一个特斯拉车主的2年后，40000公里的真实感受 2023年

rogershan

日常使用电车便宜，但是以特斯拉不断降价的尿性将来卖掉这个东西是没有什么resale value的。基本省的油钱不一定赚得回来

阿德莱德的流氓

关键还有个残值，比如开10年后。油车卖什么价格。电车卖什么价。

cxy0614

cisco 发表于 2023-4-22 14:33
楼主充电用最便宜的来计算
油耗本来是个小车 用四驱来算 油价也挑高的

最便宜的电价还比楼主的便宜一倍。。。

我赞成lz的油耗太高了不具备代表性，但是model 3 LR对标烤肉那就是偏见了。。要不去试驾下反正也不要钱。。

不说LR了，model 3 乞丐版国内20万，好歹也拿个20万的车来对比啊，烤肉这种10万的车真没什么好比的

https://www.dongchedi.com/search ... amp;search_mode=sug

limyae2009

大智慧 发表于 2023-4-22 08:24
本来想买特斯拉，对比了内饰，实在不忍直视，最后还是买了mb。另外是公司包油所以不考虑油费区别。 ...

你后来去Alexandria的那家了吗？

leonjoho

cisco 发表于 2023-4-22 14:39
楼主花了7,8万买了一辆档次3,4万的车 应该跟3,4万的油车比较

所谓电车省钱都是偷换概念

我朋友十万多买的Lexus 450混动，天天说比纯油车多么省油。这车应该值多少钱？他应该跟那些车比？

LZ的特斯拉哪怕是一万档次的车，买车的时候也得买个差不多的市场价的车对吧，大概率不会去买市场价一两万三四万的车。车这东西买个心头好，各花入各眼。

软件工人

fangchong 发表于 2023-4-22 15:30
我发现买了Tesla的都说好，都不会再开别的车了。看来只有一试才知道。Tesla也是我家下一部车的目标。 ...

建议读一下CarExpert大神Paul写的车主体会。他自己的家庭用车是Model Y后驱版，之前是Model 3 Performance。

https://www.carexpert.com.au/car ... ght-a-tesla-model-y

他有一段话说得很有意思，我有强烈共鸣：
The other thing you grow to hate very quickly is (some) other Tesla owners. I had to leave the Tesla owner’s group on Facebook because of the unhinged minority that have never owned another new car and think that everything in their Tesla is some groundbreaking technology that has never existed prior to Tesla speaking about it. They are also all convinced that any negative media on a Tesla (regardless of whether it’s justified) is ‘big media’ out to get Tesla.

stss

1, EV的保養running 的電費肯定比油車便宜, 但EV還太貴。。
2, 如果7-8年以後更換電池的話不知道要費用,
3, EV沒有油車的樂趣因爲聽不engine高速旋轉美妙的聲音刺激。。。

superdigua

stss 发表于 2023-4-22 18:53
1, EV的保養running 的電費肯定比油車便宜, 但EV還太貴。。
2, 如果7-8年以後更換電池的話不知道要費用,
3 ...

>>2, 如果7-8年以後更換電池的話不知道要費用,

2014 年的二手车，价格挺高。

https://www.carsales.com.au/cars/tesla/model-s/under-70000/


目前，就我所知，MODEL S 84KWH 换电池要 1.2 万美元；MODEL 3 75 KWH 换电池 1 万美元。

>>3, EV沒有油車的樂趣因爲聽不engine高速旋轉美妙的聲音刺激。。。

油车没有马车的乐趣因为听不到骏马的嘶鸣

bidemytime

2年开4万3千公里的话，平均油耗不会是15L，应该是10-11
毕竟不可能4万3千公里都在接送小孩吧

JaredW

一句话，买电车不是为了省钱。是你真的喜欢电车。

happyheros

JaredW 发表于 2023-4-22 20:22
一句话，买电车不是为了省钱。是你真的喜欢电车。

非常同意，我买Model Y最主要原因是试驾以后非常喜欢线性加速和单踏板模式，太香了。

cai9801

特斯拉每年要保养吗？保养和维修要去哪里？特斯拉店里？

Me!Bourne

用车成本不是这么算的，应该考虑全部成本，包括购车成本和出售价格。

比如你买了一部新车，5年后卖掉，你的成本应该是
（买入价-卖出价）+5年的运营成本（楼主说的那些费用）
后再除个5，这才是实际每年的实际用车成本。

所以一部新车用10年和用5年的平均成本并不一定一样。有的人如果lease的话也许更合算。

如果电车和油车比较的话，也应该同等或类似车辆比较。我个人觉得电车还是偏贵，在价格上没有什么优势。特斯拉更没有可比性了，如果只考虑费用的话。

fangchong

软件工人 发表于 2023-4-22 18:42
建议读一下CarExpert大神Paul写的车主体会。他自己的家庭用车是Model Y后驱版，之前是Model 3 Performanc ...

谢谢你的分享。你copy的那段也很可笑。Tesla拥有一批忠实的追随者。我没有Tesla, 不过我也是它股票的追随者。它的股票也是有人恨有人爱。

水月境天

单踏板模式，不适合我这种小腿容易紧张和抽筋的人。
希望很快有半自动驾驶。。

软件工人

happyheros 发表于 2023-4-22 20:25
非常同意，我买Model Y最主要原因是试驾以后非常喜欢线性加速和单踏板模式，太香了。 ...

“单踏板”其实并不是一种驾驶模式，而是司机在习惯使用Auto Pilot（即ACC+AEB+车道保持）之前的过渡状态，用惯之后存在一定的危险性。无论油车还是电车，日常驾驶都应该尽量使用ACC，油门只用来起步和超车，刹车用来紧急制动，其他情况下加速减速都交给ACC处理，不但能最大程度上解放右脚，还不用担心紧急情况下把油门错当成刹车，而且基本杜绝超速吃罚单的可能。

zhp3nn

开了5年MB GLC Coupe换过来Y的，开了1W公里，家里0.2的电费，每月1000KM，50刀的电费用车成本实在低。刹车片估计也是会很长寿。所以维护成本也很低。回家就插电。
这车最好的地方是偶尔给你来个OTA更新一些新功能。

如果要我说不好的地方，就是Y的避震舒适性差，但我后来换了TEIN避震就舒服了很多。
Y虽然内饰稍微差一点，稍微街车了一点（不过也有好处，就是未来会有人手一个iPhone的感觉）
家里还是要备一台油车以便长途出行。

happyheros

水月境天 发表于 2023-4-22 22:17
单踏板模式，不适合我这种小腿容易紧张和抽筋的人。
希望很快有半自动驾驶。。 ...

可以选择缓行模式，和普通油车一样

水月境天

happyheros 发表于 2023-4-23 08:22
可以选择缓行模式，和普通油车一样

是吗？ 试驾的时候没人告诉我。
怎么一个模式？？

JhYu

水月境天 发表于 2023-4-23 08:25
是吗？ 试驾的时候没人告诉我。
怎么一个模式？？

可选 Roll, 不要选Hold, 这样就根油车一样了。

raaj

开4万公里两年要用$12900的油费？我一年也是开2万公里，没算过。

happyheros

水月境天 发表于 2023-4-23 08:25
是吗？ 试驾的时候没人告诉我。
怎么一个模式？？

How to select a Stopping Mode on the Tesla Model Y
Follow the instructions below to choose between the three Model Y Stopping Modes.

On the central touchscreen, go to Controls.
Touch Driving.
Under Stopping Mode, select your desired option:
Creep
Hold
Roll


What type of driver should use each Model Y Stopping Mode?
Each of the Stopping Modes focuses on a unique aspect of driving. Depending on your driving style and experience, one might suit you more than the others.

Creep – since this is similar to a traditional automatic, it’s easiest for most drivers to adapt to.

Hold – Hold reduces brake wear by making the car slow itself down. Reducing the deceleration rate will also improve your overall fuel economy. Of course, you still need to press the brake pedal in most circumstances! Hill starts will also be most straightforward in this mode.

Roll – Roll shuts off power to the motors as you come to a stop. You need to tap the accelerator pedal when you want to start moving again. It’s more efficient than Creep but less efficient than Hold.

https://myevmanual.com/how-to-co ... el-y-stopping-mode/

水月境天

happyheros 发表于 2023-4-23 08:43
How to select a Stopping Mode on the Tesla Model Y
Follow the instructions below to choose between ...

实际模式区别大吗？
我试驾的时候，脚上不用力就不能加速。松脚就停。
所以要一直点着。

happyheros

软件工人 发表于 2023-4-22 22:25
“单踏板”其实并不是一种驾驶模式，而是司机在习惯使用Auto Pilot（即ACC+AEB+车道保持）之前的过渡状态 ...

习惯称呼，就是Hold mode.
我平时一般不开Auto pilot，一般上高速才开AP。
在suburb开的时候自己控制油门（电门，享受瞬时加速的快感是买油车的一个主要原因。

happyheros

水月境天 发表于 2023-4-23 08:51
实际模式区别大吗？
我试驾的时候，脚上不用力就不能加速。松脚就停。
所以要一直点着。 ...

电车就是这样的，脚要放在油门（电门）上车才会前行。
好处是前面有车你可以缓缓松开油门，车就是停止，基本不用踩刹车（前提是你使用的是单踏板模式，就是Hold mode）

水月境天

happyheros 发表于 2023-4-23 09:06
电车就是这样的，脚要放在油门（电门）上车才会前行。
好处是前面有车你可以缓缓松开油门，车就是停止， ...

我的驾驶感觉是一松脚就停。
所以，脚不停在用力。

油车速度上去了。脚不用使力。

happyheros

水月境天 发表于 2023-4-23 09:09
我的驾驶感觉是一松脚就停。
所以，脚不停在用力。

那可能电车目前不适合你。
因为我是从油车过渡到电车的，我个人没有感觉到一送脚就停，因为我会控制我松脚的力度。
Anyway, to each their own.

蒙面歌王

你看有几个上了电车的人抱怨自己傻x 亏大了 怨大种？

用不着科普，自己香了就好

有了电车自家的x5纯纯的吃灰

软件工人

JhYu 发表于 2023-4-23 08:27
可选 Roll, 不要选Hold, 这样就根油车一样了。

嗯，跟七八年前的油车一样，我2017款Q7上就已经有auto hold了……

软件工人

happyheros 发表于 2023-4-23 09:03
习惯称呼，就是Hold mode.
我平时一般不开Auto pilot，一般上高速才开AP。
在suburb开的时候自己控制油门 ...

Hold、creep和roll都是stoping mode，只在接近静止的情况下有效，特斯拉原话:once the driving speed has been reduced to a very low speed (almost at a stop)。Roll相当于油车空档，creep相当于油车D档不踩油门，hold相当于油车的auto hold（不用ACC的情况下需要踩一脚刹车触发auto hold），这些模式三万多刀的H6上就有。只有Regenerative Braking才是电车特有的功能，在特斯拉上不可调节也不可关闭。

https://www.tesla.com/ownersmanu ... 5-17BE1A006365.html