没人讨论新ranger raptor，0-100跑进5.7秒

5222e

总有刁民要害朕 发表于 2022-9-16 18:02
哈哈哈 油耗，其实没有那么夸张17-19 我觉得很能接受啊。

实际油耗19左右 我觉得，上面显示的不准。

我擦，还好没有签字，不然这辈子毁了，被领导数落惨了，我本来以为17是那种很夸张的开法，原来17还是保守的，19是上限。。。因为离当初试驾有日子了，所以你说的开着像丰田印象不深，光记着后排宽敞这个特点了。。。

总有刁民要害朕

5222e 发表于 2022-9-16 17:05
我擦，还好没有签字，不然这辈子毁了，被领导数落惨了，我本来以为17是那种很夸张的开法，原来17还是保守 ...

准备卖了换Everest

5222e

总有刁民要害朕 发表于 2022-9-16 18:02
哈哈哈 油耗，其实没有那么夸张17-19 我觉得很能接受啊。

实际油耗19左右 我觉得，上面显示的不准。

我在port mq那试的，其实不是去买车的，本来就是去那边玩，然后下雨没啥安排了，正好路过那的dealer，想着进去坐坐看看就结了，本身那时候也是等新ranger，然后好巧不巧sales很nice，一看拖家带口的过来看车感觉诚意买家，然后我家领导不好意思了说反正没别的事要不你就开上路感觉感觉，然后我是觉得不错，毕竟车大，感觉跟小tank似的，当然领导觉得express看着有点破然后相中的LARAMIE® CREW CAB，就是车大人家觉得换车了还要换个房子，外加油耗高，所以我就没买成

总有刁民要害朕

5222e 发表于 2022-9-16 17:16
我在port mq那试的，其实不是去买车的，本来就是去那边玩，然后下雨没啥安排了，正好路过那的dealer，想 ...

ram有个巨大的优势就是如果你是abn或者是公司，可以100%退税。这就是为什么澳洲这边很多人买。
ranger当然是各个方面更加出色。

ford的车相当不错。

5222e

总有刁民要害朕 发表于 2022-9-16 18:06
准备卖了换Everest

额，这和ram两种车啊，斗子不香啊？

5222e

总有刁民要害朕 发表于 2022-9-16 18:18
ram有个巨大的优势就是如果你是abn或者是公司，可以100%退税。这就是为什么澳洲这边很多人买。
ranger当 ...

这个我问过会计，好像ute都行，你都可以填100%，哪怕不是abn或者公司旗下，但区别就是自己如果也私用的话，写100% ato要证据的话你拿不出来

总有刁民要害朕

5222e 发表于 2022-9-16 17:20
这个我问过会计，好像ute都行，你都可以填100%，哪怕不是abn或者公司旗下，但区别就是自己如果也私用的话 ...

不行不信

UTE是可以免FBT
可是你claim gst和那个 depreciation 还是有个上限的。60k多少

这个ram在澳洲是被定义成commercial car 所以没有限制。而且啊 买这个车没有奢侈税的。

5222e

总有刁民要害朕 发表于 2022-9-16 18:18
ram有个巨大的优势就是如果你是abn或者是公司，可以100%退税。这就是为什么澳洲这边很多人买。
ranger当 ...

对了，确认一下，老哥你说的是摸上去感觉丰田，还是开着的感觉丰田啊？前者我理解，毕竟express，但后者我印象不深了，记得没那么明显，至少比我开hilux感觉好

总有刁民要害朕

5222e 发表于 2022-9-16 17:23
对了，确认一下，老哥你说的是摸上去感觉丰田，还是开着的感觉丰田啊？前者我理解，毕竟express，但后者 ...

摸上去 的手感 就是丰田给我那熟悉的塑料感。

当然我说的是这个盖中盖啊

5222e

总有刁民要害朕 发表于 2022-9-16 18:23
不行不信

UTE是可以免FBT

奢侈税这个我知道，因为当时看了quote了，不过确实如果自己有生意，这个车是挺好的避税利器

5222e

总有刁民要害朕 发表于 2022-9-16 18:24
摸上去 的手感 就是丰田给我那熟悉的塑料感。

当然我说的是这个盖中盖啊 ...

那就明白了，我第一次看的时候我以为你说的是开着的感觉呢，我说我印象不深呢。。。express领导当时很嫌弃，因为可能你说的塑料感吧，我还行，当然后面坐进高配了也觉得express差点事，这都是后话了。。。
当然了，你提到这个盖中盖的配置我心头又是一紧，你说没人抬杠插一杠子，咱俩聊得挺带感的，现在想想真的感觉今天早些时候真的有点晦气。。。

zdrxb

借贴问问ute大牛

ranger的2.0的那个动力如何，可靠性如何，耗油量如何呢？

冰与火之歌

总有刁民要害朕 发表于 2022-9-16 17:23
不行不信

UTE是可以免FBT

其实ato的定义是 carrying capacity超过1吨的都自动算是commecial ，低于的需要根据细则来理解

所以 柴油ranger是到了的，没有lct，也都不受ato 64,741车价的退税限制,

ram其实反而没到，只有800多kg的payload，但因为它towing大，所以普遍也被承认是commercial
raptor更少，只有700多，towing也只有2500kg，就比较困难了，但claim100%usesage是没啥问题的，就是gst和车价退税上可能会被64741的限制限制住

5222e

zdrxb 发表于 2022-9-16 18:49
借贴问问ute大牛

ranger的2.0的那个动力如何，可靠性如何，耗油量如何呢？

动力比v6那个柴油差是肯定的，柴油最好还是买v6那个，2.0的实在太肉了。油耗上两者接近，所以驾驶燃油成本上v6没有那么多，我记着差价也很少3k？反正真的如果不是着急拿车开，就老老实实定v6那款

总有刁民要害朕

冰与火之歌 发表于 2022-9-16 18:39
其实ato的定义是 carrying capacity超过1吨的都自动算是commecial ，低于的需要根据细则来理解

所以 柴 ...

你可以使用MT 2024, paragraph 8.

ato也有专门ruling

https://www.ato.gov.au/law/view/ ... ;PiT=99991231235958


In this case, based on the information provided, the Vehicle can carry 5 passengers, meaning the passenger carrying capacity is 340kg (5 passengers x 68kg). Therefore, as the passenger weight of 340kg is less than 50% of the payload of 800kg, the Vehicle has a principal purpose of carrying goods.

Taking into account the calculation utilised from MT 2024, the Vehicle is considered a commercial vehicle that is not designed for the principal purpose of carrying passengers, instead the Vehicle is a commercial vehicle used for the principal purpose of carrying goods used for business or trade.

Handan

什么情况，前面看的好好的，后面到底发生了啥啊？

marks

马力储备充裕。

总有刁民要害朕

楼上几个大佬 讨论车而已 不至于吧 我又错过了

yelleft

20个油？
土豪，你们好！

rockbox

ranger据说是福特为数不多还拿得出手的款型了。

heroxk

大家还是回归到讨论车上面。原本想锁帖的，看帖子里面还是有不少关于车子信息的干货，锁了可惜了。

你们双方都不要再互相怼了，这样下去你来我往没得完的。大家都是论坛老人了，请多就车进行些愉快的讨论。

冰与火之歌

总有刁民要害朕 发表于 2022-9-16 19:24
你可以使用MT 2024, paragraph 8.

ato也有专门ruling

根据这个ruling的话， raptor的payload 是717， 68x5=340，也是小于50%， 看上去似乎也同样可以适用，可以做 exemption

总有刁民要害朕

冰与火之歌 发表于 2022-9-17 14:03
根据这个ruling的话， raptor的payload 是717， 68x5=340，也是小于50%， 看上去似乎也同样可 ...

是的 当初ato还打电话问我为什么claim全部credit，我直接把这个ruling给他们，然后他就说了 谢谢你 因为有你，再次毁了我的世界。

其实ato里面很多人都不知道这个。

我很多客户买ranger的我直接给他们申请pr 居然也有一些过了。可见ato里面素质参差不齐。

冰与火之歌

总有刁民要害朕 发表于 2022-9-17 14:12
是的 当初ato还打电话问我为什么claim全部credit，我直接把这个ruling给他们，然后他就说了 谢谢你 因为 ...

那如果光谈税务优势最大化的话，不涉及车辆品牌等等的话
感觉两夫妻两辆车 都放在公司名下，
一辆性能皮卡，挑贵的买， 负责周末玩和长途holiday trip ，100%车价和gst退税      +   claim100% business usage，
另一辆 under lct thredhold的EV（比如model Y），按照ato的car limit的上限 退税（$64741，) + fbt exemption（等工党bill通过） ，  business usage 百分比报低一些无所谓（反正ev没有油费和service，也没几个expense可以claim）， 就等labor的EV fbt exemption bill通过了，

这样感觉很完美啊

总有刁民要害朕

冰与火之歌 发表于 2022-9-17 15:51
那如果光谈税务优势最大化的话，不涉及车辆品牌等等的话
感觉两夫妻两辆车 都放在公司名下，
一辆性能皮 ...

不完美，因为ato会问你家里有没有其他车，你平时私人用途使用的是那台车。这样就会有问题。所以最好家里还有一台车比较好。

冰与火之歌

总有刁民要害朕 发表于 2022-9-17 15:52
不完美，因为ato会问你家里有没有其他车，你平时私人用途使用的是那台车。这样就会有问题。所以最好家里 ...

ranger 100% business usage
model Y 30% business usages, 70% private usage（如果是普通车这么报，要交大笔的fbt，那是亏大了，但工党的ev fbt exemption新政下，EV反正也不用交fbt，优势巨大啊， 不行就报80% private甚至90%， 反正其实ev的expense很少的， 重点是车价和gst的上限 全退回来了（$64741）