超级电容储能器

Nixiangzenyang

yanmin2k 发表于 2016-9-26 09:39
如果是我， 我会选择大容量的电瓶。很多改装了大功率音响的汽车都会选大容量的电瓶。
加装大容量电容理论上 ...

温度的问题确实要考虑，我主要担心温度高了，漏电流太大，怕内部会短路。爆炸是不会的，但是下一步要装一个断路器，防止短路引起着火。

Nixiangzenyang

future2521 发表于 2016-9-26 10:28
换个锂电池电瓶是不是更好的选择呀？

这电容就这么裸着，看着怪瘆人的，万一一个小强爬到两个垫片中间，多 ...

锂电池不能考虑，温度移高容易着火爆炸。不用担心小强，两个电极之间电压才2v，没有任何危险

fxz0306

高手在民间

Nixiangzenyang

fxz0306 发表于 2016-9-26 10:50
高手在民间

这个还真没有什么技术含量，我这个是最简单的实现

yanmin2k

Nixiangzenyang 发表于 2016-9-26 10:44
温度的问题确实要考虑，我主要担心温度高了，漏电流太大，怕内部会短路。爆炸是不会的，但是下一步要装一 ...

我亲眼见过电容炸个粉碎。也许极性接反了。

Rocky.Zhang

不明觉厉

Nixiangzenyang

yanmin2k 发表于 2016-9-26 10:54
我亲眼见过电容炸个粉碎。也许极性接反了。

和锂电池比起来算是小意思了，不短路着火的话不会有威胁

sheriff

记得电脑里电解电容，高温（机壳内部）用时间长后有的会裂（开路）从而失效（3-5年），如果电解电容放车里，日晒下能到70度以上，寿命会变成多少年？电容内部会短路还是开路？

sheriff

另，锂电池车好像电池是放在车底部，受温度影响应该是较低的，故，电容组放在水电池旁就要承受机箱内的高温，这方面能改善吗？

Nixiangzenyang

sheriff 发表于 2016-9-26 11:12
记得电脑里电解电容，高温（机壳内部）用时间长后有的会裂（开路）从而失效（3-5年），如果电解电容放车里 ...

太阳晒应该不是问题，毕竟不是密闭的。最糟糕的时候应该是怠速的时候机舱内温度哪怕远离发动机也应该有60度，不知道会怎样。

Nixiangzenyang

sheriff 发表于 2016-9-26 11:16
另，锂电池车好像电池是放在车底部，受温度影响应该是较低的，故，电容组放在水电池旁就要承受机箱内的高温 ...

电动车的电池组是有冷却系统帮助降温的，放车底是为了安全吧。它没有发动机，放哪里都差不多

挑灯亮剑

我是觉得这样折腾做做试验还是不错的，长期使用还是有些不可预料的隐患。我宁愿多花几十刀买个贵些的电池。

Nixiangzenyang

挑灯亮剑 发表于 2016-9-26 11:28
我是觉得这样折腾做做试验还是不错的，长期使用还是有些不可预料的隐患。我宁愿多花几十刀买个贵些的电池。 ...

如果istop的电池可以因此用普通电池替换，还是很划算的。

sheriff

Nixiangzenyang 发表于 2016-9-26 11:22
太阳晒应该不是问题，毕竟不是密闭的。最糟糕的时候应该是怠速的时候机舱内温度哪怕远离发动机也应该有60 ...

有点忧虑。你试过最长多久把它安在车里，驾驶长途？

Nixiangzenyang

sheriff 发表于 2016-9-26 11:37
有点忧虑。你试过最长多久把它安在车里，驾驶长途？

刚装上，回头装个保险丝我就放心开了

sheriff

Nixiangzenyang 发表于 2016-9-26 11:39
刚装上，回头装个保险丝我就放心开了

这个好玩又实用！等你分享经验！

Nixiangzenyang

sheriff 发表于 2016-9-26 11:40
这个好玩又实用！等你分享经验！

erni

楼主牛。双向储能是个思路，不过值得吗？为了延长电池的使用，而花费更多的钱。
以前车轮胎一万公里互换前后左右，30刀一次，八万公里用了240刀，一点不合算，如今我再不做轮胎互换。

羽人

future2521 发表于 2016-9-26 10:28
换个锂电池电瓶是不是更好的选择呀？

这电容就这么裸着，看着怪瘆人的，万一一个小强爬到两个垫片中间，多 ...

锂电池那就真的是颗地雷或者炸弹了,呵呵
锂太活跃了,不好控制

life2.0

发动机舱是高温环境，还有机油蒸汽，时间长了容易导致电容失效，一旦内部短路容易引起着火，不宜挂载使用。

羽人

erni 发表于 2016-9-26 11:49
楼主牛。双向储能是个思路，不过值得吗？为了延长电池的使用，而花费更多的钱。
以前车轮胎一万公 ...

轮胎互换难道不是service的时候免费一起做的吗?
从来没听说要单独花钱去互换啊,你是第一个,长知识了.

羽人

Nixiangzenyang 发表于 2016-9-26 11:22
太阳晒应该不是问题，毕竟不是密闭的。最糟糕的时候应该是怠速的时候机舱内温度哪怕远离发动机也应该有60 ...

车托之家那个作业,用泡沫箱封起来,里面可以保持低温,说挂了4年没问题.
另外一个是台宝马320i,因为电池是在尾箱,所以并接安装更简单,无需考虑温度问题.

Nixiangzenyang

life2.0 发表于 2016-9-26 11:52
发动机舱是高温环境，还有机油蒸汽，时间长了容易导致电容失效，一旦内部短路容易引起着火，不宜挂载使用。 ...

我先做个小白鼠实验下

挑灯亮剑

羽人 发表于 2016-9-26 11:53
轮胎互换难道不是service的时候免费一起做的吗?
从来没听说要单独花钱去互换啊,你是第一个,长知识了. ...

service时，dealer也是把换胎钱算上去了。

我现在都自己做，当健身了。

Nixiangzenyang

erni 发表于 2016-9-26 11:49
楼主牛。双向储能是个思路，不过值得吗？为了延长电池的使用，而花费更多的钱。
以前车轮胎一万公 ...

这个其实不能叫双向储能，这个是用来缓解电池负担的。
好处肯定是有，问题是成本。但是厂家来做的话，成本可能会降的很低，安全性也会很好，比如在不热的地方预留空间放电容。
现在已经有厂家把超级电容和电瓶集合在一起了，超级电容的使用会越来越广泛的

Nixiangzenyang

羽人 发表于 2016-9-26 11:57
车托之家那个作业,用泡沫箱封起来,里面可以保持低温,说挂了4年没问题.
另外一个是台宝马320i,因为电池是 ...

再用上泡沫箱，体积又大了一圈，找不到地方放啊，而且泡沫箱怕热不放火，不好吧。其实如果靠发动机近，用金属隔开热辐射就好，保持通风也很关键

羽人

挑灯亮剑 发表于 2016-9-26 12:05
service时，dealer也是把换胎钱算上去了。

我现在都自己做，当健身了。

从来都是在华人铺头做几十块的service,只要你开口,轮胎都是免费调换的,你只要告诉他怎么换就好了,不多收钱.

ydqcau

Nixiangzenyang 发表于 2016-9-25 22:22
DIY的乐趣哪里是光一个钱能解释的。为了做这个我还专门跑bunnings买一个工具呢，光这个都花了快20刀了 ...

不自己捣腾的人是不懂DIY的乐趣的。生命的意义就在于无休止的捣腾，n多科研大牛都是这么搞过来的。

大饼

ozkids2011 发表于 2016-9-25 23:24
在電容並聯時，電容電極的有效面積變大，因此電容值增加。而在電容串聯時，相當於電容電極的距離變大，因 ...

sorry。 不是你物理老师躺枪。
是我的脑子短路，导致我的物理老师躺枪了

erni

羽人 发表于 2016-9-26 11:53
轮胎互换难道不是service的时候免费一起做的吗?
从来没听说要单独花钱去互换啊,你是第一个,长知识了. ...

要的。我每次是在Toyota Dealer那里做，都收钱。