为什么没人讨论奥迪了？

阳光下的小强

大众集团已经够可以的了 把产品分好几档
斯柯达 VW 奥迪 保时捷 这加一起的销量没谁了

宝马奔驰血统还是更纯一些，只专注自己的牌子

dunkerlc

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sandro0713

heroxk 发表于 2025-1-21 22:37
宝马的设计师在KIA，奥迪的设计师在现代。

宝马M部门的老大去现代N了，所以N部门才发展那么好

heroxk

奥迪以前还有个优势是小排增压做的好，能在不损失动力的情况下，满足采购指标。

heroxk

dunkerlc 发表于 2025-1-23 10:44
大众集团的三个研发中心：
1，保时捷在斯图加特近郊的魏斯阿赫研发中心
2，奥迪在英戈尔施塔特的研发中心 ...

英戈尔施塔特，好像奥迪博物馆在那个地方，太偏了，以前没去。

其他几家博物馆都在斯图加特法兰克福这些个大城市。

HolyHH

德国这些牌子的油车，
设计不如英国，
质量不如日本，
性价比被EV爆出10条街
只剩一个牌子，等牌子都没人care（很多人已经bucare）的时候，就啥都没了。

heroxk

sandro0713 发表于 2025-1-23 10:55
宝马M部门的老大去现代N了，所以N部门才发展那么好

最早确实是一帮奥迪的先过去的现代，主要是车型设计和底盘技术，现在很多现代车子上还能看到MQB的影子。那时候主要是跑WRC。

宝马那帮子是后来了，过去主要领导研发车身动态和调教，后来才有了N部门，进军公路赛车。

吃水不忘源，不能否认奥迪的贡献，哈哈

飞奔的小布布

dunkerlc 发表于 2025-1-23 09:57
单论三家完全体四驱系统，个人感觉Quattro是独一档的存在。
基于托森差速器的纯机械全时四驱+AT变速箱，xDr ...

我觉得主要原因是BB都是后驱，只有奥迪是前驱，所以不得不重视全驱技术。没有torsen differential的奥迪车型都只能靠比其它两家的同档便宜。

jiaxi1112

飞奔的小布布 发表于 2025-1-23 11:11
我觉得主要原因是BB都是后驱，只有奥迪是前驱，所以不得不重视全驱技术。没有torsen differential的奥迪 ...

买菜车其实没人太在乎驱动形式 10几年前那时候的奥迪都非常好开 可以说是最有“德味”的车 也不靠打折就能跟BB拼销量 后来一直原地踏步 现在跟大众的区别都越来越小了

dunkerlc

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heroxk

dunkerlc 发表于 2025-1-23 11:29
我觉得主要原因是奔驰宝马一直都是中央集权，所以发展方向比较集中。

而奥迪更像是经过战国七雄之后统一 ...

是的，奥迪就是个大杂烩公司，历史甚至还不如大众。分分合合，还经历了东西德，没啥记忆点。

奔驰宝马那都是经过二战洗礼的。到现在看到博物馆里虎式坦克上的迈巴赫V12引擎还是肃然起敬。

heroxk

飞奔的小布布 发表于 2025-1-23 11:11
我觉得主要原因是BB都是后驱，只有奥迪是前驱，所以不得不重视全驱技术。没有torsen differential的奥迪 ...

奥迪当年就是主推前驱，再加上有牛逼的4驱技术，这个四驱技术是从军用车辆上来下放过来的，基本就没有造后驱的必要了。再说前驱空间好，行政最适合，所以连德国政府都大量采购奥迪作为公务车。

其实严格意义上说也不是没有，R8就是后驱。

dunkerlc

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jiaxi1112

dunkerlc 发表于 2025-1-23 11:29
我觉得主要原因是奔驰宝马一直都是中央集权，所以发展方向比较集中。

而奥迪更像是经过战国七雄之后统一 ...

还有一个问题是保时捷后来出的买菜系列也没贵太多 不在乎标和内饰的买大众 在乎的买保时捷 奥迪卡在不上不下的地方了

dunkerlc

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jiaxi1112

dunkerlc 发表于 2025-1-23 11:57
是啊，BB都是上下一心，而A就是山头林立，各自为王，某个山头的老大说想重视Quattro，找盟主要资源，盟主 ...

一个品牌不能以四驱这种绝大部分时间用户根本体验不到的东西作为卖点

奔驰的内饰和宝马的操控这都是一试驾就能抓住消费者的，奥迪难道要每个dealer准备一个冰场去试驾么....

dunkerlc

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jiaxi1112

dunkerlc 发表于 2025-1-23 12:21
我个人只买SUV，所以只关注这个哈哈

在澳洲城市SUV而且不是全时四驱 其实区别也不大 主要就是上雪山用不用背着个雪链

dunkerlc

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jiaxi1112

dunkerlc 发表于 2025-1-23 14:10
我个人觉得有时候还是要考虑下，平时驾驶可能区别不大，但是某天下雨路滑的时候区别就体现在出不出车祸的 ...

话是这么说，只不过如果只是救一下的话Quattro也不会比xdrive和4Matic强多少，反正Quattro Ultra也不是全时四驱

dunkerlc

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jiaxi1112

dunkerlc 发表于 2025-1-23 14:18
Ultra肯定不行了，Ultra和xDrive/4Matic都不是一个级别的解决方案了。

我的意思是完全体，例如将来有完 ...

要真想体验稳如老狗的Quattro，A8 demo就行了，以前在国内北方下完雪地穿甲开A8出来如履平地，但架不住别人滑，最后也是不敢出门的

Naive

没了Quattro，奥迪还剩什么值得买的？

happyheros

内燃车的冬天

dunkerlc

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jiaxi1112

dunkerlc 发表于 2025-1-23 14:32
那要这么说RS4 Avant就行了

完全体Quattro，还有经典的保时捷V6 2.9双涡轮，450匹马力 ...

2025要那么快没用 看见model 3都得确认是乞丐版才敢崩 哈哈

blackmythbear

贵，相比BMW和Benz没有竞争力,便宜也不如Lexus

dtmr17

jiaxi1112 发表于 2025-1-23 14:42
2025要那么快没用 看见model 3都得确认是乞丐版才敢崩 哈哈

有了电车后。一帮轰轰车都老实多了，装才是精髓，快不是关键。

jiaxi1112

dtmr17 发表于 2025-1-24 08:38
有了电车后。一帮轰轰车都老实多了，装才是精髓，快不是关键。

嗯，又吵又慢最丢人

会水的兔子

这么多人对四驱和 SUV 技术熟悉，我想借此贴再问一下，那路虎呢？ 感觉品牌高一个级别，是有很多提升嘛？