很少有人谈Tesla。Model3即将上市，组团走起。

ruki

话说回来， 特斯拉团购也没有折扣

chaoma

因为Telsa自燃新闻最近比较多，做了点研究。把相关内容整理了一下。

Model S使用的是7000多节18650型, Model 3使用的是4400多节21700型NCA（镍钴铝）电芯，属于三元锂电池。

Telsa电池自燃的一个简单过程描述:
在某种情况下，当一节锂电池电芯内温度上升到130度左右时，电芯负极SEI膜分解，负极和电解液发生剧烈的氧化还原反应，产生的热量会使电池内部温度上升到200度以上。这时正极隔膜分解，正极和电解液发生剧烈反应形成高内压。当电池温度到达240度左右时，电解液分解，之后是大规模内短路，电解液开始燃烧，热失控开始，电池温度会达到上千度。之后是就会是相邻电池开始相同的过程。连锁反应开始。
而且由于锂电池本身既都有还原剂，又有氧化剂，可以在不需要外界空气介入的情况下，自行进行剧烈燃烧。这样在锂电池发生热失控导致自燃时，是无法通过常规的方式灭火的。只有通过大量的持续的喷水降温，即使已经没有明火了，也不能停止降温，否则就会复燃。现在欧洲消防部门的一个实践就是，把一辆自燃的Telsa吊入一个大水箱中浸泡一个晚上，来防止复燃。

会造成Telsa电池热失控的原因主要有：
1、碰撞或穿刺，导致电池内部隔膜损毁，造成电池内部短路自燃。Telsa通过提高底盘来降低这类事故的概率。
2、电池的过充放电。当锂电池多次充电，尤其是高功率快充的情况下，有可能导致电芯内部生成锂枝晶，刺穿隔膜，导致内部短路，进而热失控。对此Telsa也有策略来应对，通过OTA软件升级，对2017年前生产的Model S, Model X锁定可用电量、降低超充速度、增加表显0%时的隐藏电量、加快驻车状态掉电。
换句话说，Telsa早就知道这个问题，随着车辆锂电池不断充放电，自燃的概率会越来越高。现在唯一的方法就是的通过降低用电，“阉割”车辆配置来降低锂电池自燃的概率。
对燃油车来说，老的燃油车自燃概率当然比新的燃油车高。但一般意义上的“老”车也是要20年甚至30年车龄。对于Telsa来说2017年前的车就需要担心这个问题了，真是有意思。

一点看法：
Telsa电池自燃的一大诱因就是就是充电时自燃，而且很难扑灭。联想一下，最好还是不要在自家车库里给Telsa充电。如果一定想充，最好是在分离式的车库内充电。
电动汽车是一个很好的技术发展方向，但现在还不成熟。在电池技术有重大改进，至少在真正解决锂电池热失控前，还是建议观望。

terencet

superdigua 发表于 2019-7-29 11:14
现在还是豪车。没办法。

呵呵 就一辆很贵的塑料

superdigua

chaoma 发表于 2019-7-29 12:50
因为Telsa自燃新闻最近比较多，做了点研究。把相关内容整理了一下。

Model S使用的是7000多节18650型, Mod ...

特斯拉的电池温度控制是超一流的。
你可以看看著名汽车拆解专家 Sandy Munro 的分析介绍。

chaoma

superdigua 发表于 2019-7-29 14:35
特斯拉的电池温度控制是超一流的。
你可以看看著名汽车拆解专家 Sandy Munro 的分析介绍。
...

Telsa的电池温度控制可能是锂电池系统里最好的，但也还是抵不过物理规律。这正说明电动汽车的锂电池技术还不够成熟。

如果要买电动汽车，Telsa是最好的选择。
但还可以选择暂时不买，等锂电池技术更成熟了再考虑。

levibinlee

superdigua 发表于 2019-7-28 14:50
特斯拉车主满意度，近两年在“消费者报告”一直排名第一。

我觉得造车理念很好，不过呢，太贵，tesla 3 加一个自动驾驶套件都要8万多刀了， 谁买呦

levibinlee

superdigua 发表于 2019-7-29 14:35
特斯拉的电池温度控制是超一流的。
你可以看看著名汽车拆解专家 Sandy Munro 的分析介绍。
...

对了我看了美国Andy Slye的视频，在美国 他的特斯拉3的bumper被路上溅起的石头砸了一个小洞 换一个bumper你知道要耗时多久 要花多钱吗？
买车是大头，维护 维修非常头疼 不知道你清不清楚

穆si林

ericzhang 发表于 2019-7-29 11:16
你这思路我看了有点晕……
整个足迹有几个人是住在所谓“偏远地区几百公里只有一个加油站的地方”？至少 ...

这有啥晕的？你开车只在家门口转？不出去旅游么？

css2015

很想买，可是家里的车还很新啊，卖二手再买Tesla，损失太大，家里没矿啊

jerryxia

没有特殊政策，在澳洲注定卖不出去，在北京上海可以免费申请新能源牌照还有不限行，国内电动车还免除消费税使得价格相对于BBA同样马力大小的车算是便宜了不少，伦敦可以免除拥堵费还有那里1.5镑的高油价，但在澳洲一切政策都没有，甚至LCT也仅仅是按照75000多的免除标准来收的，再加上地广人稀缺少充电桩等设备，使得特斯拉在澳洲注定销量少。

superdigua

jerryxia 发表于 2019-7-29 15:45
没有特殊政策，在澳洲注定卖不出去，在北京上海可以免费申请新能源牌照还有不限行，国内电动车还免除消费税 ...

去年特斯拉S和X在澳洲卖了1500辆，可都是十几万一辆！这次的Model 3便宜很多。

superdigua

levibinlee 发表于 2019-7-29 15:23
对了我看了美国Andy Slye的视频，在美国 他的特斯拉3的bumper被路上溅起的石头砸了一个小洞 换一个bumper ...

那为啥用户满意度那么高？

superdigua

levibinlee 发表于 2019-7-29 15:21
我觉得造车理念很好，不过呢，太贵，tesla 3 加一个自动驾驶套件都要8万多刀了， 谁买呦 ...

确实贵。一般家庭难以承受。我猜五年后会推出廉价版。

levibinlee

superdigua 发表于 2019-7-29 15:49
那为啥用户满意度那么高？

主要在美国吧，那里充电桩基础设施多好啊，而且美元购买力强， 你放在别的地方试试。用户满意度可以代表某个群体，但是不能太绝对

levibinlee

superdigua 发表于 2019-7-29 15:51
确实贵。一般家庭难以承受。我猜五年后会推出廉价版。

特斯拉3难道不是廉价版吗

levibinlee

这东西放澳洲 说白了 就是富人的玩具，家里有保时捷啊 宝马啊 再买个特斯拉作为买菜车 平时没事开开，要出长途了，family出去玩了 还是老老实实换。
我昨天刚去chaddy 把玩了好久的model 3/s/x，相比于价位，做工真的是很差，而且座位坐久了 非常不舒服，我换车，同样的预算 我绝对买奔驰 或者宝马，绝对不考虑特斯拉

superdigua

levibinlee 发表于 2019-7-29 16:06
主要在美国吧，那里充电桩基础设施多好啊，而且美元购买力强， 你放在别的地方试试。用户满意度可以代表 ...

澳洲充电桩也很多，参见48楼。

Model S 和 X 的满意度也很高，尽管非常贵。

superdigua

levibinlee 发表于 2019-7-29 16:07
特斯拉3难道不是廉价版吗

不是。顶多算中档车型。

levibinlee

superdigua 发表于 2019-7-29 16:11
澳洲充电桩也很多，参见48楼。

Model S 和 X 的满意度也很高，尽管非常贵。 ...

别逗了，这里能和美国比吗？多到能和加州比吗？多到你不怕开无人区吗

levibinlee

superdigua 发表于 2019-7-29 16:12
不是。顶多算中档车型。

破烂车的配置 要中档车的价格，你以为消费者是傻子啦

superdigua

levibinlee 发表于 2019-7-29 16:11
这东西放澳洲 说白了 就是富人的玩具，家里有保时捷啊 宝马啊 再买个特斯拉作为买菜车 平时没事开开，要出 ...

你试开了多久？

superdigua

levibinlee 发表于 2019-7-29 16:12
破烂车的配置 要中档车的价格，你以为消费者是傻子啦

消费者满意度，在全世界都很高。特斯拉汽车目前的库存周期是18天。

levibinlee

superdigua 发表于 2019-7-29 16:14
你试开了多久？

我这次没开，我不喜欢特斯拉皮座椅，坐着很不舒服。特斯拉3的小pad很funny s做工好很多，但是和奔驰 宝马 比起来还是很cheap，美国人估计不care这些，他们豪放惯了

levibinlee

superdigua 发表于 2019-7-29 16:15
消费者满意度，在全世界都很高。特斯拉汽车目前的库存周期是18天。

good luck on them then

superdigua

levibinlee 发表于 2019-7-29 16:17
我这次没开，我不喜欢特斯拉皮座椅，坐着很不舒服。特斯拉3的小pad很funny s做工好很多，但是和奔驰 宝马 ...

你知道每天全世界有多少傻瓜开特斯拉的时候睡觉吗？

superdigua

levibinlee 发表于 2019-7-29 16:17
我这次没开，我不喜欢特斯拉皮座椅，坐着很不舒服。特斯拉3的小pad很funny s做工好很多，但是和奔驰 宝马 ...

特斯拉的强项不是内饰，而是驾驶体验。尤其是堵车和长途。

levibinlee

superdigua 发表于 2019-7-29 16:25
你知道每天全世界有多少傻瓜开特斯拉的时候睡觉吗？

你也不知道这些睡觉开特斯拉的傻瓜什么时候会死 对吧

levibinlee

superdigua 发表于 2019-7-29 16:26
特斯拉的强项不是内饰，而是驾驶体验。尤其是堵车和长途。

啊，你开过吗？你怎么知道

superdigua

levibinlee 发表于 2019-7-29 17:19
你也不知道这些睡觉开特斯拉的傻瓜什么时候会死 对吧

但我知道开奔驰宝马的人，开车时睡多久会死。

levibinlee

superdigua 发表于 2019-7-29 17:24
但我知道开奔驰宝马的人，开车时睡多久会死。

我不会再浪费任何时间在你身上了，哈。