【转】BYD Shark vs Ford Ranger Raptor

captainC

lusiya999 发表于 2024-12-26 10:07
请看完我写的东西再评论，建议也去看看JC的视频。你拖船要以100公里的速度爬12分钟的坡吗？ ...

12分钟的上坡高速多了去了。

lusiya999

斗破苍穹 发表于 2024-12-26 12:53
是的，结合测试结果来看，拖挂能力是做到了标称的数据的，我柴油机拖挂的经验来说，速度100以下，甚至说8 ...

一定。到时候上北岛然后和Prado一起做下对比。

斗破苍穹

captainC 发表于 2024-12-26 12:58
12分钟的上坡高速多了去了。

哥们你说一个12分钟上长坡的高速，我开过新州，维州，昆州南部还没有遇到这样的上坡

20公里，谢谢有个朋友指正

PennyGe

斗破苍穹 发表于 2024-12-26 13:31
哥们你说一个12分钟上长坡的高速，我开过新州，维州，昆州南部还没有遇到这样的上坡

12分钟维持100，就 ...

20km

lusiya999

captainC 发表于 2024-12-26 12:58
12分钟的上坡高速多了去了。

我说的是像boat ramp那样的坡，还是那句话请看完JC的视频再讨论吧，要不然大家都还是各说其话。

斗破苍穹

PennyGe 发表于 2024-12-26 13:32
20km

数学老师要揍我了哈哈，谢谢指正

suke06

斗破苍穹 发表于 2024-12-26 13:31
哥们你说一个12分钟上长坡的高速，我开过新州，维州，昆州南部还没有遇到这样的上坡

20公里，谢谢有个朋 ...

B72, snow mountain hwy. 直接从海拔1100米到100米的Bemboka，基本就是20公里左右。

斗破苍穹

suke06 发表于 2024-12-26 16:18
B72, snow mountain hwy. 直接从海拔1100米到100米的Bemboka，基本就是20公里左右。

谢谢分享，这条路我一直想走都没有机会走过

不过我认为也不是什么大问题，这样的山路不太可能一直维持100以上的速度吧，实际情况定然没有那样极端

当然我没走过，我只是猜测一下

suke06

斗破苍穹 发表于 2024-12-26 13:31
哥们你说一个12分钟上长坡的高速，我开过新州，维州，昆州南部还没有遇到这样的上坡

20公里，谢谢有个朋 ...

Robertson到kiama有一段山路落差没有1000米，大概也就700米左右，但是只有10公里左右。可以试试。

suke06

斗破苍穹 发表于 2024-12-26 16:24
谢谢分享，这条路我一直想走都没有机会走过

不过我认为也不是什么大问题，这样的山路不太可能一直维持10 ...

一直维持100km的很少，从新州去维洲从雪山走有一段，不过不止20公里。然后塔州去Queens town的那条路好像是一个大长坡。不过之走过一次，具体长度忘记了。其他到现在为止20公里上坡直接从海平面到海拔过1000米的还没开过。 毕竟澳洲海拔高的地方就没几处。

斗破苍穹

suke06 发表于 2024-12-26 16:29
Robertson到kiama有一段山路落差没有1000米，大概也就700米左右，但是只有10公里左右。可以试试。 ...

那段路我应该是走过，问题应该不大

按照测试结果，shark应该是可以轻松handle的

斗破苍穹

suke06 发表于 2024-12-26 16:32
一直维持100km的很少，从新州去维洲从雪山走有一段，不过不止20公里。然后塔州去Queens town的那条路好像 ...

理论上如果不是一直上坡，电机就可以充电，然后到下一个上坡又可以全速放电

就是不知道实际的保电功能如何，网上众说纷纭

suke06

斗破苍穹 发表于 2024-12-26 16:38
理论上如果不是一直上坡，电机就可以充电，然后到下一个上坡又可以全速放电

就是不知道实际的保电功能如 ...

不知道如果上下坡多几个会怎么办，几个山头一爬。下坡时充电还没冲多少就又上坡了。 其实要是2.0T的发动机就估计不会有那么多的争议了。1.5的配这么重的车还要拖，总感觉不够。

斗破苍穹

suke06 发表于 2024-12-26 16:44
不知道如果上下坡多几个会怎么办，几个山头一爬。下坡时充电还没冲多少就又上坡了。 其实要是2.0T的发动 ...

我也有这些顾虑，所以我选择等待2.0t的版本，好的东西肯定都在后头哈哈

unipol

kiwistone 发表于 2024-12-26 10:44
FORD公司没有欺骗你。我们公司的FORD车队都安装了PRE-FUILTER（油水分离器）。 ...

兄弟你说的太对了。

这3辆车修车的账单我都看过，原厂在修车基础上都CHARG了1000出头安装了油水分离器。

好奇为什么不原厂加这个或者所谓的RECALL呢？后来想这个原厂保修不包啊，所以不可能recall

因为这3辆车只是我这里的一个小数据，都是2年内的新车。实际上感觉出这个问题的应该远远高出一定比例。

加油站的所有油类其实里面都有非常非常少的水分子比例的，空气潮湿融入之类的。但是行业检查油品都是合规合标的。

那2年别的品牌的柴油发动机没出这个问题的，一台都没。 近新Ranger出了3台同样问题的，我就感觉这事儿不对。。。

拳击手

lusiya999 发表于 2024-12-26 01:50
本人定了一台一月底到货，所以最近一直在关注Paul发的几个视频，最开始的是蛮失望但还是想等到试驾后再决定 ...

Shark 是个ATAR 90的学生，虽然可能没有95 98，但是上个大学绰绰有余。不够优秀但是够用了。要是是个2.0的增程机就好多了。

lusiya999

拳击手 发表于 2024-12-26 19:49
Shark 是个ATAR 90的学生，虽然可能没有95 98，但是上个大学绰绰有余。不够优秀但是够用了。要是是个2.0 ...

我觉得它应该算95吧。毕竟除了拖挂没有达到主流3.5T的标准其它功能比另外的传统ute还是要强，加速，舒适性，科技性都更好，最重要的是性价比高。毕竟ranger Raptor的钱都可以买豹8还有的找。那台车什么都有了，不过开去越野会不会心疼？

kiwistone

unipol 发表于 2024-12-26 17:23
兄弟你说的太对了。

这3辆车修车的账单我都看过，原厂在修车基础上都CHARG了1000出头安装了油水分离器。 ...

我是汽车行业的产品设计工程师，和FORD及Premcar有联系。建议柴油机的澳洲用户安装油水分离器，也包括丰田。

心如地

鲨鱼是澳洲团队本土设计的么？

总有刁民要害朕

coolbbb 发表于 2024-12-24 11:53
我充分怀疑福特的稳定性远不如BYD的

不用怀疑 3年换过gearbox 现在等中控台

NeoZou

kiwistone 发表于 2024-12-27 10:55
我是汽车行业的产品设计工程师，和FORD及Premcar有联系。建议柴油机的澳洲用户安装油水分离器，也包括丰 ...

油水分离器是指catch can还是diesel pre-filter？

kiwistone

NeoZou 发表于 2024-12-27 19:19
油水分离器是指catch can还是diesel pre-filter？

油水分离器是指 diesel pre-filter (fuel-water Seperator). Catch can 是油气分离器， 用于清除发动机曲轴箱排出的混合气中的柴油蒸汽，防止柴油蒸汽重新进入发动机进气系统和燃烧室，减少积碳产生。

kiwistone

NeoZou 发表于 2024-12-27 19:19
油水分离器是指catch can还是diesel pre-filter？

油水分离器是指 diesel pre-filter (fuel-water Seperator). Catch can 是油气分离器， 用于清除发动机曲轴箱排出的混合气中的柴油蒸汽，防止柴油蒸汽重新进入发动机进气系统和燃烧室，减少积碳产生。

cccc_2001gao

guishenwu 发表于 2024-12-25 18:31
怎么没人 发 shark 那个爬坡视频？

你是说这个后来验证的这个视频么？

lusiya999

借一下楼主的帖子，因为不知道怎么发帖。
今天去Brisbane airport那边的BYD 中心test drive。到的时间还早于是看了看停着的一台挂VIC牌照的白色的所有accessories都加满的shark。仔细看应该是Carsauce试驾的那台。几点感受：roofrack不错，很长很结实质量应该比Rhino的还要好。踏板很宽很大，女生上下车都很方便。bullbar实物看上去比照片要和谐很多。车头看上去很大很宽。canopy性价比很低6000多澳币，alloy的框架但是struts很硬很难开，开锁的塑料按键都已经损坏有一个窗户很难打开。车走了1万多公里表显油耗10升。
试驾的是一台黑色的，开了20分钟左右和预期的想象差不多。开起来很安静很轻快，一不留神就会超速。HUD很清楚显示的信息很丰富，还能显示道路限速。整个感觉就像在开一台10万左右的SUV唯一一点就是还是有点vigorous,应该是后悬挂为了拉货还是调的稍微硬一点。后面装了300-400公斤的东西就会好很多。
其它方面已经很多人都测试过了，大致感觉都差不多所以就不多说了。谈谈试驾的BYD工作人员透露的一些信息。第一，BYD是准备用shark攻占澳洲UTE市场，所以基本上是以成本+经销商的利润在销售,目标是在一到两年内达到第一集团的Ranger和hulix的销量。第二，shark 8 会装2.0T的发动机，能拖挂3.5T但是要到1-2年才会来。第三，shark 或者sealion的EV模式在低电量的时候，有时候不会自动转换到HEV模式。如果不注意话有可能电池会消耗到零然后车会失去动力。这个已经向国内BYD反映过应该有会有新的升级出来。
然后销售说了一大堆吐槽sealiond的话。以前这哥们是卖BMW的可能细节比较在意，大概意思是现款sealion有些地方还没有完善好就推出其实有点着急了，比如说3连杆悬挂，车门和底盘那里有一个地方有一个缝隙，无线充电没有通风口澳洲夏天在车内充电会很热等等，而下一款sealion会好很多。他给sealion打分是75分，BMW95分，shark 90分。我以为他是想推销shark给我，然而他后来说他下个礼拜就去BYD悉尼总部上班了，今天只是临时借调过来的，见了一天的鬼佬碰见个中国人就想唠唠嗑。还告诉了一些BYD和TOYOTA的恩恩怨怨。
Anyway,我对试驾还是很满意的当场就签了最后的合同，就等着一月底交车了。不过最近好像Brisbane码头在闹罢工很多交付都会延后了。fingers cross希望我的能按时交付。

suke06

确定车走了1万多公里表显油耗10升？那还不如柴油UTE吧？

lusiya999

suke06 发表于 2025-1-2 20:34
确定车走了1万多公里表显油耗10升？那还不如柴油UTE吧？

我的Prado油耗12.4.

heroxk

lusiya999 发表于 2025-1-2 20:26
借一下楼主的帖子，因为不知道怎么发帖。
今天去Brisbane airport那边的BYD 中心test drive。到的时间还早 ...

感谢分享

成本+经销商的利润，如果是真的话，看来是下狠手了。

lusiya999

heroxk 发表于 2025-1-2 21:34
感谢分享

成本+经销商的利润，如果是真的话，看来是下狠手了。

是的，照他的话说是准备一上来就把对手先打蒙先。我说这样三菱和日产不是活不了，他说BYD的目标是一到两年坐到第一。这倒是符合国内厂家的做事风格，不知道是好事还是坏事。

天朝屁民

lusiya999 发表于 2025-1-2 20:26
借一下楼主的帖子，因为不知道怎么发帖。
今天去Brisbane airport那边的BYD 中心test drive。到的时间还早 ...

第三，shark 或者sealion的EV模式在低电量的时候，有时候不会自动转换到HEV模式。如果不注意话有可能电池会消耗到零然后车会失去动力。这个已经向国内BYD反映过应该有会有新的升级出来。

是不是类似国内豹5失速的问题？强制保电保不住？貌似混动都或多或少会有这个隐患