澳大利亚灯塔集锦 - 我所走过的108座灯塔的故事（全文完）

慕贤

13，Port Fairy Lighthouse

1850年间，整个维多利亚州的海岸线上只有 Cape Otway 建有一座灯塔，而往返于欧洲和澳洲之间的繁忙海上贸易线上的船只和附近的捕鲸站遭遇了维洲这数百公里的沉船崖，这里曾吞没了700多艘大大小小的船只。于是，当局进行了一系列的改善措施，其中包括在位于Port Fairy 附近的 Griffith 兔子岛头上修建了现在的 Port Fairy 灯塔！
Port Fairy 灯塔高度为11米，灯光射程为20海里，直到1954年灯塔实行自动化后才撤走了最后一位看守员。灯塔距离最近的停车场还有15分钟的步行时间，虽然灯塔的内部并不对外开放参观，但据说他那盘旋而上的每一块楼梯石板都是镶插在灯塔内的墙体上！

慕贤

14，Portland Lighthouse

建于1859年的Portland 灯塔原是维多利亚州最早修建的灯塔之一，其位置在维多利亚州的 Battery Point，当时的灯塔所在地是引导船只进入港口的咽喉之地！
但随着当时英俄利益的冲突，不仅在附近的 Cape Nelson 灯塔上安装了巨大的望远镜，还不惜挪动了 Battery Point 上的灯塔来修筑炮台。于是，为了给炮台腾出空间，Portland 灯塔于1889年间一块砖一块砖地搬迁到了现在的位置！
现在的灯塔高为12米，光源射程为28海里，红帽白身的灯塔在一小片整齐的草坪包围之中，原先灯塔看守人的小屋也早已转售，现已改建为民居 B&B！

慕贤

15，Cape Nelson Lighthouse

Cape Nelson 位于维多利亚西面与南澳大利亚州接壤，白色塔楼、红色塔帽、长长的石墙是 Cape Nelson 灯塔的特征！这座以 James Grant‘s 中尉的 Lady Nelson 号船命名的灯塔是为了取代1870年建造的方形木制塔。

建造始初是从近处开采青石作为新塔建造材料的，但石材很快就用完，本准备从墨尔本运来用焙烧砖代替，最后还是在十多公里处的地方偶然发现了合适的石料，但运输有点困难，这些石头必须绕道几十公里外的 Portland，结果动用了20多个帮手、25个石匠，整整往返十五趟才把修凿好的四方石材运输到灯塔现场。1884年灯塔终于被点亮，同年还接通了与 Portland 的电话。而为免风浪侵袭管理员的住房，还专门修筑了一条长达435米、高2米的防风围墙。

新灯塔落成之际正处于那时候高度紧张的“俄罗斯惊吓”期，于是在灯塔上额外架起了目距达30英里的澳洲最大型望远镜，以观察和监视过往的俄罗斯船只。望远镜目前还摆放在灯塔上作展示，只是前透镜已遭破裂。

1977年间海事局曾对Cape Nelson 灯塔进行了一系列的大修，更换了塔顶、并接通了市电。目前尚在使用的灯塔高度32米，灯源还是由四块强透镜的 Chance Brother 的灯具组成，照度达93万流明！

astina

看出来了，楼主是以编辞典的方式写游记的

清墨水

楼主真有心

清墨水

对21 印象很深，可能因为是无意中撞到的一个意外

hktaree

慕贤 发表于 2024-8-14 11:19
你是说在悉尼周围的？
有些你们可能路过错过了。

在 North Coast 玩的時候去的，2,6,7,8,9,反而悉尼週圍的沒去過。

慕贤

astina 发表于 2024-8-14 13:14
看出来了，楼主是以编辞典的方式写游记的

哈哈哈，谢谢 astina 的加精和高亮！

慕贤

清墨水 发表于 2024-8-14 14:47
对21 印象很深，可能因为是无意中撞到的一个意外

悉尼海港的几个灯塔是不太引人注目，容易错过。

慕贤

三，南澳州的灯塔五花八门

南澳大利亚总共有过53座灯塔，目前只有28座保留至今包括还在使用的灯塔！



由于当年从欧洲来澳大利亚的船只航线多数是穿越印度洋，经南太平洋，从澳大利亚南海岸的大澳湾及巴斯海峡登陆的，所以澳大利亚南部是欧洲船只在茫茫大海中航行数月后看到的第一片陆地。而南太平洋的风浪是无情的，当咆哮的风浪轻易地举起再大的船只甩向南海岸悬崖和犬牙交错的礁石时，海难和悲剧就不可避免了。
为此，当时南澳大利亚的艾尔、约克和菲尔半岛附近密布的灯塔提供了非常及时而积极的作用！



南澳现存的灯塔地域大多对公众开放，且它们的灯塔位置都处于绝美的天涯海角，这是我到过的最美灯塔州，几十个灯塔形状各异、五花八门、百花齐放，不信吗？我把仅到过的南澳十九个灯塔全部奉上，看看你喜欢哪一个！

慕贤

1， Cape Northumberland Lighthouse

早在1853年就在这个地区建立了一个McDonnell灯塔，灯塔在建成运行后不久就遭遇了南澳大利亚最著名的 Admella 号帆船遇难事件，当时的灯塔守护人Mr Germein 在整个营救过程当中起到了关键的作用。由于当时的灯塔建立在悬崖边上，又长年经受了南太平洋的风浪，时刻面临着坍塌的威胁。二十多年后，即1882年时，当地政府决定在距离McDonnell 灯塔400米的山丘上，用当地的石灰石建造了现在的 Cape Northumberland 灯塔！
新灯塔最初使用的灯源也是Chance Brother 的多芯燃烧器，后来也经过了从煤油燃烧器到电力、到自动化卤素光源的过程。而在以后守护人记载的事纪当中曾有人二次提到过灯塔出现过鬼异的神秘幻觉。
目前的灯塔已属私人境地，游客不能入内，人们只能远远眺望这 Northumberland 灯塔！

慕贤

2，Cape Banks Lighthouse

南海岸最大的 Admella 号邮船海难事件发生24年后的1883年，当地政府用了3000英镑的标价，委托 Lambert 公司在发生海难的 Carpenter Rock 附近的 Cape Banks 上建造了这座灯塔，并包含了旁边的一个仓库和二套居室。Cape Banks 灯塔原始高度只有7.5米，灯塔的系统还是从附近废弃的 MacDonell 灯塔上拆除过来的，光源使用气化的煤油点亮，让旋转的二白一红的透镜交替发出红白两种灯光，这项技术系统竟是澳洲本土公司研制的成果。
1928年开始对灯塔进行了改造，塔高上升到15米，并试运行乙炔气自动化操作，撤走了守塔人，拆除了居室和仓库，直至1976年才接入市电，最后更换了来自 St France 岛的灯塔镜头。现在，石块堆砌的灯塔被漆成橘红色，在蓝天白云下分外显耀，灯塔已被南澳大利亚州列入了遗产名录！

慕贤

3，Cape Martin Lighthouse

本来这个地区的灯塔是1878年建在 Cape Martin 对面的企鹅岛上的。1918年时开始运用自动化乙炔气光源时，企鹅岛灯塔曾被叫停，并拆除了管理员的小屋。直到1960年才在 Cape Martin 建立了高度只有4.5米的新灯塔，沿用了从企鹅岛灯塔中拆过来的灯源，并在1974年接入市电。
由于后来附近沙丘的逐渐堆积，新灯塔的灯光有所削弱，1980年就用预制板从原来的高度升高到现在的15米！

慕贤

4，Cape Robe Lighthouse

南澳大利亚的Robe 镇是当时的州长 Frederick Robe在1845年以自己的名字命名的！
从1847年开始Robe镇成了仅次于阿德莱德第二繁忙的国际港口！而最著名的是维多利亚淘金时代，有16000名中国人曾经从这里登陆，徒步300多公里前往淘金山，为的是逃避维多利亚的人头税！而当初的Robe镇只是在 Dombey 角上立了一个白色方尖塔作为引导船只进入港湾的标记；但却常常因为船长们的抱怨看不清方向，虽然后来漆成红白条纹而仍有许多触礁沉船事故！
为了取代附近停止使用的 Cape Jeffa 灯塔，1972年在 Robe 镇的一块高地上修建了一个混凝土三棱形现代式自动灯塔，与南澳的 Cape Jervis 灯塔相似！
Robe 灯塔高度19米，三棱分别布有竖向五个LED一排的信号灯！而当地的居民和政府似乎忽略了这个奇形灯塔，他们镇的标记和形象还是沿用了红白相间的方尖塔，尽管他们知道方尖塔所在的悬崖因为海浪的侵蚀不久将跌落海中！

JunhuiCHEN

有意思，指明方向

慕贤

5，Cape Jaffa Lighthouse

位于南澳 Margaret Brock 礁石上的 Cape Jaffa 灯塔始建于1872年，是为了避免多次发生在附近的沉船事件。
灯塔的所有钢架和灯具全部由英国制造运来澳洲组装的，但礁石上的困难施工条件足足让灯塔的开放延迟了三年。
该筑在大海礁石上的灯塔结构称为 Wells Screw，犹如昆士兰特色的高脚楼，再大的风浪也可以毫无阻力地从精细的钢架中穿过。
1909年时，灯塔从最初的多芯燃烧改为由二个人员守护的压缩煤气燃烧器灯源，是澳大利亚最后一盏使用这种照明类型的灯塔！
直至1973年前，一艘触礁船只的遇难者艰难地爬上礁石灯塔求救时才发现灯塔里根本没有人在值守，接到报告后，当地展开了大规模的搜救，但只发现一个守塔人的尸体，另一个人告失踪，于是导致了关闭这个灯塔的决定。
1973年在 Robe 的新灯塔开始运行后，在南澳的一个基金会成功游说之下，Cape Jaffa 灯塔拆除后目前重新安放在 Kingston 小镇上的海事博物馆内。

慕贤

6， Cape Jervis Lighthouse

Cape Jervis 灯塔的主要建造目的是引导穿过袋鼠岛和大陆之间的大澳湾船只。Cape Jervis 灯塔曾建于1871年，直到1972年才被现在的三棱锥形的照明新灯塔所代替。
现在的灯塔高度是15米，射程只有16海哩。整个塔型满满地体现着70年代喇叭裤时代的风格，上大下小，让人怀疑是水塔。同样形状的灯塔在南澳大利亚菲尔半岛的 Robe 小镇也建有一座！

慕贤

7，Cape Du Couedic Lighthouse

袋鼠岛是澳大利亚第三大岛，Cape Du Couedic 灯塔地处南澳大利亚的袋鼠岛的国家公园西端，由于当年附近水域屡发沉船事故，曾夺取了79条生命，这个灯塔的需求就显得十分的重要。因为在1740年后袋鼠岛的西端曾驻扎着法国探险家和军队，于是就保留了 Cape Du Couedic 法文地名。而灯塔始建于1909年，塔高25米，用了当地2000块石材。由于当初从陆地进入比较困难，所有建筑材料都是从水路经过临建的码头和悬崖上的绞盘车运输过来的。以至于以后很长一段时间的燃料和给养都是每三个月一次的船运补充。直到1940年才有一家商店用一辆六轮车开通了从袋鼠岛东边的 Kingscote 到灯塔的供应线。灯塔在1957年间用上了气体燃料，并开始无人值守的自动化，1974年才接入电网！现在的灯塔所在地已划进 Flinders Chase 国家公园，而原来管理员驻守的小屋现在已改造成了一个供旅游者居住的Cottag！

慕贤

8， Cape Borda Lighthouse

Cape Borda 灯塔位于袋鼠岛的西端，这座高度只有10米的、南澳大利亚唯一的、方形石质灯塔建于1858年。当初的建立是为了引领在强风下从南澳驶入的船只，并增加了一座小型加农炮，以防在大雾天气里鸣炮，向来往船只发出信号。但也有一种说法，当初的加农炮是为了防止俄国人的侵犯，对可能入侵的别国船只起到一个威慑作用。后来海事局修复了这门加农炮，检查发现完全符合Y2K的标准，并在2000年进行了试射！

茅山道士1946

美啊

Byronbay

太美了 lz 你是我的旅游偶像

慕贤

9，Cape Willoughby Lighthouse

Cape Willoughby 灯塔是南澳大利亚建立的第一座灯塔，位于袋鼠岛的东端，主要照亮袋鼠岛和南澳之间只有11公里宽度的海上通道。Willoughby 灯塔建于1852年，该塔的花岗石和石灰石取自于袋鼠岛上的悬崖缝里，现在的塔高27米，原始的灯源是灯芯燃烧器加上旋转的抛物面反射镜提供的。1912年灯源又改成煤油燃烧器和Chance Brother 的旋转透镜，1959年又安装了二台柴油发电机作电源。而1974年对灯源和灯塔作了一次历史性的大装修，拆除了优雅的木梯、换上了不合塔体的密封玻璃钢灯室、接入了市电，留下了一个始终遭人嫌弃的臃肿身材。
如今，拆除的 Chance Brother 灯室和镜头捐献给了国家基金会，现在安装在Hope Cottage 附近的塔楼上。二战期间曾有一架澳大利亚皇家空军的 RAAF 轰炸机在灯塔附近海域坠落；而历史上曾有近60位守塔人在此服务过！灯塔提供住宿和内部参观，是南澳大利亚维护和经营不错的灯塔！

慕贤

10，Marino Rocks Lighthouse

建于1962年的Marino Rocks 灯塔坐落在距离阿德莱德20多公里的 Marino 保护公园的岩石山上，属于阿德莱德港的船只指引信号灯之一。而Marino Rocks 灯塔的前传并不是那么幸运，原来早在1851年阿德莱德港口就有一个船灯作为信号，后来被1869年竖了一个“难看的”钢架灯所取代，1901年时难看的钢架被拆往附近的海王星岛，而灯具就使用在港口对面25公里处的浅滩 Wonga 灯塔上。不料在1912年时一艘名为 Dimsdale的帆船撞翻了 Wonga 灯塔，二名守塔人也因此而丧生！当地海事局先后在原地用信号灯和固定塔作为临时航标后，终于在1962年建造了现在的 Marino Rocks 灯塔。
这个四面八角混凝土的全自动灯塔高15米，最初是运用澳大利亚本土技术即改良后的机场信标作为光源，最后再改为低压100瓦卤素光源！

慕贤

11，Port Adelaide Lighthouse

这座从1869年就建造的，被人誉为“难看的”灯塔命运始终不佳，原先立于阿德莱德港河口，30年后钢架拆往附近的海王星岛上作为航标，而灯具被安装到 Wonga 浅滩灯塔上，没几年 Wonga的浅滩灯塔还被一艘帆船给撞翻。
而这个海王星岛的钢架灯塔在1984年期间被一座小砖房信标所代替，这座难看的灯塔便再次遭遇拆除，现在重置于南澳大利亚海事博物馆门口供参观！

慕贤

12，Port Germein Lighthouse

Port Germein 的引航原来是用了一艘灯塔船来执行的。在1881年-1934年间，南澳大利亚 Flinders 山脉一带的粮食谷物都是通过 Port Germein 运往世界各地的，那时Port Germein 发展迅速，当初的码头有1680米长，是当年澳大利亚最长的，也是南半球最长的栈桥码头，后来因遭受风暴破坏后缩为1532米。
这座码头起点的灯塔就是在那个时代修建，并取代了港口的灯塔船，而且开始用人操纵后显示固定的白色和红色的扇形灯，直到1989年重新树立AGA新光源灯塔并搬迁到港口附近的时候才废弃至今！

慕贤

13，Lowly Point Lighthouse

Lowly Point 灯塔位于南澳大利亚 Spencer 海湾的北端。
灯塔建于1883年，当初的用意是引领驶往 Augusta 和 Port Pirie 港的船只，但后来的运作条件一直不太理想，还发生了多次事故。
现有的灯塔高度为22米，并在1979年接入市电，升级了镜头和灯泡，但在1993年关闭后，又在1995年重启灯塔的作用！

慕贤

14，Troubridge Hill Lighthouse

1980年才建造的 Troubridge Hill 灯塔以它特殊设计的楔型砖，红砖的本色，以及能够抗击地震和强风而闻名。现在建在Troubridge 山上的灯塔是代替原来1855年在 Troubridge 浅滩上的灯塔。这里以错纵莫测的险滩和礁石闻名，尽管在灯塔的引导下，还是有二十几首船只在附近遇难。而原来的小岛由于受到风浪对海岸的冲击，被大海一点点吞噬，并严重地侵蚀到了灯塔的地基，于是当地政府就在附近的山上修筑了现在的灯塔！
这是澳大利亚第一次运用红砖来建塔，且每一块红砖烧制都有一定的角度，因此而获得了南澳大利亚土砖协会的嘉奖。Troubridge Hill 灯塔塔高33米，最初的光源是自动旋转的排灯，但维修成本高，现在早已由卤素灯和旋转的透镜所代替。到达 Troubridge Hill 分别有东西二条贴近海面的碎石路，风景绝佳，如果岸边有条椅子，你会坐上一天！

慕贤

15，Cape Spencer Lighthouse

现在的 Cape Spencer 混凝土结构灯塔是建于1970年，是取代了曾经在这里建立的金属盒信标，也取代了对面 Althorpe Island 岛上面1880年就建立的灯塔。据说 Cape Spencer 和临近的 Althorpe Island 都是早年著名探险家 Matthew Flinders 在1802年以当时的内政大臣 Spencer 伯爵二世命名的，而这位 Spencer 伯爵的重重重孙女儿就是戴安娜王妃！

慕贤

16，West Cape Lighthouse

由于Yorke 半岛是澳洲的粮食生产基地，出产的大麦是啤酒的最好原料；从十九世纪中到二十世纪初Yorke 半岛的农产品陆路运输还是相当的不便，当地的居民普遍拥有一个不大或不小的船只来作为与阿德莱德和墨尔本之间的主要运输工具。
而南澳大利亚的这片海域有着最危险的礁石，那么在这海岸线周围总共发现有记载的85个沉船就不奇怪了。现在位于约克半岛 Innes 国家公园的 West Cape 灯塔建于1980年，海拔高度67米，是运用太阳能的全自动灯塔。也许预示着不久GPS +调频导航的发明，不想永垂，灯塔外身竟用的是不锈钢包裹，都知道再好的不锈钢也扛不住带有咸味的海风长期侵袭，所以它的外壳早已锈蚀斑斑，满目苍朽！

慕贤

17，Corny Point Lighthouse

Corny Point 灯塔是用当地采掘的石灰石建造的，目的是引导进入 Spencer 湾的运粮船只避开 Berry Bay 的浅滩和附近的 Web礁石！
1882年灯塔建成运作时来往的船只曾反映灯光在 Web Rock 上有反光，虽然用了雨布等进行局部遮挡的笨办法，但效果还是不理想。历史上这座灯塔分别在 1882年和 1902年经历过二次地震，虽然没有多大的损害，但还是影响了灯塔的运作。附近二幢带有10万加仑地下蓄水池的守塔人小屋是在1920年灯塔改为自动化控制后就拆除的；而哪个年代的 Corny Point 灯塔已经成为远近驰名的游览胜地。据说在二战期间，担心日本人来袭，曾关闭了数个星期。现在选址的灯塔是建在山坡上的钢筋混凝土地基上，塔高15米，在1978年接入市电后，目前运用的是卤素灯源，分别发有红光和白光二种识别光。不过，从约克半岛的公路尽头到灯塔还有一段五公里的碎石路面。