关于车辆操控的疑惑

xhchris

xiaoyujun123 发表于 2016-3-13 11:08
我个人喜好是方向不需要容错，这影响判断。我想往右边打5度结果我必须打10度，这是什么鬼，我开大雅阁大 ...

方向盘归位，车与车之间的差别还是很明显的，有的车方向盘回转快而且基本能自动回直，有的车回转慢而且需要人工介入才能回直。但这和转向控制也不是一会事

grassdavid

xhchris 发表于 2016-3-13 21:25
这都没错，避震侧向支撑强，过弯极限高。我不能体会的是“底盘松散”和“方向指哪不打哪” ...

底盘松散其实是个人感觉，底盘说到底就是你中速过bumper，觉得车是不是要有散架的感觉。方向其实蛮明显的，就像前面所说的，比方你高速过弯山路的时候，有点车感觉转一点，很容易就过了，有的车要用两个手拼命转才行，这个就是区别吧。

wmwbull

转弯时候差异明显。。。。。。

Gary8zhang

欧洲车，奔驰宝马主力车型都是后驱，大众后驱技术不行，所以车型采用前驱和4驱，日本车基本采用前驱，从这一点来看，日系其实天生追求的就是省油而不是操控

xiaoyujun123

xhchris 发表于 2016-3-13 21:25
这都没错，避震侧向支撑强，过弯极限高。我不能体会的是“底盘松散”和“方向指哪不打哪” ...

我向右转10度的量，第一时间只给我转3度的量，这就是指哪不打哪。我微微偏一下方向试图稍微改变线路，然后车压根儿不动还是走直线，完全忽略我的input，这就是指哪不打哪。

xhchris

grassdavid 发表于 2016-3-13 21:40
底盘松散其实是个人感觉，底盘说到底就是你中速过bumper，觉得车是不是要有散架的感觉。方向其实蛮明显的 ...

速度快一点冲bumper，车身的反应的确是非常不一样的，有的要上下摆几下，有的甚至摆幅很大，有的会很闷的砸一下。但不至于感觉要散架。唯一让我有要散架感觉的车，是03年在国内学车时的老北京吉普。只有3个档位，换挡离合要踩2下，个子小的女孩子甚至要在椅背上垫东西好让用力把离合踩下去。那个车60公里以上就开始各种吱吱嘎嘎的响。而且必须左右打方向才能把车开直。至于方向盘的转幅，和轴距的关系更大，个人觉得和指向准确性没什么关系。

michaeldoudou1

lsm.cathy 发表于 2016-3-12 22:34
x5操控感不如aurion

几年前在崭新aurion和二手06年宝马325之间选择时，先试驾了aurion，然后再开了325，最后果断325。那种差别印象太深了。aurion毫无路感，方向盘太松跨，虽然提速很快。325开起来干净利索，稳稳当当，转向精准，带给你极大的安全感，这就是差别。自那以后一直开MBW，直到现在的X3。
X3既有3系的操控，又有SUV的高底盘，虽然还是08年出产的二手，感觉非常满意。朋友的大本也开过，还是没有"别摸我“的那种感觉。

chainray

最直接的，60码过一个环岛

xhchris

Gary8zhang 发表于 2016-3-13 21:43
欧洲车，奔驰宝马主力车型都是后驱，大众后驱技术不行，所以车型采用前驱和4驱，日本车基本采用前驱，从这 ...

纵置布局主要看需求，不觉得是高级或者高成本技术。铃木的吉姆尼，1.3排量的低价小车都是纵置的。超级维特拉，2万多的越野车，2.4的自吸发动机，也是纵置布局的。

xhchris

michaeldoudou1 发表于 2016-3-13 22:06
几年前在崭新aurion和二手06年宝马325之间选择时，先试驾了aurion，然后再开了325，最后果断325。那种差 ...

那请问，如果我开那辆AURION，你开那辆325你有没有100%的把握跑赢我？

grassdavid

xhchris 发表于 2016-3-13 22:14
那请问，如果我开那辆AURION，你开那辆325你有没有100%的把握跑赢我？

其实这是不成立的问题，因为操控不等于速度，这里讨论的是操控。
Aurion其实开起来很平稳，高速上的表现很棒，但是过弯就一般吧。
如果是相同价格的aurion和二手的3系，其实就是一个仁者见仁，智者见智的问题了。

商务车

xhchris 发表于 2016-3-13 22:14
那请问，如果我开那辆AURION，你开那辆325你有没有100%的把握跑赢我？

有比赛啊？ 跑上坡山路还是下坡山路啊？

michaeldoudou1

xhchris 发表于 2016-3-13 22:14
那请问，如果我开那辆AURION，你开那辆325你有没有100%的把握跑赢我？

你的帖子谈的是操控，不是讲比谁开得快。325六缸2.5升，功率160KW, aurion六缸3.5升，输出功率200KW，没有可比性。如果拿同级别的5系，aurion恐怕不是对手，尤其在没有限速的公路上。这种差别在行驶速度已经120以上再加速的时候估计会体现的更明显。毕竟TOYOTA就是一买菜车，BMW就是以驾驶乐趣著称。当然一个人开车时间不长，开车的牌子不够多样化的话，是不太容易体会出这些差别的。

xhchris

grassdavid 发表于 2016-3-13 22:25
其实这是不成立的问题，因为操控不等于速度，这里讨论的是操控。
Aurion其实开起来很平稳，高速上的表现 ...

我说的可不是比直线加速。可以是各种路况。
汽车的性能最终就是速度。动力强是为了速度，操控强也是为了速度。
如果花同样的钱，一辆所谓操控强的车却跑不赢，那这个操控的意义在哪里呢？

xhchris

michaeldoudou1 发表于 2016-3-13 22:27
你的帖子谈的是操控，不是讲比谁开得快。325六缸2.5升，功率160KW, aurion六缸3.5升，输出功率200KW，没 ...

操控的意义是什么？
按你的意思，也就是说在40KW的差距面前操控就是浮云？

临尘居士

xhchris 发表于 2016-3-13 21:31
我说的可不是比直线加速。可以是各种路况。
汽车的性能最终就是速度。动力强是为了速度，操控强也是为了 ...

这么说吧，也许，仅仅是也许，从A到B，直路为主的赛道，Aurion先到目的地。如果是小弯路为主的赛道，可能是325先到目的地。

michaeldoudou1

xhchris 发表于 2016-3-13 22:31
我说的可不是比直线加速。可以是各种路况。
汽车的性能最终就是速度。动力强是为了速度，操控强也是为了 ...

操控是指对汽车在驾驶的时候的综合性的感觉/受，也是一个因人而异的个性化的体验，这其中包括了对速度（含提速加速），转向/转弯，减震/悬挂，侧倾，底盘的稳定性，安全性以及舒适性的综合体验上的反应和反馈。结合本人20年以上驾龄和超过十多中汽车牌子的驾驶经验来说，BMW与其他牌子尤其是日系车比较来说有明显的操控区别。

xiaoyujun123

xhchris 发表于 2016-3-13 22:36
操控的意义是什么？
按你的意思，也就是说在40KW的差距面前操控就是浮云？ ...

操控这个指标上还真就是浮云。这和竞速是两回事。 MX-5，86，BRZ动力就是渣渣，但是驾驶乐趣一流，操控一流。传统美式肌肉车，动力一流，操控不行。 到了F30 3系才在动力整体上赶上来。要是动力和操控两头兼备了，那这个车子就是性能车。

xhchris

michaeldoudou1 发表于 2016-3-13 22:27
你的帖子谈的是操控，不是讲比谁开得快。325六缸2.5升，功率160KW, aurion六缸3.5升，输出功率200KW，没 ...

还有想请问下，关于5系和AURION在没有限速的公路上，还有120以后的再加速，你是想象着比出来的，还是真的试过？

michaeldoudou1

xhchris 发表于 2016-3-13 22:36
操控的意义是什么？
按你的意思，也就是说在40KW的差距面前操控就是浮云？ ...

你还是没有把速度和操控区别开来。速度只是操控的一个指标。开得快不一定就是操控好。土澳的HOLDEN比aurion跑得更快，你能说霍顿比aurion操控好？

xhchris

Melonslice 发表于 2016-3-13 22:51
对于楼主 我只想说 你他喵的就是开Toyota的命 操控和你无关 多说无用 懂了吗？ ...

先不说我开我有什么车，我就想问下你是开什么的命？

michaeldoudou1

xhchris 发表于 2016-3-13 22:49
还有想请问下，关于5系和AURION在没有限速的公路上，还有120以后的再加速，你是想象着比出来的，还是真的 ...

在这点上本人确实没有亲自试过。因为土澳限速是110公里。但是我本人开过朋友的二手aurion，高速路上从中段到100公里提速确实快，但是在100公里以上速度上再提速再加速表现不如BMW那么稳定和给人以自信。

忽然一周

手动变速箱的车比较好玩

xhchris

michaeldoudou1 发表于 2016-3-13 23:06
在这点上本人确实没有亲自试过。因为土澳限速是110公里。但是我本人开过朋友的二手aurion，高速路上从中 ...

感谢你耐心的回帖探讨，我个人是没有把动力加速归于操控的。我有1辆5.6自吸的大车，中后段的再加速非常强的，高速时也非常的稳，但是由于长轴距大车重，开起来的确不如小车灵巧。

michaeldoudou1

xhchris 发表于 2016-3-12 18:31
散到底什么感觉呢

本人印象特别深的是有一次开同事福特TERRITORY，那个车开起来就像开船一样，方向盘太虚，转弯半径大，悬挂松，车体晃，导致人在车里感觉不踏实，缺乏安全感。另外，以操控著称的森林人虽然转向精准，但是感觉底盘和车身太轻巧，感觉车体附着力不够，开起来一样缺乏自信心。尤其是在高速上跟我的旧款X3比有明显的差距。当然新款森林人没开过了，不知道现在怎样了。

michaeldoudou1

xhchris 发表于 2016-3-13 23:11
感谢你耐心的回帖探讨，我个人是没有把动力加速归于操控的。我有1辆5.6自吸的大车，中后段的再加速非常强 ...

总之，以操控著称的BMW确实和别的车开起来不一样，是一种综合性超越的感觉。当然，开车粗放的人感受不太明显。甚至还有很多人不喜欢BMW的所谓操控，嫌宝马的方向盘太紧太沉。

lemonana

喜欢操控和驾驶的的，没钱就买宝马，有钱就买保时捷

xhchris

lemonana 发表于 2016-3-13 23:37
喜欢操控和驾驶的的，没钱就买宝马，有钱就买保时捷

宝马的入门前驱车呢？