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楼主:软件工人

[汽车咨讯] Ioniq 6的澳洲售价出来了 [复制链接]

软件工人

金靴族

发表于 2023-2-11 09:09 来自手机 |显示全部楼层

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simon319 发表于 2023-2-11 09:47
油车电车混为一谈根本毫无意义，GLA和EQA算不算同级？

请注意审题

“不管谁家的电车，我就等啥时候降到和同级油车差不多的价格再出手”

论坛发帖对事不对人，得罪之处请见谅！

simon319

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发表于 2023-2-11 09:18 来自手机 |显示全部楼层

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本帖最后由 simon319 于 2023-2-11 09:19 编辑

软件工人发表于 2023-2-11 09:09
请注意审题

“不管谁家的电车，我就等啥时候降到和同级油车差不多的价格再出手” ...

我要表达的是同级电车因为有块值小几万的电池就是比油车贵，同价格的情况下油车越电车一级是常态，看看eqc和glc，x3和ix3，ZS EV和ZS，MX30 EV和MX30，这是由电池成本决定的，并不会因为某些车企不生产油车越级这个现象就不存在

31楼的意思显然是当这个同价位油车越级的现象消失了，就可以入手了，没什么难理解的吧

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软件工人

金靴族

发表于 2023-2-11 09:45 来自手机 |显示全部楼层

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本帖最后由软件工人于 2023-2-11 10:50 编辑

simon319 发表于 2023-2-11 10:18
我要表达的是同级电车因为有块值小几万的电池就是比油车贵，同价格的情况下油车越电车一级是常态，看看eq ...

在中国，同等配置的ix3/eqc和x3/glc的市场价格相当，刚官宣降价的丰田BZ4X比RAV4还便宜一点，已经不存在越级的问题。在澳洲，ix3和eqc也只比同等配置的x3和glc贵了10%左右，谈不上越级。请注意，ix3在澳洲只有1个型号，eqc只有两个型号，其配置相当于x3和glc的中配以上，比如eqc400的配置介于glc300和glc450之间，不能跟glc200或丐版glc300相比。

澳洲的问题在于6万刀以下的中低端电车市场几乎一片空白，除了atto 3没啥有竞争力的产品，所以atto 3才能卖那么贵。不是电车越级，而是某些车厂在澳洲的利润越级了……

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