特斯拉看起来很不错啊(20240416更新)

superdigua

jayne 发表于 2023-1-6 16:37
Model Y 在澳洲降价了，我收到邮件了

恭喜！

日本韩国新西兰也都降价了。

似乎从上海工厂出来的车全部降价。

jayne

superdigua 发表于 2023-1-6 17:40
恭喜！

日本韩国新西兰也都降价了。

我很担心啊……这是意味着股票还要继续跌嘛？小股东伤不起啊

hlg0606

今晚破百的节奏了

superdigua

jayne 发表于 2023-1-6 16:45
我很担心啊……这是意味着股票还要继续跌嘛？小股东伤不起啊

应该看基本面。

特斯拉这样降价，友商会如何？

等友商死伤一片，特斯拉的市场占有率会如何变化？

特斯拉利润高，有降价的资本。销量的增加，也会不断降低平均成本。

尤其是柏林和德州工厂的产量在迅速增加。

superdigua

hlg0606 发表于 2023-1-6 19:03
今晚破百的节奏了

买车有折扣，买股票也有折扣

rclu8966

车降价股票也会涨，车加价股票也会涨， 这就是信仰，不得不服

jayne

superdigua 发表于 2023-1-6 20:18
应该看基本面。

特斯拉这样降价，友商会如何？

地瓜大哥，虽然您说的很有信心，可是经济不太好，销量确实下降了。

wxm611

jayne 发表于 2023-1-6 17:45
我很担心啊……这是意味着股票还要继续跌嘛？小股东伤不起啊

特斯拉的基本面跟公司估值完全脱离的，看看以前三位数的市盈率，1万亿估值的时候我就全抛了。前面有个回复说的很好，从亏钱到盈利，故事翻转投资回报率最高，一旦盈利后，大家都看得出市盈率和宏观经济的走势，那就要回归正常估值。特斯拉3000多亿的估值还是没跌到底。可以买，慢慢买，别听什么基本面和幻想论。 为什么5座的model Y 拿不到美国政府的7500刀补贴，还不是要打压特斯拉，扶持其他美国品牌。楼主都不会提及这些负面影响的。

wxm611

breaking_bad 发表于 2023-1-6 15:18
如果我现在买电车，我不会买特斯拉。几个原因：不喜欢车的外观，不喜欢所有操控都要平板电脑，很多车评说他 ...

确实。我有几个朋友在美国和澳洲的特斯拉工作，内部人士觉得特斯拉现在最大的问题 就是价格太贵了。越来越没有竞争力。

jayne

wxm611 发表于 2023-1-6 21:21
特斯拉的基本面跟公司估值完全脱离的，看看以前三位数的市盈率，1万亿估值的时候我就全抛了。前面有个回 ...

说句实话，我现在对马一龙也有些失望了，做人太高调，不专心做特斯拉，这是最大的隐患。这也是我不敢加仓的原因

superdigua

jayne 发表于 2023-1-6 19:43
地瓜大哥，虽然您说的很有信心，可是经济不太好，销量确实下降了。

波动是一定会发生的，不管是销量还是利润。

但趋势不变：特斯拉依然在竞争中有巨大优势，全球依然有 25 亿辆机动车需要从燃油转变为电动。

这就够了。

superdigua

jayne 发表于 2023-1-6 20:25
说句实话，我现在对马一龙也有些失望了，做人太高调，不专心做特斯拉，这是最大的隐患。这也是我不敢加仓 ...

那就不要加仓。

可能损失潜在利润，也避免了额外风险。

superdigua

rclu8966 发表于 2023-1-6 19:41
车降价股票也会涨，车加价股票也会涨， 这就是信仰，不得不服

股价波动不可预测。

认为自己能够预测股价。。。。。。。迟早会被打脸。

但趋势可以预测。

jayne

superdigua 发表于 2023-1-6 21:43
波动是一定会发生的，不管是销量还是利润。

但趋势不变：特斯拉依然在竞争中有巨大优势，全球依然有 25  ...

现在就是特斯拉的优势逐步丧失了，曾经说的那么好的4680电池也没搞出来，自动驾驶也是没有成熟，其他传统车企也在奋力追赶，而且特斯拉的造型跟做工确实有待提高，要想有苹果那样的护城河作为很难替代的产品，特斯拉还有很长的路要走，而马一龙同志确大大分心了……作为小股东真是有点失望

cdfei

加息对车市确实也有影响啊，有钱都还房贷了，只有将就再开2年旧车了。

huangyiming

这股啊，好在我在1300多时只买了1股，后来拆成3股，跌了70%。老马太牛了，口无遮拦

wxm611

superdigua 发表于 2023-1-6 21:45
股价波动不可预测。

认为自己能够预测股价。。。。。。。迟早会被打脸。

“被打脸” 的事儿～还用等迟早吗？ 今年看了一整年了！我从本帖学到很多，只要嘴硬，脸不重要。

wxm611

jayne 发表于 2023-1-6 21:25
说句实话，我现在对马一龙也有些失望了，做人太高调，不专心做特斯拉，这是最大的隐患。这也是我不敢加仓 ...

他的性格就是那样，喜欢挑战大部人觉得不可能的事情， 以前电车不能量产， 他喜欢挑战 解决问题。现在特斯拉要拼产量 拼价格了，他对这种事情兴趣不大。电动车能否取代一半的燃油车，主要取决于政府，而不是某一个车厂。美国政府是否希望特斯拉常年独大呢，拜登是否喜欢马斯克呢？ 中国政府是否希望特斯拉干掉中国车厂呢？ 该不该加仓，不好说。。。

dnr

再跌20%开始建仓

hlg0606

tesla这跌掉的市值 估计卖20亿车也赚不回来了

superdigua

jayne 发表于 2023-1-6 21:27
现在就是特斯拉的优势逐步丧失了，曾经说的那么好的4680电池也没搞出来，自动驾驶也是没有成熟，其他传统 ...

2022年大跌就是因为发展速度比预期慢很多，但优势并未丧失。

什么是丧失优势？1. 其它车厂的 4680 电池已经量产；2. 其它车厂的自动驾驶已经成熟。

我觉得，这两项的难度比预期大得多。换句话说，其它车厂将来在追赶过程中也会非常缓慢。

superdigua

hlg0606 发表于 2023-1-6 23:39
tesla这跌掉的市值 估计卖20亿车也赚不回来了

目前特斯拉一辆车的利润约 1 万美元。20 亿辆车是多少？

superdigua

wxm611 发表于 2023-1-6 20:21
特斯拉的基本面跟公司估值完全脱离的，看看以前三位数的市盈率，1万亿估值的时候我就全抛了。前面有个回 ...

Most American Cars For 2022

https://www.forbes.com/sites/jim ... most-american-cars/
https://www.cars.com/american-made-index/

huang003261

嘴硬有用吗 真金白银投了没有 记得lz在几周前喊过一次加仓几十股 即使是真的 这个体量的仓位真的值得私下一直关注tesla并且在这里发这么多帖子吗？
很明显电车这个跑道在慢慢变成红海 为了拼量 大家都要降价 马斯克这个人也很狂很冒险 这次twitter的事可以看出来 企业发展到万亿市值 管理人要稳中求进
再看看苹果的市值，在之前andriod大爆发的时期 苹果的pe一直被压的很低的 常年10-12，很多次都觉得他们没竞争力了 直到后来把华为打倒pe才翻倍.  电车现在才刚刚开始竞争 接下来是日子越来越好过还是越来越难 自行评断. 散户不要看路上的特斯拉越来越多了 为了竞争特斯拉不得不降价 利润如果降到和传统车厂一样 估值就不是这个估值了……
对于特斯拉我觉得段永平的预测现在慢慢开始实现了

TOPHEAD

huang003261 发表于 2023-1-7 10:01
嘴硬有用吗 真金白银投了没有 记得lz在几周前喊过一次加仓几十股 即使是真的 这个体量的仓位真的值得私下一 ...

段永平是什么样的预测，说来听听。他的话值得好好听听。

huang003261

TOPHEAD 发表于 2023-1-7 10:07
段永平是什么样的预测，说来听听。他的话值得好好听听。

信息都讲的这么透明了， 不能自己花两分钟去查查？
万一他没说过，我借他的名义忽悠呢

CES

Trouble at Tesla: the end of a golden age of growth? Just another carmaker
https://www.ft.com/content/05957040-f7d7-4bf8-ba47-29f176a991f2

superdigua

CES 发表于 2023-1-7 10:11
Trouble at Tesla: the end of a golden age of growth? Just another carmaker
https://www.ft.com/conten ...

要付费。。。。看不到内容。

华尔街预测特斯拉 2023 年的产量 180 万，比 2022 年提高 37%(180/131)

我的预测比这个乐观得多。我猜 2023 年会交付约 236 万，比 2022 年提高 80%

理论上，上海工厂 110 万，柏林 50 万，德州 50 万，加州工厂 60 万，共计 270 万。但因为种种原因而少 34 万辆。

计入能源和自动驾驶的利润后，平均每辆车约 1 万美元纯利润，总计 236 亿，EPS $7.9

按照当前股价，P/E 14.3 (113/7.9)

2024 年约 350 万辆，所以 2023 年末的 FORWARD P/E 9.7 (113/(35/3))

CES

superdigua 发表于 2023-1-7 11:28
要付费。。。。看不到内容。

华尔街预测特斯拉 2023 年的产量 180 万，比 2022 年提高 37%(180/131)

https://www.ft.com/content/05957040-f7d7-4bf8-ba47-29f176a991f2

The main worry of Tesla’s investors has swung from how the company can produce enough cars to meet demand, to where it will find enough customers to justify its sharply rising production.
Growth in new vehicle deliveries slowed to 40 per cent last year from 87 per cent the year before — still a breakneck pace for a large carmaker, but below the 50 per cent annual rate Musk himself has set as the benchmark for the foreseeable future.↳

With Tesla ramping up production quickly at giant new plants in Texas and Germany, it now has the added problem of finding many more customers, says Philippe Houchois, a global automotive analyst at Jefferies in London. That has left it facing a “perfect storm”, he adds, with supply increasing, demand slipping and competition intensifying, all on the brink of what could be a severe downturn for the global auto industry.

SAland

CES 发表于 2023-1-7 11:41
https://www.ft.com/content/05957040-f7d7-4bf8-ba47-29f176a991f2

The main worry of Tesla’s invest ...

是的，我前面就说过，特斯拉迟早要重走福特的老路，从不愁卖的生产导向型企业，逐步走向面对竞争（从价格到车型的全方位竞争）的市场导向型企业，最终回归计算每天柴米油盐的正常企业而非高科技网红股。