今天试驾了pf，cx9，odessy 有感（更新了噪音）

willpp

PATHFINDER噪音大？这个真是不能同意了，错按过好几次启动按钮，以为车没开。还有停车忘了关发动机走的时候，声音真是太小了啊。

VCS

xhchris 发表于 2016-9-28 10:11
呵呵，你买了CX9，所以CX9就是不得了的厉害。黑科技。2000转轻松上大坡定将流芳百世。比别人马力大得多的 ...

多喷无益，我选择cx9当然是因为好才买。我也经历过像楼主一样的艰难选择过程，可能我当时试驾和做对比的还会更多一些。目前为止，非常满意，我认识的几个新cx9车主中也没有一个不说赞的。嫌我说的不够客观，可以看各大车评，在这里喷实在太low

willpp

话说我真心喜欢新CX9，主要是外贸和内饰比PF强，但是一比较第三排进出和孩子喜欢的大天窗，就很难下决心换了。PF家用车拉一家老小很适合。

fffighter

司机选cx9， 乘客选odessey

xhchris

VCS 发表于 2016-9-28 10:29
多喷无益，我选择cx9当然是因为好才买。我也经历过像楼主一样的艰难选择过程，可能我当时试驾和做对比的 ...

我没有喷CX9吧。相比于竞争对手的V6，硬要把直4吹上天，这就有点过了。
我喷的是你那个神奇的2000转上大坡。直接可以秒人家V8了。

jjjjhhhh

xhchris 发表于 2016-9-28 11:32
我没有喷CX9吧。相比于竞争对手的V6，硬要把直4吹上天，这就有点过了。
我喷的是你那个神奇的2000转上大 ...

2000转真的是可能的，看开车习惯了，我开yaris都可以，上坡前拼命加速，一开始上坡就把转速保持在2000，速度慢慢减下来，反正只要在减到0之前到坡顶就好了。所以只看转速啥都说明不了。

paul5277

willpp 发表于 2016-9-28 10:33
话说我真心喜欢新CX9，主要是外贸和内饰比PF强，但是一比较第三排进出和孩子喜欢的大天窗，就很难下决心换 ...

你的感觉和我的一样，不过还有一点就是两个车转弯的时候乘客的感受也不太一样

VCS

xhchris 发表于 2016-9-28 11:32
我没有喷CX9吧。相比于竞争对手的V6，硬要把直4吹上天，这就有点过了。
我喷的是你那个神奇的2000转上大 ...

真搞笑，直4就一定比不过V6？XC90的2.0T一样可以秒普通V6好不好？

2000转上大坡有什么好神奇的？4缸柴油机都可以轻松做到，cx9的2.5T也能做到2000RPM到最大扭矩，就这么简单而已，本身就是最直接的驾驶体验。你不理解只能说明你开的车太少

paul5277

jjjjhhhh 发表于 2016-9-28 11:46
2000转真的是可能的，看开车习惯了，我开yaris都可以，上坡前拼命加速，一开始上坡就把转速保持在2000， ...

参数只能作为参考，真实的用户体验应该更有说服力。

两个车在我试驾的时候，起步感受还是区别很明显的。cx9浅踩，pf稍微深踩才能达到我想要的加速效果。两个车的调校不一样，油门控制发动机转速，而加速和爬坡更与扭矩有关系。cx9最大扭矩输出所对应的发动机转速估计比pf提前。

xhchris

jjjjhhhh 发表于 2016-9-28 11:46
2000转真的是可能的，看开车习惯了，我开yaris都可以，上坡前拼命加速，一开始上坡就把转速保持在2000， ...

如果2000转保持不变的话，你上大坡是匀速的。他说的去卧龙岗或者蓝山的那几个坡，一般的车都是越开越慢的。

xhchris

VCS 发表于 2016-9-28 11:55
真搞笑，直4就一定比不过V6？XC90的2.0T一样可以秒普通V6好不好？

2000转上大坡有什么好神奇的？4缸柴油 ...

小排量增压最大的作用是在特定国家或地区避税。还有就是一些小钢炮塞不进太大的发动机。直4是可以靠增压把马力榨得比V6自吸更高。但问题是你这里的这个直4连纸面数据也不行啊。
沃尔沃的2.0T发动机是不错，可是有多少人买账呢？
再回到2000转上大坡，我恰好也有辆4缸柴油车。可以明确告诉你，你说的卧龙岗和蓝山的那几个坡，根本不可能保持2000转上坡，如果我们说的是相同的坡的话。
如果车开的少，就被你糊弄了。车开多了才知道你说的是在胡扯。

Omaha

不明白为什么这么多人觉得加速发动机声音大，难道你一脚踩下去想一点声音都没有？那只有特斯拉了

Omaha

CITYLOOK 发表于 2016-9-26 18:07
这些车里面说噪音，奥德赛垫底
pf在这几台车中噪音控制绝对数一数二，无论是怠速还是跑起来
一群键盘侠啊 ...

隔音确实不错，我天天高速，除了一些粗路可以听见声音平时是基本听不到的

Dark_Blue

我也试了CX9，咋和LZ感觉完全不一样。。。。CX9内饰不错。

Dark_Blue

willpp 发表于 2016-9-28 10:33
话说我真心喜欢新CX9，主要是外贸和内饰比PF强，但是一比较第三排进出和孩子喜欢的大天窗，就很难下决心换 ...

我的试驾感觉和你的一样。

lubber

nice

CITYLOOK

xhchris 发表于 2016-9-28 09:49
你用三辆车同时跑过一样的路？你确定CX9上大坡2000转？
我的V8 5.6 298kw 560NM的Y62上大坡2000转也搞不 ...

估计那位兄台买了新车不舍得踩
2000转能上坡，但是用什么速度是另外一回事

xhchris

CITYLOOK 发表于 2016-9-28 13:19
估计那位兄台买了新车不舍得踩
2000转能上坡，但是用什么速度是另外一回事 ...

他说的可是卧龙岗和蓝山路上的那几个坡啊！如果是市区里，我的Y62很多坡1500转也可以随便上啊。

CITYLOOK

xhchris 发表于 2016-9-28 13:21
他说的可是卧龙岗和蓝山路上的那几个坡啊！如果是市区里，我的Y62很多坡1500转也可以随便上啊。 ...

所以不要理会了
开车的都知道那几个坡
2000转上的话会是什么样子
普通80的路他至少也得1500吧，上那坡2000够？
如果不考虑动能和速度，靠惯性500转也能往上走

VCS

xhchris 发表于 2016-9-28 12:29
小排量增压最大的作用是在特定国家或地区避税。还有就是一些小钢炮塞不进太大的发动机。直4是可以靠增压 ...

跟键盘侠说多了也是浪费时间。上坡或加速或超车性能怎样，这是发动机输出调教的问题而已。我跑过，我说事实就是可以。你说不可能，没关系，也没多少人在乎你相不相信。至于车好不好，每个人有不同喜好，L4也好V6也好V8也好，都是各有利弊，纸面数据再不行的车路上跑赢你patrol y62也是分分钟的事

xhchris

VCS 发表于 2016-9-28 13:33
跟键盘侠说多了也是浪费时间。上坡或加速或超车性能怎样，这是发动机输出调教的问题而已。我跑过，我说事 ...

说话托住下巴，你确定你的CX9跑得赢Y62？

VCS

xhchris 发表于 2016-9-28 13:38
说话托住下巴，你确定你的CX9跑得赢Y62？

有什么好确定，烤肉都可以超你车啦，说得好像y62跑最快一样

xhchris

VCS 发表于 2016-9-28 13:49
有什么好确定，烤肉都可以超你车啦，开什么玩笑

你真可爱。我停着的时候你随便超。现在我理解你2000转上那几个坡了。

simon319

羽人 发表于 2016-9-26 17:33
说明PF的制造质量不稳定啊,楼上两位买到质量好的了,所以安静无比,你碰到粗的那台了,所以噪音有点大. ...

有道理，还是丰田制造稳定，每台内饰外观都一样丑，丐版配置每台一样的低

simon319

paul5277 发表于 2016-9-26 17:40
我是周末稳定带6个人出去玩的。kluger听说是空间最小的。所以就没有看

不用试了，内饰喜人，让你有穿越时光的感觉

xt1986

huaxinmaomao 发表于 2016-9-28 08:33
我觉得你的领导说的有道理， 但是反过来她不也是想大众价钱买个豪车内饰，所以会有这种落差。  ...

对的，但cx9还真心不便宜哦。高端的配置得60-65k+

羽人

VCS 发表于 2016-9-28 13:49
有什么好确定，烤肉都可以超你车啦，说得好像y62跑最快一样

0-100km/h需要9.4s的跑得过只需要7.6s的?

btw, cx-9需要8.2s

kluger是7.9s

archids

感谢分享

dog666

VCS 发表于 2016-9-28 13:49
有什么好确定，烤肉都可以超你车啦，说得好像y62跑最快一样

哥们你开cx9会不会太憋屈了…

pathfinder2015

VCS 发表于 2016-9-28 13:49
有什么好确定，烤肉都可以超你车啦，说得好像y62跑最快一样

关键要看如何超了，起步肯定是小车有优势了。
一旦上高速了，那个声音和提速差距就出来了