李书福成为戴姆勒公司最大股东

深海2010

到底是不是 XX妹夫？？

白雲山民

如果李书福结过两次婚，也许有可能。
2011年李先生嫁女，25岁嫁的。

jordangoodwjz

kolinxu 发表于 2018-2-24 15:12
那是乘用车部分

卡车部分人没卖吧

卡车的股份也买了
volvo小车大车分家20多年两家基本没什么关系了，除了那一个牌子
结果在李老板这又找到交点了

ANDERXON007

simon319 发表于 2018-2-24 11:40
比较好奇BBA里李书福看中奔驰的原因

这很 源远流长啊

看看当年某款夏利级别的吉利汽车前网，十足十的奔驰，

这也是为啥奔驰不鸟李，

当初奔驰想告他抄袭，

可可西东

为什么足迹网也屏蔽网友言论？看来老共网络管制的手确实是管的太宽了。在国内收紧外国投资大环境下李居然毫无顾忌90亿美元啊，大手笔。海航，万达，安邦估计眼红的不得了。

simon319

可可西东 发表于 2018-2-25 12:03
为什么足迹网也屏蔽网友言论？看来老共网络管制的手确实是管的太宽了。在国内收紧外国投资大环境下李居然毫 ...

看新闻不能只看个标题人云亦云，中国对外国投资的限制、收紧是分行业的，在有些领域不仅仅不限制还鼓励外国投资

看海航万达在国外投的都是什么领域，李书福投的什么领域

可可西东

simon319 发表于 2018-2-25 13:28
看新闻不能只看个标题人云亦云，中国对外国投资的限制、收紧是分行业的，在有些领域不仅仅不限制还鼓励外 ...

从资本的角度来说，都是追求利润的，没什么错啊。另外李是怎么发家的？真的没有裙带关系吗？

laoqiu

谁的钱能到国外更重要

simon319

可可西东 发表于 2018-2-25 12:35
从资本的角度来说，都是追求利润的，没什么错啊。另外李是怎么发家的？真的没有裙带关系吗？ ...

多的不说，简单说这就跟经济发展不能只看GDP是一个道理。

至于李有没有裙带关系，我不知道，也不关心，我只关注吉利造的车怎么样

UTSun

大家Google一下李先生就好了，写的清清楚楚的

白雲山民

老李把好东西买进来，海航之流把钱弄出去。

乾坤离析

可可西东 发表于 2018-2-25 12:35
从资本的角度来说，都是追求利润的，没什么错啊。另外李是怎么发家的？真的没有裙带关系吗？ ...

换个角度，就算有裙带关系，也不是什么人都可以做到如此，无非恨人有而已。个人能力应该是成为白手套的一个重要指标，不然吴就是前车之鉴。非要说含赵量的，别逗，吴就是要事发了，那边直接离婚你还含个p赵。所以网上穿凿附会的不要信太多。吉利车子在3456789线卖的都挺好，还不加价提车，就是排队。帝豪用量足，唯一短板就是发动机。美人豹是败笔。
另外这90亿他自己说是海外自有资金。且信就是了。都是代持而已，不如看看兴业银行从哪里搞来的前，不过跨度有接近一年了。（去年就开始运作二级市场买了）
另外看看吉利港股的股价去年涨多少。这点钱，都是股民的啦。哈哈哈

symeteor

白雲山民 发表于 2018-2-25 13:52
老李把好东西买进来，海航之流把钱弄出去。

其实和海航 安邦没有任何区别，都是花很多个亿收购境外资产
只不过背后的人不同，结果自然不同

白雲山民

乾坤离析 发表于 2018-2-25 13:56
换个角度，就算有裙带关系，也不是什么人都可以做到如此，无非恨人有而已。个人能力应该是成为白手套的一 ...

买回来，把一二线也占了。

乾坤离析

白雲山民 发表于 2018-2-25 13:19
买回来，把一二线也占了。

感觉太难，你叫大众通用两田一产怎么办！

白雲山民

乾坤离析 发表于 2018-2-25 14:20
感觉太难，你叫大众通用两田一产怎么办！

奔驰，富豪在她们之上吧。

白雲山民

还有领克，高中低

tkoz

xiaobai 发表于 2018-2-24 12:54
李是习的连襟，出手是不一样

你知道的太多了…

HARVESTWINES

与国内企业打过交道的，不管是接触的那个行业，不能低估了国内人民的刻苦实干，不是所有成就都与腐败有关。说实在的国内30年的成就真是那些人苦干出来的，不是在国外的键盘虾们

乾坤离析

白雲山民 发表于 2018-2-25 13:31
奔驰，富豪在她们之上吧。

也不是什么人都可以买得起S和迈巴赫。
国内牛逼还是 两田一产和大众。

白雲山民

乾坤离析 发表于 2018-2-25 15:07
也不是什么人都可以买得起S和迈巴赫。
国内牛逼还是 两田一产和大众。
...

奔驰低型号，跟佳美高型号差不了多少。

乾坤离析

白雲山民 发表于 2018-2-25 14:09
奔驰低型号，跟佳美高型号差不了多少。

则么说呢，其实感觉过的不是很好，BBA，我当然是没有数据瞎诌，毕竟我身边的人，都是买什么林肯，凯迪拉克什么的。诡异。

ulycn

白雲山民 发表于 2018-2-25 14:31
奔驰，富豪在她们之上吧。

论价格一线
还有论销量一线

hexidong1

去年奔驰在国内卖了60万辆，大多数是北京奔驰合资厂的车，许多年轻人贷款买国产中低档奔驰，每月1000多月供，开5年就由奔驰回收再换新车

hexidong1

jordangoodwjz 发表于 2018-2-24 23:28
卡车的股份也买了
volvo小车大车分家20多年两家基本没什么关系了，除了那一个牌子
结果在李老板这又找到 ...

wolvo卡车没卖给中国人，否则印度军车都得换成奔驰车头，另外volvo宇航发动机也没卖

rainee

不管是买奔驰，还是沃尔沃，都是图个吉利

garysu

hexidong1 发表于 2018-2-25 16:03
wolvo卡车没卖给中国人，否则印度军车都得换成奔驰车头，另外volvo宇航发动机也没卖 ...

http://www.dw.com/zh/%E5%A4%A7%E ... ?&zhongwen=simp

去年年底传出消息，吉利汽车在沃尔沃品牌的卡车制造商也增持股份，成为该公司的最大股东。欧洲投资商Cevian资本将其持有的沃尔沃集团股权全部转售给了吉利。沃尔沃轿车和沃尔沃卡车"分家"已经将近20年，在李书福出手入股之前，这两家公司除了使用同一个沃尔沃品牌之外已无瓜葛。

hexidong1

garysu 发表于 2018-2-25 16:21
http://www.dw.com/zh/%E5%A4%A7%E6%89%8B%E7%AC%94%E5%90%89%E5%88%A9%E6%96%A5%E5%B7%A8%E8%B5%84%E6%8 ...

印度阅兵式上的导弹车头都是volve

wednesday

simon319 发表于 2018-2-24 11:40
比较好奇BBA里李书福看中奔驰的原因

其他两个不卖

cantonese

又干了票大的！吉利"买"下奔驰？收购戴姆勒9.69%股份，成最大股东！

央视财经
17小时前3855评论
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（央视财经《经济信息联播》）吉利集团有限公司今天宣布，已通过旗下子公司收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，此次收购完成后，吉利集团将成为戴姆勒最大的股东，并承诺长期持有其股权。
央视财经频道也在第一时间独家采访到了吉利控股集团的常务副总裁李东辉，就大家关心的问题给予解答。
吉利成戴姆勒最大股东
浙江吉利控股集团常务副总裁 CFO 李东辉表示，此次收购是通过李书福董事长持股的吉利集团有限公司设在境外的子公司进行相应的收购的，从股权的价值来说，价值大约是90亿美元。
又干了票大的！吉利

李东辉表示，此次收购，吉利方面主要是通过海外资本市场安排实现交易资金的自我平衡，没有使用中国境内资金，收购金额也远没有外界传言的90亿美元那么多。下一步，吉利集团将与戴姆勒集团就战略协同、技术开发、电动化、智能化等领域展开深入讨论。
这已经不是吉利的首次大手笔的海外收购了，早在2010年，吉利就全资收购了沃尔沃汽车，去年更是加快了海外收购的步伐，在2017年一月收购沃尔沃集团80%的股份后，5月，收购马来西亚宝腾汽车49%的股份，还获得了宝腾汽车子公司英国莲花汽车50%以上的股份；11月又收购了美国太力飞行汽车公司。
如果说早年的收购可以帮助吉利汽车弥补在技术、市场等层面的不足，那之后的收购，吉利汽车可以直接利用海外本土企业扩展自家的海外蓝图，为它们大大省去了熟悉市场的时间，打入德系车市场后，吉利汽车也会获得更为优质的市场资源支持。
又干了票大的！吉利

以下是央视财经记者对浙江吉利控股集团常务副总裁CFO李东辉先生的专访实录↓↓↓
央视财经记者 张馨月：现在戴姆勒的股份是一个什么情况？
浙江吉利控股集团常务副总裁 CFO 李东辉：戴姆勒是一家经营业绩非常优秀的公司，同时它的品牌和在世界范围的影响力也都是业界公认的，我们投资最主要考虑的还是从战略协同的角度出发。
在过去吉利和沃尔沃成功地进行战略协同，尤其是在新产品的联合研发、联合采购各方面已经取得非常成功经验的基础上，我们觉得在应对互联网汽车、电动化技术以及共享出行等这些新的机遇和挑战的时候，汽车企业需要建立更大规模的协同。
以前大家通过协作、配合、共赢的合作，在技术和未来的发展战略上有相应的制高点，所以主要还是从战略协同的角度来考虑的。
央视财经记者 张馨月：有一些外媒称，这次吉利入股戴姆勒其实是想在电动车的领域进行一个合作，对此您怎么看？
浙江吉利控股集团常务副总裁 CFO 李东辉：我们目前并没有说具体的在电动车合作公司等具体层面上的讨论。但是在战略协同上，新的技术开发，共同迎接应对未来互联网技术和带给汽车行业乃至带给消费者的服务体验上的巨大的创新、变革的机会。这一方面在战略协同上我们将会和戴姆勒的管理层以及其他股东进行进一步深度的讨论。所以目前并不是针对某一个具体的电动化或是具体的合资这种方式来讨论的。
央视财经记者 张馨月：还是从整个战略上来说的，是吗？
浙江吉利控股集团常务副总裁 CFO 李东辉：在这个战略的推动过程中，一定是基于公开、透明、市场化和多赢的前提下进行的，在符合中国和欧盟相应的法律、法规的前提下再来探讨可能合作的领域。
央视财经记者 张馨月：据戴姆勒的公告显示，第一股东是李书福，第二才是吉利，第三是下面的一个公司，所以就有外媒说入股是李书福的个人行为，就此您是如何看待的？
浙江吉利控股集团常务副总裁 CFO 李东辉：我们这次收购是通过李书福董事长持股的吉利集团有限公司，是在境外合资公司来进行相应收购的。这个信息是正确的，但是可能没有这么全面完整，比较权威准确来讲，是通过李书福董事长持股的吉利集团有限公司在境外的分公司来进行收购。
央视财经记者 张馨月：这一次收购的9.69%的股权是所有加起来的一个总体的股权吗？
浙江吉利控股集团常务副总裁 CFO 李东辉：是的。
央视财经记者 张馨月：大约耗资是90亿美元吗？
浙江吉利控股集团常务副总裁 CFO 李东辉：这个是不准确的，从股权的价值来说，是按照2月23号收市时的价格，价值大约是90亿美元。但实际上此次收购将通过吉利海外子公司在境外通过债权、股权和金融产品的安排等一系列的方式来进行资金安排，需要动用的资金是非常有限的。资金的来源是境外，所以不需要动用中国境内的资金。
央视财经记者 张馨月：动用的资金有限，那您能透露一下大概是多少吗？
浙江吉利控股集团常务副总裁 CFO 李东辉：因为我们一定要按照相应合法、合规的，包括相应的监管机构的规则来进行，所以目前还不能透露具体的金额，但是远低于90亿美元。股票的价值是90亿美元，但是我们需要动用的资金是很小的一部分。又干了票大的！吉利"买"下奔驰？收购戴姆勒9.69%股份，成最大股东！

央视财经
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（央视财经《经济信息联播》）吉利集团有限公司今天宣布，已通过旗下子公司收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，此次收购完成后，吉利集团将成为戴姆勒最大的股东，并承诺长期持有其股权。
央视财经频道也在第一时间独家采访到了吉利控股集团的常务副总裁李东辉，就大家关心的问题给予解答。
吉利成戴姆勒最大股东
浙江吉利控股集团常务副总裁 CFO 李东辉表示，此次收购是通过李书福董事长持股的吉利集团有限公司设在境外的子公司进行相应的收购的，从股权的价值来说，价值大约是90亿美元。
又干了票大的！吉利

李东辉表示，此次收购，吉利方面主要是通过海外资本市场安排实现交易资金的自我平衡，没有使用中国境内资金，收购金额也远没有外界传言的90亿美元那么多。下一步，吉利集团将与戴姆勒集团就战略协同、技术开发、电动化、智能化等领域展开深入讨论。
这已经不是吉利的首次大手笔的海外收购了，早在2010年，吉利就全资收购了沃尔沃汽车，去年更是加快了海外收购的步伐，在2017年一月收购沃尔沃集团80%的股份后，5月，收购马来西亚宝腾汽车49%的股份，还获得了宝腾汽车子公司英国莲花汽车50%以上的股份；11月又收购了美国太力飞行汽车公司。
如果说早年的收购可以帮助吉利汽车弥补在技术、市场等层面的不足，那之后的收购，吉利汽车可以直接利用海外本土企业扩展自家的海外蓝图，为它们大大省去了熟悉市场的时间，打入德系车市场后，吉利汽车也会获得更为优质的市场资源支持。
又干了票大的！吉利

以下是央视财经记者对浙江吉利控股集团常务副总裁CFO李东辉先生的专访实录↓↓↓
央视财经记者 张馨月：现在戴姆勒的股份是一个什么情况？
浙江吉利控股集团常务副总裁 CFO 李东辉：戴姆勒是一家经营业绩非常优秀的公司，同时它的品牌和在世界范围的影响力也都是业界公认的，我们投资最主要考虑的还是从战略协同的角度出发。
在过去吉利和沃尔沃成功地进行战略协同，尤其是在新产品的联合研发、联合采购各方面已经取得非常成功经验的基础上，我们觉得在应对互联网汽车、电动化技术以及共享出行等这些新的机遇和挑战的时候，汽车企业需要建立更大规模的协同。
以前大家通过协作、配合、共赢的合作，在技术和未来的发展战略上有相应的制高点，所以主要还是从战略协同的角度来考虑的。
央视财经记者 张馨月：有一些外媒称，这次吉利入股戴姆勒其实是想在电动车的领域进行一个合作，对此您怎么看？
浙江吉利控股集团常务副总裁 CFO 李东辉：我们目前并没有说具体的在电动车合作公司等具体层面上的讨论。但是在战略协同上，新的技术开发，共同迎接应对未来互联网技术和带给汽车行业乃至带给消费者的服务体验上的巨大的创新、变革的机会。这一方面在战略协同上我们将会和戴姆勒的管理层以及其他股东进行进一步深度的讨论。所以目前并不是针对某一个具体的电动化或是具体的合资这种方式来讨论的。
央视财经记者 张馨月：还是从整个战略上来说的，是吗？
浙江吉利控股集团常务副总裁 CFO 李东辉：在这个战略的推动过程中，一定是基于公开、透明、市场化和多赢的前提下进行的，在符合中国和欧盟相应的法律、法规的前提下再来探讨可能合作的领域。
央视财经记者 张馨月：据戴姆勒的公告显示，第一股东是李书福，第二才是吉利，第三是下面的一个公司，所以就有外媒说入股是李书福的个人行为，就此您是如何看待的？
浙江吉利控股集团常务副总裁 CFO 李东辉：我们这次收购是通过李书福董事长持股的吉利集团有限公司，是在境外合资公司来进行相应收购的。这个信息是正确的，但是可能没有这么全面完整，比较权威准确来讲，是通过李书福董事长持股的吉利集团有限公司在境外的分公司来进行收购。
央视财经记者 张馨月：这一次收购的9.69%的股权是所有加起来的一个总体的股权吗？
浙江吉利控股集团常务副总裁 CFO 李东辉：是的。
央视财经记者 张馨月：大约耗资是90亿美元吗？
浙江吉利控股集团常务副总裁 CFO 李东辉：这个是不准确的，从股权的价值来说，是按照2月23号收市时的价格，价值大约是90亿美元。但实际上此次收购将通过吉利海外子公司在境外通过债权、股权和金融产品的安排等一系列的方式来进行资金安排，需要动用的资金是非常有限的。资金的来源是境外，所以不需要动用中国境内的资金。
央视财经记者 张馨月：动用的资金有限，那您能透露一下大概是多少吗？
浙江吉利控股集团常务副总裁 CFO 李东辉：因为我们一定要按照相应合法、合规的，包括相应的监管机构的规则来进行，所以目前还不能透露具体的金额，但是远低于90亿美元。股票的价值是90亿美元，但是我们需要动用的资金是很小的一部分。
央视财经记者 张馨月：吉利收购沃尔沃汽车以后，跟沃尔沃有一系列的后续动作，之后跟奔驰的母公司有这样的收购以后会不会跟奔驰在中国的市场有一些大的动作？
浙江吉利控股集团常务副总裁 CFO 李东辉：从如何应对未来汽车行业发展的趋势，共同面对新技术的挑战，提升客户出行的体验的战略层面上看，我们可以进行开放的讨论。但是吉利只是作为戴姆勒公司的最大股东，但是不是单一的最大股东，它是一个上市公司，我们一定是要按照上市公司的准则和其他的股东、董事会成员以及管理层来进行进一步讨论，所以目前我们还不能具体地讲吉利单方面的想法，一定是进行双赢合作大家来共同探讨。
央视财经记者 张馨月：像戴姆勒旗下的奔驰集团一直跟中国的北京汽车建立了很长时间，很好的合作。吉利作为一家中资公司，入主了奔驰母公司的一个相当于控股集团，中间这几家中资公司之间会产生矛盾吗？又会做出怎样的协调呢？
浙江吉利控股集团常务副总裁 CFO 李东辉：这个是不会有矛盾的，我们是非常真诚、开放的合作态度，也跟相关公司表达了积极的合作意愿。关于戴姆勒公司过去和中资公司的合作，我们只会通过股东会来发挥作用，帮助其他中资公司促进和戴姆勒的合作，不会形成任何的阻碍和负面的作用。
（本文编辑：田羽菲）
转载请注明央视财经
央视财经记者 张馨月：吉利收购沃尔沃汽车以后，跟沃尔沃有一系列的后续动作，之后跟奔驰的母公司有这样的收购以后会不会跟奔驰在中国的市场有一些大的动作？
浙江吉利控股集团常务副总裁 CFO 李东辉：从如何应对未来汽车行业发展的趋势，共同面对新技术的挑战，提升客户出行的体验的战略层面上看，我们可以进行开放的讨论。但是吉利只是作为戴姆勒公司的最大股东，但是不是单一的最大股东，它是一个上市公司，我们一定是要按照上市公司的准则和其他的股东、董事会成员以及管理层来进行进一步讨论，所以目前我们还不能具体地讲吉利单方面的想法，一定是进行双赢合作大家来共同探讨。
央视财经记者 张馨月：像戴姆勒旗下的奔驰集团一直跟中国的北京汽车建立了很长时间，很好的合作。吉利作为一家中资公司，入主了奔驰母公司的一个相当于控股集团，中间这几家中资公司之间会产生矛盾吗？又会做出怎样的协调呢？
浙江吉利控股集团常务副总裁 CFO 李东辉：这个是不会有矛盾的，我们是非常真诚、开放的合作态度，也跟相关公司表达了积极的合作意愿。关于戴姆勒公司过去和中资公司的合作，我们只会通过股东会来发挥作用，帮助其他中资公司促进和戴姆勒的合作，不会形成任何的阻碍和负面的作用。
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