[选车买车] 比亚迪来澳洲，我还是蛮同情的 [复制链接]

发表于 2023-7-9 07:08 |显示全部楼层

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troublefree 发表于 2023-7-9 03:22
其实，我同情澳洲的一些买车人。多年前我劝他们别买大切但他们信誓旦旦说美国车也在不断进步。结果后来都甩 ...

这些年下来，路上看到开大切的越来越少但是开T家的，那是越来越多了。

发表于 2023-7-9 10:28 |显示全部楼层

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软件工人发表于 2023-7-8 19:18
以色列的汽车市场，现代和起亚遥遥领先，丰田第三斯柯达第四，BBA都在20名开外，跟澳洲市场完全没有可比 ...

现在说的电动车,拿油车来比较就没意思了,澳洲市场是印象里比亚迪电车在海外销量的前三市场,现在atto3 已经超越了特斯拉model3的销量了,当然有一定原因是model3 马上改款的原因,但是比亚迪的崛起或者说中国电动车在澳洲卖的越多对特斯拉包括其他电动车型绝对是有不小压力的,以前特斯拉在澳洲电车是霸主地位,现在地位有被挑战了对消费者是好事这样才能让特斯拉有降价的压力.就比亚迪的品控我个人是不会考虑的,一直在等特斯拉继续大降价

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发表于 2023-7-9 13:04 来自手机 |显示全部楼层

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本帖最后由软件工人于 2023-7-9 12:35 编辑

53927741 发表于 2023-7-9 09:28
现在说的电动车,拿油车来比较就没意思了,澳洲市场是印象里比亚迪电车在海外销量的前三市场,现在atto3 已 ...

无论油车还是电车，基本的市场规律是共通的。我跟你卖同一类东西，我货品的价格比你高20%-30%，销量还是你的4倍，你能给我造成多大降价压力？特斯拉在澳洲降价的主要动机是进一步扩大销量，跟比亚迪没啥关系。抢Model 3市场的是Model Y，不是atto 3。

我并不怀疑比亚迪具有给特斯拉带来降价压力的能力，中国市场已经证明了这一点。但目前澳洲市场上比亚迪明显没有这样的意图，否则就不会一个劲儿地推低端入门级产品，避开与特斯拉的直接竞争。滑稽之处在于，这样一来真正的特斯拉竞品定价就变得非常尴尬。比如atto 3只比Model 3便宜七千，那么对标Model 3的海豹要如何定价？高了没人要，低了就是在抢atto 3的市场。

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renkash

布鞋族

发表于 2023-7-9 14:30 |显示全部楼层

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我记得回复过一个帖子逻辑验证了我说的无论你多同情买车花的是真金白银你再怎么黑该买的还是会买谁也不是傻子不买就别bb

发表于 2023-7-9 16:43 来自手机 |显示全部楼层

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软件工人发表于 2023-7-9 12:04
无论油车还是电车，基本的市场规律是共通的。我跟你卖同一类东西，我货品的价格比你高20%-30%，销量还是 ...

第一你自己也承认了比亚迪会给特斯拉带来压力还有车是市场规律那为什么澳洲比亚迪就不能给特斯拉带来降价压力？澳洲就特殊？这不和你自己说的互相矛盾吗？还有车型的定价是车商和经销商的问题澳洲经销商已经暗示海豹比model 3贵了，而且就海豹的品控即使价格一样卖不过model3 不是很正常的事情而且价格还更贵卖不了多少不是很正常不是所有车型就一定卖的多，

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andy555lll

发表于 2023-7-9 16:55 |显示全部楼层

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ruki 发表于 2023-7-8 21:07
楼主洗盘子放工后去停车场路上看到比亚迪展台，一看价钱要5万多，心想着老子要洗多少个盘子才能挣5万多，一 ...

不合理等洗碗工放工商城展台都关门了

wec

发表于 2023-7-9 18:58 来自手机 |显示全部楼层

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53927741 发表于 2023-7-9 15:43
第一你自己也承认了比亚迪会给特斯拉带来压力还有车是市场规律那为什么澳洲比亚迪就不能给特斯拉带来 ...

你这就纯属抬杠了，比亚迪在中国市场上能给特斯拉带来压力是因为拥有从10万到100万的完整产品线和优秀的性价比。元plus在中国只卖Model Y一半价格销量还不如Model Y，如果比亚迪只卖这一款车，还把价格涨到Model Y的75%，不饿死就很好了，还能给特斯拉带来压力？

海豹如果定价高于Model 3，那完全就是作死。不要说海豹这种在中国以外地区没啥知名度的车型，你去看看Ioniq 5和EV6这种在全世界范围内拿奖拿到手软一度需要加价上万的明星车型，因为没有跟上特斯拉的降价步伐，现在是个什么惨样。

我也很希望比亚迪能在澳洲给特斯拉带来降价压力，但很明显，比亚迪目前的策略就是专攻低端市场，避免跟特斯拉直接竞争，特斯拉吃肉自己喝汤就够了。

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发表于 2023-7-9 21:27 来自手机 |显示全部楼层

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软件工人发表于 2023-7-9 17:58
你这就纯属抬杠了，比亚迪在中国市场上能给特斯拉带来压力是因为拥有从10万到100万的完整产品线和优秀的 ...

你想太多了，特斯拉是要抢占更多市场，目前电动车市场占比很小，总量就那么大比亚迪销量慢慢走高，特斯拉按你这么说还降个毛线3900刀有什么用？既然没有影响何必降价一台多赚3900-6000刀不爽？降价就是要尽量抢占更低预算的客户群体而且再降一次model 3的售价都可以和atto 高配版打平了到时候能有几个人买比亚迪？

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发表于 2023-7-9 22:21 来自手机 |显示全部楼层

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53927741 发表于 2023-7-9 20:27
你想太多了，特斯拉是要抢占更多市场，目前电动车市场占比很小，总量就那么大比亚迪销量慢慢走高，特斯 ...

你对澳洲的电车市场明显缺乏了解，有点想当然了。今年1-6月澳洲新车销量里电车占7.4%，而去年同期仅占1.8%，其中特斯拉的销量是去年同期的5.5倍，占全部电车销量的比例从48%提高到了60%。特斯拉多卖的两万多辆车难道是从比亚迪哪儿抢来的？比亚迪总共才卖了多少？特斯拉的目标是占比90%以上的油车市场，尤其是6-10万的中端市场。至于跟atto 3这样的小型SUV争抢入门级市场，那是几年后Model 2的任务。

https://www.carexpert.com.au/car ... ke-model-and-region

https://www.drive.com.au/news/el ... ia-first-half-2022/

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hundonghong

铜靴族

发表于 2023-7-9 22:27 |显示全部楼层

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只要model 2出来在3万这个价格区间
比亚迪就会在2万这个区间部署同类竞品
哇哈哈哈好日子还在后头呢

又不是不能用

木屐族

发表于 2023-7-10 00:10 |显示全部楼层

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看了之后我只能说，蛮同情的，这个价格能卖的出吗？

我只能说，同等价位，我宁可去买volvo，全液晶面板dash, 而不是看着一个方pad

方PAD和少按键确实挺傻的，但是同等价位VOLVO? 最便宜的XC40 RECHARGE 不都得7w了吗...选个高配和选配，都快能买一个半atto3了

点滴

发表于 2023-7-10 02:59 |显示全部楼层

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楼主，你同情啥，你不喜欢，不愿意，只是你，最多你全家，还说不定.
拉上全澳人民，夸张了吧
有人喜欢简约风格，也有人喜欢奢华风格。。。总之，就说自己不喜欢就好了

低调做人，高调做事

天朝屁民天朝屁民当前离线头像被屏蔽金靴族金靴族, 积分 14791, 距离下一级还需 5209 积分串个门加好友打招呼发消息	发表于 2023-7-10 09:45 来自手机 \|显示全部楼层提示: 该帖被管理员或版主屏蔽

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发表于 2023-7-10 10:25 |显示全部楼层

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软件工人发表于 2023-7-9 21:21
你对澳洲的电车市场明显缺乏了解，有点想当然了。今年1-6月澳洲新车销量里电车占7.4%，而去年同期仅占1.8 ...

哥们在澳洲多年家里3辆车我关注电车多年不管是从国内电车各种主流品牌和型号,还是澳洲车市,不敢说比你了解多至少不会比你了解少.而且你根本不懂生意.model 3的价格区间马上就到atto 3的价格了,你告诉我model2是atto3的竞品?现在大家选电车很大因素是价格特斯拉为什么卖的好就是因为品牌够响价格够有性价比,不像日韩那些电车那么贵,比亚迪otto 3 为什么卖的好就是因为价格够便宜抢占了5万附近的市场,特拉斯的目的是尽可能的多卖车以后看卖软件订阅赚钱.在中国因为政府害怕特斯拉降价把其他国产车10几万区间的打趴下,所以前几天不是拉了16家车企签不讲价协议后面被网友抵制说违反垄断法而删除了这个不讲价协议.中国国产车电动车以前还没有百家齐放的时候特斯拉3和Y的销量比现在月销量要多50%左右,就是因为国产电动车够便宜选择多抢了不少特斯拉的销量,你告诉我比特斯拉便宜几千刀的比亚迪不会给特斯拉压力?

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发表于 2023-7-10 10:34 |显示全部楼层

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软件工人发表于 2023-7-9 21:21
你对澳洲的电车市场明显缺乏了解，有点想当然了。今年1-6月澳洲新车销量里电车占7.4%，而去年同期仅占1.8 ...

而且你根本不懂马斯克的卖车理念他要是当电车届的丰田而不是中高端的BBA,以后特斯拉降到5万以内都是很正常的事情,4万左右的车价才是车型销量最多的比如卡罗拉这种车

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linzh

发表于 2023-7-10 10:37 |显示全部楼层

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路上看到一台MG的电车, 比Atto3小一号, 感觉更合适我的需求, 好奇那个卖多少

zonoliu

木屐族

发表于 2023-7-10 11:43 来自手机 |显示全部楼层

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想知道同等价位上哪儿能买到Volvo