我靠，ACC自动跟车系统太爽了！！！

flyspirit

软件工人 发表于 2023-1-3 19:37
AP不就是ACC加车道保持吗？不买enhanced auto pilot的话，换道之后还得重设，究竟哪里“更高”了？

特斯 ...

AP分bap, eap和fsd

bap就是acc + 车道保持， 这个很多车上就有，没有特别的。

eap包括

1. 自动并线， 两根道变一根道
2. 辅助变道： 在高速公路上变换车道。
3. 辅助导航驾驶：自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆。
4. 停车场智能召唤和自动泊车

fsd包括：
1. 识别交通信号灯
2. 识别停车标志

FSD澳洲还不行那是卖的量还不够多，算法需要数据才能训练出功能。

iamwhoami

哈佛H6 除了有主动巡航，自动识别限速路牌，如有限速变化也会提示，按一下控制杆自动设置新的速度
会自动转弯，而且还工作得不错，但是过几秒手不扶方向盘系统会提示，不让你一直不摸方向盘
因为是摄像头识别路况，所以弯道会自主降速，当然这个功能有利有弊，通常的路况应对得很不错（系统更新以后，刚开始的软件版本降速有点过于猛烈）但是崎岖山路而且有上下坡的情况下还是有点降速过猛，这时候可以给点油门来修正，以前靠雷达主动ACC的三菱不会降速，某些情况下会比较吓人，需要人工干预踩刹车，否则很可能不安全
这些都是3万多的国产车早有的东西

yl002

Byronbay 发表于 2023-1-3 21:30
毛烤肉会自动打方向盘的 不过有的时候玩急 给人感觉还是要扶着才放心

啊？能自动打方向盘？不能吧。。。还是我没敢试？ 手离开方向盘，路一弯，就压线走偏了呀

yl002

Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-3 22:02
不会ACC连这点都做不到吧，澳洲高速哪有一条直线的，每几公里都有一个小弯曲，就是让司机醒醒的。辅助驾 ...

那我租的这个，应该不会自动方向盘，也就是偏离震动提醒而已

iamwhoami

Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-3 22:02
不会ACC连这点都做不到吧，澳洲高速哪有一条直线的，每几公里都有一个小弯曲，就是让司机醒醒的。辅助驾 ...

这是车道保持跟ACC没关系，虽然是配合使用的

zhuzhu007

楼主啊，我不耻下问一句，烤肉是啥车啊，丰田卡罗拉吗？

whjheu

dlzlc1988 发表于 2023-1-3 17:32
ACC开高速确实很舒服，开长途跑高速很舒服，基本上男司机用的多一些，女司机还是得用脚，至少我老婆的CX-5 ...

我老婆也是，竟然不知道自己的车有自动驻车。ACC上次我给她解释如何操作还不到3句，就不听了，说整不明白，不敢用。

wwzinoz

acc 算啥。ap 高速爽歪

hkyeka

上书房行走 发表于 2023-1-3 20:09
PRADO没有这个功能？我以为都是标配了

这个好像真没有。rav4 kluger 烤肉有，prado 和lc 300有吗？

Isydney

感觉再过个十年八年的很多人都不会开车了

flyspirit

Isydney 发表于 2023-1-3 22:36
感觉再过个十年八年的很多人都不会开车了

大部分人不会开车了。 就像现在大部分人不会骑马一样。

Isydney

flyspirit 发表于 2023-1-3 22:39
大部分人不会开车了。 就像现在大部分人不会骑马一样。

不会骑马但是会开车，不会开车....会坐车?

dd9

yl002 发表于 2023-1-3 20:53
自从用了ACC 是不是觉得 连续8-900公里也没那么辛苦了？哈哈哈

脚不辛苦了，但是后背和屁股还是一言难尽啊！

差点睡着了。

flyspirit

Isydney 发表于 2023-1-3 22:41
不会骑马但是会开车，不会开车....会坐车?

不会骑马可以做马车。

uni

一般开高速就是ACC + 车道保持。 但是我还是习惯即使在车道保持的情况下，如果车多的时候自己也同时控制方向盘，否则看着就行。
车道保持有的时候会有问题，例如晚上有时候就突然找不到道了，得手动控制。

一般而言，ACC要有雷达，车道保持要有摄像头。现在的新车一般都有吧，例如MG的3万块MG HS都有MG Pilot，包括：
Intelligent Speed Limit Assist
Traffic Jam Assist
Rear Cross Traffic Alert
360 Degree Camera
Adaptive Cruise Control
Active Emergency Braking
Lane Assist System
Door Opening Warning
Blind Spot Detection

但是所有的这些都只是驾驶辅助，不是全自动驾驶。所以虽然这些功能可以让你开车的时候轻松很多，但是还是需要专心开车，意外发生的时候总是会特别突然的。

MU

dd9 发表于 2023-1-3 21:52
脚不辛苦了，但是后背和屁股还是一言难尽啊！

差点睡着了。

对，3小时以上坐着屁股疼

ANDERXON007

ACC


2009的高配普锐斯就有


有前雷达，能够预警碰撞


如果一车能让人睡着，就是不安全的车


出了高速，车道保持就是个渣渣，可以在悉尼试试


让它怀疑车生

cc513

Subaru的车ACC还是需要注意点，需要有时介入的

cynosure

用这个会睡着的

f221644

symeteor 发表于 2023-1-3 16:07
自适应巡航，这都多少年的技术了。。。

目前第一subaru，然后沃尔沃

特斯拉的ap呢

blk25t

不要脸的保时捷，这些功能都有，就是要加钱

hkyeka

uni 发表于 2023-1-3 23:00
一般开高速就是ACC + 车道保持。 但是我还是习惯即使在车道保持的情况下，如果车多的时候自己也同时控制方 ...

很多比他贵的车真没有

kenzofans

f221644 发表于 2023-1-4 00:20
特斯拉的ap呢

斯巴鲁和特斯拉都开过500公里以上的长途，斯巴鲁可以解放右脚，特斯拉更上一层，把手也解放了，虽然不是完全解放。
圣诞开model Y跑了2000公里，高速全程autopilot加自动变道，只用一根手指轻碰就搞定（打灯变道再轻扶一下方向盘）。

autopilot比其它车的ACC有更细致的调节，

例如旁边车道的车太靠近特斯拉会自动往另外一边拉，腾出安全空间，转相对急的弯能自动减少少速度。
前面有自行车或行人也会识别像人开一样会减速提防意外。
自动方向盘能够胜任弯弯曲曲的山路，只要划线清楚就完全没问题。
autopilot无论高速到塞车都能用，而且很少会自动跳出辅助驾驶要求介入。
最后就是遇到特发情况能主动介入自动避险，详细去搜小红书看看，没看过的决定另你震惊 。

fxdestiny1

用多了容易睡着。。

软件工人

flyspirit 发表于 2023-1-3 21:49
AP分bap, eap和fsd

bap就是acc + 车道保持， 这个很多车上就有，没有特别的。

AP就是AP，哪有什么BAP？

EAP多的功能里，除了智能summon（不属于辅助驾驶），其他功能很多油车上都有，五万刀的Sportage都支持自动换道（是不是跟特斯拉一样好用就不知道了）。特斯拉的自动停车是出了名的拉胯，不提也罢。建议了解一下Sportage的remote auto park，绝对是亚裔女司机的福音。

至于FSD，在澳洲纯粹是智商税，自动驾驶Beta版对澳洲司机根本就不开放，使用者数量几乎为0，还怎么“训练”？FSD在美国的训练和优化都是针对左舵车和美国道路交规的，对澳洲意义不大，所以FSD在美国卖1万5千美元，澳洲只卖1万澳币。

特斯拉的AP确实是不错，尤其是五六年刚推出的时候，比同价位油车强很多。现在其他车也慢慢赶上来了，特斯拉优势还是有一点，但已经不存在代差了。

morin

Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-3 16:42
如果有车借道进来，会不会自动刹车，再跟上，还是必须要手动？

会刹车，按设定的车距拉开距离，然后再保持速度跟着，但是突然插进来一辆车，会突然刹一下，感觉不是很安全。有时遇到大的弯道也会错误识别成前车刹一下车。

我用mazda，volvo，toyota，都是这样，不要和我说是车的问题，这个功能不错，但不完美，车少的高速很好，稍微多一些车，就不太好。

milk4tea

Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-3 21:02
假如你前面跟着这辆车变道开走了，或者Exit 出了高速，接下去会自己一直限速往前，直到看到前面另一辆车 ...

是的，前面没车按你设定的限速走

香菇

我感觉我是那种怕死的人……一直不敢信任这种程序
感觉开高速表面看起来很无聊，但是在100+的速度的时候，对突发情况的容错率会变的更低。我一般还是开几个小时就找一个小town休息一下。不管有什么辅助我都不敢把视线离开前方，也不敢疲劳驾驶。不过有这个辅助右脚舒服点嘿嘿

fat_square

2016年的golf也有了，这个功能和自动hold功能最实用，实在解放双脚。
烤肉的空间楼主不觉得小吗？我租hatchback，后面只能放一个行李箱。seden可能好点。
楼主回家后赶紧换车。

meljohn

Toyota 的车道保持辅助靠谱吗？我怎么觉得总跑偏