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[NSW] 悉尼火车通勤族面临危机：5年内铁路系统将全面超负荷 [复制链接]

BOC

超级版主

发表于 2015-2-16 10:22 |显示全部楼层

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悉尼火车通勤族面临危机：5年内铁路系统将全面超负荷。

根据政府自己的分析显示悉尼铁路系统的主要走廊将在5年内超负荷，悉尼各地的通勤者将会经常性的遭遇火车过度拥挤而无法挤上车的局面。

在经历几十年的郊区开发和投资不足后，Penrith和CBD之间的西区线将是悉尼铁路系统的最大危机点，而不管哪个党在下个月的州选举中上台。

机密分析资料显示政府自己的预测是从Blacktown开始乘客就很难找到座位，当火车抵达Parramatta时就已经超负荷。

根据信息自由法案获得的资料还显示政府预计到2021年Illawarra线早晨最远从Sutherland起就没有座位了，而在Oatley和Mortdale这样的车站乘客可能根本无法挤上车。

分析显示内西线在Newtown 和Macdonaltown车站也会由于过度拥挤而无法让任何乘客上车。

分析显示到2021年被迫换车才能到达上班地点的乘客数量将增长80%，将给已经拥挤不堪的CBD车站带来更大的压力。

州政府的选举策略是利用电力资产私有化获得的资金投资于铁路网的扩建上。

反对党工党尚未公布它的交通政策。

政府的扩建包括延伸造价83亿的西北铁路，通过一条新的跨海隧道穿过市中心，然后在Sydenham连接到Bankstown线上。

但是这个造价200亿的项目也无法解决铁路网大动脉中存在的拥挤问题。

文件显示到2021年西区线每年乘客数量将增长4.5%。

当火车抵达Parramatta时搭载的乘客将超过1400人。

当乘客人数超过1200人时火车就很难准点发车，因为人们需要更多的时间来上下车。

去年这条火车线的准点率是92%，是所有线路中最低的。

分析还预测需要换车的乘客数量将会爆增。

到2021年分析预计会发生10.7万次换乘行为，而2011年只有6万次。

Crush hour: Crowds wait on the Illawarra line at Town Hall.
http://www.smh.com.au/nsw/crisis-looms-for-sydney-train-commuters-20150215-13eao8.html

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garysu 在2015-2-16 10:32 +38分 并说

铁路网, 悉尼, 超负荷

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发表于 2015-2-16 10:23 |显示全部楼层

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也就高峰期吧，，，经常的，有时候上班比较晚的时候，火车基本上没有人啊，一节一节整车厢空着的。。。

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本帖最后由 Fernando 于 2015-2-16 09:32 编辑

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那说明什么？应该停止CBD的开发，把钱投进卫星城，让人们可以不用在CITY上班，在自己家附近就能找到工作，这才是根本的解决方法。现在再开一条火车铁路那意味着要占用更多的土地，建更多的月台，那明显是不可能的。脑残的交通局在建西北线的时候居然只选择单层火车，为啥不用同一个火车系统？居然脑残地用更频繁的火车班次，实在很无语

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政府应该将更多的资金投下去解决西区进城的问题。

西区+西南区占了悉尼 2/3的人口。

政府应该规划在 Parramatta路地下开挖快速地铁隧道，直通到黑镇。

每3分钟一趟，好像香港地铁一样。

政府现在不是规划 Chatswood 到 Bankstown 的另外一条快速地铁线路吗？

一起规划两条吧。。。。

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M83南风车星系，在长蛇座，直径12万光年，距离地球一千五百万光年，是南半球看到最明亮和最近的棒旋星系之一。图中还看到距离我们22亿光年的PGC 88914星系。