2014年8月份买的Audi奥迪。最近发现heater不工作，然后coolant弹过一次报警说stop engine check coolant level。做

RCF50

换前轮两个轮胎550刀
weel alignment 180刀

这两笔费用太贵，轮胎再轮胎店换就行，alignment 也就不到80块，180 dealer真是敢开口

聊天灌水

一般比较好的价格是换四个轮胎三百块包四轮定位，单作四轮定位五十块，

oldstep

pmp6 发表于 2019-11-13 23:27
这个看上去不太好。我的奥迪10万公里都不需要换刹车片。机油每15000公里才需要换 ...

水箱漏水的问题大，还是换刹车片的问题大?

alee79

买一个丰田的混动，可以很久才去一次加油站。

商务车

pmp6 发表于 2019-11-13 19:56
雷车是不是很难坏？

不能这么说
雷车只是故障率相对较低
没有开不坏的车
不要迷信

radonradon

宾利的radiator才$1000+。嗯，一定是中国十八线小县城的作坊里手工生产的！

Leonard888

yl001 发表于 2019-11-13 19:40
这个同意，尼玛很多日本车换配件，一目了然，很容易拆卸。相同的东西到了某些欧洲车型上，麻烦的要死，大 ...

关键是很多故障复位还必须要用电脑，要么去dealership挨宰要么去花过大价钱从dealership买来设备的specialist挨宰

tyler_kwok

Leonard888 发表于 2019-11-14 01:24
关键是很多故障复位还必须要用电脑，要么去dealership挨宰要么去花过大价钱从dealership买来设备的specia ...

或者向我们的M5西门大哥学习，自己动手丰衣足食！

Leonard888

tyler_kwok 发表于 2019-11-14 02:33
或者向我们的M5西门大哥学习，自己动手丰衣足食！

个人观点是自己动手只能省点外面弄弄三五百不超过一千的小钱，真碰上几千上万的毛病一分钱少不了，7-8年的欧洲车出大好几千的毛病概率不低的

拿宝马举例，n20发动机上盖的密封常态性漏油，有几个人能在家开发动机上盖的呢，能开的愿意一年一开不

ZF的8AT也是出了名爱漏的，好像还是壳体漏

tyler_kwok

Leonard888 发表于 2019-11-14 04:11
个人观点是自己动手只能省点外面弄弄三五百不超过一千的小钱，真碰上几千上万的毛病一分钱少不了，7-8年 ...

部分同意。爱折腾的话，入手之前做足功课应该能避免大部分常见的坑。甚至可以用做功课学来的坑作为砍价的手段。

余下的坑就靠动手能力和找非原厂解决方案了。看过西门哥的帖子，我觉得他省的可不止1k。

当然我们只有一个西门哥，所以没有金刚钻就别揽陶瓷活。欧洲车就是痛并快乐着，本身车价就在那，修起来贵也正常。适合玩家或者不差钱的。

pmp6

alee79 发表于 2019-11-14 00:08
买一个丰田的混动，可以很久才去一次加油站。

什么丰田型号？多少公里续航？

pmp6

oldstep 发表于 2019-11-13 23:58
水箱漏水的问题大，还是换刹车片的问题大?

都是挺麻烦的事情

f221644

买特斯拉吧

pmp6

f221644 发表于 2019-11-14 05:50
买特斯拉吧

公寓很难安装充电桩

GordonS

我有辆A6开了很多年，也修了很多次，自己动手也修了很多次，只能说，给你开的项目很正常。
价格也还好。 什么轮胎什么的，价格也都差不了多少。

memory5

换了正时皮带吧

pmp6

GordonS 发表于 2019-11-14 08:42
我有辆A6开了很多年，也修了很多次，自己动手也修了很多次，只能说，给你开的项目很正常。
价格也还好。 什 ...

你的A6 coolant漏过吗？5年10万公里coolant就漏了正常吗？

jyy_jessie

欧洲车维修贵，途锐我也是开了4年半卖了，发动机漏油，换一个磨损垫片5000-6000，垫片顶多就几十块，人工贵，要把发动机拆了换

pmp6

jyy_jessie 发表于 2019-11-14 09:16
欧洲车维修贵，途锐我也是开了4年半卖了，发动机漏油，换一个磨损垫片5000-6000，垫片顶多就几十块，人工贵 ...

到五六千去修车的地步，真的卖掉是最好的选择。

Zmlmf

pmp6 发表于 2019-11-13 16:39
贵但是省心是能接受的。

我想问的是audi5年10万公里，coolant就漏了正常吗? 就算是日本车，5年10万公里 ...

十万公里了，coolant阴漏很常见，考虑到高温高压了这么多年，而且大都是橡胶件，老化这个没办法。

您这大保养在欧洲车专修或者大众奥迪专修的话很可能1000出头就搞定了。 您这又想省钱，又想交给Dealer图个"省心"，本身就是矛盾的。哪有鱼和熊掌兼得呢？再说Dealer省不了心，大多是学徒工，有能力的都自己出去干专修了。相反越小的厂越是好沟通。

您以后普通service也别去Dealer做普通保养了，外面也就300-500之间。 一样可以在Log book上盖章。


您下一辆尽量选电车 特斯拉那样的，保养需求低，能耗低，还有你要的auto brake， Google map，不用跑加油站，车库里充上电就行。

关于哪种车开不坏的，不能迷信，雷克萨斯保修期内坏这坏那的身边就有。

Zmlmf

kirontor 发表于 2019-11-13 21:52
电车续航很成问题。充电桩应该没问题。

电车不出远门跑到很偏僻很远的地方的话，比汽油车续航好多了。  我的车一箱油300公里不到，另外一个一箱油也就400多公里，

400公里，普通非长续航的版本都轻轻松松吧，而且人家每天晚上都能插上充电，根本不用隔几天专门跑去加油站。

pmp6

Zmlmf 发表于 2019-11-14 10:01
十万公里了，coolant阴漏很常见，考虑到高温高压了这么多年，而且大都是橡胶件，老化这个没办法。

您这 ...

谢谢分享。tesla确实不错。唯一不确定的就是meriton公寓能不能安装充电桩。

tjmumu

增压发动机是不是发热更厉害，冷却系统工作负荷也相应更高呢？

Zmlmf

tjmumu 发表于 2019-11-14 09:21
增压发动机是不是发热更厉害，冷却系统工作负荷也相应更高呢？

这个是一定的，现在涡轮都是水冷的，甚至增压空气都由风冷变成水冷的。  冷却液系统的鸭梨很大。

漏点液真的很正常。

trupang1

pmp6 发表于 2019-11-13 18:58
5年10万公里就漏液正常吗？

很正常。要是车的易损件设计的都很耐用，你让车厂和这个产业上的人怎么活。
多说一句，大部分日本车感觉很耐用是因为有些时候，即使汽车的某些part有损坏，但是不严重，日本车的行车电脑是不报错的。
大多数德系车，有点公主病，只要稍微有一点异常就报错。也不能说谁对谁错。
其实你这个车漏液，看是什么情况，如果只是有一点leak，换不换无所谓，定时加液就行。

pmp6

trupang1 发表于 2019-11-14 10:33
很正常。要是车的易损件设计的都很耐用，你让车厂和这个产业上的人怎么活。
多说一句，大部分日本车感觉 ...

关于车。我只能完全信任dealer。

trupang1

商务车 发表于 2019-11-14 00:18
不能这么说
雷车只是故障率相对较低
没有开不坏的车

还有一点，非常重要，日本的行车电脑对于小毛病一般不报错，德系车只要发现就报错。

js999

按照你的要求应该只有雷车适合，新一点的雷车基本都有car play，最主要是可靠，配置各方面也够舒适，几个pack都加上和abb丐版价格差不多。

大众集团的车从来不碰。。。。家里的，朋友的，所有人的大众集团车都多多少少有机械，电子问题。

weic101

你这个感觉怎么不对啊，audi没有10万公里保养，你应该是做的9万公里保养，柴油2.0TDI的换了正时皮带包coolant pump是会到两千，但为什么coolant pump另外算钱了？这个正常是包在换正时皮带时一起做的。3.0的话9万或12万公里保养正常到不了$2000

tiger-1

pmp6 发表于 2019-11-13 18:02
感谢分享。我也听说雷克萨斯的质量不错。

我的雷车十多万公里了，水箱和机油一滴不漏。