ute里面，navara pro 4x怎么样？

5222e

starlink_au 发表于 2022-4-12 13:19
不是我关注跟踪你，而是你“多提”的太明显了。

我对品牌不感冒，只要实用就是好东西，我家也很多国产商 ...

也有预算的concern，比如我真的很喜欢ford 的新raptor和那个ecobooster发动机，还是汽油的，力气大然后反应也迅速，但是价格真的不在我想承受的范围内，就是买得起，但觉得不值得自己现在的需求，有点overkill。和上面那朋友推荐我买van一样，买了肯定用的不错，但就是不搭。
我现在换车在满足我需求的前提下，颜值／乘坐舒适（相对的），质量好（不求有大毛病，那种娘胎出来就有的设计问题，怎么也是修不好的那种），然后才是什么保值啊，品牌面子之类的。长城炮其实外观不错，至少我看着比hilux看着顺眼，但我了解的没有h6在中型suv里面那种惊艳的感觉，就是一个能用也不贵的ute，当然也看有些人回复说裸车便宜但缺这个少那个，把配件划拉放一起到其他ute的出厂水平，差不多也55k了

5222e

冰与火之歌 发表于 2022-4-12 14:40
等你开了就知道，开皮卡真不在乎0-100，你油门踩到底 方向盘抖一抖，旁边的车一般都让着你  
...

怎么说话这么像我一朋友 我说我需要盲点提示，然后那货跟我说不用，都会让着你

5222e

nickzhang111 发表于 2022-4-12 14:13
我在农村开motel时候有不少客户开这款车的。。话说我五千平大院里一水的ute早上退房时全是柴油机拖拉机 ...

驾驶感主要是小孩做第二排我不想太颠或者太晃，本来现在长途出去坐久了就烦，不能这次换车再直接把娃子搞吐了，那完了，我可就真的完了

大饼

5222e 发表于 2022-4-12 11:07
怎么说呢，10秒是我个人底线，再慢就不行了，所以9－10秒，或者10秒多点算是我个人能接受的，如果啥都不 ...

你这要求抬高了。
triton， navara， 炮， t60等等全部出局。

https://www.whichcar.com.au/revi ... -braking-comparison

iamwhoami

我觉得新navara外观还是不错的，内饰比较拖后腿
动力好像还成，10秒多一点点的车，还可以忍受，如果13,14秒的那真是不好接受

Evo

大饼 发表于 2022-4-12 15:48
你这要求抬高了。
triton， navara， 炮， t60等等全部出局。

看过专业对比评测，皮卡里面开着最像SUV的和加速性能好的应该数V6的Amarock

5222e

大饼 发表于 2022-4-12 15:48
你这要求抬高了。
triton， navara， 炮， t60等等全部出局。

看怎么测了，我一般是看这个source：
https://performancedrive.com.au/performance-data/
因为不同的媒体人可能测的方法每天都不一样，我一般找一个看，毕竟看视频都是一个地点，路况都差不多，可能负责踩油门的司机也是一个，不可控的变量比较少，可能没那么准但是ute之间对比相对比较一致，要快都快点，要慢都慢点

5222e

iamwhoami 发表于 2022-4-12 16:01
我觉得新navara外观还是不错的，内饰比较拖后腿
动力好像还成，10秒多一点点的车，还可以忍受，如果13,14秒 ...

就是内饰有点low加上没有acc，是我犹豫的地方，当然还有太小众，没太多人可以给出相对靠谱的可靠性参考

5222e

Evo 发表于 2022-4-12 16:20
看过专业对比评测，皮卡里面开着最像SUV的和加速性能好的应该数V6的Amarock  ...

大众的还是算了，可靠性感觉不行，有点得伺候的感觉。本来换皮卡就是车更能糙了用，领导还担心说斗子万一密封不严进灰怎么办，我说人站上去定期水龙头冲呗。。。

starlink_au

5222e 发表于 2022-4-12 14:32
也有预算的concern，比如我真的很喜欢ford 的新raptor和那个ecobooster发动机，还是汽油的，力气大然后反 ...

是的，长城炮在性价比上并没有特别大的优势。皮卡怎么说呢，开久了就会发现颜值其实只是其中一个方面，毕竟什么车天天开再帅再美都会免疫了，关键还是实用性。我开皮卡3年了，现在回去suv回不去了，去买东西出去玩就知道有多么方便。

比如去Bunnings，买砖买木头买植物买大件，直接往后斗丢，载过最重800Kg的砖头。再比如一日游，什么冰箱，一家人的mountain bike，孩子的各种玩具等等一股脑儿放后面，沙子什么的脏了回来拿水管一冲全干净了。再比如出去钓鱼，湿货鱼竿啥的也都随手丢到斗里。总之就是各种方便。

现在的车除了设计上的缺陷，其实质量都差不多，基本都是泰国生产的皮卡了，而且有厂家5-7年的质保问题不大。说一千到一万，其实最重要就是试驾的感觉，我买之前也是各种比较数据，看各种论坛，其实真正试驾坐上去开一圈，马上就知道自己想要哪一款了。

Navara是好车是毋庸置疑的，虽然整体上不如Ranger和Hilux这些一线皮卡，口碑上来说还是可以的，我周围朋友好几个都是Navara都非常满意，从没出过什么问题。

starlink_au

5222e 发表于 2022-4-12 14:36
怎么说话这么像我一朋友 我说我需要盲点提示，然后那货跟我说不用，都会让着你 ...

开皮卡确实会有“安全加成”，尤其如果开的稍微猛一点，旁边的车都是避让不急，然后我开皮卡以后从来没被人B过LOL。。。每次路口出来第一时间都有人让路。。。

starlink_au

5222e 发表于 2022-4-12 15:51
大众的还是算了，可靠性感觉不行，有点得伺候的感觉。本来换皮卡就是车更能糙了用，领导还担心说斗子万一 ...

还有一点就是后排乘客的舒适性，Navara是coil spring，乘坐感受会比leaf spring好不少。也不需要担心所谓“载重很多时，coil spring有performance的问题”，一般人根本装不到那种程度的重量，大部分的时候甚至都是空载空斗。

王德发

starlink_au 发表于 2022-4-12 12:56
回答我，LDV性价比更高为什么你不“随手推荐”？

这话一看你就没有近距离看过长城炮和T60，这俩车完成度根本不在一个级别，t60给人的感觉以能用就行为标准去做的，炮是真的在抠细节，几十年的皮卡经验真的不是白来，你亲自看看这俩实车，就明白为什么了

王德发

大饼 发表于 2022-4-12 14:48
你这要求抬高了。
triton， navara， 炮， t60等等全部出局。

一般喜欢拿01说事的，说句不好听，只要百来刀上个外挂的电子油门调节基本都能糊弄住

starlink_au

王德发 发表于 2022-4-12 16:49
这话一看你就没有近距离看过长城炮和T60，这俩车完成度根本不在一个级别，t60给人的感觉以能用就行为标准 ...

这两款车我都试驾过，如果你说的是老款的LDV我表示同意，但是新款的T60各方面都提升很多了。

还是那句话，做车并不是堆配置堆内饰这么简单。

CXP

5222e 发表于 2022-4-10 14:54
可靠性呢？

我哥们开了10几年了，还是手挡，没dpf

CXP

starlink_au 发表于 2022-4-12 16:53
这两款车我都试驾过，如果你说的是老款的LDV我表示同意，但是新款的T60各方面都提升很多了。

还是那句话 ...

长城炮去年初我4.1万提的车，顶配，现在要近4.5万了新车，消费者都不傻

CXP

带大梁的国产车，长城要是第二，没人敢称第一

王德发

starlink_au 发表于 2022-4-12 16:53
这两款车我都试驾过，如果你说的是老款的LDV我表示同意，但是新款的T60各方面都提升很多了。

还是那句话 ...

新款连主动安全都整没了，整车用料跟小改之前没有肉眼可见的提升，新发动机参数很高，但是开起来体验真的不如炮，炮这个价位反正我是挑不出什么毛病，8at匹配的也非常丝滑，turbo lag也解决了

一个车配置堆的高是好事，不是坏事，不能说先入为主地看它配置高就直接套上"造车不是堆配置这么简单"，炮是21年全球销量都能进前10的皮卡车型，三大件稳不稳定是显而易见的

starlink_au

CXP 发表于 2022-4-12 16:57
长城炮去年初我4.1万提的车，顶配，现在要近4.5万了新车，消费者都不傻

你这个价格就非常有性价比了，如果是我我也会买。今年的车价是一言难尽，国产车其实也涨不少了，相比之下，反而是别的品牌性价比提升了。当然，国产车的提车时间还是具备很大优势的。

starlink_au

王德发 发表于 2022-4-12 16:59
新款连主动安全都整没了，整车用料跟小改之前没有肉眼可见的提升，新发动机参数很高，但是开起来体验真的 ...

我试驾的体验反而是长城炮动力方面不如T60，也许大家关注的重点不同，有的人超级关注内饰而这个对我不是第一考虑因素，因此炮的吸引力并没有那么大。再说到用料，讲的好像炮有多么好一样。。。相煎何太急。

还有就是新东西都需要时间来检验，起码现阶段T60来澳洲5-6年了，各方面质量口碑还是过关了。长城炮刚来各方面下评判还为时尚早，我认为不宜一味的捧或者踩，通过贬损日产和三菱来抬高长城的地位更加是不明智不可取，这就是我在这个贴子里想表达的意思。

CXP

福特每年涨5千，都在涨价

王德发

starlink_au 发表于 2022-4-12 17:08
我试驾的体验反而是长城炮动力方面不如T60，也许大家关注的重点不同，有的人超级关注内饰而这个对我不是 ...

我不讨论三菱日产，不了解


我只认真看过T60和炮，有比较就有高低，head to head地比较捧一踩一就不可避免，在这个比较上我毫不犹豫地选择踩T60，两者相比除了地板油动力这一点上T60赢（参数上赢很多，参数据说比RANGER都强），我再找不到T60的第二个优势了，都是8AT但是T60变速箱匹配做的差很多，以及祖传的生锈问题不知道有没有解决


炮全球销量去年就已经过200万台了，足够检验任何想要检验的东西了

starlink_au

王德发 发表于 2022-4-12 17:20
我不讨论三菱日产，不了解

全球销量你干脆说国内销量就完了呗，刚出来的新产品怎么样，不经过时间的检验都是无力的。
你也提到了LDV所谓祖传生锈问题，这也是经过几年的时间累积才逐渐发现的，谁怎么知道炮没有这样那样的问题呢？我反正本着谨慎的态度，要说祖传，长城祖传的问题也不少，呵呵。

T60不仅仅是动力参数比炮强，实际上试驾体验也强出不少，作为皮卡动力其实挺重要的。我和你相反，我认为炮唯一的优势就是内饰比T60强，其他的真的就乏善可陈了，我是买皮卡又不是买豪华suv，内饰没那么重要。重内饰轻动力对我来说不过就是本末倒置罢了。

我严重不同意你的计最后一句话，什么销量检验一切，呵呵挺搞笑的，质量怎么样，各方面协调性怎么样，耐久度等等没经过时刻检验如何证明？新车销量高无非就是内饰外观做的豪华加营销罢了，加上皮卡在很多国内城市解禁刺激了销量，这本身并不能说明任何问题。

王德发

starlink_au 发表于 2022-4-12 17:56
全球销量你干脆说国内销量就完了呗，刚出来的新产品怎么样，不经过时间的检验都是无力的。
你也提到了LDV ...

这你真的需要摆脱既有的刻板印象，至少不能瞎说，炮21年在澳洲上市，但不代表它是一个21年才上市的车型，炮是2019年上市的，3年了，离小改款都不远了，再拿时间说事不合适了

然后我稍微网上查了一下，有以下几点发现

第一点，炮的销量里海外销量占约5分之一(21年销量233006台，海外销量43599台)，我感觉非常惊讶，不确定中国车里还有没有海外销量占比这么高的车型

第二点，t60和炮都在全球多个地区上市，全球范围内看，炮的销量(21年233006台)是t60十倍有余(2021年1月-10月累计18000台)，从这个角度看，它俩连竟品都算不上


试驾体验可以是主观的，抛砖引玉等更多试过两款车的网友都来分享分享看法吧

angeniang

冰与火之歌 发表于 2022-4-10 15:57
navara的亮点应该就是 后轮用的coil避震，开起来更像suv，缺点就是载重的时候开起来会比较晃，当年它还有个 ...

在哪家订的 合同9万2吗 谢谢分享

恭喜 好像还有个新的什么全时四驱 下雨空箱不再怕

冰与火之歌

angeniang 发表于 2022-4-14 16:13
在哪家订的 合同9万2吗 谢谢分享

恭喜 好像还有个新的什么全时四驱 下雨空箱不再怕 ...

昆州华人群搞的团购，90k开走，自己去定的话 昆州大概是92-93k

5222e

更新一下，这周四试车了，hilux没有意外的不适合，吵，晃，加上有点肉。幸运的试到了navara的warrior级别的交付车，外观好看，内饰很惨，尤其没有电动座椅，sales像压井水一样的把座位往上调的情形十分搞笑，但有一说一，单论后排乘坐舒适感，感觉也就Ford的raptor能匹敌吧？因为coil的悬挂优势是真的明显。wild track新款没的试，老款也都卖没了，也没有意外的没的试。但考虑到纸面上的spec，我感觉还是最后买Ford了。
如果navara最高的两个级别pro4x，和warrior保持在 60k和70k左右，但是需要一定等待期，我个人还是会考虑的。但是如果Nissan一副我就这么多车，价高者得的嘴脸卖相应低配的ute，我觉得一点竞争力也没有。丰田，Ford，isuzu等等都很聪明，现在我产能有限，你们买车我没啥折扣，你们也得等等，但是原价。而Nissan这边是60k 有10个人买，哎，咱只有三辆车，那我们要63k好了，啥？还有四个人？那我们要65k，就两个人了啊？好啊，那就65k卖吧！剩下一辆车等下一个愿意买这车的。。。

5222e

冰与火之歌 发表于 2022-4-14 17:54
昆州华人群搞的团购，90k开走，自己去定的话 昆州大概是92-93k

感觉这次Ford会大卖，尤其高端级别的ute，低端的可能还是让hilux占了去，毕竟真正干活，买个可靠性点满的型号怎么便宜怎么来Ford还是打不过。但是中高端如果Ford没搞出什么幺蛾子，现在居然成了性价比高的一个选择了，感觉按照现在76k左右的定价很降维打击

tenyu

3月去试驾了hilux/炮/triton，加上之前开了朋友的ranger，感觉最好的是triton。炮也不错。炮内饰确实比较精致，也便宜，拿dealer给了高配45k的offer。结果拖了几天，4月1号联系dealer想订货，结果当天早上9点又涨了1000。不爽了，放弃了。
于是改回triton，直接定了GLS。相比hilux/ranger/dmax/navara，tow和payload参数triton最弱，但我没有高载重/高拖拽的需求。我对ss4 II还是比较在意的，在公路上就是个AWD。
看了4WD 24/7里面对这几款ute的测评，triton还算不错，价格也合适。就是要等半年。