丰田革命性的氢燃料发动机：汽车行业的改变者

flyinfree

simonhang 发表于 2023-10-26 01:32
其实什么都好说，这个移动轨道充电的收费困难，基本上是推广不了。要是真有了，在城市里，只需要比现在 ...

开发新的加密技术就行了，就算你的电池感应到了，由于软件和加密技术的作用，你不开通支付功能就无法自动充电，其实这个都没物理层面上的突破难。

chenrenchun

nvy 发表于 2023-10-25 23:53
哪个加压罐非常贵，燃料电池中的膜也非常贵，加氢站的成本也非常贵，这些都大大降低了氢能的竞争性。 ...

问题是那个罐还特别大，在家用车领域不吃香，倒是在货车上还比较有搞头，毕竟货车有大体积，也有相对固定的行驶路线。

simonhang

flyinfree 发表于 2023-10-26 13:21
开发新的加密技术就行了，就算你的电池感应到了，由于软件和加密技术的作用，你不开通支付功能就无法自动 ...

靠电池自觉不充电？

flyinfree

simonhang 发表于 2023-10-26 14:18
靠电池自觉不充电？

大哥，电池组现在也是由软件管理的，软件当然能控制你能不能充电，前阵子我刚装的太阳能逆变器软件更新出错，丫就能做到发的电无法输入电网中，这是软件故障而不是硬件故障，你说充电软件不能做到？

simonhang

flyinfree 发表于 2023-10-26 14:24
大哥，电池组现在也是由软件管理的，软件当然能控制你能不能充电，前阵子我刚装的太阳能逆变器软件更新出 ...

不是能不能做到的问题，是多可靠，多容易被绕过控制的问题。

fanglei822

hostar 发表于 2023-10-25 17:40
“丰田不行了”
“丰田倒闭了”
“丰田诺基亚了”

丰田精神股东赢麻了

flyinfree

simonhang 发表于 2023-10-26 14:51
不是能不能做到的问题，是多可靠，多容易被绕过控制的问题。

永远都有能突破的黑客，你不可能追求100%的完美，能做到99.95%就已经是极致了，最多，99.995%罗。

就像现在的网络支付，PAYPAL,网银加各国银行参与，不依然天天都有“意外”发生嘛。。。

对于一个要求不高的“无线充电支付”，只要让绝大多数人能安全使用就行了，某些天才黑客，你没必要针对他们，你花再大的功夫，也就是大炮轰蚊子。。。

shuaiwhy022

superdigua 发表于 2023-10-25 15:37
这和制氢技术有什么关系？

我说的是能源利用率。

地瓜哥应该不是从事新能源行业的吧，效率其实没什么所谓，锂电池效率高，可是没有办法进出口。澳大利亚能源多，卖不出去你说气不气人？
澳大利亚靠卖能源起家，所以大力发展光伏，风车能源等，新能源也想作为第一梯队的能源出口大国。
想把新能源卖出去，除了氢气好像别无选择

superdigua

shuaiwhy022 发表于 2023-10-26 14:32
地瓜哥应该不是从事新能源行业的吧，效率其实没什么所谓，锂电池效率高，可是没有办法进出口。澳大利亚能 ...

》》效率其实没什么所谓

效率代表运营成本。

氢燃料汽车的运营成本远高于锂电池汽车。

>>想把新能源卖出去，除了氢气好像别无选择

想把新能源卖出去，除了制造锂电池好像别无选择

spaulss

丰田吹了几十年，没人调

shuaiwhy022

superdigua 发表于 2023-10-26 15:43
》》效率其实没什么所谓

效率代表运营成本。

效率代表运营成本。
----非洲的太阳好的很，土地也多得很，不用也全是浪费了，能有30%的光照作为能源运输给其他国家，是不是双赢啊？可是除了氢气怎么运输？

氢燃料汽车的运营成本远高于锂电池汽车。
----现在是的，以后不一定。汽车钢出来的时候，运营成本远高于马车。

想把新能源卖出去，除了制造锂电池好像别无选择
----日本想要买清洁能源，莫非拉一船电池去非洲充电？

superdigua

shuaiwhy022 发表于 2023-10-26 16:29
效率代表运营成本。
----非洲的太阳好的很，土地也多得很，不用也全是浪费了，能有30%的光照作为能源运输 ...

》》可是除了氢气怎么运输？

当然是在非洲安装太阳能面板。

》》----现在是的，以后不一定。汽车钢出来的时候，运营成本远高于马车。

太阳能面板生成 100 度电，氢燃料汽车只能用其中 30 度，而锂电汽车可以用其中 80 度

》》----日本想要买清洁能源，莫非拉一船电池去非洲充电？

当然是在日本安装太阳能面板。

nvy

chenrenchun 发表于 2023-10-26 13:59
问题是那个罐还特别大，在家用车领域不吃香，倒是在货车上还比较有搞头，毕竟货车有大体积，也有相对固定 ...

货车有一个最大的好处，可以把加氢站建在市区外，加氢站建成市内比加油站危险的多。因为罐子大，只要几个定点加氢站就行。

小星echo

目前看来氢作为燃料电池在家用车领域不会成功。普通电池在价格，便利性，维修保养都远远超过氢动力

xkh

Eric008 发表于 2023-10-25 10:56
还是继续干老本行吧
忽悠华人和咖喱买车才是最要紧的
下次记得告诉买家要等10年，肯定订单越来越多，只有贱 ...

咖喱人手一辆BBA，下车个个抖擞，挣面子

shuaiwhy022

superdigua 发表于 2023-10-26 17:42
》》可是除了氢气怎么运输？

当然是在非洲安装太阳能面板。

我难道还没写明白吗？日本的30度电，价值远高于非洲的100度电。

superdigua

shuaiwhy022 发表于 2023-10-27 15:09
我难道还没写明白吗？日本的30度电，价值远高于非洲的100度电。

你没写明白

》》日本的30度电，价值远高于非洲的100度电

价值无法衡量。价格可以。

日本的电，价格远高于非洲。但这和我们讨论的有什么关系？

eosolutions

油车换电车有一部分原因是可以在家充电，省钱省事。
氢能源的怎么加，还是像加油站一样加吗？
消费者能有几个去考虑用什么能源的，环保的？只会考虑最实际的经济，和使用感受。
至于氢燃料电池，只要价格便宜，充电快，续航高，那完全是没问题，关键是能做到吗？

shuaiwhy022

superdigua 发表于 2023-10-27 16:33
你没写明白

》》日本的30度电，价值远高于非洲的100度电

说的就是价格，有价格差，就会有贸易
那你说怎么贸易？

乔治的Mr恐龙

把专利都分享了别人才肯投资啊，丰田自己都舍不得砸钱 就靠PPT忽悠