比亚迪来澳洲，我还是蛮同情的

troublefree

其实，我同情澳洲的一些买车人。多年前我劝他们别买大切但他们信誓旦旦说美国车也在不断进步。结果后来都甩卖了大切买陆巡。买牧马人的两女生，一个甩卖，另一个出勤就让人分担油费。（还有人说坦克300是油老虎LOL）。评价一部车的好坏，最简单的标准，就是看开这牌子车的人几年后还买不买这牌子的新车。
希望特斯拉的车主今后能证明他们的智商没问题。

flyinfree

troublefree 发表于 2023-7-9 03:22
其实，我同情澳洲的一些买车人。多年前我劝他们别买大切但他们信誓旦旦说美国车也在不断进步。结果后来都甩 ...

这些年下来，路上看到开大切的越来越少但是开T家的，那是越来越多了。

53927741

软件工人 发表于 2023-7-8 19:18
以色列的汽车市场，现代和起亚遥遥领先，丰田第三斯柯达第四，BBA都在20名开外，跟澳洲市场完全没有可比 ...

现在说的电动车,拿油车来比较就没意思了,澳洲市场是印象里比亚迪电车在海外销量的前三市场,现在atto3 已经超越了特斯拉model3的销量了,当然有一定原因是model3 马上改款的原因,但是比亚迪的崛起 或者说中国电动车在澳洲卖的越多 对特斯拉包括其他电动车型绝对是有不小压力的,以前特斯拉在澳洲电车是霸主地位,现在地位有被挑战了对消费者是好事 这样才能让特斯拉有降价的压力.就比亚迪的品控 我个人是不会考虑的,一直在等特斯拉继续大降价

软件工人

53927741 发表于 2023-7-9 09:28
现在说的电动车,拿油车来比较就没意思了,澳洲市场是印象里比亚迪电车在海外销量的前三市场,现在atto3 已 ...

无论油车还是电车，基本的市场规律是共通的。我跟你卖同一类东西，我货品的价格比你高20%-30%，销量还是你的4倍，你能给我造成多大降价压力？特斯拉在澳洲降价的主要动机是进一步扩大销量，跟比亚迪没啥关系。抢Model 3市场的是Model Y，不是atto 3。

我并不怀疑比亚迪具有给特斯拉带来降价压力的能力，中国市场已经证明了这一点。但目前澳洲市场上比亚迪明显没有这样的意图，否则就不会一个劲儿地推低端入门级产品，避开与特斯拉的直接竞争。滑稽之处在于，这样一来真正的特斯拉竞品定价就变得非常尴尬。比如atto 3只比Model 3便宜七千，那么对标Model 3的海豹要如何定价？高了没人要，低了就是在抢atto 3的市场。

renkash

我记得回复过一个帖子 逻辑验证了我说的 无论你多同情 买车花的是真金白银 你再怎么黑 该买的还是会买 谁也不是傻子 不买就别bb

53927741

软件工人 发表于 2023-7-9 12:04
无论油车还是电车，基本的市场规律是共通的。我跟你卖同一类东西，我货品的价格比你高20%-30%，销量还是 ...

第一你自己也承认了 比亚迪会给特斯拉带来压力 还有车是市场规律 那为什么澳洲比亚迪就不能给特斯拉带来降价压力？澳洲就特殊？这不和你自己说的互相矛盾吗？还有车型的定价是车商和经销商的问题 澳洲经销商已经暗示海豹比model 3贵了，而且就海豹的品控 即使价格一样卖不过model3 不是很正常的事情 而且价格还更贵 卖不了多少不是很正常 不是所有车型就一定卖的多，

andy555lll

ruki 发表于 2023-7-8 21:07
楼主洗盘子放工后去停车场路上看到比亚迪展台，一看价钱要5万多，心想着老子要洗多少个盘子才能挣5万多，一 ...

不合理 等洗碗工放工 商城展台都关门了

软件工人

53927741 发表于 2023-7-9 15:43
第一你自己也承认了 比亚迪会给特斯拉带来压力 还有车是市场规律 那为什么澳洲比亚迪就不能给特斯拉带来 ...

你这就纯属抬杠了，比亚迪在中国市场上能给特斯拉带来压力是因为拥有从10万到100万的完整产品线和优秀的性价比。元plus在中国只卖Model Y一半价格销量还不如Model Y，如果比亚迪只卖这一款车，还把价格涨到Model Y的75%，不饿死就很好了，还能给特斯拉带来压力？

海豹如果定价高于Model 3，那完全就是作死。不要说海豹这种在中国以外地区没啥知名度的车型，你去看看Ioniq 5和EV6这种在全世界范围内拿奖拿到手软一度需要加价上万的明星车型，因为没有跟上特斯拉的降价步伐，现在是个什么惨样。

我也很希望比亚迪能在澳洲给特斯拉带来降价压力，但很明显，比亚迪目前的策略就是专攻低端市场，避免跟特斯拉直接竞争，特斯拉吃肉自己喝汤就够了。

53927741

软件工人 发表于 2023-7-9 17:58
你这就纯属抬杠了，比亚迪在中国市场上能给特斯拉带来压力是因为拥有从10万到100万的完整产品线和优秀的 ...

你想太多了，特斯拉是要抢占更多市场，目前电动车市场占比很小，总量就那么大 比亚迪销量慢慢走高，特斯拉按你这么说 还降个毛线3900刀有什么用？既然没有影响 何必降价 一台多赚3900-6000刀不爽？降价就是要尽量抢占更低预算的客户群体 而且 再降一次model 3的售价都可以和atto 高配版打平了 到时候 能有几个人买比亚迪？

软件工人

53927741 发表于 2023-7-9 20:27
你想太多了，特斯拉是要抢占更多市场，目前电动车市场占比很小，总量就那么大 比亚迪销量慢慢走高，特斯 ...

你对澳洲的电车市场明显缺乏了解，有点想当然了。今年1-6月澳洲新车销量里电车占7.4%，而去年同期仅占1.8%，其中特斯拉的销量是去年同期的5.5倍，占全部电车销量的比例从48%提高到了60%。特斯拉多卖的两万多辆车难道是从比亚迪哪儿抢来的？比亚迪总共才卖了多少？特斯拉的目标是占比90%以上的油车市场，尤其是6-10万的中端市场。至于跟atto 3这样的小型SUV争抢入门级市场，那是几年后Model 2的任务。

https://www.carexpert.com.au/car ... ke-model-and-region

https://www.drive.com.au/news/el ... ia-first-half-2022/

hundonghong

只要model 2出来在3万这个价格区间
比亚迪就会在2万这个区间部署同类竞品
哇哈哈哈好日子还在后头呢

又不是不能用

看了之后我只能说，蛮同情的，这个价格能卖的出吗？

我只能说，同等价位，我宁可去买volvo，全液晶面板dash, 而不是看着一个方pad

方PAD和少按键确实挺傻的，但是同等价位VOLVO? 最便宜的XC40 RECHARGE 不都得7w了吗...选个高配和选配，都快能买一个半atto3了

点滴

楼主，你同情啥，你不喜欢，不愿意，只是你，最多你全家，还说不定.
拉上全澳人民，夸张了吧
有人喜欢简约风格，也有人喜欢奢华风格。。。总之，就说自己不喜欢就好了

53927741

软件工人 发表于 2023-7-9 21:21
你对澳洲的电车市场明显缺乏了解，有点想当然了。今年1-6月澳洲新车销量里电车占7.4%，而去年同期仅占1.8 ...

哥们 在澳洲多年家里3辆车 我关注电车多年 不管是从国内电车各种主流品牌和型号,还是澳洲车市,不敢说比你了解多 至少不会比你了解少.而且你根本不懂生意.model 3的价格区间马上就到atto 3的价格了,你告诉我model2是atto3的竞品?现在大家选电车很大因素是价格 特斯拉为什么卖的好 就是因为品牌够响 价格够有性价比,不像日韩那些电车那么贵,比亚迪otto 3 为什么卖的好 就是因为价格够便宜 抢占了5万附近的市场,特拉斯的目的是尽可能的多卖车 以后看卖软件订阅赚钱.在中国因为政府害怕特斯拉降价把其他国产车10几万区间的打趴下,所以前几天不是拉了16家车企签不讲价协议 后面被网友抵制说违反垄断法 而删除了这个不讲价协议.中国国产车电动车以前还没有百家齐放的时候 特斯拉3和Y的销量 比现在月销量要多50%左右,就是因为国产电动车够便宜 选择多 抢了不少特斯拉的销量,你告诉我比特斯拉便宜几千刀的比亚迪 不会给特斯拉压力?

53927741

软件工人 发表于 2023-7-9 21:21
你对澳洲的电车市场明显缺乏了解，有点想当然了。今年1-6月澳洲新车销量里电车占7.4%，而去年同期仅占1.8 ...

而且你根本不懂马斯克的卖车理念 他要是当电车届的丰田 而不是中高端的BBA,以后特斯拉降到5万以内都是很正常的事情,4万左右的车价才是车型销量最多的 比如卡罗拉这种车

linzh

路上看到一台MG的电车, 比Atto3小一号, 感觉更合适我的需求, 好奇那个卖多少

zonoliu

想知道同等价位上哪儿能买到Volvo

软件工人

53927741 发表于 2023-7-10 09:25
哥们 在澳洲多年家里3辆车 我关注电车多年 不管是从国内电车各种主流品牌和型号,还是澳洲车市,不敢说比你 ...

呃，口口声声说了解澳洲车市，结果通篇讲的都是中国车市……

没错，特斯拉在中国面临很大的竞争压力，但这压力是来自于其他品牌的同类竞品，而不是性能、大小和价格都没有可比性的低端产品，请问有多少预算二十多万的特斯拉客户会去买十三四万的元plus？之前五菱EV大卖对特斯拉的销量有多大影响？根本就不是一个赛道的产品，能有啥影响？

我前面已经说得够清楚了，数据也贴出来了，特斯拉降价是在跟6-10万的油车抢市场。atto 3在电车里卖得确实不错，但跟特斯拉本轮降价前的销量增长相比，还不够填牙缝的。何况即使没有比亚迪，那些买了atto 3的车主多半也只会去买MG或长城或油车而不是Model Y。

因为Model 3降完价跟atto 3价格差不多就说特斯拉是因为atto 3的压力而降价，这实在是很无语的逻辑。5-6万的车多了去了，atto 3不过是受影响的诸多车型中的一个罢了。Model 3从19年澳洲上市以来，价格降了6次，请问都是谁给的压力？为了抢夺市场份额而降价和迫于竞争压力而降价完全是两码事，而你却混为一谈了。

软件工人

53927741 发表于 2023-7-10 09:34
而且你根本不懂马斯克的卖车理念 他要是当电车届的丰田 而不是中高端的BBA,以后特斯拉降到5万以内都是很 ...

你这话跟你前面的观点是自相矛盾的。恰恰是我一直在说特斯拉降价是为了尽快扩大销量，抢夺主流油车市场。反倒是你，坚持认为如果没有atto 3区区几千销量带来的“压力”，特斯拉就不会降价……

chier819

当汽油和柴油跌回1.5以下，电车的优势就不明显了……

cwb1000

gztv 发表于 2023-7-8 10:21
楼主也是纯搞笑，还同等价位买Volvo，你怎么同等价位？BYD 5万高配，volvo同尺寸xc40电动版都8万了。

作为 ...

Leo的脑回路清奇

53927741

软件工人 发表于 2023-7-10 12:13
你这话跟你前面的观点是自相矛盾的。恰恰是我一直在说特斯拉降价是为了尽快扩大销量，抢夺主流油车市场。 ...

做It的性格果然比较像，你和一个It的朋友真的像 就是死杆，就此打住 没兴趣陪你继续扯了

软件工人

53927741 发表于 2023-7-10 14:17
做It的性格果然比较像，你和一个It的朋友真的像 就是死杆，就此打住 没兴趣陪你继续扯了 ...

呵呵，干It这行的确实眼里容不下沙子，比较见不得信口开河自相矛盾的说法。

ancient_fan

vch801 发表于 2023-7-8 09:14
比亚迪确实飘了，入门级车，定价在中等位置。
坐等丰田纯电给土澳雨露均沾。 ...

丰田纯电不是还是BYD？

vch801

ancient_fan 发表于 2023-7-10 14:50
丰田纯电不是还是BYD？

您这是绕口令？

ancient_fan

vch801 发表于 2023-7-10 14:58
您这是绕口令？

我的错，应该是：丰田的电车，还是BYD。

江胡

53927741 发表于 2023-7-10 09:34
而且你根本不懂马斯克的卖车理念 他要是当电车届的丰田 而不是中高端的BBA,以后特斯拉降到5万以内都是很 ...

tsla是电车里的丰田，那纯电豪华车的标杆会是谁

tencent

胜利属于等等党

yeziii

江胡 发表于 2023-7-10 16:14
tsla是电车里的丰田，那纯电豪华车的标杆会是谁

必须得是保时捷。
目前其它的都挺垃圾的