有多少人被Launch Control 骗了，又有多少人被0-100km/h骗了。

kob001

theking0425 发表于 2017-8-21 14:03
道理是这么个道理，但是说被骗了倒不至于吧。现在小排量加涡轮是主流，大排量自吸很多都停产了，而且再过几 ...

澳洲没有排量税的国家，大排量车还是有优势的。

silverfern

kob001 发表于 2017-8-24 04:38
卡宴 Diesel S和 GTS你怎么选呢，我个人倾向于汽油机GTS。采油我感觉起步阶段笨重。开起来感觉很快但实际 ...

我还是毫不犹豫的S Diesel, 从纯性能来讲，GTS略强，起跑冲刺方面略超S Diesel但中途加速不如S Diesel，新GTS用的应该就是那个2.9T V6，比S版本多一点点马力，车身更低等等，我选柴油因为在性能差不多的情况下，续航远远超过汽油机，我平时开的多，很忙，最烦的就是去加油；柴油低扭强劲，基本轻踩就有7-8成峰值功率， 而汽油机的特性是要高转4000+以上才能发挥8成峰值功率，个人性格更倾向于比较淡然却强劲的个性，可能我老了；另外柴油是4.0V8，汽油是2.9V6，这个V6还要更贵，所以我不犹豫...

锁尔仁尼琴

好文！
后驱性能车起步打滑确实是个问题，C63和M3都有这个问题。
新的E63S和M5不约而同都用了4驱，0-100也就纷纷进入3.5秒以内了。

kob001

silverfern 发表于 2017-8-24 15:45
我还是毫不犹豫的S Diesel, 从纯性能来讲，GTS略强，起跑冲刺方面略超S Diesel但中途加速不如S Diesel， ...

是吧， 可能我对柴油还是偏见。新的卡宴出来后test drive一下然后再决定吧。
如果富裕就买v8去了。因为现在开着6.4 V8还是觉得汽油v8是我的方向。

silverfern

kob001 发表于 2017-8-24 23:02
是吧， 可能我对柴油还是偏见。新的卡宴出来后test drive一下然后再决定吧。
如果富裕就买v8去了。因为现 ...

人的观念是很难改变的，靠讲道理没用，观念的改变必须是实际的体验才有用，最早我对柴油也是不屑一顾的，后来偶然机会开了一段时间，就相见恨晚，到现在开了好多年柴油，偶然回去开汽油，马上就有类似开电动车的里程焦虑，因为柴油加满油后，续航都在1000公里以上，一般开到续航显示还有300多公里的时候我就去加油了，而汽油车很多加满油不过500多的续航....简直没法开了，我每天都要开100-200公里，所以对于我是不可能再去开汽油车了

seattle0099

silverfern 发表于 2017-8-24 15:45
我还是毫不犹豫的S Diesel, 从纯性能来讲，GTS略强，起跑冲刺方面略超S Diesel但中途加速不如S Diesel， ...

卡宴上的V8柴油确实非常好。 是我接触过的最好的柴油机，而且那个声音，基本已经听不出柴油的声音了，特别安静，基本和安静的汽油机没有区别。

其实如果有些人预算有限，完全可以考虑途锐的V8柴油的那款，发动机和卡宴的这个V8是一样的，只是马力被稍微调低了，但还是很平顺，很安静。

好的柴油机在日常开的话，确实已经比汽油机爽了，因为柴油机低扭够大，不用怎么踩油门就能加速爬坡，中断加速。不像汽油机一定要降挡拉转速。

teamdd

improveourlife

好贴，楼主也是超跑爱好者。开着V10被小钢炮挑衅。应该不是LFA。剩下就是R8 V10或盖拉多V10或Avantador V10了。楼主很屌。
但是楼主字里行间显示出了对 2018 911GT3 的仰慕。订个手动挡吧。要纯粹就纯粹到底。