-12-28 20:27
火箭把上面这群恨国党避难党的玻璃心击碎了？

今天分都送完了，等24+小时吧

加油了

yanjy017

他二叔 发表于 2019-12-28 21:26
看看澳洲的交通，就知道什么是前瞻了

是啊，澳洲吵着说火车太挤，马路上车太多。最后得出的结论是要把移民弄到边远地区去。
城市的发展主要还是要靠人口增长。
现在因为交通的问题来控制人口，而不是想办法提高运力，提高速度，发展公共交通来解决。
相反超支多少亿来着，去造悉尼轻轨。
民主国家果然很体贴老百姓。

Samsungs10

ahuann 发表于 2019-12-28 17:38
作为半个混技术圈和学术圈的，只看到浮躁，低效率的模仿，抄袭，用尽各种手段骗经费，看不到真正静下心来 ...

致敬

Samsungs10

lipmove 发表于 2019-12-28 18:11
这都能成为喷贴吗？长征五发射成功，跟军事无关，跟独裁无关，跟人权无关，这都能找到喷点，厉害。 ...

外行话，火箭功能上和导弹，用法不同而已

快乐朋友

50年前 人家憑著當時的技術就上了月球；
中國現在還在探索；
80年前 人家就用航母在進行海戰；
中國現在剛剛下海第二艘航母；
關鍵是還牛B哄哄要領導世界，這比夜郎自大還無恥，因為明知道自己幾斤幾兩還硬自吹自擂，欺騙無知的傻子跟著叫喚。

封之子

菜花土匪 发表于 2019-12-28 21:22
此一时彼一时吧，现在的控制技术不是几十年前能比的。至于载人安全性，专业人员肯定会放在首位考虑，重猎 ...

我不懂，就是想啥说啥。
SLS技术上还是先进，一级是500吨级的液氢液氧，中国研发500吨的液氧煤油发动机，美帝的同样重量的火箭推重比要高一些。
再有美帝的进度还是快于兔子，SLS的500吨级的液氢液氧已经试车几次了，我们的还在对每个部件试车，整个发动机还没装配起来，再有第一次做，如果毛子有帮忙会快很多，希望能控制好进度

老司机

曾经参观过某卫星测控中心，里面一水儿的年轻工作人员，估计都是国防科技大毕业的吧！

jianguopp

hwdai 发表于 2019-12-28 19:01
搞清楚，你国的高铁是买日本，法国和加拿大的技术。
别国不建不是建不起或没技术，是不能挥霍民脂民膏， ...

高铁至少缩短了路上的时间，同时还有军事用途。现在国内已经很适应高铁的生活了。
澳洲人口密度不到，没有什么用途，但在中国人口密度这么大的国家，很适合高铁。
另外，请问，澳洲即使想建，有这个技术和资金吗？

封之子

快乐朋友 发表于 2019-12-28 20:33
請具體說說澳洲啥處境 中國啥狀況 否則就是典型的噴子回貼

你的意识形态在脑子里太深，已经影响你正常思考了，说了你也不信。
澳洲处境就是：没钱，政府没钱，企业没有。大学和科研部门就跟90年代的中国一样，就差下班去卖茶叶蛋补贴家用了。

中国的处境是：前几年钱很多，现在还很多，但增加幅度减小了。做技术和学术的待遇看齐这边了。
再有就是：压力越来越大，越来越难混了，以前靠关系就能骗钱，拿到钱一切好办。现在门槛高了，拿到钱也需要过的去的结果，不容易蒙混过关了。
还有就是，以前骗钱靠关系就行。现在光靠关系不够了，还需要一定的能力了。

amy081

lummar 发表于 2019-12-28 20:48
高铁有用没用？肯定有用。别的不说，至少铁道部那xx万亿的贷款是没打算还了。。。
现在那一打铁道公司的 ...

高铁的融资模式是另一个话题，我对这方面的了解都是地摊文学看来的，没有发言权。

我只是说我自己的见闻，首先不是10小时缩短到6小时，举几个例子：05年前后上海到北京是14个小时，上海到西安是17个小时，现在分别是5个多小时和7小时，甚至会进一步缩短，其他线路的幅度也差不多是这样。
这极大改变了人们的出行方式，前几个月我从西安去成都，和朋友一起，车上遇到3批他的熟人，以前一个周末大家是不会去这种活动半径城市的，但完完全全就是因为高铁的出现，改变了整个人群的生活方式。商务上的就不必说了，提升更加明显。

其次高铁不仅仅是取代原先的铁路网，而是一种配合城市圈概念的系统性升级，量变引起质变，时间的极大缩短导致了城市圈的互联被充分激活。

技术方面我也不懂，大部分人都说是早期技术引进过渡到自主开发，这也可以理解，一是站在前人的肩膀上起点更高，二是如你所说，运行中获得经验和数据极大程度地推动了技术的进一步发展，考虑到市场规模，高铁里程和运力，这个经验和数据目前中国应该是第一档的。

audittoo

快乐朋友 发表于 2019-12-28 21:43
50年前 人家憑著當時的技術就上了月球；
中國現在還在探索；
80年前 人家就用航母在進行海戰；

啧啧，您这喷点。。。。落后就不能学习?不能进取?就一直要原地踏步？请问你从哪扒出来的，中国说要领导世界的?是不是迫害妄想症犯了，还是看人家做出点成绩，自己酸的不要不要的？

vamoiz

amy081 发表于 2019-12-28 19:13
不赞同。各国国情不同，大规模铺设高铁目前来看还就是最适合中国。而且确实给生产生活带来巨大便利，三个 ...

可是看铁道部和统计局的数据，仅仅京沪高铁是盈利的，其他都巨亏啊
当然你可以说算政治账，或者说高铁带来的人流对经济的促进无法量化。

1997

他二叔 发表于 2019-12-28 20:51
他的五百多个回帖你都能看到？你比FBI还厉害，把他五百个回帖都看了，你也真够无聊的了 ...

是不是更像是带着任务的，谁会闲到查别人五百多个回帖。

快乐朋友

祝所有人節日快樂！放衛星快樂！

1997

麻袋 发表于 2019-12-28 21:08
如果是帮主或是帮主马甲,我可得小心了,刚被禁闭一个月呢,这里坑多,走路得留神  ...

新闻版没事,别去大千就安全

amy081

vamoiz 发表于 2019-12-28 21:54
可是看铁道部和统计局的数据，仅仅京沪高铁是盈利的，其他都巨亏啊
当然你可以说算政治账，或者说高铁带 ...

你看，我的回复就说了三点：
1. 高铁给居民带来了极大便利
2. 中国在交通，水利，电力等民生工程上做得很好
3. 老百姓对这类工程大多是积极正面的反馈

至于这类工程是否以盈利为目的，如何平衡经济账和政治账，我压根没提过，因为我觉得我的知识水平说不清：）

如果高铁给老百姓带来了极大便利，又不以盈利为目的，那不是恰恰说明国家是取之于民，用之于民吗？这样更能反驳上面那位无脑黑的“建高铁刮搜民脂民膏”论调

and

看到几个版主的马甲

飞行

柠檬精可真多，干脆扒到100多年前算了，中国还在落后挨打呢！~

快乐朋友

三百年前 還沒有米帝呢！
原來我大清還在 威武！

cwb1000

ahuann 发表于 2019-12-28 20:05
有讨论啊，结论好像是IT背锅，外包给8刀/h的印度人。。。。

成功都是米国的 失败都是三锅的^_^
波音老总终于下来了

Samsungs10

amy081 发表于 2019-12-28 22:01
你看，我的回复就说了三点：
1. 高铁给居民带来了极大便利
2. 中国在交通，水利，电力等民生工程上做得很 ...

钱是谁的？效率花的如何，有账目没有？

不以营利为目的，银行坏了张，谁买单？

gavinavailable

快乐朋友 发表于 2019-12-28 22:00
祝所有人節日快樂！放衛星快樂！

只能说一句，你真的很可怜。。。。。。

菩提子

赶上太空军，任重道远啊。

快乐朋友

gavinavailable 发表于 2019-12-28 22:21
只能说一句，你真的很可怜。。。。。。

說的好像你就不可憐了 你是最可憐的 斯德哥爾摩綜合徵患者