比亚迪Sealion 7公布价格配置$54,990起

yeziii

achilles 发表于 2025-2-13 21:53
你这是难为ix3了，ix是x5级别的车，x3和x5比肯定没得比。ix3要是和ix1 ix2 或者zeeker 001之类的比，ix3 ...

> 我就想问byd是从哪个技校找的设计师？内饰线条层次能做的这么乱

同意， 比亚迪的设计真的很low。

zn7726

achilles 发表于 2025-2-13 22:53
你这是难为ix3了，ix是x5级别的车，x3和x5比肯定没得比。ix3要是和ix1 ix2 或者zeeker 001之类的比，ix3 ...

同意喷BYD内饰，从atto3开始，我就惊掉下巴，都是神马玩意啊。
还有受不了的就是方向盘的样子，挺难忍的。Seal那个还算ok

感觉BYD还是脱不了传统车企的土气味道，外观内饰全都是。
请个靠谱的设计师那么难吗。。。

GWM的内饰还是属于正常水平的，外观差点，也就tank 300还行

软件工人

achilles 发表于 2025-2-13 22:53
你这是难为ix3了，ix是x5级别的车，x3和x5比肯定没得比。ix3要是和ix1 ix2 或者zeeker 001之类的比，ix3 ...

iX3是没什么大问题，唯一的问题就是低配不值8万，就跟高配验证码不值8万一样。2024年iX3一共卖了1092辆，验证码卖了977辆，别说跟iX1（2618辆）比，连iX2（1280辆）这种小众车型都不如，销量不会骗人。

澳洲本地车媒对海豹的内饰基本上是一边倒的夸奖，CarExpert的Paul说是incredibly premium，as premium as a 100k BMW。海豹的驾驶感很一般，这一点与车媒的评价一致，我自己试驾的感觉也是如此。但是海豹的定位是家庭轿车而不是运动轿车，喜欢宝马驾驶感的人本来就不是海豹的目标客户。

https://youtu.be/KLiiOeMU9JQ?si=k3AsX2YBhya5ay7q

你的消费选择只能代表你个人，如果澳洲主流电车消费者的选择跟你一样，那特斯拉的市场占有率就应该是70%，剩下的被奔驰宝马瓜分，但事实上2024年特斯拉的市占率是35%，海豹的销量是i4的3倍。

另外，我并没有说极氪7X如果卖7万就会如何大卖，我只是说local有很多人看好这款车，7万是我认为的高配7X的理想价格。

jiaxi1112

yeziii 发表于 2025-2-14 01:00
> 我就想问byd是从哪个技校找的设计师？内饰线条层次能做的这么乱

同意， 比亚迪的设计真的很low。  ...

国内坐过比亚迪汉的网约车，那个内饰不错，不看用料的话跟7系有一拼

jiaxi1112

软件工人 发表于 2025-2-14 08:41
iX3是没什么大问题，唯一的问题就是低配不值8万，就跟高配验证码不值8万一样。2024年iX3一共卖了1092辆， ...

ix3竞争力明显不如i4，而且存货也没i4那么多，其实宝马的电车的销量完全是由库存决定的，因为没有哪个不开眼的dealer去找厂家订ix3

achilles

软件工人 发表于 2025-2-14 08:41
iX3是没什么大问题，唯一的问题就是低配不值8万，就跟高配验证码不值8万一样。2024年iX3一共卖了1092辆， ...

销量永远是便宜的高，和本身东西好不好没什么直接关系，便宜大碗能用，那销量就会好。隔壁东西各方面更好但结结实实贵了两万+，销量自然低。

achilles

jiaxi1112 发表于 2025-2-14 08:47
国内坐过比亚迪汉的网约车，那个内饰不错，不看用料的话跟7系有一拼

汉应该是比亚迪做的最好的一款车，无论外形内饰隔音用料。

软件工人

achilles 发表于 2025-2-14 10:25
销量永远是便宜的高，和本身东西好不好没什么直接关系，便宜大碗能用，那销量就会好。隔壁东西各方面更好 ...

并非如此，同样是紧凑型电车，EX30的价格远高于海豚，但2024年的销量比海豚还略高一丝，更不要说销量惨淡的长城Ora。

jayky

lyltc520 发表于 2025-2-12 16:46
对于的配置对澳洲来说真的不重要。方向盘加热，不如有方向盘通风

方向盘水冷比较靠谱啊

rurutia

achilles 发表于 2025-2-14 09:25
销量永远是便宜的高，和本身东西好不好没什么直接关系，便宜大碗能用，那销量就会好。隔壁东西各方面更好 ...

这个不完全适用于澳洲电车，因为没有FBT, 中高收入打工族用Novated lease买电车是非常划算的，只要是合适的车价格可以放宽松点的。

阿德莱德的流氓

今天去看实车了，各方面都挺好的，就是低配版相当于国内22万的，这个差价有点膈应。

再细想，就多了5万RMB的差价，好像又能接受了。

软件工人

阿德莱德的流氓 发表于 2025-2-14 20:51
今天去看实车了，各方面都挺好的，就是低配版相当于国内22万的，这个差价有点膈应。

再细想，就多了5万RMB ...

算差价不能把ORC算上，不过国内22万那款是有激光雷达的，整套智驾系统两万人民币还是值的，所以说差价5万也没错。

yzh1999

achilles 发表于 2025-2-13 22:53
你这是难为ix3了，ix是x5级别的车，x3和x5比肯定没得比。ix3要是和ix1 ix2 或者zeeker 001之类的比，ix3 ...

刹车不线性调一下辅助试试，我从舒适调成运动立刻感觉像换了个车。它的刹车辅助的确用起来不习惯。

rurutia

还有点要注意的是海豹的车宽是1.875米，海狮7变成了1.925米，后者多了整整5.5厘米，甚至比Model Y还要宽半厘米。对停车和地库拐弯之类是有点挑战的，特别是女司机。

Speednight

阿德莱德的流氓 发表于 2025-2-14 20:51
今天去看实车了，各方面都挺好的，就是低配版相当于国内22万的，这个差价有点膈应。

再细想，就多了5万RMB ...

在澳洲老款Y还贵一点，不太能理解

perther3987

中国车能别在屁股后面印一堆文字吗？

印的越多越low

阿德莱德的流氓

还有就是细节方面，比如空调出风的空气质量。。。。很多人买了比亚迪，都得哮喘了。

不知道出口品质能不能好一些

perther3987

阿德莱德的流氓 发表于 2025-2-18 13:14
还有就是细节方面，比如空调出风的空气质量。。。。很多人买了比亚迪，都得哮喘了。

不知道出口品质能不能 ...

出口版的供应商跟国内版很多都不一样的。
我相信比亚迪就是吃了豹子胆也不会让喷粉的空调放到出口版上

阿德莱德的流氓

perther3987 发表于 2025-2-20 15:02
出口版的供应商跟国内版很多都不一样的。
我相信比亚迪就是吃了豹子胆也不会让喷粉的空调放到出口版上 ...

说的好像比亚迪故意喷粉到国内版一样，

我觉得是企业管理问题

ipad

阿德莱德的流氓 发表于 2025-2-18 12:14
还有就是细节方面，比如空调出风的空气质量。。。。很多人买了比亚迪，都得哮喘了。

不知道出口品质能不能 ...

光说哮喘，你咋不说好多车主治好了胃病呢。

212a211

zn7726 发表于 2025-2-14 01:14
同意喷BYD内饰，从atto3开始，我就惊掉下巴，都是神马玩意啊。
还有受不了的就是方向盘的样子，挺难忍的 ...

atto3确实不好看，其他款还可以吧。比亚迪总设计师是奥迪从圆胖胖到有棱角的那次换代的设计师，内饰设计师是上代奔驰内饰设计语言的设计师。byd澳洲主要就是evdirect太烂，据说后面新上的车用腾势标，厂家自己下场了，这也能证明byd是签了个烂合同被代理绑架了

kxwkx

今天到BYD店看到了SEALION 7,感觉后备箱比SEALION 6 大，HUD有了导航信息，座位有记忆，还有背部支撑调节，总体内饰感觉比SEALION 6 好，而且好像买车的也不少，一直看到有人在谈具体的。

chinatom

今天去车行看， 外型挺流畅的。