诚恳求问买家们，还会买亚航么？（求版主先不要转版）

datou1981

rainy118 发表于 2014-12-29 08:09
我晕菜，亚行飞机平均年限2.5年，昨天那个是成立20年第一次失事。

东航南航国航20年都失事过不止一次。

你把国航其他的失事事件找一下...我反正没有找到过......釜山那次是历史第一次
东航的失事的...你也要看下飞机啊....麦道啊什么的....设计缺陷很大的

hankz

datou1981 发表于 2014-12-29 09:18
我的意思是廉价航空的利润总是从这些地方挤出来的.....机组工资低...别人就跳槽了.....飞机维护成本都是 ...

再次申明LCC的工资不低，相反要比其他的高。因为他们自己不培训飞行员，都是直接挖角其他人的，所以他们的工资相对较高，但是他们省下了飞行员培训费用。新飞机和旧飞机的成本会是一样吗？

sjf

风中的旋回 发表于 2014-12-29 06:31
我爸爸很久以前就跟我说不要做弱小国家的飞机，哪怕价格再便宜服务再好也不行，很多事件会拿这种无还手之力 ...

美国飞机不一样遭遇911

rainy118

datou1981 发表于 2014-12-29 08:24
你把国航其他的失事事件找一下...我反正没有找到过......釜山那次是历史第一次
东航的失事的...你也要看 ...

确实是韩国那次，我觉得你说的廉价航空是穷国航空吧？

这么说，澳洲的jetstar, tiger你坐不坐？新加坡的scoot你坐不坐？如果这些都可以坐的话就不是你说的廉价航空不能坐就不成立。

datou1981

hankz 发表于 2014-12-29 08:27
再次申明LCC的工资不低，相反要比其他的高。因为他们自己不培训飞行员，都是直接挖角其他人的，所以他们 ...

前半说得没错....工资是很高.......培训费用可省不到啊..........那是固定的...不是其他行业....每年各种程序复训很多的....必须给钱的....他们省的是飞行员的初始训练费用和机型培训费用.....这个加起来估计有20w刀左右

datou1981

rainy118 发表于 2014-12-29 08:28
确实是韩国那次，我觉得你说的廉价航空是穷国航空吧？

这么说，澳洲的jetstar, tiger你坐不坐？新加坡的 ...

给我...我都不坐.........空难每出一次事...都要学习....看多了..我怕...

hankz

datou1981 发表于 2014-12-29 09:23
给你算笔账吧,.......澳洲飞中国A330.....耗油60吨.......每吨价格...60*6890=413400    除开税钱票价不 ...

A330油耗多少我不知道，不同的configuration搭乘量不同，但至少是300+。 各种Tax才是航空公司的利润来源，而且不要忘记LCC什么都是收费的，就是一点一点的surcharge才是LCC的利润来源。

datou1981

hankz 发表于 2014-12-29 08:32
A330油耗多少我不知道，不同的configuration搭乘量不同，但至少是300+。 各种Tax才是航空公司的利润来源 ...

具体我也不太清楚.......我只是知道大概的.....反正kmart和myer的东西...这个对比就明显了......量力而行...看天活命

cnnworld

rainy118 发表于 2014-12-29 09:00
看了大家上面的回复，我想强调一下，飞机失事和廉价航空无关，今年的马航，之前的法航，再之前的国航，韩国 ...

廉航的风险确实会高一点是有数据支持的，原因是


1. 廉航为了节约成本，飞机的运行时间比其他航空公司高，比如亚航每架飞机每天运行时间达到13.6小时，同样的中国的飞机只有7点多小时，飞机的起飞频次不一样，会造成硬件疲劳，各种维护也会差点，同时，软件上机师也会相对疲劳

2. 廉航为了节约成本，大多数会选择小机场起飞降落，同时为了节油会选择较短的路径，马航经过乌克兰就是一例，当时就是那条线路相对省油，当然也有其他航空公司也会因为省油走较短路径，但廉价航空基本上肯定会选择最短路径的

还有很多，比如廉航机长素质啊等等，总的说起来，一句话，飞机的表面体验就是位置宽敞，机上服务如何，但是，飞机后面的东西，也是票价的体现，付多少钱享受多少的服务。

以我的感受来说，确实以后不敢让家人坐跟马来西亚相关的飞机了，另外，不坐小国的飞机了，这种事件概率确实低，但一旦发生就是致命的。

rainy118

cnnworld 发表于 2014-12-29 08:37
廉航的风险确实会高一点是有数据支持的，原因是

你用非廉航的马航举例子说明廉航的问题，这本来就不太正确把。

你的意思不是廉航的问题，而是穷国航空的问题是吗？

cnnworld

rainy118 发表于 2014-12-29 09:47
你用非廉航的马航举例子说明廉航的问题，这本来就不太正确把。

你的意思不是廉航的问题，而是穷国航空的 ...

我想证明的就是廉价航空因为成本的问题，在安全性上会打些折扣


这就好比开个马自达3在路上溜达和开个路虎在路上溜达一样的道理，便宜的东西肯定有便宜的理由的，真出了车祸（假设都是高速追尾），开路虎的生存几率肯定相对大些，但这不阻碍满大街都是马三


廉价航空之所以是廉价航空还有利润，就是我说的无论是油道，技师，而且很多飞机都是买的二手的等等因素才让成本便宜的，不是说因为在上面喝杯水要收费这点上来节约成本的，便宜的东西肯定是有其原因的


我只想强调的是，廉价航空的安全性上肯定相对会弱点，但由于生命安全是航空业的底线，这个问题上彼此都会非常注意，只不过廉价航空运行的模式，导致其必然百密一疏，从起飞架次和平均在空时间这两个指标就知道，任何东西用多了，必然会带来风险概率

巫拉拉

2天前刚刚请教师傅2015年怎样，师傅说是火旺年，要小心火灾，民航出事，就听说又有飞机失联，真晕

hyue68

就没考虑过买廉价航空

hgaox

datou1981 发表于 2014-12-29 08:18
我的意思是廉价航空的利润总是从这些地方挤出来的.....机组工资低...别人就跳槽了.....飞机维护成本都是 ...

很多廉航不提供餐饮，没有托运行李，有选座费。

澳洲的廉航可是大受欢迎的。

机组工资低，哪里的信息来源？

马航不是廉价航空公司

hgaox

cnnworld 发表于 2014-12-29 08:54
我想证明的就是廉价航空因为成本的问题，在安全性上会打些折扣

如果你的马三与陆虎的对比成立，你还需要注意一个客观事实，路虎重心更高，更有可能翻车，综合起来，这两款车哪一款更安全，与其外观大小车型没有必然直接关系，对吗？

换句话说，考虑到陆虎重心高，在高速追尾之前，陆虎的发生意外高速侧翻的概率更高，加上此意外权重，两车哪一款更安全，根本不是简单的以外观，大小，seden，suv可以区分的，对吗？

cokey

datou1981 发表于 2014-12-29 08:05
说明一点.....廉价航空的飞机使用年限都很老的....和你开个15年以上的汽车一个概念...而且都是低配飞机.... ...

亚航的飞机都很新，比国泰还新

他们的A320平均机龄3年半，而且年年拿奖

他们的利润不像菲律宾廉价航空那样靠老飞机，亚航靠的是红眼航班、增加机位、提供有偿服务等来获取利润的

不说这次事件的话，我对亚航是很满意的，虽说是廉价，但服务态度比国内任何一家航空公司都强多了

cokey

s@au 发表于 2014-12-28 23:41
大家有通过第三方代理买票么
上次想改签他们说什么都不管，让找代理决定，代理根本无赖说改一次9000。。 ...

亚航应该是没有官方的代理的

帮你的订票的代理应该就是用自己的账号帮你买票而已，所以他不想帮你改，一来廉价航空改签麻烦，而且他也没钱赚

现在是没什么其他方法了

oread6

rainy118 发表于 2014-12-29 09:01
还有，马来西亚整个国家就那么几个航空公司，如果都不坐的话，你让这里的马来人怎么回国探亲？游泳游回去吗 ...

只要命还在，游泳游回去

cokey

momob 发表于 2014-12-29 07:11
怎么办呀？

亚航官网有专门的链接申请退款的（航班起飞后）

kolinxu

温州动车出事那回，我也说中国高铁再便宜我也不坐。

后来家里领导硬是拉着坐了两趟，感觉还挺好。

飞机出事更加是小概率事件了。。。

总而言之，会坐的依旧会坐，不坐的一直不会去坐的

风中的旋回

sjf 发表于 2014-12-29 09:28
美国飞机不一样遭遇911

就那么一次，而且之后飞机反恐措施都变得非常严厉，美国更是把所有嫌疑国都用子弹炸了一遍，搞这种大国一次飞机，真的要掂量掂量后果

马来西亚的飞机失事了，除了悲伤无奈没有任何办法，而且现在都看到了他们没有任何办法，以后更要变本加厉了

风中的旋回

kolinxu 发表于 2014-12-29 10:30
温州动车出事那回，我也说中国高铁再便宜我也不坐。

后来家里领导硬是拉着坐了两趟，感觉还挺好。

澳洲有一家人有这种想法，结果一家4口分2次全死了

农村银的媳妇

当然不会坐了…省钱重要还是命重要？

hairbei

rainy118 发表于 2014-12-29 09:19
jetstar，scoot，tiger, cebu pacific 仍然是澳洲人民出行的好选择。

买好保险 坐

qingl001

你爸妈第一次来的话最好不要坐这种长时间转机的飞机。
安全的角度来讲的话，亚航算是一个不错的航空公司了，（国内飞行员同学讲的）
第三，生活还是要继续。。。。。。。。。。。。。

beibei8448

http://bbs.tianya.cn/post-worldlook-1339619-1.shtml
看看这个帖子

datou1981

hgaox 发表于 2014-12-29 09:02
很多廉航不提供餐饮，没有托运行李，有选座费。

澳洲的廉航可是大受欢迎的。

假设...

auskoala

风中的旋回 发表于 2014-12-29 06:31
我爸爸很久以前就跟我说不要做弱小国家的飞机，哪怕价格再便宜服务再好也不行，很多事件会拿这种无还手之力 ...

不要这么说 坛子里不是很多人都很信奉新航的吗  新加坡也是小国家哦

butterfly567

auskoala 发表于 2014-12-29 12:10
不要这么说 坛子里不是很多人都很信奉新航的吗  新加坡也是小国家哦

国际地位不同吧

datou1981

cokey 发表于 2014-12-29 09:24
亚航的飞机都很新，比国泰还新

他们的A320平均机龄3年半，而且年年拿奖

现在都还没有找到就可以知道.....很多配置都没有加装......不然现在连个音信都没有.....发动机数据链会自动下发电报的.....