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楼主:heroxk

[其他信息] 2021年8月新车销量统计出炉 [复制链接]

发表于 2021-9-4 08:15 来自手机 |显示全部楼层
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汪洋 发表于 2021-9-4 06:51
被论坛某知名ID说成shit的prado逆势增长4倍,难道大家都是傻子?

就因为有这样的知名ID的神助攻,prado才卖的越来越猛~天天把prado挂在嘴边骂不就是变相承认prado的地位,丰田连广告费都省了~
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发表于 2021-9-4 08:17 来自手机 |显示全部楼层
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radonradon 发表于 2021-9-4 06:43
Jatco的AT也就是三菱的AT呗

应该说JATCO是雷诺日产三菱联盟的变速箱供应商,由日产绝对控股,就跟丰田和爱信的关系类似

发表于 2021-9-4 08:29 来自手机 |显示全部楼层
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Auking 发表于 2021-9-3 21:40
好像没有中国车企说,近期要进前五名

。。。有个老哥说再来个400%。。。。

发表于 2021-9-4 09:30 |显示全部楼层
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liy90424 发表于 2021-9-4 08:29
。。。有个老哥说再来个400%。。。。

有些东西会被人自动屏蔽的。。。

发表于 2021-9-4 09:32 来自手机 |显示全部楼层
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radonradon 发表于 2021-9-4 06:43
Jatco的AT也就是三菱的AT呗

问题是现在日产,三菱 不是全系配CVT吗? 可三菱的问题明显少于日产,难道是软件调试的问题?

发表于 2021-9-4 12:15 来自手机 |显示全部楼层
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lyltc520 发表于 2021-9-4 09:32
问题是现在日产,三菱 不是全系配CVT吗? 可三菱的问题明显少于日产,难道是软件调试的问题? ...

三菱好像不是全系CVT。
哮天犬滚远点儿
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发表于 2021-9-4 12:46 来自手机 |显示全部楼层
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radonradon 发表于 2021-9-4 12:15
三菱好像不是全系CVT。

帕杰罗,和帕杰罗sports都停产了。三菱在澳洲也没几个车型了。好像家用车都是cvt了

发表于 2021-9-4 13:02 |显示全部楼层
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lyltc520 发表于 2021-9-4 12:46
帕杰罗,和帕杰罗sports都停产了。三菱在澳洲也没几个车型了。好像家用车都是cvt了 ...

Pajero Sport还在吧,且也是三菱自家的AT。横置AT的确没了,可能全部卖给韩国人了吧。不过韩国人也在搞DCT,不知是否排放压力太大的缘故。
哮天犬滚远点儿

发表于 2021-9-4 13:33 来自手机 |显示全部楼层
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radonradon 发表于 2021-9-4 13:02
Pajero Sport还在吧,且也是三菱自家的AT。横置AT的确没了,可能全部卖给韩国人了吧。不过韩国人也在搞DC ...

我现在开的cerato gt就是dct, 低速,尤其是怠速倒车的时候顿挫还是挺明显的。低速没有at和cvt顺滑。但加速比cvt感觉要好,outlander的cvt,踩多狠油门,光嘶吼,还是慢悠悠的加速

2021年度勋章获得者

发表于 2021-9-4 13:38 |显示全部楼层
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lyltc520 发表于 2021-9-4 13:33
我现在开的cerato gt就是dct, 低速,尤其是怠速倒车的时候顿挫还是挺明显的。低速没有at和cvt顺滑。但加 ...

这个是DCT的通病,大部分的双离合都有这个问题。

幸运的是,最新的i30 N上面的那具高性能DCT有很大的改进,据评测,抵挡没有顿挫。

发表于 2021-9-4 13:41 |显示全部楼层
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lyltc520 发表于 2021-9-4 13:33
我现在开的cerato gt就是dct, 低速,尤其是怠速倒车的时候顿挫还是挺明显的。低速没有at和cvt顺滑。但加 ...

韩国人的DCT不知道什么路数,完全是从无到有?三菱新款的VAN Express居然都用的是CVT,10年20万公里保也不够用啊,很多做快递的van一年就能跑5万,不过jatco CEO的业绩分红应该稳了。
哮天犬滚远点儿
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发表于 2021-9-4 13:46 来自手机 |显示全部楼层
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radonradon 发表于 2021-9-4 13:41
韩国人的DCT不知道什么路数,完全是从无到有?三菱新款的VAN Express居然都用的是CVT,10年20万公里保也 ...


我知道雷诺的Van就是三菱的车,换外壳和车标。反正雷诺,三菱,日产互相持股,各种通用。估计2022 outlander的换和 日产奇骏? 估计也是换壳兄弟

发表于 2021-9-4 13:50 |显示全部楼层
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本帖最后由 radonradon 于 2021-9-4 13:51 编辑
lyltc520 发表于 2021-9-4 13:46
我知道雷诺的Van就是三菱的车,换外壳和车标。反正雷诺,三菱,日产互相持股,各种通用。估计2022 outlan ...


刚意识到,三菱现款的Express其实就是雷诺的Traffic?




不对啊,雷诺traffic自动版用的是AT
https://imotor-cms-uploads.s3.ap ... 3D6W3Sn9hfgoRCkFRTM
哮天犬滚远点儿

发表于 2021-9-4 14:00 来自手机 |显示全部楼层
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radonradon 发表于 2021-9-4 13:50
刚意识到,三菱现款的Express其实就是雷诺的Traffic?




是的 2020 express 就是雷诺的traffic ,car guide在 youtube 上有介绍。连壳都很像,估计就换了标。

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发表于 2021-9-4 14:03 |显示全部楼层
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lyltc520 发表于 2021-9-4 14:00
是的 2020 express 就是雷诺的traffic ,car guide在 youtube 上有介绍。连壳都很像,估计就换了标。  ...

诡异啊,雷诺traffic自动版用的是AT啊
https://imotor-cms-uploads.s3.ap ... 3D6W3Sn9hfgoRCkFRTM

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哮天犬滚远点儿

发表于 2021-9-4 14:07 |显示全部楼层
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lyltc520 发表于 2021-9-4 14:00
是的 2020 express 就是雷诺的traffic ,car guide在 youtube 上有介绍。连壳都很像,估计就换了标。  ...

express和traffic倒都是前驱,也是醉了,面包车弄个前驱
哮天犬滚远点儿
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2021年度勋章获得者

发表于 2021-9-4 14:08 |显示全部楼层
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本帖最后由 heroxk 于 2021-9-4 14:10 编辑
radonradon 发表于 2021-9-4 13:41
韩国人的DCT不知道什么路数,完全是从无到有?三菱新款的VAN Express居然都用的是CVT,10年20万公里保也 ...


韩国人的DCT是Hyundai Dymos生产的,最近和Hyundai powertech合并了,叫Hyundai Transys。

Cerato GT上面的是7速干式双离合,D7UF1,最大扭矩333NM

i30N上面的是8速湿式双离合,D8LF1,最大扭矩500NM

棒子的变速箱技术还是挺厉害的,powertech曾经是继ZF和爱信后第三个可以生产8AT的制造商,有人说设计上和爱信的8AT有一定渊源。

发表于 2021-9-4 14:14 |显示全部楼层
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heroxk 发表于 2021-9-4 14:08
韩国人的DCT是Hyundai Dymos生产的,最近和Hyundai powertech合并了,叫Hyundai Transys。

Cerato GT上 ...

啊?跟爱信有渊源?
哮天犬滚远点儿

发表于 2021-9-4 14:27 |显示全部楼层
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heroxk 发表于 2021-9-4 14:08
韩国人的DCT是Hyundai Dymos生产的,最近和Hyundai powertech合并了,叫Hyundai Transys。

Cerato GT上 ...

国内的盛瑞很早就生产8AT了,甚至比现代还要早。

2021年度勋章获得者

发表于 2021-9-4 14:28 |显示全部楼层
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radonradon 发表于 2021-9-4 14:14
啊?跟爱信有渊源?

上次好像坛子里的同学Keyan提到好像看到powertech 8AT的标定好像是和Aisin的接近,怀疑可能是技术授权。但是网上都说是现代in-house self-developed。

不过现代的变速箱已经足够牛了,AT,MT,DCT,CVT,hybrid,高档数低档数,高扭低扭,一脚踢。目前没有几家公司可以做到。

2021年度勋章获得者

发表于 2021-9-4 14:29 |显示全部楼层
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Keyan 发表于 2021-9-4 14:27
国内的盛瑞很早就生产8AT了,甚至比现代还要早。

说曹操(专家),曹操(专家)到了。
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发表于 2021-9-4 14:30 |显示全部楼层
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radonradon 发表于 2021-9-4 14:03
诡异啊,雷诺traffic自动版用的是AT啊
https://imotor-cms-uploads.s3.ap-southeast-2.amazonaws.com/2nT ...

很多厂商包括媒体都把变速箱划分手动和自动,自动里再区分CVT,DCT和TC-AT

发表于 2021-9-4 14:35 |显示全部楼层
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Keyan 发表于 2021-9-4 14:30
很多厂商包括媒体都把变速箱划分手动和自动,自动里再区分CVT,DCT和TC-AT

看图
哮天犬滚远点儿

发表于 2021-9-4 14:42 |显示全部楼层
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Keyan 发表于 2021-9-4 14:27
国内的盛瑞很早就生产8AT了,甚至比现代还要早。

盛瑞13AT不都出来了么。可是8AT年产才多少,且主要就是江铃陆丰、奇瑞汽车、北汽银翔、北汽幻速、比速、陆风、力帆、奔腾、众泰等几个边缘厂家曾用过,投诉太多,陆续投奔爱信6AT去了。
哮天犬滚远点儿

发表于 2021-9-4 14:51 |显示全部楼层
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heroxk 发表于 2021-9-4 14:28
上次好像坛子里的同学Keyan提到好像看到powertech 8AT的标定好像是和Aisin的接近,怀疑可能是技术授权。 ...

技术授权其实也很常见,比如Jeep所搭载的“ZF”变速箱都是Chrysler的变速器工厂下线的,ZF技术授权而已。
ZF的9速Dog Clutch是ZF的专利,但是本尊不曾使用过,直接让Cherokee先用了。 讽刺的是,效果很不好。
承蒙高抬,专家绝对担当不起,比我优秀的人太多了。变速箱本身就是汽车界的夕阳产业,虽然可拓空间还有很多,但是资本已经不怎么拨款去研发了。

发表于 2021-9-4 15:01 |显示全部楼层
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radonradon 发表于 2021-9-4 14:42
盛瑞13AT不都出来了么。可是8AT年产才多少,且主要就是江铃陆丰、奇瑞汽车、北汽银翔、北汽幻速、比速、 ...

盛瑞质量的确不怎么样,设计和生产脱节的很厉害,但很早就诞生了,你无法否定。当时前驱, 8速,国产,以及便宜还是博得了不少眼球。国内的博士生+博导 设计的,英国里卡多技术支持,宣传为自主知识产权。
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发表于 2021-9-4 15:01 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 Billhan1989 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 Billhan1989 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
本帖最后由 Billhan1989 于 2021-9-4 15:07 编辑
lyltc520 发表于 2021-9-4 13:46
我知道雷诺的Van就是三菱的车,换外壳和车标。反正雷诺,三菱,日产互相持股,各种通用。估计2022 outlan ...


雷诺持股日产34%,按照日本法律持股超过三分之一就可以算是控股了,但是日产反过来也持股雷诺14%所以算是联盟。三菱可是另一码事,2016年日产举报三菱排放造假导致三菱股价暴跌,然后日产一举收购34%三菱股票成为控股,把三菱兼并入日产雷诺联盟~雷诺和日产还算是个联姻,虽说也是日本经济危机导致日产被迫联盟的,但是三菱那个真的是被强收的。

发表于 2021-9-4 15:05 来自手机 |显示全部楼层
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radonradon 发表于 2021-9-4 13:02
Pajero Sport还在吧,且也是三菱自家的AT。横置AT的确没了,可能全部卖给韩国人了吧。不过韩国人也在搞DC ...

谁说Jatco只做cvt了?三菱日产的AT也都是它做的啊,英菲尼迪的7at,日产NP300的7at都是Jatco的

发表于 2021-9-4 15:18 |显示全部楼层
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Billhan1989 发表于 2021-9-4 15:05
谁说Jatco只做cvt了?三菱日产的AT也都是它做的啊,英菲尼迪的7at,日产NP300的7at都是Jatco的 ...

jatco的AT存在感也太低了
哮天犬滚远点儿

发表于 2021-9-4 15:22 |显示全部楼层
此文章由 fengliu1234 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 fengliu1234 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
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