加油标号越高越好吗

LittleBigPlanet

candyrain 发表于 2017-10-12 20:24
那你说厂家“推荐使用95以上” 是到底推荐哪个标号？

加95啊，发动机一般都是根据最低推荐标号来设计，优化和制造的，并且91，95和98含有的能量是差不多的

candyrain

capplenerv 发表于 2017-10-12 20:34
再贴一遍你的原帖，再看看？
你到底是教人看压缩比，还是在教人车场标定不是最佳？

我第一个跟帖没有说完所有的话，后面的跟帖紧接着补充了。高压缩比适用于相对高标号的燃油，但是你说厂家推荐98我偏用91，这显然很二，要同时参考厂家推荐，但是厂家推荐不代表就是最佳。以上这些都是在你给我扣帽子之前我就已经说清楚的。

你只把我第一个跟帖贴出来，有什么意义吗？你好好看看之前的跟帖和发送时间，我在你扣我帽子之前已经说得很清楚了。

白雲山民

哪天没留意，加了BP的94号，酒精油。比91号还差。

capplenerv

candyrain 发表于 2017-10-12 20:39
我第一个跟帖没有说完所有的话，后面的跟帖紧接着补充了。高压缩比适用于相对高标号的燃油，但是你说厂家 ...

都说不想纠结文字了。
既然还说STI就继续说，压缩比8.x:1，厂家推荐98。这个98是最佳吗？
2系压缩比11:1，厂家建议95。压缩比STI高那么多，是不是98号以上的油才是最佳？难道我要给他加100号？

在强调一下，厂商的标定才是核心。压缩比对最终用户来说没有指导意义。

simon319 发表于 2017-10-12 20:36:58

压缩比只是判断燃油标号的几十项标准里的一项而已

xhchris

simon319 发表于 2017-10-12 20:29
把油箱盖的图贴一贴，看看是不是
“95及以上”

给你看看Y62的油箱盖和说明书，能用高的最好，实在不行低的也凑合

xhchris

simon319 发表于 2017-10-12 20:36
没错，也就是说压缩比只是判断燃油标号的几十项标准里的一项而已，不是说压缩比跟判断燃油标号完全无关， ...

以前这么说是因为汽油发动机基本都是自然吸气奥托循环。
现在随着直喷，增压，不同循环模式的加入，的确不加前面的定语不准确了。但老司机也基本都知道的，何必这么较真呢

candyrain

capplenerv 发表于 2017-10-12 21:01
都说不想纠结文字了。
既然还说STI就继续说，压缩比8.x:1，厂家推荐98。这个98是最佳吗？
2系压缩比11:1 ...

你断章取义完了然后来一句“不玩文字游戏了”是什么鬼？

压缩比当然有指导意义，而不是你说的没有指导意义。

2系如果压缩比是11比1，如果厂家推荐95，这个时候厂家推荐就不一定是最佳，高压缩比的要我肯定加更高标号的98。
如果Sti推荐98，这个时候就要综合考虑厂家推荐的意义，说明这个发动机容易提前让燃油爆燃，肯定不能加低标号的。推荐98你硬加91这不是抬杠么。没有更高标号的油了，那98就是最好的。冒出来个100又是什么鬼。

又回到我之前说的，一般来说，高压缩比适用相对高辛烷值燃油，但是最佳燃油要综合考虑厂家推荐。同时厂家推荐不代表是最佳。比如高压缩比机型推荐95以上，那加98肯定是更好。

这些一开始跟帖就已经说过了。敲竹杠很有意思？

capplenerv

candyrain 发表于 2017-10-12 21:12
你断章取义完了然后来一句“不玩文字游戏了”是什么鬼？

压缩比当然有指导意义，而不是你说的没有指导意 ...

你先说：

标号表示辛烷值

可以看看自己发动机的压缩比，压缩比高的适合辛烷值相对高的油，也就是标号相对高的油，反之亦然。

压缩比低的发动机加高标号没有用。

再有就是车厂标定的标号是最低标准，不是最佳标准。

我回帖了，你才说：

take it easy

辛烷值代表抗爆性，压缩比高的发动机需要用相对高的辛烷值汽油，以确保压缩过程中在点火前不至于爆燃。

我说的是“相对”，具体用多高辛烷值，还是要结合车厂的推荐值，但是还是那句话，车厂推荐值是最低标准，不是最佳标准。

我提STI仅仅是个反例，为了说明如此低的压缩比也可以要求98。
我也没有说这个结论是你得出的，只是说你摆一个看压缩比加油会误导人得出错误的结论，重要的东西请摆在一起。

1. 你觉得STI如此低的压缩比，却要加98，这个压缩比的指导意义何在？
2. Civic 1.5T比Type R压缩比高，厂家推荐标号确比Type R低，这个压缩比的指导意义如何成立？
3. 有没有比98标号更高的油请自行谷歌。
4. 扣帽子，断章取义，玩文字，抬杠，敲竹杠……好吧，我不想继续了，不再回复。

candyrain

capplenerv 发表于 2017-10-12 21:34
你先说：

你很有敲竹杠的潜质。

我说最高98，意思是在这里大家能加到的最高的就是98的了。你说我说得不对，还有更高的。这样有意思吗？

其它的我已经解释很清楚了，你又拿出来说，很有趣？

simon319

xhchris 发表于 2017-10-12 20:06
给你看看Y62的油箱盖和说明书，能用高的最好，实在不行低的也凑合

这就证明了我的观点，厂家推荐的是98，所以该用98而不是看什么压缩比。

难道你要因为发动机压缩比是10.8而质疑是不是可以用91？

simon319

candyrain 发表于 2017-10-12 19:34
去google一下就好了

油箱盖不光有写“95以上”这类，还有“最低95”这种。 ...

谁都知道有写最低号数

我想看的是"你的车"上面写着"推荐95以上"这类，麻烦贴贴

simon319

candyrain 发表于 2017-10-12 20:12
你断章取义完了然后来一句“不玩文字游戏了”是什么鬼？

压缩比当然有指导意义，而不是你说的没有指导意 ...

我就一个问题，多高的压缩比叫高压缩比？

capplenerv

candyrain 发表于 2017-10-12 21:39
你很有敲竹杠的潜质。

我说最高98，意思是在这里大家能加到的最高的就是98的了。你说我说得不对，还有更 ...

1. 你觉得STI如此低的压缩比，却要加98，这个压缩比的指导意义何在？
2. Civic 1.5T比Type R压缩比高，厂家推荐标号确比Type R低，这个压缩比的指导意义如何成立？

看看你能不能自圆其说，解决上两个问题。

有没有比98标号更高的油，能不能加到，请自行谷歌。

还在指控我敲竹杠……
我就不打自己脸了，真不回你了。

candyrain

simon319 发表于 2017-10-12 21:43
谁都知道有写最低号数

我想看的是"你的车"上面写着"推荐95以上"这类，麻烦贴贴

你的跟帖一开始满满的仇恨，后来说了你了你好点了。除了传递负能量没有什么营养，包括这个也是，没有让我跑去给你拍照的价值。抱歉我就不回复你了。

sugargumer

应该没有车规定一定要95号，或者91号吧？？？

油箱口写着的是最低型号的油，也就是说只要等同或强于上面要求的油都可以...

simon319

candyrain 发表于 2017-10-12 20:47
你的跟帖一开始满满的仇恨，后来说了你了你好点了。除了传递负能量没有什么营养，包括这个也是，没有让我 ...

呵呵，懒得跑去拍照可以理解，刚才知道用谷歌搜现在就不知道了？

是罕见得谷歌也搜不出来的车型吗？


不回复我也是可以理解的，被问的说不出来了能怎么回复，总不能回我个how r u吧

给你一点小建议，碰到不清楚的问题不要死扛，跟人扯什么文字游戏不文字游戏的，死扛扛个好几十楼的，有劲儿吗？明眼人看完你的死扛就一个结论，加什么油压缩比没有任何参考价值

不知道比装知道强，误人子弟的事儿真不能干

candyrain

capplenerv 发表于 2017-10-12 21:46
1. 你觉得STI如此低的压缩比，却要加98，这个压缩比的指导意义何在？
2. Civic 1.5T比Type R压缩比高，厂 ...

我从来没有说过完全不看厂家推荐标号。我说得是厂家推荐不代表是最佳的，而是最低要求，应该压缩比+厂家推荐综合考虑。

你把我的意思断章取义，然后拿出来反问我。

98那个竹杠别翘了，没意思。这里大家用的最高的就是98，你非说不对有更高的，现实吗？谁去加？有指导意义吗？“指导意义”不是一直你自己强调的吗？

xhchris

simon319 发表于 2017-10-12 21:41
这就证明了我的观点，厂家推荐的是98，所以该用98而不是看什么压缩比。

难道你要因为发动机压缩比是10.8 ...

现在的发动机有爆震感应器，可以相应改变气门开闭合时间来适应低标号汽油。
所以推荐98号，但若条件不允许，可以用损失少许性能的方式来使用91号汽油。

simon319

xhchris 发表于 2017-10-12 21:25
现在的发动机有爆震感应器，可以相应改变气门开闭合时间来适应低标号汽油。
所以推荐98号，但若条件不允 ...

所以厂商推荐的98号是不是最佳选择？

水月境天

看完了，想骂人。
吵吵吵半天。也没个答案。
感觉像千古谜题。。

lengmo

simon319 发表于 2017-10-12 22:29
所以厂商推荐的98号是不是最佳选择？

厂家标在油箱盖上的一般是最低要求，不是最佳工况要求。很多车现在都是自动探测爆震，低标号油会提早周期降低马力，高标油产生设计上的最高马力。

CX-9’s intelligent engine can deliver more power when run on premium fuel. Normal 91RON unleaded produces 170kW, but filling up with high octane 98RON petrol can push power up as high as 186kW.

lengmo

看压缩比对于自然吸气普通设计的排气结构是适用的。 但是涡轮增压不适用，毕竟是加了bar的，针对爆震特殊设计的排气歧管也不适用，比如马自达那一套。至于98+。united加油站很多100号油啊，还看过102号的

结论就是推荐标号可以，加98基本不会错，油品好（含水量低）多不了几个钱最多就当买个清洁添加剂咯，往低了加要不损失动力要不损坏发动机。

xhchris

simon319 发表于 2017-10-12 22:29
所以厂商推荐的98号是不是最佳选择？

厂商推荐当然最佳啦，不然要手册干嘛？
这里人家讲的是普遍原则，只不过这个普遍原则由于涡轮和新技术的应用需要做些相应更新，你何必对人家咄咄逼人呢

滤霸

水月境天 发表于 2017-10-12 22:30
看完了，想骂人。
吵吵吵半天。也没个答案。
感觉像千古谜题。。

看看热闹就得了，加低了不好是肯定的，不说具体的车加高了是否更费钱是否有积碳不会有标准答案的。
车和车差别可以很大：有的车加91和98跑的里程没差别，推荐91再去加98纯粹是钱多烧的；但我以前开过的一量老三菱推荐91，实测加91油耗12L/100km，加98  9.5L/100km，并且感觉98比91动力更足点（也许是精神作用）。测试两箱油以后就一直加98开了好几年从没洗过节气门也只有薄薄的一曾炭尘。

capplenerv

xhchris 发表于 2017-10-12 22:57
厂商推荐当然最佳啦，不然要手册干嘛？
这里人家讲的是普遍原则，只不过这个普遍原则由于涡轮和新技术的 ...

相信很多朋友都开着涡轮和新技术的车子。还贴出未更新的普遍原则来解释，对这些朋友是不是误导呢？

lengmo

滤霸 发表于 2017-10-12 22:59
看看热闹就得了，加低了不好是肯定的，不说具体的车加高了是否更费钱是否有积碳不会有标准答案的。
车和 ...

98都有清洁添加剂，理论上应该更利于消除积炭情节发动机。 汽油机是点燃的，一旦点燃，在进气量没问题，油品都没问题的情况下不管91 98燃烧情况都一样。

simon319

xhchris 发表于 2017-10-12 21:57
厂商推荐当然最佳啦，不然要手册干嘛？
这里人家讲的是普遍原则，只不过这个普遍原则由于涡轮和新技术的 ...

抱着误导性的东西不放还跟人硬凹好几十层楼对待这种不咄咄逼人只会让更多人被误导

simon319

lengmo 发表于 2017-10-12 21:48
看压缩比对于自然吸气普通设计的排气结构是适用的。 但是涡轮增压不适用，毕竟是加了bar的，针对爆震特殊设 ...

98号的含水量标准比91低吗？愿闻其详

simon319

lengmo 发表于 2017-10-12 21:45
厂家标在油箱盖上的一般是最低要求，不是最佳工况要求。很多车现在都是自动探测爆震，低标号油会提早周期 ...

搜了半天只有一家山寨车评网是这么说的，有没有任何马自达官方的说法；关于91号油发动机峰值功率是170kw 98号油峰值功率是87kw的？？


17kw的差距放在任何车上都不是小事，我相信如果是真事马自达官方不会不提及，可变压缩比的发动机还没有量产面世，难道是马自达CX9偷偷地用上了而不告诉大家？

lengmo

simon319 发表于 2017-10-12 23:47
98号的含水量标准比91低吗？愿闻其详

98和95都是小tank，探针灵敏度高。E10和91的tank基本是95/98的四五倍，探针灵敏度低。干过油站的都知道e10 91含水量超标报警那是常有的事情，特别是e10，除了检查探针含水量外还要求员工每天涂药手动测量含水量。一旦超标就要封枪口叫供油方来处理，但是，基本上都不会这么做因为影响生意，不到超标离谱到油罐车司机都看不下去了都不会封的。98基本不会出现含水超标的情况，特别的稳定，含水比例基本保持在91 e10十分之一的标准。以前干过united  bp到现在的711基本都一样。