Model 3 Performance 运送到家

土澳其实不土

楼主可以告知下保养费用吗

nariko

不适合有里程焦虑的人开。。。我真的知道有些人油箱掉到一半以下就开始要加油

catpiano

gxlz
南澳拍照威武
but。。。这10万澳币DA，我就买M2C或者M3 顾家赛道两不误
bmw的维修点肯定不止一家了吧

catpiano

fffighter 发表于 2020-1-7 10:15
能自动驾驶车震么？

你是来自PH的人才

luftcao

我也是阿德莱德的，上周末去墨尔本逛的时候还特意去了chadstone看了看model 3。

ANDERXON007

Simonjo 发表于 2020-1-7 10:11
下雨天开尾箱，箱盖上的水还会流到尾箱里吗？现在有改进吗？

看到台湾的油管节目也提到这点，

那主持人是特斯拉黑，

这个点不改设计是绕不开的，

我倒是一直担心EV的雨天充电问题，

不一定要特斯拉，

所有的充电接口都是外置的，

下暴雨的时候，会不会短路？会不会充了一半，被人拔了小叽叽，用你的钱充它的车

有懂行的么？

不定今年或明年会买个EV

johnsa

土澳其实不土 发表于 2020-1-7 10:26
楼主可以告知下保养费用吗

就輪胎、剎車片、玻璃水⋯

不需要定期進廠保養。哪裡壞了修哪里⋯

WACT

充电时间有点久呀

WACT

挺儿 发表于 2020-1-6 06:04
这车如果能加人工声浪加放屁骗骗人就完美了。毕竟声浪是跑车的灵魂，没有声浪的跑车好比没有声音的爱情动 ...

拖拉机声浪大
一个时代有一个时代的时尚。
未来，像拖拉机一样的轰鸣，不流行了。
顶级电动车的加速度，横扫顶级超跑。电力加速，从原理上就比汽油柴油加速要快很多。

WACT

昆州很多人家都有太阳能，充电不花钱。

iuij

目前这价格和model 3的定位算是背道而驰？

aa1017

无法适应转速表和时速表要撇着眼睛看的设计

Simonjo

ANDERXON007 发表于 2020-1-7 20:31
看到台湾的油管节目也提到这点，

那主持人是特斯拉黑，

这个应该没问题，插槽都很深，车上的插槽都是母的，即使有水，插进去插头以后，一般也不会能够和外面的另一个插槽形成回路。
电动车充电的特点是大电流，电压并不高，tesla超充也只有480V，而且工地上那么多露天使用IP44以上的电源插槽，这个工程方面难度不高的，应该早就妥善解决了。

拔掉插槽应该计费立即停止了，中国很多国家电网的充电桩，都是微信扫码充电，拔掉肯定计费终止手机收到提示的，虽然我没用过。充电一直是电动车的痛点，再怎么快充，时间也得以小时计而不是以分钟计。油车就不会有这问题，三五分钟肯定补充完能量了。

Simonjo

aa1017 发表于 2020-1-8 08:04
无法适应转速表和时速表要撇着眼睛看的设计

电车没有转速表……
时速其实你也不用怎么关注，假如你重度使用自动驾驶的话。

Simonjo

catpiano 发表于 2020-1-7 18:16
gxlz
南澳拍照威武
but。。。这10万澳币DA，我就买M2C或者M3 顾家赛道两不误

这货比0-100和quarter mile都比M3快，而且购置价格与后期维护保养都比M3便宜不止一点。
你要说Model 3不方便跑长途，那其实也没有人拿M3跑长途啊……
不过必须要承认，Model 3的build quality比BMW差太多了。

Simonjo

g11 发表于 2020-1-6 08:20
好像可以装APP自high？ 车外的声音不知道可不可以直接装APP解决不过Model S youtube上有不少车外声浪的视 ...

我认为油车很快需要装app假装电车启动那滋的一声了。
比油车慢的电车基本不存在的。

g11

Simonjo 发表于 2020-1-8 10:02
我认为油车很快需要装app假装电车启动那滋的一声了。
比油车慢的电车基本不存在的。 ...

人家倒不是为了快慢，只是为了声音好听。

Simonjo

g11 发表于 2020-1-8 09:05
人家倒不是为了快慢，只是为了声音好听。

人们的审美是会改变的啊，以后大家会形成电车快的刻板印象的。

superdigua

nariko 发表于 2020-1-7 15:44
不适合有里程焦虑的人开。。。我真的知道有些人油箱掉到一半以下就开始要加油 ...

这车子每天夜晚都可以“加满”，很方便。

parramatta

johnsa 发表于 2020-1-5 00:36
什么免费送到家？做梦呢！订车时收了我 1250 刀运送费。

这种运费貌似任何一种车都有，我理解是码头运到dealer的运费。

aa1017

Simonjo 发表于 2020-1-8 09:01
这货比0-100和quarter mile都比M3快，而且购置价格与后期维护保养都比M3便宜不止一点。
你要说Model 3不 ...

不喜欢电动车 我在想是不是以后比快就得跟小时候玩四驱车一样 换个金超霸 银超霸 或者 什么美洲豹电机就可以秒天秒地了？ 哈哈哈……




再也不会有什么经典发动机ea888 ea113， b58， 和 b16a。

aa1017

Simonjo 发表于 2020-1-8 09:01
这货比0-100和quarter mile都比M3快，而且购置价格与后期维护保养都比M3便宜不止一点。
你要说Model 3不 ...

反驳一点，m3在澳洲跑长途不是问题。但是特斯拉压根目前在澳洲不可能跑长途

aa1017

WACT 发表于 2020-1-7 23:54
拖拉机声浪大
一个时代有一个时代的时尚。
未来，像拖拉机一样的轰鸣，不流行了。

那要看怎么跑。 0-100 我承认特斯拉快 100-200 你试试？

虽然日常通勤没人跑100-200

Simonjo

aa1017 发表于 2020-1-8 10:35
反驳一点，m3在澳洲跑长途不是问题。但是特斯拉压根目前在澳洲不可能跑长途 ...

m3在澳洲跑长途不是问题。但是特斯拉压根目前在澳洲不可能跑长途

这点没错，但是两边各有折扣。
M3跑长途是没问题，但是不舒服，且只能做城镇之间的通勤。任何unsealed road基本是去不了的。硬去也行，自己得带油，乡下有时候没98。
Tesla在澳洲跑长途不是不可能，东部三个州充电站有一些了，悉尼到墨尔本，到布里斯班路线都有足够的超充。西部、中部都差，基本就是市区内通勤的车。
当然，也不舒服，除非你开model X；而且，遇见节假日，超充肯定排长队，一个一个至少都要充半小时到两小时，还不如自己背个柴油发电机一边跑一边充。

这俩车的车主，基本上都拥有另外一辆更适合长途、大空间的车。假如把长途需求拿掉，Tesla优势很明显（很重要的一个优势就是加速响应，电门是油门无法比拟的，近似于0的加速迟滞）。
长途需求真的对于家庭第二辆车是无所谓的。我自己的320d，买回来四五年了最远真的只去过卧龙岗。每天就是在城里面开，柴油机怠速突突突，涡轮慢吞吞。

Simonjo

aa1017 发表于 2020-1-8 10:37
那要看怎么跑。 0-100 我承认特斯拉快 100-200 你试试？

虽然日常通勤没人跑100-200 ...

跑100-200，这必须得封闭赛道玩了。日常生活中，120以下限速内开，真的是电车动力无敌。
实际上在不是全部直线的track上，电车优势依然很明显，以至于各种赛道纪录需要单独为电车开辟一个新板块。
电车绝对的优势在动力总成响应快、没有换挡这一回事、重心可以做到地板上。
劣势就是能量补充慢，这对于玩赛道也问题不大。

aa1017

Simonjo 发表于 2020-1-8 13:19
这点没错，但是两边各有折扣。
M3跑长途是没问题，但是不舒服，且只能做城镇之间的通勤。任何unsealed r ...

啊啊哈。突突突柴油机。混动好了

Simonjo

aa1017 发表于 2020-1-8 10:34
不喜欢电动车 我在想是不是以后比快就得跟小时候玩四驱车一样 换个金超霸 银超霸 或者 什么美洲豹电机就 ...

电车讲究也很多，电机是什么，能量释放的算法是什么，瞬间电流能多大，电池怎么样，也有很多可玩的地方。
其他的比如悬挂、转向、稳定程序等等都和油车一样。

电车之前弱在制造工艺差，现在改善很多但是最新的model 3工艺也比不上日韩系，跟德系更是差得多了。
现在弱在电池充电速度不行【容量问题已经解决了】，啥时候能5分钟从0充满，你看看世界上还能剩几辆油车？

我们在上小学的时候，还学过珠算，当时老师还说，算盘可以做到比计算器还快。现在谁还会算盘啊……
当年电喷出来的时候，很多人还怀念风门油门呢！说踩电门叫开哪门子的车？根本没有踩油门直接控制喷油量舒服！
现在还有非电喷的车吗？

X2Y

以后比的就是汽车底盘的调校了，可能会有经典的电动马达型号出现。
还有就是电动车上无数人性化的功能了，因为电动车不用启动，车上的所有sensor都可以随时打开，这样就会多了很多内燃机车不可能实现的功能。

nanami666

冬天可以开空调吗？

Simonjo

aa1017 发表于 2020-1-8 13:28
啊啊哈。突突突柴油机。混动好了

现实是价格相同的车的混动版基本都肉，多套东西能不肉吗？不肉的混动车比电动还贵，我干嘛多买一套动力总成？