来说说chery tiggo4 pro 的油耗。

kingburg

KiwiBear 发表于 2025-5-20 20:53
之前开过KIA sportage 2.0 前驱，市区能开出14到15个油，上了高速就降到7到8. 如果经常开市区，只能买混动 ...

那还是丰田好啊！
十二岁的Tarago V6 3.5，净重1.85吨，上下班平均时速24km，我一般油耗是11.3 - 12.8。高速跑一次蓝山或纽卡素基本就是9.8

josecafe

这发动机不就是三菱淘汰的那个吗，还能要求怎么样？

APSTNDP

josecafe 发表于 2025-5-21 12:42
这发动机不就是三菱淘汰的那个吗，还能要求怎么样？

不是吧？三菱那个不是自吸2.0的吗？

mamamia08

APSTNDP 发表于 2025-5-20 15:03
"不买上汽任何车子"

-------跟我的观点一样，国内亲戚有开检车厂的，之前开过修理厂，所有车型都修理过很 ...

这边ldv已经被accc起诉了，生锈问题

josecafe

APSTNDP 发表于 2025-5-21 13:25
不是吧？三菱那个不是自吸2.0的吗？

全都是三菱淘汰的生产线衍生出来的子子孙孙。

Evo

josecafe 发表于 2025-5-21 14:48
全都是三菱淘汰的生产线衍生出来的子子孙孙。

如果按二手发动机生产线来算，奇瑞其实是福特的子孙

1997年，在安徽省和芜湖市政府的牵头下，安徽汽车零部件工业公司正式成立，注册资本17.52亿元。为了解决缺技术的问题，这家创业公司首先想到去买，几翻波折后，奇瑞从英国威尔士买到福特汽车的二手发动机生产线，花费2980万美元。同年10月，发动机厂房破土。

飞飞鱼

josecafe 发表于 2025-5-21 14:48
全都是三菱淘汰的生产线衍生出来的子子孙孙。

那市面上跑的MG，长城这些的发动机呢？

APSTNDP

飞飞鱼 发表于 2025-5-21 15:22
那市面上跑的MG，长城这些的发动机呢？

肯定所有中国车都是，不是也是

windfox

我2011年的老欧蓝德3.0排量平均油耗也就10L，基本上就是市区通勤，上下班20公里，偶尔开开高速；加的95号油

乾坤离析

不是，你们这些中年油腻省油党能不能不要这么偏见。我只是说下这车加91的油耗。车和车本来也就不一样。发动机的原理特别是扭矩更是起步油耗的关键。奇瑞这车子裸重都1.4t了。才14个91，我觉得很满意了啊。毕竟110kw（108）发动机。我老婆原来买菜车，polo2015款1.1t 66kw发动机，加95，给我开也要接近10到11个。这车起码应急可以拉全家人长途旅行。原来polo跑110巡航会感觉车身抖得飞起。关键了只要2.6w！！！太便宜了。。以至于很多残缺就忍了。

Billhan1989

国产燃油车落后的不是发动机，是变速箱。变速箱技术含量更高，始终没有追赶上国际大厂的变速箱水平，所以平顺性，换挡速度，油耗没的可比的。之所以国产品牌走电动化路线，就是为了避开变速箱的技术壁垒，实现弯道超车～

飞飞鱼

乾坤离析 发表于 2025-5-26 12:39
不是，你们这些中年油腻省油党能不能不要这么偏见。我只是说下这车加91的油耗。车和车本来也就不一样。发动 ...

周末坐朋友的MG ZS的时候，专门请他调了电脑的油耗数据来看，开了五万多公里，平均油耗是8.1L，平时加Ampol91号不含酒精的油，买菜接孩子和假期road trip用。我还是挺吃惊这个油耗的！

这两车都是1.5的发动机，MG还是AT老款变速箱，理论上更加耗油，MG的技术不应该比奇瑞的强吧？！

APSTNDP

飞飞鱼 发表于 2025-5-26 18:17
周末坐朋友的MG ZS的时候，专门请他调了电脑的油耗数据来看，开了五万多公里，平均油耗是8.1L，平时加Amp ...

楼主这个车是1.5T，相当于2.0~2.2的油耗

APSTNDP

Billhan1989 发表于 2025-5-26 17:00
国产燃油车落后的不是发动机，是变速箱。变速箱技术含量更高，始终没有追赶上国际大厂的变速箱水平，所以平 ...

变速箱专利都握在国外大厂手里，绕不过去

kiwistone

八卦一下我知道的故事：2010年左右，有机会参观了吉利位于CLAYTON的变速箱设计中心，一群印度人工程师和国内派来的几个年轻人正在测绘ZF的产品，美其名曰逆向工程，但是相匹配的操控系统就不得而知了。大学同学在长城动力部门研发，将三菱老款发动机的管路重新布置（还是依靠DELPHI的帮助）就是自己的新研发产品。国内的前同事集体跳槽加入奇瑞研究院，全盘恢复福特的废弃产品。现在的同事以前在HOLDEN研发部门经理，说MG的试制品质量太差，9个批次只有最后一批的合格率50%，上汽就批准通过。

BruceHuang358

这个水平还可以的，但其实已经是国内的天花板了。长城、吉利比这个还略差，比亚迪更是知难而退早早放弃纯燃油车了。和当代日本 德国 韩国车的差距是不小的，但也已经达到他们2010-2015年的水准了。

APSTNDP

BruceHuang358 发表于 2025-5-27 09:19
这个水平还可以的，但其实已经是国内的天花板了。长城、吉利比这个还略差，比亚迪更是知难而退早早放弃纯燃 ...

“但也已经达到他们2010-2015年的水准了‘

个人观点，国产普通家用车，
从可靠性方面来说，达到了日本车2000-2005年的水平。
内饰，电动EV技术方面，国产车应该是已经超过了。

高端车没体会过，不敢评价。

mamahaha

超短途很正常，特别是冬天，刚启动5分钟很费油，系统要让引擎温度上来

用户无名

kingburg 发表于 2025-5-21 12:22
那还是丰田好啊！
十二岁的Tarago V6 3.5，净重1.85吨，上下班平均时速24km，我一般油耗是11.3 - 12.8。 ...

厉害，我的一箱酒50升大概只能跑350到380，不过已经19岁了。

kingburg

用户无名 发表于 2025-5-27 22:19
厉害，我的一箱酒50升大概只能跑350到380，不过已经19岁了。

一箱酒???
哈哈哈，膜拜酒神。实际油箱都有底油储备的，比如我那个号称55L油箱，等油量表量灯了再去加，基本也就是能加47/48到顶了。一般般情况下我都加40-45升左右。

kingburg

乾坤离析 发表于 2025-5-26 12:39
不是，你们这些中年油腻省油党能不能不要这么偏见。我只是说下这车加91的油耗。车和车本来也就不一样。发动 ...

兄弟明白人。油钱省出来的，都给保险、车价抬上去了。

用户无名

kingburg 发表于 2025-5-28 09:03
一箱酒???
哈哈哈，膜拜酒神。实际油箱都有底油储备的，比如我那个号称55L油箱，等油量表量灯了再去加， ...

那其实就更费了，我最多一次顶着油灯报警开了40公里，之后加满了53升油，也才跑350到380。这个车太重了，加上四驱，真费油啊。