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楼主:jasonshao2010

[选车买车] 六代GTI一周感想,并鸣谢wyeann等热心帮助购车的朋友们! [复制链接]

发表于 2011-12-2 11:28 |显示全部楼层
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不改引擎的话
我不相信再加turbo能把199KW的r32提升到
360KW的普通法拉利的水平
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发表于 2011-12-2 11:33 |显示全部楼层
此文章由 小麦麦 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 小麦麦 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
不是说了加俩turbo吗,引擎肯定也是调过了,电脑刷过了
http://www.youtube.com/v/rR3i2qIak_k

发表于 2011-12-2 11:55 |显示全部楼层

俺是开GTI的女生,可斯文可暴力的车子

此文章由 bhua9 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 bhua9 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
我喜欢hachback,老公给挑的GTI。
不过我开得比较斯文,一般60-80的速度,起步也是慢慢的。老公开起来就很暴力了,经常他开得满脸红光,我坐在旁边捂着耳朵,拉着把手。不过有一个缺点,就是起步快了,前轮会打滑。
上个月倒车的时候不小心撞到,心痛的呀。。。。。。

2021年度勋章获得者

发表于 2011-12-2 12:09 |显示全部楼层
此文章由 heroxk 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 heroxk 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
r32 用得VR6 引擎,据说加双增压后,功率轻松上500匹马力以上。极限可以到达750马力,不过民用上街开得话,500马力就行了,差不多370KW左右
下面是著名的HPA双增压套件,轻松上565马力,0-100KM 3.5秒,价格,30000-35000美金

HPA Twin Turbo Performance Vehicle Conversions
HPA builds some of the World’s fastest vehicles. Not just a turbo kit conversion, each vehicle is a complete package where every component from brakes, suspension, wheels, tires, interior, and body styling are updated to create a cohesively prepared super car for your collection.
Now Available: FT565 equipped twin turbo vehicle packages. All conversions will be based on showroom stock vehicles delivered to our facility in Surrey, B.C. Our team will work with you choose the appropriate base vehicle (Audi S3, Audi TT, or Volkswagen R32, Scirocco) and arrange for the factory original car to be delivered to our workshop for the transformation to begin.
The understated stance of the FT565 offers a discretionary experience flying below the radar of the local sheriff and unwanted car thieves, while out performing the unsuspecting branded super cars such as the Murcielago and Porsche. Just imagine the thrill of taking your car out to the theater without hesitation, then rocketing through your favorite stretch of back country roads at a pace Michael Schumacher would be proud of. The FT565 will free your inhibitions.

Limited Edition FT565 Twin Turbo HPA Vehicle Packages
The FT565 is the 800lb gorilla for the competition. Ignite the engine with a flick of the key and simply roll on the throttle and watch everything turn to a blur as the DSG offers a surreal acceleration experience on route to 200MPH! With your adrenaline spent, just sit back and relax with the confidence inspiring drivability that matches the best touring sedans on the market. Producing a maximum of 10 vehicles per year, the FT565 will be regarded as one of the most sought after performance cars on the market today.

Each FT565 project begins with a detailed planning session to discuss your desired level of trim and intended use for the car. Armed with this knowledge, we will assemble the appropriate combination of components to accomplish these goals. The base vehicle will be a 3.2L V6 All Wheel Drive equipped Volkswagen or Audi platform, fully loaded with all of the modern conveniences these well-built German automobiles are known for. Your DSG equipped FT565 vehicle will soon be the favorite one in your collection.



















FT-565 Specifications:
Performance Figures:
  • 565 hp
  • 500 ft-lbs torque
  • 0-60 mph in 3.5 seconds
  • 1/4 mile in 11.7 seconds
  • 60-0 mph in 111 feet
FT-565 Twin Turbo 3.2L V6 Motor:
  • 8.5:1 Compression Ratio
  • Garrett/HGP R25 ball bearing turbos
  • 1.2 bar Boost
  • Race Grade Connecting Rod Bearings
  • Cast aluminum short runner intake manifold
  • Dual air-to-air side mount Competition intercoolers
  • Proprietary silicone boost plumbing
  • High flow fuel supply system
Sport Tuned Exhaust:
  • Twin 60mm Downpipes
  • 100 Cell Count Catalysts
  • Stainless Steel 88mm exhaust with bypass valves
DSG Transmission:
  • Performance Clutch Packs
  • Re-Programmed Mechatronic
Quattro AWD Drivetrain:
  • Generation 2 Haldex Sport Controller Sport Suspension:
  • KW Variant 3 coilover suspension
Big Brakes:
  • 365 x 34 mm front discs with 8 pistonmonobloc calipers
  • 335 x 22 mm rear discs
Wheels & Tires:
  • 19” BBS CH wheels
  • Dunlop SP Sport Maxx 235/35ZR19
Interior Upgrades:
  • Custom Two-Toned Interior
Body Styling:
  • Couture Packages available from Abt, Rieger, etc



[ 本帖最后由 heroxk 于 2011-12-2 12:19 编辑 ]

发表于 2011-12-2 12:12 |显示全部楼层
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加一个机械压力一个涡轮压力那是尚酷,没有两个涡轮的,能和911比的那不是R32和R20T,那个是W12,说到6代那完全是5代的减配版,完全是大众向市场化的妥协,还说什么原装,整那些虚的没用,先不说减掉了ACC和DCC,就连车的玻璃都降级了,完全成了样子货,但是就像Topgear里的说法,6代GTI是家庭主妇送完孩子上学,可以在回家买菜路上激情一把而已

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退役斑竹

发表于 2011-12-2 12:23 |显示全部楼层
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对于一般人来说,golf 2.0TDI已经很够了
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发表于 2011-12-2 12:25 |显示全部楼层
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没LED灯哦,这个车有和没LED区别好大的说。。。

发表于 2011-12-2 12:28 |显示全部楼层
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6GEN GOLF GTI 直线加速还是很不错的,但是弯道还是不行的。记得TOP GEAR曾经在GOLF上面装兰博基尼的引擎,结果在弯道直接失去操控性了

发表于 2011-12-2 12:33 |显示全部楼层
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说到DSG, DQ250是比DQ200用了更大的阀体,更耐操,可是由于先天缺陷,长时间在高温和潮湿环境,也难免硼结晶问题,换阀体也是时间问题,重新设计阀体,等于重新设计整个变速箱

2021年度勋章获得者

发表于 2011-12-2 12:38 |显示全部楼层
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增压版R32和兰博基尼 Murcielago

发表于 2011-12-2 12:42 |显示全部楼层
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5代装个12缸还行,那是经典的经典,也许是高尔夫精神的顶峰,6代跟摩西拉杆跑几圈不被撕裂也要大修了
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发表于 2011-12-2 12:46 |显示全部楼层
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日常fast car,不用太激动,就像xr6一样,跑得快的家用车而已,价格摆着呢

发表于 2011-12-2 12:56 |显示全部楼层
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用上DSG,6代算是完了,试验品,等下一代再说把,DQ250,折腾

发表于 2011-12-2 13:06 |显示全部楼层
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原帖由 redroc 于 2011-12-1 22:47 发表
谁会拿Golf和Porsche飙车啊?


说起来让人见笑了,昨天玩极品飞车,开bughatti veron,结果被gti给灭了。弯儿太多了。

发表于 2011-12-2 13:13 |显示全部楼层
此文章由 sqfo 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 sqfo 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
要真想感受加速就买摩托吧,600CC以上的大部分百公里能进3.5秒
别说是porsche,就是法拉利也只有吃尾气得份

发表于 2011-12-2 13:30 |显示全部楼层
此文章由 Keyan 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 Keyan 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
原帖由 sportline 于 2011-12-2 12:33 发表
说到DSG, DQ250是比DQ200用了更大的阀体,更耐操,可是由于先天缺陷,长时间在高温和潮湿环境,也难免硼结晶问题,换阀体也是时间问题,重新设计阀体,等于重新设计整个变速箱


DQ250跟DQ200根本是两种完全不同类型的DCT。不是很理解你说的高温和潮湿环境是什么意思,但是DQ200的先天缺陷比DQ250大很多。
换阀芯我到同说过,需要换阀体除了极个别现象外,并不常见,也不是问题根本所在。
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发表于 2011-12-2 13:40 |显示全部楼层
此文章由 花弄月 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 花弄月 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
屁股的确很难看。。。

发表于 2011-12-2 13:43 |显示全部楼层
此文章由 sell-my-pc_ 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 sell-my-pc_ 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
原来很感兴趣GTI 试驾过一次就没什么兴趣了 感觉顶多算是运动小车 加速和操控还差的远 试驾的时候转速都打到头了 也没什么太大感觉 转弯推头也挺严重的  低配的3W9开走还没砍价(GLEN WAVERLEY) 真是挺便宜的 比日本车都便宜了 感觉高级玩意挺多的 不过要加不少钱 我觉得买GTI不如咬咬牙+1W买个R20

顺便说一下 出了VW我就直奔SUBARU了试WRX了 (不用说STI了) 一样的价钱完全俩感觉 这才是街车典范 红绿灯右转 80过弯 弯道里油门踩到底 车跟粘地下似的 前驱后驱车你都不敢想

[ 本帖最后由 sell-my-pc_ 于 2011-12-2 13:51 编辑 ]

发表于 2011-12-2 13:54 |显示全部楼层
此文章由 vike 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 vike 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
楼主开的时间还不够长,没有你想象的这么好

发表于 2011-12-2 14:14 |显示全部楼层
此文章由 citypiger 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 citypiger 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
还是旧款胖胖的比较霸气...

发表于 2011-12-2 15:15 |显示全部楼层
此文章由 Lucifer 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 Lucifer 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
原帖由 sell-my-pc_ 于 2011-12-2 13:43 发表
原来很感兴趣GTI 试驾过一次就没什么兴趣了 感觉顶多算是运动小车 加速和操控还差的远 试驾的时候转速都打到头了 也没什么太大感觉 转弯推头也挺严重的  低配的3W9开走还没砍价(GLEN WAVERLEY) 真是挺便宜的 比日本车 ...



油门踩到底过直角弯? F1赛车也不可能做到。
Really?
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发表于 2011-12-2 15:18 |显示全部楼层
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原帖由 Keyan 于 2011-12-2 13:30 发表


DQ250跟DQ200根本是两种完全不同类型的DCT。不是很理解你说的高温和潮湿环境是什么意思,但是DQ200的先天缺陷比DQ250大很多。
换阀芯我到同说过,需要换阀体除了极个别现象外,并不常见,也不是问题根本所在。

你是VW公司的人吗?
请问一下,那些车配的是DQ250?另外,哪些车是用的 turbo charge+super charge,如果有的话?多谢

发表于 2011-12-2 15:28 |显示全部楼层
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DQ200=干式双离合器=离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩
DQ250=湿式双离合器=浸没在油中的湿式离合器摩擦片传递扭矩
和DQ200不同,DQ250虽然不需要考虑由于干式离合片那样磨损造成的2档抖动,DQ250内部的先天缺陷=油温度传感器向控制单元发送错误的温度信号=中断动力输出的严重后果
电子液压模块设计缺陷
双离合本身缺陷=大众未知缺陷=你自己去感受
其他=这两个变速箱最脆弱的还是阀箱,

DQ200的先天缺陷太多,具体原因自己找,我就不说了

[ 本帖最后由 sportline 于 2011-12-2 15:41 编辑 ]

发表于 2011-12-2 15:42 |显示全部楼层

回复 Lucifer 82# 帖子

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自己去试驾吧 说太多也不如开一圈

发表于 2011-12-2 15:46 |显示全部楼层

回复 neco 83# 帖子

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我的拙见 T S I ,  T=TURBO S=SUPERCHARGE I=Injection
所以所有TSI都是turbo charge+super charge吧

另外我觉得如果买个小车just for fun 还是买手动档吧 这不是快不快问题

发表于 2011-12-2 16:24 |显示全部楼层
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原帖由 sell-my-pc_ 于 2011-12-2 15:46 发表
我的拙见 T S I ,  T=TURBO S=SUPERCHARGE I=Injection
所以所有TSI都是turbo charge+super charge吧

另外我觉得如果买个小车just for fun 还是买手动档吧 这不是快不快问题

呵呵。当然不是这样了。不然我就不问了。
TSI是turbo FSI,是什么分层什么的。不是supercharge。
VW的网站上只说TSI的车可能配备有super charge,但是没说哪款有super charge
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发表于 2011-12-2 16:38 |显示全部楼层
此文章由 kvwb 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 kvwb 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
FSI
TSI
TFSI
TDI
大众旗下典型的几个技术徽识

发表于 2011-12-2 16:53 |显示全部楼层
此文章由 重机枪手 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 重机枪手 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
原帖由 Lucifer 于 2011-12-2 15:15 发表



油门踩到底过直角弯? F1赛车也不可能做到。

可能是双车道的右拐吧。
单车道左拐试试

发表于 2011-12-2 17:02 |显示全部楼层
此文章由 jongmi 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 jongmi 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
原帖由 kvwb 于 2011-12-2 16:38 发表
FSI
TSI
TFSI
TDI
大众旗下典型的几个技术徽识


能科普下吗?T是涡轮?D是柴油?

发表于 2011-12-2 17:20 |显示全部楼层
此文章由 火狗之子 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 火狗之子 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
fsi是燃油直喷
tsi=tfsi是直喷涡轮
tdi是菜油涡轮
其实也没什么高科技含量,就是个Marketing

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