红漠中，拖着房车去旅行——A Trip to the Outback of Australia

joejoewang

socket7

铁锹是必需品，车陷了和上厕所的时候都会用到。

挖澳宝真是头回听说，有创意

yyzhwpyao

---------------------------------------------01/05/2016更新--------------------------------------------------

周末真忙啊，好几拨人来看房子。还要出去买菜收拾卫生。坐在这里更新帖子还要惦记着作业——公司真的是让我们毕了业都不得安生。



Port Augusta到Coober Pedy （538公里）

早起在Port Augusta的Woolworths补充给养后出发，进入澳洲腹地。



就从这个路口开始。

一路开，路上便都是荒漠了。对了，对面来的车司机会伸手打招呼，要回礼。领略到了什么是Outback。如图



嗯，植物比我想象的要多很多。

一直开到Pimba,在这里加油后，建议右拐进Woomera看一看。这里以前是冷战时期澳洲和英国设立的一个秘密军事研究基地，搞导弹的，里面有一些陈设，大概半小时就能浏览完。








IKARA反潜导弹



防空炮

在这里休息参观后，接着上路。

在Pimba附近有几座盐湖，非常壮观。建议停好车后步行10分钟走进盐湖浪一圈。



有谁以后看见这个字，记得拍了回我。

由于之前对于油耗估计的巨大误差，使得我不得不时刻注意油的余量。

下一站在Glendambo 加油。别忘了拍这个著名的路牌。




从Glendambo到Coober Pedy这280公里路是没有任何村庄的，更没有加油站。这段距离是完全与世隔绝的，深深的孤独萦绕在你（们）的周围。远离人类文明，偶尔能看到乌鸦和鹰，站在路边袋鼠的尸体上对你行注目礼，以及突然不知道什么时候出现在路上的牛和马。我也没搞清楚这些牲畜是有人养的还是野的。有心的同志请告知。

傍晚时分到达Coober Pedy。这里盛产澳宝，常年无雨，热得要死，所以很多人都住地下。我们在这里住了两晚，洗澡20c 2分钟，投币式的，提前换好零钱。

感兴趣的同学可以住一晚地下宾馆。那里常年恒温24摄氏度，非常爽快。

说你呢，想挖澳宝的，死了这条心吧。

还有你，想白菜价买澳宝的，也省省吧，人家不傻。



这里到处都是坑，有的深达30米，就是差不多10层楼那么高，没有警示，掉下去就不好玩了。而且擅自进入矿区是要罚款1000刀的。




第二天在这里逛了逛，说实话这里澳宝虽然比墨尔本的华人店要便宜许多，货色也很好，但是对于我们工薪族来说，一块石头好几千刀显然还是可望而不可及的。看看就好。




Coober Pedy 全景图

另外可以去博物馆参观一下，每人10刀到18刀门票不等。还可以去地下住宅和矿洞里看看。





都被摸得发黑了。



露营地

Coober Pedy 大概是澳洲最缺水的地方了，也是这次旅程中唯一一个不提供水的Caravan Park了，所以大家带好水。

还有，自打离开Port Augusta，油价嘛……98号均价189.9每100升，呵呵吧。

Coober Pedy这两天最低温22度，最高37度。

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今天暂时到这里。看到回复里有一两位大神说到了自己环澳游的时候如何如何，提出了和文中不同的意见和见解，诚心希望这几位能够单独发帖详述经验，好东西要和大家分享。

Pannytam

羡慕和佩服呢，赞赏！

北京琳达

好贴我们计划去到时向您请教

newspring

玛雅 发表于 2016-4-29 13:19
好文看了直接打消拖房车的兴趣，还是搭我的小帐篷去

me too

hegerine

楼主真厉害！

peanut

没人问吗？请问lz和caroline小姐是什么关系？

yyzhwpyao

peanut 发表于 2016-5-2 09:37
没人问吗？请问lz和caroline小姐是什么关系？

你猜

yyzhwpyao

玛雅 发表于 2016-4-29 13:19
好文看了直接打消拖房车的兴趣，还是搭我的小帐篷去

别着急下结论，看完再说

jdphoto16

楼主的车感觉还是小马拉大车，所以感觉危险，如果换成新款hilux感觉会大不一样。

mjax

多写点儿啊，拜托啊

yyzhwpyao

jdphoto16 发表于 2016-5-2 16:46
楼主的车感觉还是小马拉大车，所以感觉危险，如果换成新款hilux感觉会大不一样。 ...

Pathfinder 的技术参数上拖拽能力是2600千克，租的房车是2200千克，还有400千克的安全余量。但实际情况如你所说，hilux 确实拉起来轻松很多。

newspring

这贴得反复看

yyzhwpyao

newspring 发表于 2016-5-2 21:27
这贴得反复看

评价这么高啊

Q-Q

赞一下细致的处女男;
看你带的那些东西就知道为什么耗油量那么大了

多米尼克

跑长途要带4个20升的油桶，避免在小镇乡村加油。实践证明在大城市给车加满油能跑600公里，在小镇乡村加满油只能跑350公里，呵呵。
关键是毁车！

firewind

多米尼克

yyzhwpyao 发表于 2016-5-2 17:07
Pathfinder 的技术参数上拖拽能力是2600千克，租的房车是2200千克，还有400千克的安全余量。但实际情况如 ...

2600千克是最大值要减去百分之三十也就是1820千克。小马拉大车危机系数高！

多米尼克

边个型号的房车下面有两个120升的水箱，不知为什么还要带这么多纯净水矿泉水？

yyzhwpyao

多米尼克 发表于 2016-5-3 09:35
2600千克是最大值要减去百分之三十也就是1820千克。小马拉大车危机系数高！ ...

请教30%的出处？

多米尼克

最大值是用于瞬间而不是常态。汽车的最大扭力也指的瞬间而不是常态连续输出。

yyzhwpyao

多米尼克 发表于 2016-5-3 11:55
最大值是用于瞬间而不是常态。汽车的最大扭力也指的瞬间而不是常态连续输出。 ...

刚才查了Pathfinder 的spec,上面写的是 rated towing capacity with brake 是2700kg，并没有像扭矩的说明是Max Torque，说明这里的数据并不是瞬时最大值。而且您也没有说明30%的出处。作为一名机械工程师，我有点惭愧，想不到除了安全余量之外需要给rated capacity 打折的原因。学艺不精，见笑了。还请详细一点解释。

yummychocolate

太好了，收藏， 也许照着将来走一趟呢

yummychocolate

今天没分加了。 不知为什么，今天才有3分可加。

yibinzhang

yyzhwpyao 发表于 2016-5-1 17:28
---------------------------------------------01/05/2016更新---------------------------------------- ...

我们上个月去Simpson的时候急着赶路，在pimba加了油就走了。下次一定要去那个基地看看。那天我们是早上从port augusta出发天黑后赶到coober pedy。第二天清早就去oodnadata了。所以虽然记得pedy有很多房子是在地下，但是并没有感觉到和其他地方有什么不一样。

yyzhwpyao

yibinzhang 发表于 2016-5-3 12:40
我们上个月去Simpson的时候急着赶路，在pimba加了油就走了。下次一定要去那个基地看看。那天我们是早上从 ...

基地里已经是很荒凉了，而且我们去的时候正是圣诞期间，绝大部分人都不在。主要是那里的气氛确实很不一样，尤其对于喜欢历史的童鞋，去之前做做功课，感受会更真切。

多米尼克

How Much Weight Safety Margin Should I Allow?
There is some debate (and legislation in Germany) on the ideal weight safety margin between tow vehicle and caravan:
• The conventional wisdom is that the tow vehicle must be at least as heavy as the caravan being towed (i.e. a 1-to-1 ratio between tow vehicle and van weight);
• In the UK there is the “85% rule”. This is not legislated, but is a recommendation of the Camping and Caravanning Club of the UK and other UK bodies. This recommendation states that the weight of the loaded caravan should be no more than 85% of the car’s kerb weight. However, according to the Camping and Caravanning Club of the UK, ‘those who are experienced at towing may go up to 100 per cent of the car’s kerbweight, but no-one should tow a caravan that is heavier than the towing limit of the vehicle it’s behind’;
• In Germany, caravans with brakes and hydraulic shock absorbers may not (by legislation) exceed 0.8 times the empty weight of the tow vehicle unless the tow vehicle does not exceed 80 kmph;
• In Australia, there is no legislation on weight safety margins, but the Caravan Council of Australia suggests that ‘for added safety and peace of mind, the laden tow-vehicle should weigh 30% more than the laden caravan/trailer’ (for the non mathematically minded, this is the same as saying that caravan should not exceed about 77% of the laden weight of the tow vehicle);
Note that the above relates to the weight relationship between tow vehicle and caravan. There is always legislation in each country on the maximum weights of tow vehicles, caravans and towing combinations.
From the above you might think that the Caravan Council of Australia is being the most conservative of all these countries in applying a 77% safety margin. But in fact, because the CCA’s recommendations are based on laden weights of the tow vehicle and not the unladen (or kerb) weights, they are in fact the least conservative.

多米尼克

建筑工程师还有盖塌楼的机械工程师让人见笑的多了！

yyzhwpyao

多米尼克 发表于 2016-5-3 18:16
建筑工程师还有盖塌楼的机械工程师让人见笑的多了！

原来还是安全余量的问题，没有别的考虑。 推荐不超过车自重的77%， 也就是GVM * 77% = 2715*.77=2090 kg，实际GVM 肯定比空车要大，所以您的计算是错误的。况且人家是基于GVM算的，您理解成了rated tow capacity。 看来还是我太严谨和过于谦虚了。
不过多谢您的这片摘抄，证明我当时的安全余量计算是准确的。
唉，我这个爱较真伤人自尊的处女座坏习惯神马时候能改啊，木哈哈哈