电车还真是省不了多少油钱…

andy555lll

Udum 发表于 2024-5-6 11:59
光是保险的差价就够一般人(1)买半年的油了，算上车的差价和残值那叫亏惨。不要计算就好了。

1.

差不很多 同年同条件的model Y比x3 一年多200

limyae2009

同学们，这个是美国市场上汽车1年折旧率的统计。


楼主好像是开BYD的？这个折旧数字可以从国内网站获得比较多的资源。


省油是省油了，但是。。。。。好像不怎么省钱，对吗？：）

BruceHuang358

如果是为了省钱，开海豚最合适。那个后排空间不逊于Corolla cross了，远大于Corolla hatch。全套下来4万出头就搞定。百公里应该就10度电。

一司机

limyae2009 发表于 2024-5-6 14:17
猪爸，一个是网上挂售价格，一个是成交价。

根据Redbook，19年的标配3是$26,850 - $35,500而同年价格相似的Merc C200是$30,200 - $39,600。就算不考虑百年老厂的品牌效应对一个几乎全新品牌的单说车，因为税务减免的原因Tesla的resale value并不差。

至于你说的某些车价格上涨只是一时的奇葩现象。比如2019年的现代Accent那个啥都没有的破车，当年全新是16990还能砍很多，但现在市面上60辆Accent只有21辆低于16990。可这不能说明Accent是好车。

jiaxi1112

limyae2009 发表于 2024-5-6 14:38
同学们，这个是美国市场上汽车1年折旧率的统计。

楼主在一开始就说了 奉劝想买电车省钱的再考虑考虑

iamwhoami

BruceHuang358 发表于 2024-5-6 14:39
如果是为了省钱，开海豚最合适。那个后排空间不逊于Corolla cross了，远大于Corolla hatch。全套下来4万出 ...

可以等降价，atto3 据说有些地方42k到手，已经实际上降了几千了
海豚应该也会降点，毕竟和国内价差太大，澳洲就是应该便宜卖的车不便宜
海豚低配30k 中配35k我觉得合理

iamwhoami

应该走量的车型销量很差，我觉得定价有问题，海豚4月只有181辆的销售

波风鸣城

惠而浦 发表于 2024-5-6 12:59
顶配的凯美瑞算个鸡。。。

没开过电车的就别说话了。驾驶感，加速感，舒适感，隔音降噪，没任何可比性 ...

我现在都怀疑你有没有开过车了
还驾驶感 电车有个毛的驾驶敢
加速性 上了高速，中途加速超车电车有个毛的加速
静谧性 全胎噪风噪哪来静谧？
舒适感 呵呵你问问特斯拉车主谈舒适？

limyae2009

jiaxi1112 发表于 2024-5-6 14:45
同学你是有阅读障碍吗？

楼主在一开始就说了 奉劝想买电车省钱的再考虑考虑 ...

层主，楼主在1楼说的”多采蘑菇“的理由和我62楼转贴的数据可不是一个原因噢。


您再仔细阅读一下2个楼层写的 ：）

flyinfree

iamwhoami 发表于 2024-5-6 14:46
可以等降价，atto3 据说有些地方42k到手，已经实际上降了几千了
海豚应该也会降点，毕竟和国内价差太大， ...

我同事一年多或两年前买的atto3 ，当时花了五万刀左右。。。如果现在新的降价了，那还挺香的。。。。不过嘛，国内出了那个二十三车近五十死的事故后，我怕怕。。。就算要买，我也还是优先考虑T家的算了，毕竟另一个摔悬崖也没事。。。

iamwhoami

flyinfree 发表于 2024-5-6 14:56
我同事一年多或两年前买的atto3 ，当时花了五万刀左右。。。如果现在新的降价了，那还挺香的。。。。不过 ...

不是相同场景不好比
特斯拉由于卖得多基数大，你要是看出事的视频也不少

flyinfree

iamwhoami 发表于 2024-5-6 15:02
不是相同场景不好比
特斯拉由于卖得多基数大，你要是看出事的视频也不少  ...

没少看T家的各种事故，感觉上还好，就是人见人骂的那个加油和刹车的设计的确让人“印象深刻”。

总体上来说，T家的设计还是过得去的，质量也在稳定提升中。。。。。朋友的老板前几年喜提T车一辆，第一天开回公司显摆，就直接在停车场撞了。。当然。。。女司机是这样的啦

软件工人

波风鸣城 发表于 2024-5-6 14:49
我现在都怀疑你有没有开过车了
还驾驶感 电车有个毛的驾驶敢
加速性 上了高速，中途加速超车电车有个毛的 ...

CarExpert实测的多款车噪音比较

https://docs.google.com/spreadsh ... PECBDlnKE/htmlview#

yl002

LZ，4个月跑1w，你算上班吗？不算的话。。。真心吓人啊，给我们介绍介绍，都可以去哪玩~？悉尼周边这十几年真心走腻了。。。很多地方都去了5次➕了，实在不知道还有哪去啊

jiaxi1112

波风鸣城 发表于 2024-5-6 14:49
我现在都怀疑你有没有开过车了
还驾驶感 电车有个毛的驾驶敢
加速性 上了高速，中途加速超车电车有个毛的 ...

要看车型，Model Y肯定比不了X7，后驱版的动力和舒适度跟X3 20i到30i之间的水平，高速隔音基本跟X3差不多

老款Model 3的舒适性和隔音是mini的水平

软件工人

iamwhoami 发表于 2024-5-6 14:48
应该走量的车型销量很差，我觉得定价有问题，海豚4月只有181辆的销售

说不定是故意的，卖多了会被某些人说是倾销，不如少卖一点，卖一辆赚国内十倍的利润。Atto 3和Model Y差不多同期上市，因为之前死撑着不降价，结果保值率比Model Y还高。

飞飞鱼

为啥开电车“ 想吃蘑菇400公里去山里采一天跑回来也不觉得累”开油车就会累啊？因为可以用自动驾驶？

秋月无边

来自猩猩的你 发表于 2024-5-6 13:06
我的byd，墨尔本 glen，全险 aami 1100，出险费 800。这不贵吧？

有些人你说了也不听，他只想听他想听的

软件工人

jiaxi1112 发表于 2024-5-6 14:45
同学你是有阅读障碍吗？

楼主在一开始就说了 奉劝想买电车省钱的再考虑考虑 ...

开头那句赶紧拿掉吧，不然一会儿又该屏蔽警告了。

qwertyui

感觉就是拿着百万年薪的人说，这钱还没拿十万的时候耐用。以前一年买双鞋子，现在一年买了100双鞋子确实是真省不下钱来

jkyoung

iamwhoami 发表于 2024-5-6 12:03
不考虑白薅太阳能的羊毛
在家充按普通电价电4块5跑100公里（如果签了EV PLAN 大概1块2跑100公里），油要2 ...

那还是很划算啊，咋叫升不了油钱

jkyoung

iamwhoami 发表于 2024-5-6 11:59
实测
跑山里上下坡土路什么的实测450公里是没问题的，跑路况好的一次充电500是ok的 ...

那还不错哦

Dualis

flyinfree 发表于 2024-5-6 13:03
如果自动驾驶的电车真的能够把安全性大大提高，安全性超过百万分之一。。。那么，以后一两小时的车路的地 ...

如果这样也可以的话，那估计短途航班都用不着了。

superdigua

flyinfree 发表于 2024-5-6 13:03
如果自动驾驶的电车真的能够把安全性大大提高，安全性超过百万分之一。。。那么，以后一两小时的车路的地 ...

如果安全性仅仅超过人类驾驶员 50% 呢？

motorhero

电车算上免fbt，充电免费或者家有太阳能，市区跑的多，肯定省钱。
不要想电车一年折旧多，6万多的特斯拉，一年少一万，6万多的bmw一样少一万。 我的个人经验，电车基本没什么可修的。轮胎，刹车什么车都要换。 空调，电路，这种传感器基本没有坏的，也可以电车就是电器，这方面功能比较设计的好。

iamwhoami

yl002 发表于 2024-5-6 15:15
LZ，4个月跑1w，你算上班吗？不算的话。。。真心吓人啊，给我们介绍介绍，都可以去哪玩~？悉尼周边这十几年 ...

我现在上下班很近了到公司只有5，6公里，以前租仓库时还15公里单程呢
通勤不多，只是跑得多

yl002

iamwhoami 发表于 2024-5-6 16:12
我现在上下班很近了到公司只有5，6公里，以前租仓库时还15公里单程呢
通勤不多，只是跑得多 ...

所以让你介绍介绍 都可去哪玩。。。

哦 如果是随意就去个蓝山买个水果 摘个蘑菇的话。。。那真心是厉害了

软件工人

motorhero 发表于 2024-5-6 16:09
电车算上免fbt，充电免费或者家有太阳能，市区跑的多，肯定省钱。
不要想电车一年折旧多，6万多的特斯拉， ...

特斯拉一年肯定是不止少一万的，我去年6月底提的Model Y长续航，当时开走价8万8，现在已经降到不到7万6，还升级到了HW4.0，官网上HW3.0的新车打折，开走价7万3，十个月官方降价1万5，还没算折旧。

本来电车是应该通过技术进步来抢占油车市场的，可是过去五年里特斯拉的续航里程和充电速度基本上是原地踏步，于是只能通过暴力降价来抢市场，以至于CarSales上的二手Model Y标价居然比新车还高，老车主真是很受伤。

惠而浦

软件工人 发表于 2024-5-6 16:26
特斯拉一年肯定是不止少一万的，我去年6月底提的Model Y长续航，当时开走价8万8，现在已经降到不到7万6， ...

长续航本来就价格虚高，买的人没几个，不能说明问题。

普通版来说，在NSW，2年前开走价72000（补贴后），现在66000，就降了6000。

当然，两年前电车有补贴，现在没有了。但是特斯拉的定价是根据供需关系，而不是成本定的。两年前如果没补贴，特斯拉2年前的价格肯定会定低不少，结论还是不变的。

至少对于特斯拉来说，过去两年的价格就降了10%而已。油车降了不止10%吧

iamwhoami

飞飞鱼 发表于 2024-5-6 15:23
为啥开电车“ 想吃蘑菇400公里去山里采一天跑回来也不觉得累”开油车就会累啊？因为可以用自动驾驶？ ...

以前也长跑那条路，还曾经发过一个帖子，说X5跑山路其实挺不舒服的，特别对后排乘客，那边很多路路面不好，弯多起伏多，限速90-100，如果路上没有车还好，有车在后面你也不能开得太慢不是？所以开起来各种咣当，加上时不时的加速减速，后排乘客特别容易complain乘坐质感欠佳，然后高速或者类似高速路有大上坡大下坡加蜿蜒曲折，SUV开过去不减速还挺吓人的，以前开sedan跑也觉得开过去有点晃，大上坡加速不顺畅不跟脚，时不时又要刹车控制车速

这次开海豹，一路上没有发动机噪音车厢里也算安静，开一天下来头不会昏昏沉沉的，操控很舒服很自然，都按限速跑没有以前那种晃荡或者不舒服的感觉，就是一路顺滑平稳地飘一样地上山，飘一样得下山和座魔毯一样，不管是开车还是坐车都轻松，加速减速也线性自然柔和不管多大的坡动力随叫随到从来没有感觉不赶趟的时候，10成功力只要3，4成就轻松上大坡，需要减速的地方大部分靠动能回收就可以控制得很好很自然一点也不唐突，反正就是轻轻松松跑一天

自动驾驶方面海豹ACC跟车还是不错的，全速域工作得都很好，车道保持居中比较差，但是对我来说还好，反正我也不敢让它自己跑，方向还是自己掌握来得踏实